一种乘用车座椅总成的制作方法

1.本实用新型属于汽车座椅技术领域，更具体地说，特别涉及一种乘用车座椅总成。


背景技术：

2.汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，其能够为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，是汽车上必不可少的部位之一。
3.目前的汽车座椅还存在有以下不足：
4.汽车座椅在使用的过程中，其坐垫的表面部分与人体接触最多，因此受到的磨损程度也就更大，这就导致坐垫极易发生变形损坏的现象，而损坏的坐垫难以进行更换维护，需要将整体的包覆物进行更换，给使用者不好的体验，而且增加了后期对座椅维护维修的成本。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种乘用车座椅总成，以解决上述背景技术中提出的损坏的坐垫难以进行更换维护，给使用者不好的体验，而且增加了后期对座椅维护维修的成本的问题。
6.本实用新型一种乘用车座椅总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种乘用车座椅总成，包括：侧板；所述侧板采用两端为弧形的平板结构，侧板共设置有两组，且两组侧板为左右对称设置；两组侧板的中间固定设置有底座；所述底座采用矩形块结构，且底座的后侧顶部开设有矩形凹槽结构，底座的右侧开设有矩形通槽结构；底座还包括有：销块，销块采用矩形块结构，销块滑动设置于底座右侧的矩形通槽内，且销块的内侧开设有贯穿式的螺孔结构；坐垫，坐垫采用矩形板结构，坐垫设置于底座的顶部，且坐垫的顶部后侧呈矩形阵列状开设有贯穿式的圆形槽孔结构；连接块，连接块采用矩形块结构，连接块固定设置于坐垫的底部前侧，且连接块的一侧开设有贯穿式的矩形通槽结构，连接块一侧的矩形通槽大小与销块的大小匹配。
8.进一步的，所述侧板还包括有：椅背，椅背旋转设置于两组侧板之间的后侧顶部；螺杆，螺杆旋转设置于右侧一组侧板的前侧，且螺杆与销块的螺孔通过螺纹配合连接；蜗杆，蜗杆旋转设置于右侧一组侧板的外侧；连接轴，连接轴采用圆柱形结构，且连接轴旋转设置于两组侧板之间的后侧；蜗轮，蜗轮通过键安装设置于连接轴的右侧端，且蜗轮与蜗杆啮合连接；齿轮，齿轮通过键安装设置于连接轴的外侧。
9.进一步的，所述底座还包括有：导轨，导轨共设置有两组，且两组导轨分别固定设置于底座后侧矩形凹槽的两侧；滑块，滑块采用矩形块结构，且滑块滑动设置于两组导轨之间；齿条，齿条固定设置于滑块的底部，且齿条与齿轮啮合连接；销孔，销孔采用矩形凹槽结构，销孔开设于底座的顶部前侧，且销孔的大小与销块的大小匹配。
10.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
11.通过设置有底座、坐垫、销块、连接块和销孔，在使用时，如果坐垫出现损坏的现象
时，可以通过旋转螺杆带动销块沿着底座一侧的矩形通槽进行滑动，使得销块从连接块一侧的矩形通槽内滑出，从而使销块失去对连接块的限位作用，此时便可将坐垫从底座上取下进行更换，按照相反的步骤将新更换的坐垫安装上便可，极大的方便了对坐垫进行更换维修，且降低了整体的维修成本，有利于保持座椅的使用效果，给使用者带来更好的使用体验。
12.通过设置有蜗杆、蜗轮、连接轴、齿轮、底座、滑块和坐垫，当在夏天天气较为炎热时，坐垫的透气性较差，可以通过旋转蜗杆带动蜗轮旋转，从而同步带动连接轴和齿轮旋转，通过齿轮与齿条的配合使得滑块沿着导轨滑动，使滑块从底座后侧顶部的矩形凹槽内滑出，从而失去对坐垫底部的填充作用，使得气流能够通过坐垫顶部的开孔进行流通，增加使用者臀部的透气感和舒适感，从而进一步的提高了本装置的舒适性和实用性。
附图说明
13.图1是本实用新型的整体后侧轴视结构示意图。
14.图2是本实用新型的整体拆分状态下轴视结构示意图。
15.图3是本实用新型的整体拆分状态下仰视结构示意图。
16.图4是本实用新型的整体拆分状态下俯视结构示意图。
17.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
18.1、侧板；101、椅背；102、螺杆；103、蜗杆；104、连接轴；105、蜗轮；106、齿轮；2、底座；201、导轨；202、滑块；203、销块；204、齿条；205、坐垫；206、连接块；207、销孔。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
20.实施例：
21.如附图1至附图4所示：
22.本实用新型提供一种乘用车座椅总成，包括：侧板1；侧板1采用两端为弧形的平板结构，侧板1共设置有两组，且两组侧板1为左右对称设置；两组侧板1的中间固定设置有底座2；底座2采用矩形块结构，且底座2的后侧顶部开设有矩形凹槽结构，底座2的右侧开设有矩形通槽结构；底座2还包括有：销块203，销块203采用矩形块结构，销块203滑动设置于底座2右侧的矩形通槽内，且销块203的内侧开设有贯穿式的螺孔结构；坐垫205，坐垫205采用矩形板结构，坐垫205设置于底座2的顶部，且坐垫205的顶部后侧呈矩形阵列状开设有贯穿式的圆形槽孔结构；连接块206，连接块206采用矩形块结构，连接块206固定设置于坐垫205的底部前侧，且连接块206的一侧开设有贯穿式的矩形通槽结构，连接块206一侧的矩形通槽大小与销块203的大小匹配。
23.其中，侧板1还包括有：椅背101，椅背101旋转设置于两组侧板1之间的后侧顶部；螺杆102，螺杆102旋转设置于右侧一组侧板1的前侧，且螺杆102与销块203的螺孔通过螺纹配合连接；蜗杆103，蜗杆103旋转设置于右侧一组侧板1的外侧；连接轴104，连接轴104采用圆柱形结构，且连接轴104旋转设置于两组侧板1之间的后侧；蜗轮105，蜗轮105通过键安装设置于连接轴104的右侧端，且蜗轮105与蜗杆103啮合连接；齿轮106，齿轮106通过键安装设置于连接轴104的外侧。
24.通过采用上述技术方案，在夏天天气较为炎热时，坐垫205的透气性较差，可以通过旋转蜗杆103带动蜗轮105旋转，从而同步带动连接轴104和齿轮106旋转，通过齿轮106与齿条204的配合使得滑块202沿着导轨201滑动，使滑块202从底座2后侧顶部的矩形凹槽内滑出，从而失去对坐垫205底部的填充作用，使得气流能够通过坐垫205顶部的开孔进行流通，增加使用者臀部的透气感和舒适感，从而进一步的提高了本装置的舒适性和实用性。
25.其中，底座2还包括有：导轨201，导轨201共设置有两组，且两组导轨201分别固定设置于底座2后侧矩形凹槽的两侧；滑块202，滑块202采用矩形块结构，且滑块202滑动设置于两组导轨201之间；齿条204，齿条204固定设置于滑块202的底部，且齿条204与齿轮106啮合连接；销孔207，销孔207采用矩形凹槽结构，销孔207开设于底座2的顶部前侧，且销孔207的大小与销块203的大小匹配。
26.本实施例的具体使用方式与作用：
27.本实用新型中，在使用时，如果坐垫205出现损坏的现象时，可以通过旋转螺杆102带动销块203沿着底座2一侧的矩形通槽进行滑动，使得销块203从连接块206一侧的矩形通槽内滑出，从而使销块203失去对连接块206的限位作用，此时便可将坐垫205从底座2上取下进行更换，按照相反的步骤将新更换的坐垫205安装上便可，极大的方便了对坐垫205进行更换维修，且降低了整体的维修成本，有利于保持座椅的使用效果，给使用者带来更好的使用体验；当夏天天气较为炎热时，坐垫205的透气性较差，可以通过旋转蜗杆103带动蜗轮105旋转，从而同步带动连接轴104和齿轮106旋转，通过齿轮106与齿条204的配合使得滑块202沿着导轨201滑动，使滑块202从底座2后侧顶部的矩形凹槽内滑出，从而失去对坐垫205底部的填充作用，使得气流能够通过坐垫205顶部的开孔进行流通，增加使用者臀部的透气感和舒适感，从而进一步的提高了本装置的舒适性和实用性。

技术特征：
1.一种乘用车座椅总成，其特征在于，包括：侧板(1)；所述侧板(1)采用两端为弧形的平板结构，侧板(1)共设置有两组，且两组侧板(1)为左右对称设置；两组侧板(1)的中间固定设置有底座(2)；所述底座(2)采用矩形块结构，且底座(2)的后侧顶部开设有矩形凹槽结构，底座(2)的右侧开设有矩形通槽结构；底座(2)还包括有：销块(203)，销块(203)采用矩形块结构，销块(203)滑动设置于底座(2)右侧的矩形通槽内，且销块(203)的内侧开设有贯穿式的螺孔结构；坐垫(205)，坐垫(205)采用矩形板结构，坐垫(205)设置于底座(2)的顶部，且坐垫(205)的顶部后侧呈矩形阵列状开设有贯穿式的圆形槽孔结构；连接块(206)，连接块(206)采用矩形块结构，连接块(206)固定设置于坐垫(205)的底部前侧，且连接块(206)的一侧开设有贯穿式的矩形通槽结构，连接块(206)一侧的矩形通槽大小与销块(203)的大小匹配。2.如权利要求1所述一种乘用车座椅总成，其特征在于：所述侧板(1)还包括有：椅背(101)，椅背(101)旋转设置于两组侧板(1)之间的后侧顶部；螺杆(102)，螺杆(102)旋转设置于右侧一组侧板(1)的前侧，且螺杆(102)与销块(203)的螺孔通过螺纹配合连接。3.如权利要求2所述一种乘用车座椅总成，其特征在于：所述侧板(1)还包括有：蜗杆(103)，蜗杆(103)旋转设置于右侧一组侧板(1)的外侧；连接轴(104)，连接轴(104)采用圆柱形结构，且连接轴(104)旋转设置于两组侧板(1)之间的后侧。4.如权利要求3所述一种乘用车座椅总成，其特征在于：所述侧板(1)还包括有：蜗轮(105)，蜗轮(105)通过键安装设置于连接轴(104)的右侧端，且蜗轮(105)与蜗杆(103)啮合连接；齿轮(106)，齿轮(106)通过键安装设置于连接轴(104)的外侧。5.如权利要求1所述一种乘用车座椅总成，其特征在于：所述底座(2)还包括有：导轨(201)，导轨(201)共设置有两组，且两组导轨(201)分别固定设置于底座(2)后侧矩形凹槽的两侧；滑块(202)，滑块(202)采用矩形块结构，且滑块(202)滑动设置于两组导轨(201)之间。6.如权利要求5所述一种乘用车座椅总成，其特征在于：所述底座(2)还包括有：齿条(204)，齿条(204)固定设置于滑块(202)的底部，且齿条(204)与齿轮(106)啮合连接；销孔(207)，销孔(207)采用矩形凹槽结构，销孔(207)开设于底座(2)的顶部前侧，且销孔(207)的大小与销块(203)的大小匹配。

技术总结
本实用新型公开了一种乘用车座椅总成，涉及汽车座椅技术领域，解决了损坏的坐垫难以进行更换维护，给使用者不好的体验，而且增加了后期对座椅维护维修的成本的问题；一种乘用车座椅总成，包括：侧板；所述侧板采用两端为弧形的平板结构，侧板共设置有两组；两组侧板的中间固定设置有底座；所述底座采用矩形块结构；底座还包括有：销块，销块采用矩形块结构；坐垫，坐垫采用矩形板结构；连接块，连接块采用矩形块结构；本实用新型极大的方便了对坐垫进行更换维修，且降低了整体的维修成本，有利于保持座椅的使用效果，给使用者带来更好的使用体验。验。验。


技术研发人员：罗高翔 付达兵 马敢雄 陈志虎 程栋 文丽红 潘培华 罗壮
受保护的技术使用者：湖北连珠汽车饰件科技有限公司
技术研发日：2023.02.13
技术公布日：2023/6/27