一种房车门窗挡雨雪装置的制作方法

1.本实用新型涉及房车零件设备技术领域，具体涉及一种房车门窗挡雨雪装置。


背景技术：

2.房车门窗用来对房车的车内部空间和车外部空间进行分隔用的设备，以提高房车行驶过程中的安全。现有的房车车窗存在一个严重的问题就是在雨雪天气下使用时雨雪会附着在窗户的玻璃外部，从而影响车内人员透过玻璃观察车外景象的视线。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种房车门窗挡雨雪装置。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种房车门窗挡雨雪装置，包括车门，所述车门上设置窗户，其创新点在于：所述窗户的上方和左右侧面均设置挡雨雪装置，所述挡雨雪装置包括壳体，所述壳体正面开口，且内部中间设置转轴，所述转轴的顶部通过设置轴承与壳体上内壁固定连接，所述转轴的底部贯穿壳体，且设置转把，所述转轴的外部套接折叠挡布，所述折叠挡布为折扇结构，展开后为半圆形结构，所述折叠挡布的底部固定在壳体内壁上，其它部位均设置在转轴上，且通过转轴的旋转展开。
5.进一步的，所述折叠挡布折叠后完全藏入壳体内。
6.进一步的，所述挡雨雪装置位于窗户左右侧面时，所述折叠挡布的初始状态位于壳体上方。
7.采用上述结构后，本实用新型有益效果为：
8.本实用新型通过设置挡雨雪装置能够对窗户进行遮挡，使得房车在雨雪天气下行驶时，尽量避免雨雪溅落到窗户上而影响房车内的人员透过窗户观察车外的雨景或者雪景的视线。
附图说明
9.图1为本实用新型的结构示意图；
10.图2为本实用新型中挡雨雪装置展开后的示意图。
11.附图标记说明：
12.1车门、2窗户、3挡雨雪装置、31壳体、32转轴、33轴承、34转把、35折叠挡布。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
14.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
15.参看图1，一种房车门窗挡雨雪装置，包括车门1，车门1上设置窗户2，窗户2的上方和左右侧面均设置挡雨雪装置3，挡雨雪装置3包括壳体31，壳体31正面开口，且内部中间设置转轴32，转轴32的顶部通过设置轴承33与壳体上内壁固定连接，转轴的底部贯穿壳体，且设置转把34，转轴32的外部套接折叠挡布35，折叠挡布35为折扇结构，展开后为半圆形结构，折叠挡布35的底部固定在壳体内壁上，其它部位均设置在转轴32上，且通过转轴32的旋转展开。具体的，在需要使用时，可通过旋转转轴32将折叠挡布35展开，形成半圆形结构，对窗户进行遮挡，尽量避免雨雪溅落到窗户上而影响房车内的人员透过窗户观察车外的雨景或者雪景的视线；展开后，可通过螺栓进行固定，折叠挡布上开设通孔，螺栓贯穿通孔，并与壳体螺纹连接，对折叠挡布进行固定。
16.本实施例中，折叠挡布35折叠后完全藏入壳体31内，避免对折叠挡布35造成损伤。
17.本实施例中，挡雨雪装置3位于窗户左右侧面时，折叠挡布的初始状态位于壳体上方。
18.以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种房车门窗挡雨雪装置，包括车门，所述车门上设置窗户，其特征在于：所述窗户的上方和左右侧面均设置挡雨雪装置，所述挡雨雪装置包括壳体，所述壳体正面开口，且内部中间设置转轴，所述转轴的顶部通过设置轴承与壳体上内壁固定连接，所述转轴的底部贯穿壳体，且设置转把，所述转轴的外部套接折叠挡布，所述折叠挡布为折扇结构，展开后为半圆形结构，所述折叠挡布的底部固定在壳体内壁上，其它部位均设置在转轴上，且通过转轴的旋转展开。2.根据权利要求1所述的一种房车门窗挡雨雪装置，其特征在于：所述折叠挡布折叠后完全藏入壳体内。3.根据权利要求1所述的一种房车门窗挡雨雪装置，其特征在于：所述挡雨雪装置位于窗户左右侧面时，所述折叠挡布的初始状态位于壳体上方。

技术总结
本实用新型公开一种房车门窗挡雨雪装置，包括车门，所述车门上设置窗户，所述窗户的上方和左右侧面均设置挡雨雪装置，所述挡雨雪装置包括壳体，所述壳体正面开口，且内部中间设置转轴，所述转轴的顶部通过设置轴承与壳体上内壁固定连接，所述转轴的底部贯穿壳体，且设置转把，所述转轴的外部套接折叠挡布，所述折叠挡布为折扇结构，展开后为半圆形结构，所述折叠挡布的底部固定在壳体内壁上，其它部位均设置在转轴上，且通过转轴的旋转展开。本实用新型通过设置挡雨雪装置能够对窗户进行遮挡，使得房车在雨雪天气下行驶时，尽量避免雨雪溅落到窗户上而影响房车内的人员透过窗户观察车外的雨景或者雪景的视线。车外的雨景或者雪景的视线。车外的雨景或者雪景的视线。


技术研发人员：李继南
受保护的技术使用者：江苏法美瑞汽车发展有限公司
技术研发日：2022.09.29
技术公布日：2023/6/27