一种五座汽车座椅背垫的制作方法

1.本实用新型涉及座椅背垫技术领域，具体为一种五座汽车座椅背垫。


背景技术：

2.现有的汽车座椅背垫和后备箱垫多为一体设计，在汽车座椅调节角度时，座椅背垫和后备箱垫相互影响，座椅背垫固定不稳，座椅背垫位移划伤原车座椅，为此，我们提出一种五座汽车座椅背垫。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种五座汽车座椅背垫，座椅背垫分体设计，座椅背垫和后备箱垫互不影响，座椅背垫不会位移，不会划伤原车座椅，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种五座汽车座椅背垫，包括上背垫和下背垫，所述上背垫有三个且中部设置有挂绳孔，上背垫的顶部设置靠枕，所述上背垫安装在汽车后排座椅背面上方，所述下背垫安装在汽车后排座椅背面下方，下背垫与后备箱垫之间转动连接。
5.进一步的，所述后备箱垫、上背垫、靠枕以及下背垫均由tpe材料吸塑成型。
6.进一步的，所述后备箱垫的上表面设置有防滑纹。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本五座汽车座椅背垫，具有以下好处：
8.1、座椅背垫分体设计，座椅背垫和后备箱垫单独收放互不影响，座椅背垫不会位移，不会划伤原车座椅。
9.2、后备箱垫一体吸塑成型，立体高边，防水效果好，不渗漏。
10.3、采用tpe材料吸塑成型具有高弹性，高强度，高回弹性，又具有可吸塑加工的特征，具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性。
附图说明
11.图1为本实用新型结构示意图。
12.图中：1后备箱垫、2上背垫、3靠枕、4挂绳孔、5下背垫、6防滑纹。
具体实施方式
13.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
14.请参阅图1，本实施例提供一种技术方案：一种五座汽车座椅背垫，包括上背垫2和下背垫5，上背垫2有三个且中部设置有挂绳孔4，上背垫2的顶部设置靠枕3，上背垫2安装在汽车后排座椅背面上方，下背垫5安装在汽车后排座椅背面下方，下背垫5与后备箱垫1之间转动连接，汽车座椅放平时上背垫2和下背垫5在同一水平面，汽车座椅竖起时上背垫2和下背垫5部分重叠，座椅背垫不会位移，不会划伤原车座椅，上背垫2和下背垫5分体设计，座椅背垫和后备箱垫1单独收放互不影响，后备箱垫1的上表面设置有防滑纹6，后备箱垫1一体吸塑成型，立体高边，防水效果好，不渗漏，后备箱垫1、上背垫2、靠枕3以及下背垫5均由tpe材料吸塑成型，采用tpe材料吸塑成型具有高弹性，高强度，高回弹性，又具有可吸塑加工的特征，具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性。
15.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种五座汽车座椅背垫，包括上背垫(2)和下背垫(5)，其特征在于：所述上背垫(2)有三个且中部设置有挂绳孔(4)，上背垫(2)的顶部设置靠枕(3)，所述上背垫(2)安装在汽车后排座椅背面上方，所述下背垫(5)安装在汽车后排座椅背面下方，下背垫(5)与后备箱垫(1)之间转动连接。2.根据权利要求1所述的一种五座汽车座椅背垫，其特征在于：所述后备箱垫(1)、上背垫(2)、靠枕(3)以及下背垫(5)均由tpe材料吸塑成型。3.根据权利要求1所述的一种五座汽车座椅背垫，其特征在于：所述后备箱垫(1)的上表面设置有防滑纹(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种五座汽车座椅背垫，涉及座椅背垫技术领域，包括上背垫和下背垫，所述上背垫有两个且上方中部设置有挂绳孔，所述上背垫安装在汽车后排座椅背面上方，所述下背垫安装在汽车后排座椅背面下方，下背垫与后备箱垫之间转动连接，座椅背垫分体设计，座椅背垫和后备箱垫单独收放互不影响，座椅背垫不会位移，不会划伤原车座椅，后备箱垫一体吸塑成型，立体高边，防水效果好，采用TPE材料吸塑成型具有高弹性，高强度，高回弹性，又具有可吸塑加工的特征，具有环保无毒安全，硬度范围广，有优良的着色性，触感柔软，耐候性，抗疲劳性和耐温性。耐温性。耐温性。


技术研发人员：朱文
受保护的技术使用者：江西耀美汽配有限公司
技术研发日：2023.04.19
技术公布日：2023/6/27