一种具有控制器一体的侧挂电机的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，特指一种具有控制器一体的侧挂电机。


背景技术：

2.电动车是一种以蓄电池为能源的交通工具，电动车包括电动自行车、电动摩托车、电动汽车等，电动车因其绿色环保、上手快、行驶费用低等特点而深受人们的喜爱。现有的电动车部分采用侧挂式实现电机以及减速组件的安装，而电机控制器、电机与减速组件通常分开独立安装，每个部件需要配置独立的安装部件在车体上进行安装，占用的空间大，并且需要在不影响其他部件安装的基础上实现安装，则电机控制器、电机与减速组件的布置较为困难，不利于与电动车上其他部件配合安装，不利于整车的结构布置，影响整车结构的紧凑性、美观性，安装工作更加复杂，同时也增加了电动车的生产成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种具有控制器一体的侧挂电机，通过将控制器、电机、齿轮一体设置在齿轮箱内，解决占用空间大的问题。
4.本实用新型的目的是这样实现的：一种具有控制器一体的侧挂电机，包括轮胎组，轮胎组的一侧面设置有安装架，安装架上设置有桥架，桥架连接有齿轮箱，齿轮箱设置在轮胎组的另一侧面，齿轮箱靠近轮胎组的一侧设置有用于安装齿轮组的安装腔一，所述齿轮组内安装有用于与轮胎组连接的输出轴，齿轮箱的另一侧设置有安装腔二，安装腔二内分别设置有电机和集成控制器，电机的输出轴与所述齿轮组连接，所述齿轮箱上设置有盖板。
5.优选地，所述齿轮箱的外周成型有若干安装部一，安装部一内开设有固定孔一，所述盖板外周成型有若干个安装部二，安装部二内开设有固定孔二。
6.优选地，所述桥架的两端分别成型有连接部一和连接部二，连接部一上开设有用于连接齿轮箱的连接孔一，连接部二上开设有用于连接安装架的连接孔二。
7.优选地，所述安装腔一的端面设置有箱盖，箱盖与齿轮箱之间通过紧固件可拆卸连接，箱盖上开设有供输出轴伸出的轴孔。
8.本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
9.本实用新型通过齿轮箱内的结构设计，将电机、齿轮组和集成控制器集中安装在该齿轮箱内，相比较现有技术，无需单独为上述三个部件设计布置空间，从而大大降低制造成本，而且一体化之后能够有效提高两轮电动车的整车紧凑型和美观性，利于两轮电动车的结构布置，有效提高生产效率。
附图说明
10.图1为本实用新型的立体结构示意图。
11.图2为本实用新型的零件爆炸结构示意图一。
12.图3为本实用新型的部分零件爆炸结构示意图二。。
13.附图标记：1-轮胎组；2-安装架；3-桥架；4-齿轮箱；5-齿轮组；
14.6-输出轴；7-安装腔二；8-电机；9-集成控制器；10-盖板；11-安装部一；12-安装部二；13-固定孔一；14-固定孔二；15-连接部一；16-连接部二；17-连接孔一；18-连接孔二；19-箱盖；20-轴孔。
具体实施方式
15.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
16.如图1-3所示，一种具有控制器一体的侧挂电机，包括轮胎组1，轮胎组1的一侧面设置有安装架2，安装架2上设置有桥架3，桥架3连接有齿轮箱4，齿轮箱4设置在轮胎组1的另一侧面，齿轮箱4靠近轮胎组1的一侧设置有用于安装齿轮组5的安装腔一，所述齿轮组5内安装有用于与轮胎组1连接的输出轴6，齿轮箱4的另一侧设置有安装腔二7，安装腔二7内分别设置有电机8和集成控制器9，将电机与集成控制器设置在同一个腔体内，方便走线和维修，而齿轮组5单独位于一个安装腔内，在工作过程中不会受其它部件影响，电机8的输出轴6与所述齿轮组5连接，所述齿轮箱4上设置有盖板10。
17.本实用新型通过齿轮箱内的结构设计，将电机、齿轮组和集成控制器集中安装在该齿轮箱内，相比较现有技术，无需单独为上述三个部件设计布置空间，从而大大降低制造成本，而且一体化之后能够有效提高两轮电动车的整车紧凑型和美观性，利于两轮电动车的结构布置，拆装方便，有效提高生产效率，降低成本。
18.所述齿轮箱4的外周成型有若干安装部一11，安装部一11内开设有固定孔一13，所述盖板10外周成型有若干个安装部二12，安装部二12内开设有固定孔二14，在实际装配过程中，将紧固件装在安装部一11与安装部二12之间，从而使盖板10固定在齿轮箱4上，对安装腔体二7进行封闭。
19.所述桥架3的两端分别成型有连接部一15和连接部二16，连接部一15上开设有用于连接齿轮箱4的连接孔一17，连接部二16上开设有用于连接安装架2的连接孔二18，在实际装配过程中，桥架3的两端分别通过连接部与齿轮箱和安装架进行连接，连接部与齿轮箱和安装架之间分别安装有紧固件，从而形成可拆卸固定连接，该连接结构简单，拆装方便。
20.所述安装腔一的端面设置有箱盖19，箱盖19与齿轮箱4之间通过紧固件可拆卸连接，箱盖19上开设有供输出轴6伸出的轴孔20，通过箱盖19来对安装腔一进行封闭，能够防止灰尘进入齿轮箱内，延长使用寿命。
21.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种具有控制器一体的侧挂电机，其特征在于，包括轮胎组(1)，轮胎组(1)的一侧面设置有安装架(2)，安装架(2)上设置有桥架(3)，桥架(3)连接有齿轮箱(4)，齿轮箱(4)设置在轮胎组(1)的另一侧面，齿轮箱(4)靠近轮胎组(1)的一侧设置有用于安装齿轮组(5)的安装腔一，所述齿轮组(5)内安装有用于与轮胎组(1)连接的输出轴(6)，齿轮箱(4)的另一侧设置有安装腔二(7)，安装腔二(7)内分别设置有电机(8)和集成控制器(9)，电机(8)的输出轴(6)与所述齿轮组(5)连接，所述齿轮箱(4)上设置有盖板(10)；所述齿轮箱(4)的外周成型有若干安装部一(11)，安装部一(11)内开设有固定孔一(13)，所述盖板(10)外周成型有若干个安装部二(12)，安装部二(12)内开设有固定孔二(14)。2.根据权利要求1所述的具有控制器一体的侧挂电机，其特征在于：所述桥架(3)的两端分别成型有连接部一(15)和连接部二(16)，连接部一(15)上开设有用于连接齿轮箱(4)的连接孔一(17)，连接部二(16)上开设有用于连接安装架(2)的连接孔二(18)。3.根据权利要求1所述的具有控制器一体的侧挂电机，其特征在于：所述安装腔一的端面设置有箱盖(19)，箱盖(19)与齿轮箱(4)之间通过紧固件可拆卸连接，箱盖(19)上开设有供输出轴(6)伸出的轴孔(20)。

技术总结
本实用新型属于电动车技术领域，具体涉及一种具有控制器一体的侧挂电机，轮胎组的一侧面设置有安装架，安装架上设置有桥架，桥架连接有齿轮箱，齿轮箱设置在轮胎组的另一侧面，齿轮箱靠近轮胎组的一侧设置有用于安装齿轮组的安装腔一，齿轮组内安装有用于与轮胎组连接的输出轴，齿轮箱的另一侧设置有安装腔二，安装腔二内分别设置有电机和集成控制器，电机的输出轴与齿轮组连接，本实用新型将电机、齿轮组和集成控制器集中安装在该齿轮箱内，相比较现有技术，无需单独为上述三个部件设计布置空间，从而大大降低制造成本，而且一体化之后能够有效提高两轮电动车的整车紧凑型和美观性，利于两轮电动车的结构布置，有效提高生产效率。效率。效率。


技术研发人员：周善足
受保护的技术使用者：周善足
技术研发日：2023.02.16
技术公布日：2023/6/27