动态转向灯的过温保护系统和车辆的制作方法

1.本发明涉及车灯技术领域，具体涉及一种动态转向灯的过温保护系统和一种车辆。


背景技术：

2.转向灯是表示汽车动态信息的最主要装置，安装在车身前后，在汽车转弯时开启，它为行车安全提供了保障。随着市场对动态照明及信号系统的青睐，动态转向灯变得越来越普遍，且基本都采用多颗粒led来作为光源。由于led自身特效的原因发热量较高，加之，转向灯多安装于狭小的空间内，不利于热量的散发。因此，这种以多颗粒led为光源的动态转向灯很容易因温度过高而发生故障。


技术实现要素：

3.本发明为解决上述技术问题，提供了一种动态转向灯的过温保护系统和车辆，能够有效降低动态转向灯的温升，并保证转向指示功能的实现，从而提高动态转向灯的寿命和稳定性，并提高行车安全性。
4.本发明采用的技术方案如下：
5.一种动态转向灯的过温保护系统，包括：动态转向灯组；温度传感器，所述温度传感器用于检测所述动态转向灯组的温度；动态转向灯控制器，所述动态转向灯控制器分别与所述动态转向灯组和所述温度传感器相连，所述动态转向灯控制器用于根据所述动态转向灯组的温度判断所述动态转向灯组是否发生过温故障，并在所述动态转向灯组发生过温故障的持续时间达到预设时间阈值时，进入跛行模式，在所述跛行模式下，取消所述动态转向灯组的动态功能，且在接收到转向信号时，断开所述动态转向灯组中的一部分灯珠的供电，并控制所述动态转向灯组中的另一部分灯珠以降低后的亮度同频同相闪烁。
6.所述的动态转向灯的过温保护系统还包括：车辆信息显示模块，所述车辆信息显示模块与所述动态转向灯控制器相连，所述动态转向灯控制器还用于在所述动态转向灯组发生过温故障时控制所述车辆信息显示模块发出过温故障警报。
7.所述动态转向灯组的灯珠为led灯珠。
8.所述动态转向灯控制器包括mcu、lin收发器、can收发器和led驱动芯片，所述mcu通过所述can收发器与所述led驱动芯片相连，并通过所述lin收发器与所述显示模块相连。
9.通过降低所述led驱动芯片的输出占空比以降低所述灯珠的亮度。
10.所述mcu的型号为kea128-64pin，所述led驱动芯片的型号为asl5115shn，所述can收发器的型号为tja1042，所述lin收发器的型号为tja1020。
11.所述动态转向灯组为4个，分别为左前动态转向灯组、右前动态转向灯组、左后动态转向灯组、右后动态转向灯组，所述温度传感器为4个，分别与4个所述动态转向灯组一一对应。
12.所述动态转向灯控制器为2个，分别为前动态转向灯控制器、后动态转向灯控制
器，所述前动态转向灯控制器分别与所述左前动态转向灯组、所述右前动态转向灯组相连，所述后动态转向灯控制器分别与所述左后动态转向灯组、所述右后动态转向灯组相连。
13.所述车辆信息显示模块为车辆仪表盘、车载导航显示屏或hud(head up display，抬头显示)。
14.一种车辆，包括上述的动态转向灯的过温保护系统。
15.本发明的有益效果：
16.本发明通过在动态转向灯组发生过温故障时取消动态转向灯组的动态功能，控制动态转向灯组中的部分灯珠以降低后的亮度同频同相闪烁，由此，能够有效降低动态转向灯的温升，并保证转向指示功能的实现，从而提高动态转向灯的寿命和稳定性，并提高行车安全性。
附图说明
17.图1为本发明实施例的动态转向灯的过温保护系统的方框示意图；
18.图2为本发明一个实施例的动态转向灯的过温保护系统的方框示意图；
19.图3为本发明一个具体实施例的动态转向灯的过温保护系统的方框示意图。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.如图1所示，本发明实施例的动态转向灯的过温保护系统包括：动态转向灯组10、温度传感器20和动态转向灯控制器30。其中，温度传感器20用于检测动态转向灯组10的温度；动态转向灯控制器30分别与动态转向灯组10和温度传感器20相连，动态转向灯控制器30用于根据动态转向灯组10的温度判断动态转向灯组10是否发生过温故障，并在动态转向灯组10发生过温故障的持续时间达到预设时间阈值时，进入跛行模式，在跛行模式下，取消动态转向灯组10的动态功能，且在接收到转向信号时，断开动态转向灯组10中的一部分灯珠的供电，并控制动态转向灯组10中的另一部分灯珠以降低后的亮度同频同相闪烁。
22.进一步地，如图2所示，本发明实施例的动态转向灯的过温保护系统还包括车辆信息显示模块40，车辆信息显示模块40与动态转向灯控制器30相连，动态转向灯控制器30还用于在动态转向灯组10发生过温故障时控制车辆信息显示模块40发出过温故障警报。
23.在本发明的一个实施例中，动态转向灯组10的灯珠为led灯珠。
24.在本发明的一个实施例中，温度传感器20可为热敏温度传感器，其可安装于动态转向灯组10上以实时检测动态转向灯组的温度。
25.在本发明的一个实施例中，动态转向灯控制器30可包括mcu、lin收发器、can收发器和led驱动芯片。mcu通过can收发器与led驱动芯片相连，并通过lin收发器与显示模块40相连，以及通过信号线与温度传感器20相连，以进行指令、数据的传输。led驱动芯片通过导线与动态转向灯组10相连。此外，动态转向灯控制器30还可包括供电模块，例如与can收发器、mcu相连以进行供电的ldo供电模块，以及与led驱动芯片相连以进行供电的恒流源模
块。
26.在本发明的一个具体实施例中，mcu的型号为kea128-64pin，led驱动芯片的型号为asl5115shn，或tps92662-q1，can收发器的型号为tja1042，lin收发器的型号为tja1020。车辆信息显示模块40可为车辆仪表盘、车载导航显示屏或hud。
27.在本发明的一个实施例中，可通过降低led驱动芯片的输出占空比以降低灯珠的亮度。同频闪烁是指每个灯珠的闪烁频率相同，同相闪烁是指每个灯珠同时亮起、同时熄灭。
28.在本发明的一个实施例中，如图3所示，动态转向灯组10为4个，分别为左前动态转向灯组、右前动态转向灯组、左后动态转向灯组、右后动态转向灯组，温度传感器20为4个，分别与4个动态转向灯组一一对应。动态转向灯控制器30为2个，分别为前动态转向灯控制器、后动态转向灯控制器，前动态转向灯控制器分别与左前动态转向灯组、右前动态转向灯组相连，后动态转向灯控制器分别与左后动态转向灯组、右后动态转向灯组相连。在任一动态转向灯组发生过温故障且持续时间达到预设时间阈值时，仅取消该动态转向灯组的动态功能，其他未发生过温故障的动态转向灯组依然保留动态功能。
29.在本发明的一个具体实施例中，当某一温度传感器20检测到相应的动态转向灯组10的温度高于预设阈值，即发生过温故障时，相应的动态转向灯控制器30的mcu可通过lin收发器向车辆信息显示模块40发送过温故障信号，以控制车辆信息显示模块40显示过温故障警报，同时，mcu可打开其内部的定时器模块并计时，当超过预设时间阈值后过温故障仍然持续，则进入跛行模式。反之，若在预设时间阈值内过温故障消除，则系统可恢复正常工作模式，取消故障报警，同时清除并关闭定时器模块。在跛行模式下，动态转向灯组10只保留最低限度的信号灯功能，当接收到转向信号时，可只保留最外侧三颗led灯珠50％亮度的供电，以常规的无动态功能的转向灯的工作形式，通过闪烁进行转向指示，同时，切断动态转向灯组10内其余led灯珠的供电。
30.根据本发明实施例的动态转向灯的过温保护系统，通过在动态转向灯组发生过温故障时取消动态转向灯组的动态功能，控制动态转向灯组中的部分灯珠以降低后的亮度同频同相闪烁，由此，能够有效降低动态转向灯的温升，并保证转向指示功能的实现，从而提高动态转向灯的寿命和稳定性，并提高行车安全性。
31.基于上述实施例的动态转向灯的过温保护系统，本发明还提出一种车辆。
32.本发明实施例的车辆，包括本发明上述任一实施例的动态转向灯的过温保护系统，其具体的实施方式可参照上述是实施例，为避免冗余，在此不再赘述。
33.根据本发明实施例的车辆，能够有效降低动态转向灯的温升，并保证转向指示功能的实现，从而提高动态转向灯的寿命和稳定性，并提高行车安全性。
34.在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
35.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内
部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
36.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
37.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
38.此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
39.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种动态转向灯的过温保护系统，其特征在于，包括：动态转向灯组；温度传感器，所述温度传感器用于检测所述动态转向灯组的温度；动态转向灯控制器，所述动态转向灯控制器分别与所述动态转向灯组和所述温度传感器相连，所述动态转向灯控制器用于根据所述动态转向灯组的温度判断所述动态转向灯组是否发生过温故障，并在所述动态转向灯组发生过温故障的持续时间达到预设时间阈值时，进入跛行模式，在所述跛行模式下，取消所述动态转向灯组的动态功能，且在接收到转向信号时，断开所述动态转向灯组中的一部分灯珠的供电，并控制所述动态转向灯组中的另一部分灯珠以降低后的亮度同频同相闪烁。2.根据权利要求1所述的动态转向灯的过温保护系统，其特征在于，还包括：车辆信息显示模块，所述车辆信息显示模块与所述动态转向灯控制器相连，所述动态转向灯控制器还用于在所述动态转向灯组发生过温故障时控制所述车辆信息显示模块发出过温故障警报。3.根据权利要求2所述的动态转向灯的过温保护系统，其特征在于，所述动态转向灯组的灯珠为led灯珠。4.根据权利要求3所述的动态转向灯的过温保护系统，其特征在于，所述动态转向灯控制器包括mcu、lin收发器、can收发器和led驱动芯片，所述mcu通过所述can收发器与所述led驱动芯片相连，并通过所述lin收发器与所述显示模块相连。5.根据权利要求4所述的动态转向灯的过温保护系统，其特征在于，通过降低所述led驱动芯片的输出占空比以降低所述灯珠的亮度。6.根据权利要求5所述的动态转向灯的过温保护系统，其特征在于，所述mcu的型号为kea128-64pin，所述led驱动芯片的型号为asl5115shn，所述can收发器的型号为tja1042，所述lin收发器的型号为tja1020。7.根据权利要求1-6中任一项所述的动态转向灯的过温保护系统，其特征在于，所述动态转向灯组为4个，分别为左前动态转向灯组、右前动态转向灯组、左后动态转向灯组、右后动态转向灯组，所述温度传感器为4个，分别与4个所述动态转向灯组一一对应。8.根据权利要求7所述的动态转向灯的过温保护系统，其特征在于，所述动态转向灯控制器为2个，分别为前动态转向灯控制器、后动态转向灯控制器，所述前动态转向灯控制器分别与所述左前动态转向灯组、所述右前动态转向灯组相连，所述后动态转向灯控制器分别与所述左后动态转向灯组、所述右后动态转向灯组相连。9.根据权利要求8所述的动态转向灯的过温保护系统，其特征在于，所述车辆信息显示模块为车辆仪表盘、车载导航显示屏或hud。10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的动态转向灯的过温保护系统。

技术总结
本发明提供一种动态转向灯的过温保护系统和车辆，所述过温保护系统包括：动态转向灯组；温度传感器，温度传感器用于检测动态转向灯组的温度；动态转向灯控制器，动态转向灯控制器分别与动态转向灯组和温度传感器相连，动态转向灯控制器用于根据动态转向灯组的温度判断动态转向灯组是否发生过温故障，并在动态转向灯组发生过温故障的持续时间达到预设时间阈值时，进入跛行模式，在跛行模式下，取消动态转向灯组的动态功能，且在接收到转向信号时，断开动态转向灯组中的一部分灯珠的供电，并控制动态转向灯组中的另一部分灯珠以降低后的亮度同频同相闪烁。本发明能够提高动态转向灯的寿命和稳定性，并提高行车安全性。并提高行车安全性。并提高行车安全性。


技术研发人员：徐健
受保护的技术使用者：常州星宇车灯股份有限公司
技术研发日：2021.12.21
技术公布日：2023/6/27