一种道路货物运输用缓冲夹紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及货物运输技术领域，尤其涉及一种道路货物运输用缓冲夹紧装置。


背景技术：

2.道路货物运输是指以载货汽车为主要运输工具，通过道路使货物产生空间位移的生产活动，为避免载货汽车运输货物在运输途中受力偏移撞击或掉落，通常使用夹紧装置对货物进行固定；
3.现有道路货物夹紧装置大多由工作人员使用尼龙绳对其捆扎夹紧固定于载货汽车，过程繁琐复杂费时费力，且运输途中货物受力偏移捆扎夹紧位置易产生勒痕损坏货物，为此我们提出一种道路货物运输用缓冲夹紧装置。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种道路货物运输用缓冲夹紧装置。
5.本实用新型提供的道路货物运输用缓冲夹紧装置包括：底座，所述底座的内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部穿设有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端与底座轴承连接，所述双向螺纹杆的另一端贯穿底座焊接有伺服电机，且伺服电机与底座卡接，所述双向螺纹杆的两螺纹端对称螺纹连接有移动座，所述移动座的顶端均焊接有夹持板，对称所述夹持板相近端均开设有限位槽，所述限位槽的内壁等距固定有缓冲杆，所述缓冲杆距离限位槽较远一端固定有抵扣板。
6.优选的，所述夹持板的外壁对称焊接有挡扣钩，所述挡扣钩的内部滑动穿设有挡杆。
7.优选的，所述底座的顶面粘合有橡胶垫，所述夹持板的顶端等距固定有吊勾环。
8.优选的，所述限位滑槽呈长圆形，且限位滑槽与移动座限位滑动连接。
9.优选的，所述缓冲杆由穿心管、缓冲弹簧与滑杆组成，所述穿心管与限位槽固定连接，所述穿心管距离限位槽较远一端与滑杆限位滑动连接，且滑杆与抵扣板固定连接，所述穿心管内部穿设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧位于限位槽与滑杆之间。
10.优选的，所述底座的外壁一侧设有控制面板，且控制面板信号连接伺服电机。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的道路货物运输用缓冲夹紧装置具有如下有益效果：通过设置的底座、夹持板、伺服电机、双向螺纹杆、移动座、限位槽、缓冲杆、抵扣板与限位滑槽；使用者首先将待运输货物放置于底座顶面中心处，随后驱动伺服电机，使伺服电机带动与其焊接的双向螺纹杆沿底座进行轴承转动，由于双向螺纹杆的两螺纹端对称螺纹连接移动座，并且移动座与底座内部开设的限位滑槽限位滑动连接，促使双向螺纹杆转动带动移动座相近移动，与此同时，移动座相近移动将带动与其焊接的夹持板跟随移动，并由夹持板联动缓冲杆与抵扣板跟随移动，直至抵扣板紧贴夹持于放置于底座顶面的待运输货物即可，有效的避免了现有装置安装过程繁琐复杂费时费力且夹紧货物易产生勒痕损坏
货物，有利于节省人力成本，提高装置对货物夹紧效率。
附图说明
12.图1为本实用新型提供的道路货物运输用缓冲夹紧装置的一种较佳实施例的结构示意图；
13.图2为本实用新型的夹持板、缓冲杆与抵扣板移动结构示意图；
14.图3为本实用新型的整体结构剖视示意图。
15.图中标号：1、底座；2、橡胶垫；3、夹持板；4、伺服电机；5、双向螺纹杆；6、移动座；7、限位槽；8、缓冲杆；9、抵扣板；10、吊勾环；11、挡杆；12、挡扣钩；13、限位滑槽。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
17.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的道路货物运输用缓冲夹紧装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示的夹持板、缓冲杆与抵扣板移动结构示意图；图3为图1所示的整体结构剖视示意图。包括：底座1，所述底座1的内部开设有限位滑槽13，所述限位滑槽13的内部穿设有双向螺纹杆5，所述双向螺纹杆5的一端与底座1轴承连接，所述双向螺纹杆5的另一端贯穿底座1焊接有伺服电机4，且伺服电机4与底座1卡接，所述双向螺纹杆5的两螺纹端对称螺纹连接有移动座6，所述移动座6的顶端均焊接有夹持板3，对称所述夹持板3相近端均开设有限位槽7，所述限位槽7的内壁等距固定有缓冲杆8，所述缓冲杆8距离限位槽7较远一端固定有抵扣板9；
18.具体的：所述限位滑槽13呈长圆形，且限位滑槽13与移动座6限位滑动连接；
19.具体的：所述缓冲杆8由穿心管、缓冲弹簧与滑杆组成，所述穿心管与限位槽7固定连接，所述穿心管距离限位槽7较远一端与滑杆限位滑动连接，且滑杆与抵扣板9固定连接，所述穿心管内部穿设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧位于限位槽7与滑杆之间。
20.参考图1所示，所述夹持板3的外壁对称焊接有挡扣钩12，所述挡扣钩12的内部滑动穿设有挡杆11；使用者可通过将挡杆11滑动穿入挡扣钩12对相邻夹持板3之间货物进行阻挡。
21.参考图1所示，所述底座1的顶面粘合有橡胶垫2，所述夹持板3的顶端等距固定有吊勾环10；通过将橡胶垫2粘合于底座1的顶面，便于对底座1放置货物进行缓冲，而等距固定于夹持板3顶端的吊勾环10，便于操作人员对装置整体吊起。
22.参考图1所示，所述底座1的外壁一侧设有控制面板，且控制面板信号连接伺服电机4；使用者可通过按压控制面板内部控制按钮，由控制面板将信号传递至伺服电机4，进而对伺服电机4进行不同功能操作。
23.本实用新型提供的工作原理如下：使用者首先将待运输货物放置于底座1顶面中心处，随后驱动伺服电机4，使伺服电机4带动与其焊接的双向螺纹杆5沿底座1进行轴承转动，由于双向螺纹杆5的两螺纹端对称螺纹连接移动座6，并且移动座6与底座1内部开设的限位滑槽13限位滑动连接，促使双向螺纹杆5转动带动移动座6相近移动，与此同时，移动座6相近移动将带动与其焊接的夹持板3跟随移动，并由夹持板3联动缓冲杆8与抵扣板9跟随移动，直至抵扣板9紧贴夹持于放置于底座1顶面的待运输货物即可，有效的避免了现有装
置安装过程繁琐复杂费时费力且夹紧货物易产生勒痕损坏货物，有利于节省人力成本，提高装置对货物夹紧效率。
24.本实用新型中涉及的电路以及控制均为现有技术，在此不进行过多赘述。
25.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种道路货物运输用缓冲夹紧装置，包括：底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的内部开设有限位滑槽(13)，所述限位滑槽(13)的内部穿设有双向螺纹杆(5)，所述双向螺纹杆(5)的一端与底座(1)轴承连接，所述双向螺纹杆(5)的另一端贯穿底座(1)焊接有伺服电机(4)，且伺服电机(4)与底座(1)卡接，所述双向螺纹杆(5)的两螺纹端对称螺纹连接有移动座(6)，所述移动座(6)的顶端均焊接有夹持板(3)，对称所述夹持板(3)相近端均开设有限位槽(7)，所述限位槽(7)的内壁等距固定有缓冲杆(8)，所述缓冲杆(8)距离限位槽(7)较远一端固定有抵扣板(9)。2.根据权利要求1所述的道路货物运输用缓冲夹紧装置，其特征在于，所述夹持板(3)的外壁对称焊接有挡扣钩(12)，所述挡扣钩(12)的内部滑动穿设有挡杆(11)。3.根据权利要求1所述的道路货物运输用缓冲夹紧装置，其特征在于，所述底座(1)的顶面粘合有橡胶垫(2)，所述夹持板(3)的顶端等距固定有吊勾环(10)。4.根据权利要求1所述的道路货物运输用缓冲夹紧装置，其特征在于，所述限位滑槽(13)呈长圆形，且限位滑槽(13)与移动座(6)限位滑动连接。5.根据权利要求1所述的道路货物运输用缓冲夹紧装置，其特征在于，所述缓冲杆(8)由穿心管、缓冲弹簧与滑杆组成，所述穿心管与限位槽(7)固定连接，所述穿心管距离限位槽(7)较远一端与滑杆限位滑动连接，且滑杆与抵扣板(9)固定连接，所述穿心管内部穿设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧位于限位槽(7)与滑杆之间。6.根据权利要求1所述的道路货物运输用缓冲夹紧装置，其特征在于，所述底座(1)的外壁一侧设有控制面板，且控制面板信号连接伺服电机(4)。

技术总结
本实用新型提供一种道路货物运输用缓冲夹紧装置。所述道路货物运输用缓冲夹紧装置包括底座，所述底座的内部开设有限位滑槽，所述限位滑槽的内部穿设有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端与底座轴承连接，所述双向螺纹杆的另一端贯穿底座焊接有伺服电机，且伺服电机与底座卡接，所述双向螺纹杆的两螺纹端对称螺纹连接有移动座，所述移动座的顶端均焊接有夹持板，对称所述夹持板相近端均开设有限位槽，所述限位槽的内壁等距固定有缓冲杆，所述缓冲杆距离限位槽较远一端固定有抵扣板。本实用新型，有效的避免了现有装置安装过程繁琐复杂费时费力且夹紧货物易产生勒痕损坏货物，有利于节省人力成本，提高装置对货物夹紧效率。提高装置对货物夹紧效率。提高装置对货物夹紧效率。


技术研发人员：段鹏 段新华 段锐
受保护的技术使用者：湖北鹏达联合运输有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/6/27