一种滚珠式防护栏装置的制作方法

1.本实用新型属于防护栏技术领域，具体涉及一种滚珠式防护栏装置。


背景技术：

2.每年在公路上都无可避免的发生许多交通事故，尤其是重型卡车的事故死亡率极高。目前，安装在重型卡车两侧的防护栏是由一个安装支架和两个水平横杆组成，直接通过螺栓固定在车架侧面。为了满足强度要求，一般会通过增加材料大厚度或者更换强度更高的材料来弥补结构的缺陷，这就导致防护栏的重量大幅增大，同时，制造成本过高。更重要的是，在实际使用过程中，存在以下缺陷：1、在车辆转弯时，当与行人发生碰撞时，会产生巨大撞击力，两个水平横杆容易钩挂行人衣物，造成行人摔倒，甚至造成二次碾压的致命伤害；2、由于防护栏无法实现自动调整高度的目的，当遇到特殊工况时，需要驾驶人员停车手动进行调整，不便于操作，增加了驾驶人员的劳动强度；因此，应该提供一种便于自动控制的用于重型卡车的滚珠式防护栏装置。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种滚珠式防护栏装置，其结构简单、设计合理，能够实现自动调整滚珠式防护栏高度的目的，使重型卡车能够适应于各种复杂的运行环境，当行人与滚珠式防护栏发生碰撞时，多个滚珠套筒能够将碰撞产生的撞击力进行分解，使行人与滚珠式防护栏之间产生滚动摩擦，减轻了行人与滚珠式防护栏之间的刚性碰撞和滑动摩擦，从而降低了对行人的伤害。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种滚珠式防护栏装置，其特征在于：包括两个结构相同且相邻布设的可折叠的滚珠式防护栏和用于驱动两个所述滚珠式防护栏同时折叠的驱动机构，所述滚珠式防护栏包括上部矩形框体、通过合页铰接安装在所述上部矩形框体底端的下部矩形框体、多个设置在所述上部矩形框体内部的第一滚珠组件和多个设置在所述下部矩形框体内部的第二滚珠组件，所述第一滚珠组件和所述第二滚珠组件均包括固定轴和转动套装在所述固定轴上的滚珠套筒，所述驱动机构包括气缸和两个平行布设且铰接安装在所述气缸的活塞杆端部的连接板，所述连接板上开设有呈三角形布设的第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，两个所述第一安装孔内安装有第一铰接轴，所述气缸的活塞杆端部铰接安装在所述第一铰接轴上，两个所述第二安装孔内安装有第二铰接轴，所述第二铰接轴的两端分别固定安装在两个相邻的所述上部矩形框体的竖向杆上，两个所述第三安装孔内安装有第三铰接轴，两个相邻的所述下部矩形框体的短边杆上设置有滑动导轨，所述滑动导轨上开设有滑槽，所述第三铰接轴的两端分别滑动卡装在两个所述滑槽内。
5.上述的一种滚珠式防护栏装置，其特征在于：两个相邻的所述上部矩形框体的竖向杆的顶部均设置有耳板，两个所述耳板之间设置有水平安装轴，缸体上设置有铰接板，所述铰接板转动安装在所述水平安装轴上。
6.上述的一种滚珠式防护栏装置，其特征在于：所述第一滚珠组件的固定轴垂直固定安装在所述上部矩形框体的两个水平杆之间，所述第二滚珠组件的固定轴垂直固定安装在所述下部矩形框体的两个长边杆之间。
7.上述的一种滚珠式防护栏装置，其特征在于：所述长边杆的长度等于所述水平杆的长度，所述短边杆的长度小于所述竖向杆的长度。
8.本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
9.1、本实用新型通过设置两个结构相同且相邻布设的可折叠的滚珠式防护栏，并设置用于驱动两个所述滚珠式防护栏同时折叠的驱动机构，其中，滚珠式防护栏包括上部矩形框体和通过合页铰接安装在所述上部矩形框体底端的下部矩形框体，驱动机构包括气缸和两个平行布设且铰接安装在所述气缸的活塞杆端部的连接板，实际安装时，上部矩形框体固定安装在重型卡车的侧面，下部矩形框体不需要与重型卡车的侧面固定连接，当气缸的活塞杆伸出时，能够使下部矩形框体绕着合页顺时针向下转动，直至下部矩形框体与上部矩形框体位于同一个竖直平面内，当气缸的活塞杆缩回时，能够使下部矩形框体绕着合页逆时针向上转动，直至下部矩形框体紧贴在上部矩形框体的外侧，实现下部矩形框体的折叠，从而实现调整滚珠式防护栏的高度，使重型卡车能够适应于各种复杂的运行环境，驾驶人员不需要停车手动进行调整，只需要在驾驶室内控制气缸的伸缩即可，大大减轻了驾驶人员的劳动强度，并提高了驾驶人员的人身安全，便于推广应用。
10.2、本实用新型通过在上部矩形框体内部设置第一滚珠组件，在下部矩形框体内部设置第二滚珠组件，且第一滚珠组件和所述第二滚珠组件均包括固定轴和转动套装在所述固定轴上的滚珠套筒，实际使用时，当行人与滚珠式防护栏发生碰撞时，多个滚珠套筒能够将碰撞产生的撞击力进行分解，使行人与滚珠式防护栏之间产生滚动摩擦，减轻了行人与滚珠式防护栏之间的刚性碰撞和滑动摩擦，从而降低了对行人的伤害。
11.3、本实用新型的气缸、连接板、下部矩形框体和上部矩形框体共同形成一个连杆机构，当气缸的活塞杆收缩时，活塞杆会拉动第一铰接轴向上移动，使连接板绕着第二铰接轴转动，同时，第三铰接轴的两端沿着两个所述滑槽滑动，使第三铰接轴带动下部矩形框体绕着合页逆时针向上转动，直至下部矩形框体紧贴在上部矩形框体的外侧，两个连接板分别位于气缸的活塞杆的两侧，能够提高所述连杆机构的稳定性，便于轻松灵活的实现两个下部矩形框体同时折叠，使用效果好。
12.4、本实用新型结构简单、设计合理，制造成本低，便于推广应用。
13.综上所述，本实用新型结构简单、设计合理，能够实现自动调整滚珠式防护栏高度的目的，使重型卡车能够适应于各种复杂的运行环境，当行人与滚珠式防护栏发生碰撞时，多个滚珠套筒能够将碰撞产生的撞击力进行分解，使行人与滚珠式防护栏之间产生滚动摩擦，减轻了行人与滚珠式防护栏之间的刚性碰撞和滑动摩擦，从而降低了对行人的伤害。
14.下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为图1的a-a剖视图。
17.图3为本实用新型下部矩形框体的折叠过程的使用状态示意图。
18.图4为本实用新型连接板的结构示意图。
19.附图标记说明:
20.1-1—竖向杆；
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1-2—水平杆；
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2-1—短边杆；
21.2-2—长边杆；
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3—合页；
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4—固定轴；
22.5—滚珠套筒；
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6—耳板；
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7—水平安装轴；
23.8-1—缸体；
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8-1-1—铰接板；
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8-2—活塞杆；
24.9—连接板；
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9-1—第一安装孔；
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9-2—第二安装孔；
25.9-3—第三安装孔；
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10—第一铰接轴；
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11—第二铰接轴；
26.12—第三铰接轴；
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13—滑动导轨；
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13-1—滑槽。
具体实施方式
27.如图1至图4所示，本实用新型包括两个结构相同且相邻布设的可折叠的滚珠式防护栏和用于驱动两个所述滚珠式防护栏同时折叠的驱动机构，所述滚珠式防护栏包括上部矩形框体、通过合页3铰接安装在所述上部矩形框体底端的下部矩形框体、多个设置在所述上部矩形框体内部的第一滚珠组件和多个设置在所述下部矩形框体内部的第二滚珠组件，所述第一滚珠组件和所述第二滚珠组件均包括固定轴4和转动套装在所述固定轴4上的滚珠套筒5，所述驱动机构包括气缸和两个平行布设且铰接安装在所述气缸的活塞杆8-2端部的连接板9，所述连接板9上开设有呈三角形布设的第一安装孔9-1、第二安装孔9-2和第三安装孔9-3，两个所述第一安装孔9-1内安装有第一铰接轴10，所述气缸的活塞杆8-2端部铰接安装在所述第一铰接轴10上，两个所述第二安装孔9-2内安装有第二铰接轴11，所述第二铰接轴11的两端分别固定安装在两个相邻的所述上部矩形框体的竖向杆1-1上，两个所述第三安装孔9-3内安装有第三铰接轴12，两个相邻的所述下部矩形框体的短边杆2-1上设置有滑动导轨13，所述滑动导轨13上开设有滑槽13-1，所述第三铰接轴12的两端分别滑动卡装在两个所述滑槽13-1内。
28.如图1和图2所示，本实施例中，通过设置两个结构相同且相邻布设的可折叠的滚珠式防护栏，并设置用于驱动两个所述滚珠式防护栏同时折叠的驱动机构，其中，滚珠式防护栏包括上部矩形框体和通过合页3铰接安装在所述上部矩形框体底端的下部矩形框体，驱动机构包括气缸和两个平行布设且铰接安装在所述气缸的活塞杆8-2端部的连接板9，实际安装时，上部矩形框体固定安装在重型卡车的侧面，下部矩形框体不需要与重型卡车的侧面固定连接，当气缸的活塞杆8-2伸出时，能够使下部矩形框体绕着合页3顺时针向下转动，直至下部矩形框体与上部矩形框体位于同一个竖直平面内，当气缸的活塞杆8-2缩回时，能够使下部矩形框体绕着合页3逆时针向上转动，直至下部矩形框体紧贴在上部矩形框体的外侧，实现下部矩形框体的折叠，从而实现调整滚珠式防护栏的高度，使重型卡车能够适应于各种复杂的运行环境，驾驶人员不需要停车手动进行调整，只需要在驾驶室内控制气缸的伸缩即可，大大减轻了驾驶人员的劳动强度，并提高了驾驶人员的人身安全，便于推广应用。
29.本实施例中，通过在上部矩形框体内部设置第一滚珠组件，在下部矩形框体内部设置第二滚珠组件，且第一滚珠组件和所述第二滚珠组件均包括固定轴4和转动套装在所述固定轴4上的滚珠套筒5，实际使用时，当行人与滚珠式防护栏发生碰撞时，多个滚珠套筒
5能够将碰撞产生的撞击力进行分解，使行人与滚珠式防护栏之间产生滚动摩擦，减轻了行人与滚珠式防护栏之间的刚性碰撞和滑动摩擦，从而降低了对行人的伤害。
30.本实施例中，滚珠套筒5为一体结构，滚珠套筒5包括套筒部和多个设置在所述套筒部外圆面上滚珠凸起。
31.如图2、图3和图4所示，本实施例中，通过设置两个平行布设且铰接安装在所述气缸的活塞杆8-2端部的连接板9，且所述连接板9上开设有呈三角形布设的第一安装孔9-1、第二安装孔9-2和第三安装孔9-3，实际安装时，通过在两个所述第一安装孔9-1内安装有第一铰接轴10，且气缸的活塞杆8-2端部铰接安装在所述第一铰接轴10上，即能够实现气缸的活塞杆8-2与两个连接板9的铰接，又通过在两个第二安装孔9-2内安装第二铰接轴11，且第二铰接轴11的两端分别固定安装在两个相邻的上部矩形框体的竖向杆1-1上，即能够实现上部矩形框体与两个连接板9的铰接，通过在两个第三安装孔9-3内安装第三铰接轴12，通过在两个相邻的所述下部矩形框体的短边杆2-1上均设置滑动导轨13，且所述滑动导轨13上开设有滑槽13-1，通过将第三铰接轴12的两端分别滑动卡装在两个所述滑槽13-1内，实际使用时，气缸、连接板9、下部矩形框体和上部矩形框体共同形成一个连杆机构，当气缸的活塞杆8-2收缩时，活塞杆8-2会拉动第一铰接轴10向上移动，使连接板9绕着第二铰接轴11转动，同时，第三铰接轴12的两端沿着两个所述滑槽13-1滑动，使第三铰接轴12带动下部矩形框体绕着合页3逆时针向上转动，直至下部矩形框体紧贴在上部矩形框体的外侧，两个连接板9分别位于气缸的活塞杆8-2的两侧，能够提高所述连杆机构的稳定性，便于轻松灵活的实现两个下部矩形框体同时折叠，使用效果好。
32.如图1和图2所示，本实施例中，两个相邻的所述上部矩形框体的竖向杆1-1的顶部均设置有耳板6，两个所述耳板6之间设置有水平安装轴7，缸体8-1上设置有铰接板8-1-1，所述铰接板8-1-1转动安装在所述水平安装轴7上。
33.如图1所示，本实施例中，所述第一滚珠组件的固定轴4垂直固定安装在所述上部矩形框体的两个水平杆1-2之间，所述第二滚珠组件的固定轴4垂直固定安装在所述下部矩形框体的两个长边杆2-2之间。
34.本实施例中，所述长边杆2-2的长度等于所述水平杆1-2的长度，所述短边杆2-1的长度小于所述竖向杆1-1的长度。
35.如图1和图2所示，实际使用时，驾驶人员只需要在驾驶室内控制气缸的伸缩，就能实现调整滚珠式防护栏高度的目的，操作便捷，减轻了驾驶人员的劳动强度，并提高了驾驶人员的人身安全，便于推广应用。
36.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

技术特征：
1.一种滚珠式防护栏装置，其特征在于：包括两个结构相同且相邻布设的可折叠的滚珠式防护栏和用于驱动两个所述滚珠式防护栏同时折叠的驱动机构，所述滚珠式防护栏包括上部矩形框体、通过合页(3)铰接安装在所述上部矩形框体底端的下部矩形框体、多个设置在所述上部矩形框体内部的第一滚珠组件和多个设置在所述下部矩形框体内部的第二滚珠组件，所述第一滚珠组件和所述第二滚珠组件均包括固定轴(4)和转动套装在所述固定轴(4)上的滚珠套筒(5)，所述驱动机构包括气缸和两个平行布设且铰接安装在所述气缸的活塞杆(8-2)端部的连接板(9)，所述连接板(9)上开设有呈三角形布设的第一安装孔(9-1)、第二安装孔(9-2)和第三安装孔(9-3)，两个所述第一安装孔(9-1)内安装有第一铰接轴(10)，所述气缸的活塞杆(8-2)端部铰接安装在所述第一铰接轴(10)上，两个所述第二安装孔(9-2)内安装有第二铰接轴(11)，所述第二铰接轴(11)的两端分别固定安装在两个相邻的所述上部矩形框体的竖向杆(1-1)上，两个所述第三安装孔(9-3)内安装有第三铰接轴(12)，两个相邻的所述下部矩形框体的短边杆(2-1)上设置有滑动导轨(13)，所述滑动导轨(13)上开设有滑槽(13-1)，所述第三铰接轴(12)的两端分别滑动卡装在两个所述滑槽(13-1)内。2.按照权利要求1所述的一种滚珠式防护栏装置，其特征在于：两个相邻的所述上部矩形框体的竖向杆(1-1)的顶部均设置有耳板(6)，两个所述耳板(6)之间设置有水平安装轴(7)，缸体(8-1)上设置有铰接板(8-1-1)，所述铰接板(8-1-1)转动安装在所述水平安装轴(7)上。3.按照权利要求1所述的一种滚珠式防护栏装置，其特征在于：所述第一滚珠组件的固定轴(4)垂直固定安装在所述上部矩形框体的两个水平杆(1-2)之间，所述第二滚珠组件的固定轴(4)垂直固定安装在所述下部矩形框体的两个长边杆(2-2)之间。4.按照权利要求3所述的一种滚珠式防护栏装置，其特征在于：所述长边杆(2-2)的长度等于所述水平杆(1-2)的长度，所述短边杆(2-1)的长度小于所述竖向杆(1-1)的长度。

技术总结
本实用新型公开了一种滚珠式防护栏装置，包括两个可折叠的滚珠式防护栏和用于驱动两个滚珠式防护栏同时折叠的驱动机构，滚珠式防护栏包括上部矩形框体、下部矩形框体、多个设置在上部矩形框体内部的第一滚珠组件和多个设置在下部矩形框体内部的第二滚珠组件，驱动机构包括气缸和两个平行布设且铰接安装在气缸的活塞杆端部的连接板。本实用新型能够实现自动调整滚珠式防护栏高度的目的，使重型卡车能够适应于各种复杂的运行环境，当行人与滚珠式防护栏发生碰撞时，多个滚珠套筒能够将碰撞产生的撞击力进行分解，使行人与滚珠式防护栏之间产生滚动摩擦，减轻了行人与滚珠式防护栏之间的刚性碰撞和滑动摩擦，降低了对行人的伤害。害。害。


技术研发人员：魏世奇
受保护的技术使用者：魏世奇
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2023/6/27