一种环卫车底盘的制作方法

1.本实用新型涉及环卫车底盘技术领域，特别涉及一种环卫车底盘。


背景技术：

2.电动环卫车简单理解就是以电力为驱动，它具有环保、美观和减少二次污染等优点，为相关环卫系统部门所使用。地球需要低碳环保，环卫部门首当其冲，电动环卫车作为一种清洁工具，本身没有污染，已经被环卫部门认可。
3.环卫车的种类广泛大多可以分为电动或油液驱动的车型，随着人们环保意识的增强电动环卫车逐渐投入到环卫工人处进行使用，但电动环卫车的蓄电池组通常在自身底盘上表面安装，当电动环卫车在行驶时一些凸起的道路障碍物往往容易撞击电动环卫车的底盘造成其蓄电池组的碰撞损伤，因而需要对环卫车底盘进行优化，为此，我们提出一种环卫车底盘。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种环卫车底盘，在环卫车底盘本体处设置有强化机构，强化机构可以在环卫车底盘本体下表面再次提供保护，当环卫车行驶至路面遭遇障碍物时，高结构强度的强化机构可以代环卫车底盘本体承受撞击而带来的冲击伤害，从而较好的保护环卫车底盘本体不易变形损伤自身板体上方的电动环卫车蓄电池组等组件，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种环卫车底盘，包括环卫车底盘本体，还包括强化机构，所述强化机构包括基强板、边装板、边台块、方管、缓冲块和头连板，所述基强板的长度方向板体双边处对称焊接有边装板，所述边装板与环卫车底盘本体下表面之间旋接有螺栓，且边装板远离基强板的外板面处与环卫车底盘本体下表面之间焊接有边台块，所述基强板、边装板和边台块的一端共同焊接有可以焊接在环卫车底盘本体端头部的头连板，所述基强板的板体表面排列焊接有方管，且方管外侧的基强板表面设置有缓冲块，所述缓冲块由弹簧、对夹板和泡沫缓冲板构成。
7.进一步地，所述弹簧的双端簧圈处焊接有对夹板的板体，且对夹板远离弹簧的外板面处粘接有泡沫缓冲板，所述泡沫缓冲板的一组板体粘接于方管外侧的基强板表面；弹簧的双端簧圈焊接对夹板后，对夹板的双组板体对向靠近时弹簧仍可弹动缓冲，而对夹双组板体的表面则有泡沫缓冲块以单一组泡沫缓冲块粘接基强板。
8.进一步地，所述边装板的表面竖向贯穿开设有用于旋出螺栓的竖装孔；螺栓可以螺纹旋过竖装孔后再旋入环卫车底盘本体。
9.进一步地，所述方管外侧的缓冲块以竖列四组横列五组的排列方式在基强板的表面粘接；方管外的基强板表面有较多的缓冲块排列粘接提供多点成面的受击缓冲。
10.进一步地，所述方管的管体为中空管体，且方管在基强板的表面延板体长度方向
焊接有四组；中空管体的方管可以较多在基强板表面焊接提供支撑。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.本实用新型通过在环卫车底盘本体处设置有强化机构，强化机构可以在环卫车底盘本体下表面再次提供保护，当环卫车行驶至路面遭遇障碍物时，高结构强度的强化机构可以代环卫车底盘本体承受撞击而带来的冲击伤害，从而较好的保护环卫车底盘本体不易变形损伤自身板体上方的电动环卫车蓄电池组等组件。
附图说明
13.图1为本实用新型一种环卫车底盘的整体安装强化机构示意图。
14.图2为本实用新型一种环卫车底盘的强化机构爆炸图。
15.图3为本实用新型一种环卫车底盘的缓冲块结构示意图。
16.图中：1、环卫车底盘本体；2、强化机构；3、基强板；4、边装板；5、边台块；6、方管；7、缓冲块；701、弹簧；702、对夹板；703、泡沫缓冲板；8、头连板；9、竖装孔。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-3所示，一种环卫车底盘，包括环卫车底盘本体1，还包括强化机构2，强化机构2包括基强板 3、边装板 4、边台块5、方管6、缓冲块7和头连板8，基强板3的长度方向板体双边处对称焊接有边装板4，边装板4与环卫车底盘本体1下表面之间旋接有螺栓，边装板4远离基强板3的外板面处与环卫车底盘本体1下表面之间焊接有边台块5，基强板3、边装板4和边台块5的一端共同焊接有可以焊接在环卫车底盘本体1端头部的头连板8，基强板3的板体表面排列焊接有方管6，方管6外侧的基强板3表面设置有缓冲块7，缓冲块7由弹簧701、对夹板702和泡沫缓冲板703构成。
19.其中，弹簧701的双端簧圈处焊接有对夹板702的板体，对夹板702远离弹簧701的外板面处粘接有泡沫缓冲板703，泡沫缓冲板703的一组板体粘接于方管6外侧的基强板3表面；弹簧701的双端簧圈焊接对夹板702后，对夹板702的双组板体对向靠近时弹簧701仍可弹动缓冲，而对夹702双组板体的表面则有泡沫缓冲块703以单一组泡沫缓冲块703粘接基强板3。
20.其中，边装板4的表面竖向贯穿开设有用于旋出螺栓的竖装孔9；螺栓可以螺纹旋过竖装孔9后再旋入环卫车底盘本体1。
21.其中，方管6外侧的缓冲块7以竖列四组横列五组的排列方式在基强板3的表面粘接；方管6外的基强板3表面有较多的缓冲块7排列粘接提供多点成面的受击缓冲。
22.其中，方管6的管体为中空管体，方管6在基强板3的表面延板体长度方向焊接有四组；中空管体的方管6可以较多在基强板3表面焊接提供支撑。
23.需要说明的是，本实用新型为一种环卫车底盘，在环卫车底盘本体1处设置有强化机构2，强化机构2的基强板3以边台块5贴在环卫车底盘本体1下表面后，螺栓可以沿着边装板4的竖装孔9向上旋过边装板4并旋入环卫车底盘本体1内，此时边装板4外则有边台块5与环卫车底盘本体1下表面焊接，同时基强板3有方管6和缓冲块7设置后方管6和缓冲块7的泡
沫缓冲块703可以接触环卫车底盘本体1下表面，当环卫车底盘本体1为电动环卫车的车架和蓄电池提供底部保护和支撑时，强化机构2可以在环卫车底盘本体1下表面再次提供保护，当环卫车行驶至路面遭遇障碍物时，障碍物会撞击基强板3，基强板3与环卫车底盘本体1之间有基强板 3、边装板 4、边台块5和方管6提供硬支撑使环卫车底盘本体1底端不易直接受撞击变形，同时在基强板3变形后缓冲块7的双组泡沫缓冲块703可以在受击时初次缓冲，而泡沫缓冲块703处的对夹板702之间则有弹簧701受力弹性缓冲，再次降低基强板3变形后对环卫车底盘本体1的冲击伤害，从而较好的保护了环卫车底盘本体1上方的电动环卫车蓄电池组等组件。
24.需要说明的是，本实用新型为一种环卫车底盘，本实用新型中的部件均为本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：
1.一种环卫车底盘，包括环卫车底盘本体(1)，其特征在于：还包括强化机构(2)，所述强化机构(2)包括基强板(3)、边装板(4)、边台块(5)、方管(6)、缓冲块(7)和头连板(8)，所述基强板(3)的长度方向板体双边处对称焊接有边装板(4)，所述边装板(4)与环卫车底盘本体(1)下表面之间旋接有螺栓，且边装板(4)远离基强板(3)的外板面处与环卫车底盘本体(1)下表面之间焊接有边台块(5)，所述基强板(3)、边装板(4)和边台块(5)的一端共同焊接有可以焊接在环卫车底盘本体(1)端头部的头连板(8)，所述基强板(3)的板体表面排列焊接有方管(6)，且方管(6)外侧的基强板(3)表面设置有缓冲块(7)，所述缓冲块(7)由弹簧(701)、对夹板(702)和泡沫缓冲板(703)构成。2.根据权利要求1所述的一种环卫车底盘，其特征在于：所述弹簧(701)的双端簧圈处焊接有对夹板(702)的板体，且对夹板(702)远离弹簧(701)的外板面处粘接有泡沫缓冲板(703)，所述泡沫缓冲板(703)的一组板体粘接于方管(6)外侧的基强板(3)表面。3.根据权利要求1所述的一种环卫车底盘，其特征在于：所述边装板(4)的表面竖向贯穿开设有用于旋出螺栓的竖装孔(9)。4.根据权利要求1所述的一种环卫车底盘，其特征在于：所述方管(6)外侧的缓冲块(7)以竖列四组横列五组的排列方式在基强板(3)的表面粘接。5.根据权利要求1所述的一种环卫车底盘，其特征在于：所述方管(6)的管体为中空管体，且方管(6)在基强板(3)的表面延板体长度方向焊接有四组。

技术总结
本实用新型公开了一种环卫车底盘，包括环卫车底盘本体，还包括强化机构，所述强化机构包括基强板、边装板、边台块、方管、缓冲块和头连板，所述基强板的长度方向板体双边处对称焊接有边装板，所述边装板与环卫车底盘本体下表面之间旋接有螺栓，且边装板远离基强板的外板面处与环卫车底盘本体下表面之间焊接有边台块，在环卫车底盘本体处设置有强化机构，强化机构可以在环卫车底盘本体下表面再次提供保护，当环卫车行驶至路面遭遇障碍物时，高结构强度的强化机构可以代环卫车底盘本体承受撞击而带来的冲击伤害，从而较好的保护环卫车底盘本体不易变形损伤自身板体上方的电动环卫车蓄电池组等组件。车蓄电池组等组件。车蓄电池组等组件。


技术研发人员：陈相晓 王诗辉 丁志文
受保护的技术使用者：青岛仪丰瑞环卫设备有限公司
技术研发日：2023.01.13
技术公布日：2023/6/27