一种汽车内部排水装置的制作方法

1.本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车内部排水装置。


背景技术：

2.目前，大部分汽车都设置有空调鼓风机，空调鼓风机位于汽车前部的发动机舱内，汽车内的排水槽通常在天窗顶部及前挡风玻璃下方，天窗顶部的排水槽主要用于将汽车接缝处的水排出，前挡风玻璃下方汽车流水槽的主要作用是在保证导流排水的前提下，为车载空调的进气口提供进风通道，它们都起到排水的作用。
3.大部分汽车的排水槽都能够起到及时引流的作用，但是汽车上的排水槽极易被异物堵塞，堵塞的异物大部分是树叶等，长期滞留在排水槽中的树叶等异物会造成排水槽堵塞，进而导致水进入车辆内部，对汽车元器件造成损害；并且由于空调进风口的一部分与排水槽接通，如果排水槽堵塞，还可能导致水从空调进风口进入车内。
4.因此，需要对现有技术汽车上的排水槽极易被异物堵塞、排水槽堵塞时水可能会从空调进风口进入车内的问题进行改进，设计一种能够自动地清理异物以保证水顺利排出、可以避免水从空调进风口进入车内的汽车内部排水装置。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本发明提出一种汽车内部排水装置，包括有天窗接缝导流框、导流细管、第一支撑弧形框和空调进风框，天窗接缝导流框前部接通有一对导流细管，两根导流细管之间共同接通有第一支撑弧形框，第一支撑弧形框前部接通有空调进风框，还包括有筛离排出组件、沿管道推动组件、管道内壁清理组件和拆卸式收集组件：
6.筛离排出组件，第一支撑弧形框上设有筛离排出组件，筛离排出组件用于筛离水中的杂质；
7.沿管道推动组件，天窗接缝导流框上设有沿管道推动组件，
8.管道内壁清理组件，沿管道推动组件上设有管道内壁清理组件，在沿管道推动组件和管道内壁清理组件共同配合之下用于自动地将导流细管疏通；
9.拆卸式收集组件，筛离排出组件上设有拆卸式收集组件。
10.进一步的是，筛离排出组件包括有弧形导流框、第二支撑弧形框、支撑磁条、第一筛网、第二筛网和排水筛管，第一支撑弧形框下部固接有弧形导流框，弧形导流框与第一支撑弧形框相通，第一支撑弧形框顶部固接有第二支撑弧形框，第二支撑弧形框上对称固接有一对支撑磁条，第二支撑弧形框中部固接有第一筛网，第二支撑弧形框左右部均固接有第二筛网，第一筛网与处于内侧的两根支撑磁条固接，两个第二筛网分别与处于外侧的两根支撑磁条固接，弧形导流框底部对称接通有排水筛管。
11.进一步的是，沿管道推动组件包括有电动推杆、限位杆和开槽软杆，天窗接缝导流框内部前侧固接有一对电动推杆，导流细管内壁上呈线性分布的方式固接有多对限位杆，电动推杆伸缩轴一端固接有开槽软杆，开槽软杆位于导流细管内部，同侧开槽软杆与限位
杆活动式配合。
12.进一步的是，管道内壁清理组件包括有弧形支撑板、弹性刷套和固定收束架，开槽软杆上呈均匀分布的方式设有多对弧形支撑板，弧形支撑板上固接有弹性刷套，导流细管内壁上呈线性分布的方式固接有多个固定收束架，相邻固定收束架与弹性刷套接触。
13.进一步的是，拆卸式收集组件包括有磁性矩形框和收集框架，同一对支撑磁条之间共同磁吸有磁性矩形框，磁性矩形框上固接有收集框架，收集框架位于第一支撑弧形框内，收集框架与弧形导流框接触。
14.进一步的是，还包括有堵塞物推离组件，堵塞物推离组件设于第一支撑弧形框内壁上，堵塞物推离组件包括有固定支撑杆、滑动支撑架、弧形导流板和往复拨动部件，第一支撑弧形框内壁上对称设有一对固定支撑杆，同侧的两根固定支撑杆之间共同滑动式连接有滑动支撑架，同侧滑动支撑架与开槽软杆固接，第一支撑弧形框内壁上对称设有弧形导流板，弧形导流板处于相邻导流细管下方，往复拨动部件设于滑动支撑架上。
15.进一步的是，往复拨动部件包括有滑动拨架和复位弹簧，滑动支撑架上滑动式连接有滑动拨架，相邻滑动拨架与滑动支撑架之间连接有复位弹簧。
16.进一步的是，还包括有错位防溅射板，空调进风框内部设有多块错位防溅射板，同侧错位防溅射板错位设置。
17.进一步的是，错位防溅射板位于空调进风框的斜框内，用于阻挡飞溅的水滴进入空调进风框内。
18.本发明具备以下有益效果：
19.1.通过弹性刷套及其上装置的配合，弹性刷套及其上装置会间歇性地往复运动，使其将导流细管内的杂质推出，防止杂质在导流细管内堆积，以防止导流细管堵塞，达到了能够自动地疏通导流细管的效果。
20.2.通过滑动拨架和收集框架及其上装置的配合，收集框架用于收集较小的杂质，同时滑动拨架可以将排水筛管上可能残留的杂质推到收集框架内，进一步地保证了该设备不会被堵塞，确保了汽车天窗及汽车前挡风玻璃上的水可以顺利地排出。
21.3.由于同侧的多块错位防溅射板呈错位设置，并且其位于空调进风框的斜框内，使其既可以有效地阻挡飞溅的水滴进入空调进风框内，还能让少部分进入空调进风框上斜框内的水流回到第一支撑弧形框内，避免水会进入空调进风框内。
附图说明
22.图1为本发明的第一种立体结构示意图。
23.图2为本发明的第二种立体结构示意图。
24.图3为本发明筛离排出组件的第一种部分立体结构示意图。
25.图4为本发明筛离排出组件的立体结构示意图。
26.图5为本发明筛离排出组件的第二种部分立体结构示意图。
27.图6为本发明沿管道推动组件的部分剖视立体结构示意图。
28.图7为本发明a的放大立体结构示意图。
29.图8为本发明筛离排出组件的第三种部分立体结构示意图。
30.图9为本发明拆卸式收集组件的剖视立体结构示意图。
31.图10为本发明堵塞物推离组件的剖视立体结构示意图。
32.图11为本发明空调进风框和错位防溅射板的立体结构示意图。
33.图12为本发明错位防溅射板的拆分立体结构示意图。
34.图中附图标记的含义：1：天窗接缝导流框，21：导流细管，22：第一支撑弧形框，23：空调进风框，3：筛离排出组件，31：弧形导流框，311：第二支撑弧形框，32：支撑磁条，33：第一筛网，34：第二筛网，35：排水筛管，4：沿管道推动组件，41：电动推杆，42：限位杆，43：开槽软杆，5：管道内壁清理组件，51：弧形支撑板，52：弹性刷套，53：固定收束架，6：拆卸式收集组件，61：磁性矩形框，62：收集框架，7：堵塞物推离组件，71：固定支撑杆，72：滑动支撑架，73：弧形导流板，74：滑动拨架，75：复位弹簧，8：错位防溅射板。
具体实施方式
35.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
36.实施例1
37.一种汽车内部排水装置，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9所示，包括有天窗接缝导流框1、导流细管21、第一支撑弧形框22、空调进风框23、筛离排出组件3、沿管道推动组件4、管道内壁清理组件5和拆卸式收集组件6，天窗接缝导流框1前部接通有一对导流细管21，两根导流细管21之间共同接通有第一支撑弧形框22，天窗接缝导流框1、导流细管21和第一支撑弧形框22均与车身固接，第一支撑弧形框22前部接通有空调进风框23，第一支撑弧形框22上设有筛离排出组件3，筛离排出组件3用于筛离水中的杂质，天窗接缝导流框1上设有沿管道推动组件4，沿管道推动组件4上设有管道内壁清理组件5，沿管道推动组件4和管道内壁清理组件5共同配合之下用于自动地将导流细管21疏通，筛离排出组件3上设有拆卸式收集组件6。
38.筛离排出组件3包括有弧形导流框31、第二支撑弧形框311、支撑磁条32、第一筛网33、第二筛网34和排水筛管35，第一支撑弧形框22下部固接有弧形导流框31，弧形导流框31与车身固接，弧形导流框31顶部对称设有斜面，弧形导流框31与第一支撑弧形框22相通，第一支撑弧形框22顶部固接有第二支撑弧形框311，第二支撑弧形框311上对称固接有一对支撑磁条32，第二支撑弧形框311中部固接有第一筛网33，第二支撑弧形框311左右部均通过焊接的方式连接有第二筛网34，第一筛网33与处于内侧的两根支撑磁条32固接，两个第二筛网34分别与处于外侧的两根支撑磁条32固接，弧形导流框31底部对称接通有排水筛管35，弧形导流框31内的水通过排水筛管35排出。
39.沿管道推动组件4包括有电动推杆41、限位杆42和开槽软杆43，天窗接缝导流框1内部前侧固接有一对电动推杆41，导流细管21内壁上呈线性分布的方式固接有多对限位杆42，电动推杆41伸缩轴一端固定焊接有开槽软杆43，开槽软杆43为软性材质，适用于不同型号的汽车，开槽软杆43位于导流细管21内部，同侧开槽软杆43与限位杆42活动式配合。
40.管道内壁清理组件5包括有弧形支撑板51、弹性刷套52和固定收束架53，开槽软杆43上呈均匀分布的方式设有多对弧形支撑板51，弧形支撑板51上固接有弹性刷套52，弹性
刷套52用于将导流细管21内的杂质推出到第一支撑弧形框22内，导流细管21内壁上呈线性分布的方式固接有多个固定收束架53，相邻固定收束架53与弹性刷套52接触，固定收束架53用于将弹性刷套52收束并限制。
41.拆卸式收集组件6包括有磁性矩形框61和收集框架62，同一对支撑磁条32之间共同磁吸有磁性矩形框61，支撑磁条32用于将磁性矩形框61磁吸，磁性矩形框61上固接有收集框架62，收集框架62用于收集水中较小的杂质，收集框架62位于第一支撑弧形框22内，收集框架62与弧形导流框31接触。
42.天窗接缝导流框1、导流细管21、第一支撑弧形框22及弧形导流框31均与车身固接，汽车天窗上的水会流到天窗接缝导流框1内，接着流到导流细管21内，再流到第一支撑弧形框22内，由于弧形导流框31顶部对称设有斜面，使其内的水均能通过排水筛管35排出，另外，从挡风玻璃上流下的水也会被收集到第一支撑弧形框22内，第一筛网33和第二筛网34均用于过滤水流。
43.电动推杆41会定时伸缩一次，当电动推杆41伸长时，其会带动开槽软杆43及其上装置朝靠近第一支撑弧形框22的方向运动，使得固定收束架53不再限制弹性刷套52，由于弹性刷套52具有弹性，此时弹性刷套52会在其自身的弹性作用下张开，从而使其与导流细管21的内壁贴合，同时电动推杆41会继续伸长，其会带动开槽软杆43及其上装置继续运动，使得弹性刷套52将导流细管21内的杂质推出到第一支撑弧形框22内，让水和杂质一同排出，排水筛管35会对水和杂质进行过滤再排出，通过上述操作，可以防止杂质在导流细管21内堆积，实现疏通导流细管21的目的。当电动推杆41收缩时，开槽软杆43及其上装置会反向复位，固定收束架53会重新将弹性刷套52收束并限制。
44.在水经过弧形导流框31流向排水筛管35的过程中，水流会经过收集框架62，一些较小的杂质会被收集到收集框架62内，当收集框架62内收集到一定量的杂质时，用户手动拉动收集框架62及其上装置向上运动，磁性矩形框61会与支撑磁条32分离，以便于用户将收集框架62内的杂质清理，清理完成后，用户可以手动将收集框架62放回到原位，支撑磁条32会重新将磁性矩形框61磁吸，避免在汽车行驶的过程中磁性矩形框61及其上装置晃动。
45.实施例2
46.在实施例1的基础之上，如图10所示，还包括有堵塞物推离组件7，堵塞物推离组件7设于第一支撑弧形框22内壁上，堵塞物推离组件7用于将排水筛管35上方可能有的杂质推离，堵塞物推离组件7包括有固定支撑杆71、滑动支撑架72、弧形导流板73、滑动拨架74和复位弹簧75，第一支撑弧形框22内壁上对称设有一对固定支撑杆71，同侧的两根固定支撑杆71之间共同滑动式连接有滑动支撑架72，同侧滑动支撑架72与开槽软杆43固接，第一支撑弧形框22内壁上对称设有弧形导流板73，弧形导流板73用于对水进行导流，弧形导流板73处于相邻导流细管21下方，滑动支撑架72上滑动式连接有滑动拨架74，相邻滑动拨架74与滑动支撑架72之间连接有复位弹簧75，通过滑动拨架74和复位弹簧75的配合，使得滑动拨架74能将排水筛管35上方可能有的杂质推到收集框架62内。
47.当开槽软杆43及其上装置运动时，其会推动滑动支撑架72及其上装置朝相互靠近的方向运动，在此过程中，通过滑动拨架74和复位弹簧75的配合，使得滑动拨架74能将排水筛管35上方可能有的杂质推到收集框架62内，防止排水筛管35上堆积杂质而堵塞，当开槽软杆43及其上装置复位时，上述操作会反向复位。
48.实施例3
49.在实施例2的基础之上，如图11和图12所示，还包括有错位防溅射板8，空调进风框23内部设有多块错位防溅射板8，同侧错位防溅射板8错位设置，错位防溅射板8位于空调进风框23的斜框内，用于阻挡飞溅的水滴进入空调进风框23内。
50.在该设备运行时，由于同侧的多块错位防溅射板8呈错位设置，在错位防溅射板8的阻挡作用下，可以防止第一支撑弧形框22内的水溅到空调进风框23内，被错位防溅射板8挡下的水会顺着空调进风框23上的斜框流到第一支撑弧形框22内。
51.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：
1.一种汽车内部排水装置，包括有天窗接缝导流框(1)、导流细管(21)、第一支撑弧形框(22)和空调进风框(23)，天窗接缝导流框(1)前部接通有一对导流细管(21)，两根导流细管(21)之间共同接通有第一支撑弧形框(22)，第一支撑弧形框(22)前部接通有空调进风框(23)，其特征是，还包括有筛离排出组件(3)、沿管道推动组件(4)、管道内壁清理组件(5)和拆卸式收集组件(6)：筛离排出组件(3)，第一支撑弧形框(22)上设有筛离排出组件(3)，筛离排出组件(3)用于筛离水中的杂质；沿管道推动组件(4)，天窗接缝导流框(1)上设有沿管道推动组件(4)；管道内壁清理组件(5)，沿管道推动组件(4)上设有管道内壁清理组件(5)，在沿管道推动组件(4)和管道内壁清理组件(5)共同配合之下用于自动地将导流细管(21)疏通；拆卸式收集组件(6)，筛离排出组件(3)上设有拆卸式收集组件(6)。2.如权利要求1所述的一种汽车内部排水装置，其特征是，筛离排出组件(3)包括有弧形导流框(31)、第二支撑弧形框(311)、支撑磁条(32)、第一筛网(33)、第二筛网(34)和排水筛管(35)，第一支撑弧形框(22)下部固接有弧形导流框(31)，弧形导流框(31)与第一支撑弧形框(22)相通，第一支撑弧形框(22)顶部固接有第二支撑弧形框(311)，第二支撑弧形框(311)上对称固接有一对支撑磁条(32)，第二支撑弧形框(311)中部固接有第一筛网(33)，第二支撑弧形框(311)左右部均固接有第二筛网(34)，第一筛网(33)与处于内侧的两根支撑磁条(32)固接，两个第二筛网(34)分别与处于外侧的两根支撑磁条(32)固接，弧形导流框(31)底部对称接通有排水筛管(35)。3.如权利要求1所述的一种汽车内部排水装置，其特征是，沿管道推动组件(4)包括有电动推杆(41)、限位杆(42)和开槽软杆(43)，天窗接缝导流框(1)内部前侧固接有一对电动推杆(41)，导流细管(21)内壁上呈线性分布的方式固接有多对限位杆(42)，电动推杆(41)伸缩轴一端固接有开槽软杆(43)，开槽软杆(43)位于导流细管(21)内部，同侧开槽软杆(43)与限位杆(42)活动式配合。4.如权利要求1或3所述的一种汽车内部排水装置，其特征是，管道内壁清理组件(5)包括有弧形支撑板(51)、弹性刷套(52)和固定收束架(53)，开槽软杆(43)上呈均匀分布的方式设有多对弧形支撑板(51)，弧形支撑板(51)上固接有弹性刷套(52)，导流细管(21)内壁上呈线性分布的方式固接有多个固定收束架(53)，相邻固定收束架(53)与弹性刷套(52)接触。5.如权利要求2所述的一种汽车内部排水装置，其特征是，拆卸式收集组件(6)包括有磁性矩形框(61)和收集框架(62)，同一对支撑磁条(32)之间共同磁吸有磁性矩形框(61)，磁性矩形框(61)上固接有收集框架(62)，收集框架(62)位于第一支撑弧形框(22)内，收集框架(62)与弧形导流框(31)接触。6.如权利要求1所述的一种汽车内部排水装置，其特征是，还包括有堵塞物推离组件(7)，堵塞物推离组件(7)设于第一支撑弧形框(22)内壁上，堵塞物推离组件(7)包括有固定支撑杆(71)、滑动支撑架(72)、弧形导流板(73)和往复拨动部件，第一支撑弧形框(22)内壁上对称设有一对固定支撑杆(71)，同侧的两根固定支撑杆(71)之间共同滑动式连接有滑动支撑架(72)，同侧滑动支撑架(72)与开槽软杆(43)固接，第一支撑弧形框(22)内壁上对称设有弧形导流板(73)，弧形导流板(73)处于相邻导流细管(21)下方，往复拨动部件设于滑
动支撑架(72)上。7.如权利要求6所述的一种汽车内部排水装置，其特征是，往复拨动部件包括有滑动拨架(74)和复位弹簧(75)，滑动支撑架(72)上滑动式连接有滑动拨架(74)，相邻滑动拨架(74)与滑动支撑架(72)之间连接有复位弹簧(75)。8.如权利要求1所述的一种汽车内部排水装置，其特征是，还包括有错位防溅射板(8)，空调进风框(23)内部设有多块错位防溅射板(8)，同侧错位防溅射板(8)错位设置。9.如权利要求8所述的一种汽车内部排水装置，其特征是，错位防溅射板(8)位于空调进风框(23)的斜框内，用于阻挡飞溅的水滴进入空调进风框(23)内。

技术总结
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车内部排水装置，包括有天窗接缝导流框、导流细管、第一支撑弧形框、空调进风框、筛离排出组件等；天窗接缝导流框前部接通有一对导流细管，两根导流细管之间共同接通有第一支撑弧形框，第一支撑弧形框前部接通有空调进风框，第一支撑弧形框上设有筛离排出组件。通过弹性刷套及其上装置的配合，弹性刷套及其上装置会间歇性地往复运动，使其将导流细管内的杂质推出，防止杂质在导流细管内堆积，以防止导流细管堵塞，达到了能够自动地疏通导流细管的效果。果。果。


技术研发人员：田琦
受保护的技术使用者：田琦
技术研发日：2023.05.04
技术公布日：2023/6/27