一种汽车安全带高度智能调节方法及系统与流程

1.本发明涉及测量设备的技术领域，特指一种汽车安全带高度智能调节方法及系统。


背景技术：

2.汽车安全带是汽车上最为重要的安全防护设备，在车辆发生碰撞时，可以极大程度的保证乘客安全，但是由于每个乘客身高以及体型不同，在使用安全带的过程中，需要调节安全带的高度。在现有技术中，安全带的高度调节分为手动调节以及自动调节的，其中，手动调节在调节过程中需要拨动调节按钮，再通过调节滑板高度，从而带动安全带上下移动；现有的自动调节，均是通过身高探测传感器探测乘客的身高，并通过探测结果控制安全带位移至对应高度的位置。
3.但是手动调节其按钮需要经常按压，其智能化程度较低，降低了乘客的使用体验感，同时也降低了按钮的使用寿命，且由于按钮是凸起状态，还是存在与头部磕碰的安全隐患；而现有的自动调节均是仅考虑到其身高因素，并不一定符合乘客的实际需求，不能完全满足乘客对舒适感的需求。


技术实现要素：

4.本发明考虑了前述问题而做出，发明的目的是提供一种立木胸径测量装置，装置成本较低，测量精度高、测量便捷。
5.为实现上述目的，本发明提供一种汽车安全带高度智能调节方法，包括步骤：
6.s1：乘客身份信息检测：在扣入安全带时，通过指纹检测乘客身份信息是否录入，若已存在乘客身份信息，根据乘客身份信息将安全带调至对应位置；若检测不存在乘客身份信息，则转入步骤s2；
7.s2：人工高度调节：控制安全带自动上升或下降，直至安全带运动至乘客的预期位置，转入步骤s3；
8.s3：人工确认：当安全带运动至乘客的预期位置后，乘客在控制面板上确认该预期位置，安全带停止动作，转入步骤s4；
9.s4：记录数据：控制模块记录乘客身份信息、并记录与乘客身份信息相匹配的安全带位置信息。
10.一种实现上述方法的汽车安全带高度智能调节系统，包括识别模块、调节模块以及控制模块，所述识别模块包括设置在安全带卡扣上的指纹识别器，所述调节模块包括可滑动设置在汽车b柱上的滑板以及用于驱动所述滑板的驱动组件，所述安全带装配在所述滑板上，所述控制模块包括用于控制所述驱动组件动作的控制器，所述控制器上设有控制面板；
11.所述控制器用于接收所述指纹识别器发出的信号，且所述控制器可自动控制所述驱动组件驱动所述安全带运动至对应位置或乘客可通过所述控制面板控制所述驱动组件
驱动所述安全带运动至对应位置。
12.据上所述的一种汽车安全带高度智能调节系统，所述汽车b柱上设有垂直布置的导轨，所述滑板可滑动的与所述导轨相接；
13.所述驱动组件包括齿轮电机以及设置在所述滑板上的连接板，所述连接板上设有齿条，所述齿条与所述齿轮电机啮合。
14.据上所述的一种汽车安全带高度智能调节系统，所述控制器包括中控以及信号接收器，所述信号接收器设置在所述齿轮电机的一侧，且所述信号接收器用于接收所述中控发出的信号，并控制所述齿轮电机转动。
15.据上所述的一种汽车安全带高度智能调节系统，所述汽车b柱上设有安装支架，所述信号接收器与所述齿轮电机均固定在所述安装支架上。
16.本发明具有以下有益效果：在乘客第一次使用该安全带时，可根据乘客自己的需求，将安全带控制运动至预期位置，该预期位置为乘客自己设定的舒适位置，完成第一次安全带的调节，完成后，控制模块将该乘客的身份信息以及与该乘客匹配的安全带位置信息记录下来，在该乘客后续乘车时，如果通过指纹检测出来乘客身份信息已经录入了，控制模块可自动控制将安全带调至对应的位置，实现其自动调节，智能化程度高，且能为乘客提供最大的舒适度感受。
附图说明
17.图1是实施例的调节方法流程图；
18.图2是实施例的安全带与调节系统装配结构示意图；
19.图3是实施例的调节系统结构示意图。
20.图中：1、安全带；2、指纹识别器；3、b柱；4、导轨；5、滑板；6、齿轮电机；7、连接板；8、齿条；9、信号接收器；10、安装支架。
具体实施方式
21.以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但发明并不限于这些实施例。
22.如图1所示，一种汽车安全带高度智能调节方法，包括步骤：
23.s1：乘客身份信息检测：在扣入安全带时，通过指纹检测乘客身份信息是否录入，若已存在乘客身份信息，根据乘客身份信息将安全带调至对应位置；若检测不存在乘客身份信息，则转入步骤s2；
24.s2：人工高度调节：控制安全带自动上升或下降，直至安全带运动至乘客的预期位置，转入步骤s3；
25.s3：人工确认：当安全带运动至乘客的预期位置后，乘客在控制面板上确认该预期位置，安全带停止动作，转入步骤s4；
26.s4：记录数据：控制模块记录乘客身份信息、并记录与乘客身份信息相匹配的安全带位置信息。
27.即在本实施例中，乘客如果是第一次使用该安全带，则需人工控制安全带自动上升或下降，实现安全带的人工高度调节，直到安全带调节至乘客的预期位置，该预期位置指
的是乘客认为最为舒适的位置，适合乘客自身的位置，在调节至该预期位置后，乘客在控制面板上确认该位置为最合适自己的位置，且控制模块将该乘客的身份信息以及与之相匹配的安全带位置信息记录下来，在该乘客第二次或后续继续使用该安全带时，一旦检测但该乘客记录的信息，系统自动控制安全带调节至与该乘客对应的位置，其智能化程度高，且符合乘客自己的需求。
28.如图2与图3所示，一种汽车安全带高度智能调节系统，用于实现上述的调节方法，调节系统包括识别模块、调节模块以及控制模块，识别模块包括设置在安全带1卡扣上的指纹识别器2，在实际使用过程中，乘客会用手抓着安全带1的卡扣，将其卡入卡孔内，在这个过程中，指纹识别器2就能识别到乘客的指纹，不需要额外进行身份确认，为了将乘客的指纹信息传出，可在指纹识别器2一侧设置蓝牙；调节模块包括可滑动设置在汽车b柱3上的滑板5以及用于驱动滑板5的驱动组件，该滑板5可沿汽车b柱3的上下方向滑动，而由于安全带1装配在滑板5上，滑板5的上下运动就能实现安全带1的高度调节，驱动组件用于为滑板5的滑动提供动力；控制模块包括用于控制驱动组件动作的控制器，在控制器上设有控制面板，该控制面板用于人工调节安全带1高度。
29.具体的，在乘客触摸到指纹识别器2后，控制器用于接收指纹识别器2发出的信号，如果识别到该乘客信息是已经录入的，控制器可自动控制驱动组件驱动安全带1运动至与乘客身份信息相对应的位置，如果识别到该乘客是第一次录入的，则该乘客可通过控制面板控制驱动组件驱动安全带1运动至适合自己的对应位置，在运动完成之后，乘客可在控制面板上确认该位置为自己的匹配位置，则在乘客下次使用时，安全带1可自动调节至相匹配的位置。
30.具体的，汽车b柱3通常指的是汽车前后门之间的支柱，在汽车b柱3上设置有垂直布置的导轨4，滑板5可滑动的与导轨4相接，驱动组件包括齿轮电机6以及设置在滑板5上的连接板7，在连接板7上设有齿条8，齿条8与齿轮电机6啮合，在齿轮电机6动作时，通过连接板7带动滑板5在导轨4上动作，通过齿轮电机6的正反转控制滑板5上升或下降。
31.具体的，控制器包括中控以及信号接收器9，信号接收器9设置在齿轮电机6的一侧，中控用于接收指纹识别器2传递的指纹信号，并对其进行判断是否为已储存信息的乘客，若是已储存信息的乘客，则传递动作信号给信号接收器9，让其控制齿轮电机6转动预设圈数，实现其安全带1的精准自动调节，若不是已储存信息的乘客，乘客自己通过控制面板控制中控发出信号，信号接收器9用于接收中控发出的信号，控制齿轮电机6按照信号转动，直至乘客停止控制，此时如果安全带1位置符合乘客预期，乘客可通过控制面板确认该位置为自己的对应位置。
32.为了安装信号接收器9以及齿轮电机6，在汽车b柱3上设有安装支架10，该安装支架10横向设置在汽车b柱3上，信号接收器9与齿轮电机6均固定在安装支架10上。
33.以上结合附图对本发明的技术方案进行了详细的阐述，所描述的实施例用于帮助理解本发明的思想。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
34.需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该
特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
35.另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
36.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
37.另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车安全带高度智能调节方法，其特征在于，包括步骤：s1：乘客身份信息检测：在扣入安全带时，通过指纹检测乘客身份信息是否录入，若已存在乘客身份信息，根据乘客身份信息将安全带调至对应位置；若检测不存在乘客身份信息，则转入步骤s2；s2：人工高度调节：控制安全带自动上升或下降，直至安全带运动至乘客的预期位置，转入步骤s3；s3：人工确认：当安全带运动至乘客的预期位置后，乘客在控制面板上确认该预期位置，安全带停止动作，转入步骤s4；s4：记录数据：控制模块记录乘客身份信息、并记录与乘客身份信息相匹配的安全带位置信息。2.一种实现权利要求1所述方法的汽车安全带高度智能调节系统，其特征在于，包括识别模块、调节模块以及控制模块，所述识别模块包括设置在安全带卡扣上的指纹识别器，所述调节模块包括可滑动设置在汽车b柱上的滑板以及用于驱动所述滑板的驱动组件，所述安全带装配在所述滑板上，所述控制模块包括用于控制所述驱动组件动作的控制器，所述控制器上设有控制面板；所述控制器用于接收所述指纹识别器发出的信号，且所述控制器可自动控制所述驱动组件驱动所述安全带运动至对应位置或乘客可通过所述控制面板控制所述驱动组件驱动所述安全带运动至对应位置。3.根据权利要求2所述的一种汽车安全带高度智能调节系统，其特征在于，所述汽车b柱上设有垂直布置的导轨，所述滑板可滑动的与所述导轨相接；所述驱动组件包括齿轮电机以及设置在所述滑板上的连接板，所述连接板上设有齿条，所述齿条与所述齿轮电机啮合。4.根据权利要求3所述的一种汽车安全带高度智能调节系统，其特征在于，所述控制器包括中控以及信号接收器，所述信号接收器设置在所述齿轮电机的一侧，且所述信号接收器用于接收所述中控发出的信号，并控制所述齿轮电机转动。5.根据权利要求4所述的一种汽车安全带高度智能调节系统，其特征在于，所述汽车b柱上设有安装支架，所述信号接收器与所述齿轮电机均固定在所述安装支架上。

技术总结
本发明涉及汽车安全带高度调节的技术领域，并具体公开一种汽车安全带高度智能调节方法及系统，其方法包括步骤：S1：乘客身份信息检测：S2：人工高度调节；S3：人工确认；S4：记录数据；乘客第一次使用该安全带时，可根据乘客自己的需求，将安全带控制运动至预期位置，该预期位置为乘客自己设定的舒适位置，完成第一次安全带的调节，完成后，控制模块将该乘客的身份信息以及与该乘客匹配的安全带位置信息记录下来，在该乘客后续乘车时，如果通过指纹检测出来乘客身份信息已经录入了，控制模块可自动控制将安全带调至对应的位置，实现其自动调节，智能化程度高，且能为乘客提供最大的舒适度感受。度感受。度感受。


技术研发人员：方立锋 饶聪超 马永兴 韩邵叶
受保护的技术使用者：神通科技集团股份有限公司
技术研发日：2023.02.21
技术公布日：2023/6/27