一种可拼接式多功能箭体运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种可拼接式多功能箭体运输车。


背景技术：

2.火箭箭体结构是火箭的重要组成部分，其功用是把箭上各分系统，如有效载荷、控制系统、动力系统和测量系统等连成一个整体，为它们提供可靠工作的环境，并承受地面操作和飞行中的外力，维持良好的气动外形，保持火箭的完整性。
3.在火箭制造完成后，需要对火箭箭体进行运输，火箭箭体对道路运输条件较为苛刻，火箭箭体大多属于超大、超长结构，在长途或短途运输时存在难题；
4.现有的火箭运输车包括一体式车及加长式车，一体式车使用工况单一，且不满足箭体防护和震动相应的要求，加长式车结构偏弱，无法对箭体提供足够的保护和振动相应的要求，不能满足超大火箭的长途公路运输要求。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种可拼接式多功能箭体运输车。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种可拼接式多功能箭体运输车，包括：
8.可拆卸相连的分段式连接车架；
9.其中，连接车架上设有箭体托座及限位，箭体托座及限位用于支撑火箭体；
10.连接在连接车架上的前护挡、后护挡；
11.其中，前护挡后护挡分别位于火箭体的前后端；
12.可拆卸相连的分段式侧围板，侧围板位于前护挡、后护挡之间，且侧围板位于火箭体的两侧；
13.可拆卸相连的分段式连接盖板，连接盖板位于火箭体的上端，连接盖板与侧围板相连；
14.车头，用于运输连接车架。
15.优选地，连接车架包括前车架、中车架、后车架，前车架、中车架、后车架上均设置箭体托座及限位。
16.优选地，前车架、中车架、后车架上均设有连接合页、连接销孔，相邻两个连接合页内插接有固定销，相邻两个连接销孔内插接有连接销。
17.优选地，连接盖板包括前盖板、中盖板、后盖板，中盖板与前盖板、后盖板通过连接部件相连，连接盖板与侧围板通过连接部件相连。
18.优选地，侧围板包括前围板、中围板、后围板，中围板与前围板、后围板通过连接部件相连，侧围板与连接车架通过连接部件相连。
19.优选地，后车架上设置有悬架转向装置。
20.与现有技术相比，本实用新型提供了一种可拼接式多功能箭体运输车，具备以下有益效果：
21.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型安装方便快捷、便于操作，且维护简单，便于多次使用，采用多段式拼接，适用于不同尺寸的箭体运输，且设置的连接车架采用箱式截面，能更好的提高车身刚度及强度，同时对箭体进行全覆盖、全包裹，进一步地保护了箭体，适应多变的外部环境。
附图说明
22.图1为本实用新型提出的一种可拼接式多功能箭体运输车的结构示意图一；
23.图2为本实用新型提出的一种可拼接式多功能箭体运输车的结构示意图二；
24.图3为本实用新型提出的一种可拼接式多功能箭体运输车的爆炸图；
25.图4为本实用新型提出的一种可拼接式多功能箭体运输车的侧围板的结构示意图；
26.图5为本实用新型提出的一种可拼接式多功能箭体运输车的连接车架的结构示意图；
27.图6为本实用新型提出的一种可拼接式多功能箭体运输车的连接盖板的结构示意图；
28.图7为本实用新型提出的一种可拼接式多功能箭体运输车的连接盖板与侧围板的结构示意图。
29.图中：1、车头；2、前护挡；201、后护挡；3、连接车架；301、前车架；302、中车架；303、后车架；304、连接合页；305、连接销孔；4、连接盖板；401、前盖板；402、中盖板；403、后盖板；5、侧围板；501、前围板；502、中围板；503、后围板；6、火箭体；7、箭体托座及限位；8、悬架转向装置。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.实施例：
33.参照图1-7，一种可拼接式多功能箭体运输车，包括：
34.可拆卸相连的分段式连接车架3，连接车架3包括前车架301、中车架302、后车架303，前车架301、中车架302、后车架303上均设置箭体托座及限位7；
35.连接车架的主梁为封闭截面，焊接呈箱型且上下端均设有厚30mm的翼缘板，主梁两侧设置有横梁，侧围板5连接在横梁上，在主梁上设有定位销；
36.前车架301、中车架302、后车架303上均设有连接合页304、连接销孔305，相邻两个
连接合页304内插接有固定销，相邻两个连接销孔305内插接有连接销；
37.在对接两个车架时，先通过定位销引导找正，再将连接合页304对插，待定位销完全插入时，将固定销插入连接合页304进行固定，并安装连接销；
38.其中，连接车架3上设有箭体托座及限位7，箭体托座及限位7用于支撑火箭体6，箭体托座及限位7为钢板焊接，同时考虑安装的影响，在左右两端下端做一定程度的收口，以免发生干涉，且在箭体托座及限位7上粘贴较厚的毛毡用于减震；
39.连接在连接车架3上的前护挡2、后护挡201；
40.其中，前护挡2后护挡201分别位于火箭体6的前后端；
41.可拆卸相连的分段式侧围板5，侧围板5位于前护挡2、后护挡201之间，且侧围板5位于火箭体6的两侧，侧围板5包括前围板501、中围板502、后围板503，中围板502与前围板501、后围板503通过连接部件连接。根据连接要求和安全要求，连接部件可以是螺栓、卡扣、卡槽等结构，也可以对螺栓、卡扣、卡槽等进行组合使用，此处不做限定；侧围板5与连接车架3可通过螺栓通过连接部件连接。根据连接要求和安全要求，连接部件可以是螺栓、卡扣、卡槽等结构，也可以对螺栓、卡扣、卡槽等进行组合使用，此处不做限定；
42.可拆卸相连的分段式连接盖板4，分段式连接盖板4位于火箭体6的上端，连接盖板4与侧围板5相连，连接盖板4包括前盖板401、中盖板402、后盖板403，中盖板402与前盖板401、后盖板403通过连接部件连接。根据连接要求和安全要求，连接部件可以是螺栓、卡扣、卡槽等结构，也可以对螺栓、卡扣、卡槽等进行组合使用，此处不做限定；连接盖板4与侧围板5通过连接部件连接。根据连接要求和安全要求，连接部件可以是螺栓、卡扣、卡槽等结构，也可以对螺栓、卡扣、卡槽等进行组合使用，此处不做限定；
43.车头1，用于运输连接车架3，具体的，运输车预装了ebs制动系统，该系统具备abs、ebd、esp、rss等功能，车辆在雨雪等湿滑路面行驶时，装备ebs系统的车辆具备良好的制动性能，不会出现失控摆尾、折叠等情况，具有良好的环境适应性，采用ebs制动系统后较车辆，减少维护和轮胎磨损，提高驾驶舒适性，降低耗油率和碳排放，可有效防止交通事故的发生。
44.后车架303上设置有悬架转向装置8，具体的，后车架303、悬架转向装置8采用空气弹簧悬挂结构，车轴通过钢板弹簧连接前支架和气囊。可以获得较好的减振性能，平顺性要强于普通弹簧悬挂车，通过控制车速完全可以满足箭体运输的震动加速度限值，现有道路的弯道、匝道均不能满足此类运输车直接通行条件，运输车具备独立转向功能，本运输平板车采用液压动力驱动后轴转向，根据道路情况，人工/自动控制操作液压动力转向系统，实现后轴轮胎转动，完成转向。
45.后车架303采用通轴型式，安装双胎的通轴单轴平均负荷为10t，车轮选择规格为6.75x17.5，车轮与制动鼓有较大间隙，便于散热；
46.本实用新型安装方便快捷、便于操作，且维护简单，便于多次使用，采用多段式拼接，适用于不同尺寸的箭体运输，且设置的连接车架采用箱式截面，能更好的提高车身刚度及强度，同时对箭体进行全覆盖、全包裹，进一步地保护了箭体，适应多变的外部环境。
47.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范
围之内。

技术特征：
1.一种可拼接式多功能箭体运输车，其特征在于，包括：可拆卸相连的分段式连接车架（3）；其中，所述连接车架（3）上设有箭体托座及限位（7），所述箭体托座及限位（7）用于支撑火箭体（6）；连接在所述连接车架（3）上的前护挡（2）、后护挡（201）；其中，所述前护挡（2）后护挡（201）分别位于火箭体（6）的前后端；可拆卸相连的分段式侧围板（5），所述侧围板（5）位于前护挡（2）、后护挡（201）之间，且所述侧围板（5）位于火箭体（6）的两侧；可拆卸相连的分段式连接盖板（4），所述连接盖板（4）位于火箭体（6）的上端，所述连接盖板（4）与侧围板（5）相连；车头（1），用于运输连接车架（3）。2.根据权利要求1所述的一种可拼接式多功能箭体运输车，其特征在于，所述连接车架（3）包括前车架（301）、中车架（302）、后车架（303），所述前车架（301）、中车架（302）、后车架（303）上均设置箭体托座及限位（7）。3.根据权利要求2所述的一种可拼接式多功能箭体运输车，其特征在于，所述前车架（301）、中车架（302）、后车架（303）上均设有连接合页（304）、连接销孔（305），相邻两个所述连接合页（304）内插接有固定销，相邻两个所述连接销孔（305）内插接有连接销。4.根据权利要求1所述的一种可拼接式多功能箭体运输车，其特征在于，所述连接盖板（4）包括前盖板（401）、中盖板（402）、后盖板（403），所述中盖板（402）与前盖板（401）、后盖板（403）通过连接部件相连，所述连接盖板（4）与侧围板（5）通过连接部件相连。5.根据权利要求1所述的一种可拼接式多功能箭体运输车，其特征在于，所述侧围板（5）包括前围板（501）、中围板（502）、后围板（503），所述中围板（502）与所述前围板（501）、所述后围板（503）通过连接部件相连，所述侧围板（5）与连接车架（3）通过连接部件相连。6.根据权利要求2所述的一种可拼接式多功能箭体运输车，其特征在于，所述后车架（303）上设置有悬架转向装置（8）。

技术总结
本实用新型公开了一种可拼接式多功能箭体运输车，属于运输车技术领域。一种可拼接式多功能箭体运输车，包括：可拆卸相连的分段式连接车架；其中，所述连接车架上设有箭体托座及限位，所述箭体托座及限位用于支撑火箭体；连接在所述连接车架上的前护挡、后护挡；其中，所述前护挡后护挡分别位于火箭体的前后端；可拆卸相连的分段式侧围板；可拆卸相连的分段式连接盖板；车头，用于运输连接车架；本实用新型安装方便快捷、便于操作，且维护简单，便于多次使用，采用多段式拼接，适用于不同尺寸的箭体运输，且设置的连接车架采用箱式截面，能更好的提高车身刚度及强度，同时对箭体进行全覆盖、全包裹，进一步地保护了箭体，适应多变的外部环境。部环境。部环境。


技术研发人员：韩召洋 李永俊 吴雪 刘兴隆 孙目 李晓昕 魏振民 黄永铸
受保护的技术使用者：北京天兵科技有限公司
技术研发日：2023.01.28
技术公布日：2023/6/27