控制交通工具的后视装置的方法、计算机存储介质与流程

1.本发明涉及交通技术领域，尤其涉及控制交通工具的后视装置的方法、计算机存储介质、及交通工具。


背景技术：

2.通常可以借助后视装置观察交通工具外部的情况。所述后视装置往往突出于所述交通工具的外部。在一些彼此拥挤集中、相互间距较小的环境，所述后视装置被擦碰的概率较高，易于发生损伤。所述后视装置受损伤会带来修理、更换等相关支出，并且可能导致使用所述交通工具出行的不方便。
3.因此，需要改进的控制交通工具的后视装置的方法、计算机存储介质、及交通工具。


技术实现要素：

4.本发明解决的技术问题包括，如何满足控制交通工具的后视装置的方法、计算机存储介质、及交通工具的改进的需要。
5.本发明实施例的一方面涉及一种控制交通工具的后视装置的方法，其包括以下步骤：响应于所述交通工具的运行，开启所述后视装置于所述交通工具的外部；以及响应于收缩开启的所述后视装置的收缩指令，判断可否收缩，若可，收缩所述后视装置于所述交通工具的内部。
6.可选地，所述响应于所述交通工具的运行，开启所述后视装置于所述交通工具的外部的步骤之前，响应于所述交通工具的启动，开启收缩的所述后视装置于所述外部。
7.可选地，所述响应于所述交通工具的运行，开启所述后视装置于所述交通工具的外部的步骤之前，响应于驾驶位对应的门体打开后关闭的信号，开启收缩的所述后视装置于所述外部。
8.可选地，所述响应于所述交通工具的运行，开启所述后视装置于所述交通工具的外部的步骤之前，响应于驾驶位座位压力增加的信号，开启收缩的所述后视装置于所述外部。
9.可选地，所述响应于所述交通工具的运行，开启所述后视装置于所述交通工具的外部的步骤之前，响应于摄像装置捕捉到的用户出现的驾驶位图像信号，开启收缩的所述后视装置于所述外部。
10.可选地，所述响应于所述交通工具的运行，开启所述后视装置于所述交通工具的外部的步骤包括，通过开启的所述后视装置实时捕捉所述交通工具外的外部图像，并处理、显示所述外部图像。
11.可选地，所述响应于所述交通工具的运行，开启所述后视装置于所述交通工具的外部的步骤包括，识别所述外部图像中的其他交通工具，发出提示。
12.可选地，所述响应于收缩开启的所述后视装置的收缩指令，判断可否收缩，若可，
收缩所述后视装置于所述交通工具的内部的步骤包括，获取距离报警信息和速度确认信息，若所述距离报警信息为无报警信号，且所述速度确认信息为所述交通工具的实时速度不高于设定速度，判断可以收缩。
13.可选地，所述控制交通工具的后视装置的方法包括步骤：响应于打开收缩的所述后视装置的打开指令，开启所述后视装置于所述外部。
14.可选地，所述控制交通工具的后视装置的方法包括步骤：获取所述交通工具在所述后视装置收缩于所述内部状态的收缩运行时间信息，若所述收缩运行时间信息为收缩运行时间大于设定时间，开启所述后视装置于所述外部。
15.可选地，所述响应于收缩开启的所述后视装置的收缩指令，判断可否收缩，若可，收缩所述后视装置于所述交通工具的内部的步骤包括，获取距离报警信息，若所述距离报警信息为有报警信号，判断不可收缩。
16.可选地，所述响应于收缩开启的所述后视装置的收缩指令，判断可否收缩，若可，收缩所述后视装置于所述交通工具的内部的步骤包括，获取速度确认信息，若所述速度确认信息为所述交通工具的实时速度高于设定速度，判断不可收缩。
17.可选地，所述控制交通工具的后视装置的方法包括步骤：响应于所述交通工具的关闭，收缩开启的所述后视装置于所述内部。
18.可选地，所述控制交通工具的后视装置的方法包括步骤：响应于驾驶位对应的门体打开后关闭的信号，收缩开启的所述后视装置于所述内部。
19.可选地，所述控制交通工具的后视装置的方法包括步骤：响应于驾驶位座位压力减小的信号，收缩开启的所述后视装置于所述内部。
20.可选地，所述的控制交通工具的后视装置的方法包括步骤：响应于摄像装置捕捉到的用户消失的驾驶位图像，收缩开启的所述后视装置于所述内部。
21.本发明实施例的另一方面涉及一种计算机存储介质，其存储有包括程序指令的计算机程序，所述程序指令被处理器执行时，执行如上所述的控制交通工具的后视装置的方法的步骤。
22.本发明实施例的又一方面涉及一种交通工具，其包括：后视装置；一个或多个处理器，所述一个或多个处理器与所述后视装置通信；以及存储器，所述存储器被配置成存储指令，当所述指令被所述一个或多个处理器执行时，使所述一个或多个处理器执行如上所述的控制交通工具的后视装置的方法的步骤。
23.本发明实施例可以有利于在需要且可以的情况下，减小交通工具占据空间的大小，降低后视装置擦碰的概率等。
24.在技术条件允许的情况下，本技术中任意独立权利要求保护的主题都可以与任意从属权利要求所保护的单个主题或多个主题的合并而合并一起形成新的保护主题。
25.下文将结合附图对本发明实施例进行进一步的描述。图中可能使用相同、类似的标号指代不同实施例中相同、类似的元件，文中也可能省略不同实施例中相同、类似的元件的描述以及现有技术元件、特征、效果等的描述。
附图说明
26.图1是本发明实施例一方面涉及的一种控制交通工具的后视装置的方法的流程示
意图。
27.图2为本发明实施例的又一方面涉及的一种交通工具的结构示意图。
28.图3是本发明实施例的又一方面涉及的另一种交通工具的结构示意图。
具体实施方式
29.图1是本发明实施例一方面涉及的一种控制交通工具的后视装置的方法的流程示意图。图2为本发明实施例的又一方面涉及的一种交通工具的结构示意图。图3是本发明实施例的又一方面涉及的另一种交通工具的结构示意图。请参见图1-3，一种控制交通工具100的后视装置102的方法10包括以下步骤：12、响应于所述交通工具100的运行，开启所述后视装置102于所述交通工具100的外部104；以及14、响应于收缩开启的所述后视装置102的收缩指令，判断可否收缩，若可，收缩所述后视装置102于所述交通工具100的内部106。
30.本发明实施例可以有利于在需要且可以的情况下，减小交通工具占据空间的大小，降低后视装置擦碰的概率等。
31.具体而言，所述响应于所述交通工具100的运行，开启所述后视装置102于所述交通工具100的外部104的步骤12可以有助于，在所述交通工具100的运行过程中，利用开启的所述后视装置102观察所述交通工具100外部的情况等。所述响应于收缩开启的所述后视装置102的收缩指令，判断可否收缩，若可，收缩所述后视装置102于所述交通工具100的内部106的步骤14可以有利于，在需要且可以的情况下，减小所述交通工具100占据空间的大小，降低所述后视装置102擦碰的概率等。所述控制交通工具100的后视装置102的方法10可以有助于减少所述后视装置102受损伤的几率，降低、避免修理、更换受损伤的所述后视装置102等相关支出，便于使用所述交通工具100出行等。
32.本发明实施例中，除非另外特别指出，交通工具可以包括一切人造的、用于人类代步或运输的装置。所述交通工具可以包括车辆、船舶、飞行器中的至少一个。
33.在本发明的实施例中，除非另外特别指出，所述交通工具可以在功能上实现与人、与外界、及/或与交通工具所包括的零部件、装置、设备、系统相互之间等的信息通讯。所述交通工具所包括的零部件、装置、设备、系统的示例可与后视装置的控制等相关。
34.本发明实施例中，除非另外特别指出，后视装置可以包括可以帮助观察交通工具外部情况的装置。所述后视装置可以包括所述交通工具的前装设备，也可以包括所述交通工具的后装设备。所述后视装置可以包括后视镜、后视镜座、后视摄像头等。
35.所述后视装置102开启于所述外部104的时候，所述后视装置102的外部边缘可以超出所述交通工具100上与所述后视装置102相邻的其它部分的外部边缘。所述后视装置102收缩于所述内部106的时候，所述后视装置102的外部边缘可以不超出所述交通工具100上与所述后视装置102相邻的其它部分的外部边缘。
36.所述交通工具100未运行的时候，所述后视装置102可以收缩于所述内部106，然后，视需要、情形，开启于所述外部104。可选地，所述响应于所述交通工具100的运行，开启所述后视装置102于所述交通工具100的外部104的步骤12之前，响应于所述交通工具100的启动，开启收缩的所述后视装置102于所述外部104。如此，可以有助于所述交通工具100启动后、运行中，利用开启的所述后视装置102观察所述交通工具100外部的情况。
37.以车辆为例，所述车辆启动时，车机可以接收到点火信号，下发后视装置开启指
令，开启后视装置于车身外部，通过所述后视装置捕捉车外画面。
38.可选地，所述响应于所述交通工具100的运行，开启所述后视装置102于所述交通工具100的外部104的步骤12之前，响应于驾驶位对应的门体打开后关闭的信号，开启收缩的所述后视装置102于所述外部104。如此，可以有利于通过所述门体进入所述驾驶位的用户可以借助开启的所述后视装置102观察所述交通工具100外部的情况。
39.就车辆而言，用户拉开车门进入车内再关闭车门的时候，休眠状态的车机可以收到车门打开再关闭的信号，下发后视装置开启指令，开启后视装置于车身外部，通过所述后视装置捕捉车外画面。
40.可选地，所述响应于所述交通工具100的运行，开启所述后视装置102于所述交通工具100的外部104的步骤12之前，响应于驾驶位座位压力增加的信号，开启收缩的所述后视装置102于所述外部104。如此，可以有助于接触到所述驾驶位座位的用户可以利用开启的所述后视装置102观察所述交通工具100外部的情况。
41.对车辆来说，驾驶位座位下面可以安装压力传感器，传送压力信号给车机，当用户进入车辆，坐在所述驾驶位座位上，所述车机可以接收到所述压力传感器数据变化的信号，下发后视装置开启指令，开启后视装置于车身外部，通过所述后视装置捕捉车外画面。
42.可选地，所述响应于所述交通工具100的运行，开启所述后视装置102于所述交通工具100的外部104的步骤12之前，响应于摄像装置捕捉到的用户出现的驾驶位图像信号，开启收缩的所述后视装置102于所述外部104。如此，可以有利于所述图像中的所述驾驶位的所述用户可以借助开启的所述后视装置102观察所述交通工具100外部的情况。
43.于车辆而言，当用户开车门上车后关闭车门的时候，所述车辆的前后排摄像头可以自动运行，前排摄像头可以监控驾驶位，后排摄像头可以监控副驾位和后排座位，当所述前排摄像头捕捉到人脸时，车机可以下发后视装置开启指令，开启后视装置于车身外部，通过所述后视装置捕捉车外画面。
44.可选地，所述响应于所述交通工具100的运行，开启所述后视装置102于所述交通工具100的外部104的步骤12包括，通过开启的所述后视装置102实时捕捉所述交通工具100外的外部图像，并处理、显示所述外部图像。如此，可以有助于通过显示的处理过的所述外部图像观察所述交通工具100外部的情况。所述外部图像可以通过所述交通工具100所载终端处理，于所述交通工具100所载显示装置显示。
45.以车辆为例，后视装置可以包括设于车身左右两侧的后视镜座和设于每个所述后视镜座的后视摄像头，通过于所述车身左右两侧分别开启的所述后视摄像头实时捕捉的所述外部图像可以传输给车辆内部的车机，所述车机可以一方面对所述左右两侧开启的所述后视摄像头实时捕捉的所述外部图像进行拼接，另一方面在屏幕上对拼接得到的拼接图像进行显示。
46.可选地，所述响应于所述交通工具100的运行，开启所述后视装置102于所述交通工具100的外部104的步骤12包括，识别所述外部图像中的其他交通工具，发出提示。如此，可以有利于用户无需时时查看所述外部图像，即可得知所述交通工具100外部的所述其它交通工具的情况，降低驾驶用户的分心可能性，提高驾驶所述交通工具100的安全性。所述提示可以语音、文字、图像、及其任意组合等可以为用户感知的形式呈现给所述用户。
47.于车辆而言，车机可以对左右后视摄像头的内容进行算法解析，判定外部图像里
面后方的车辆情况，如判定左边后视摄像头画面中有其它车辆，可以通过车辆的喇叭播报“左后方有车辆，请注意驾驶，谨慎变道”的提示。对于播报的频率，可以通过弹出的摄像头界面ui设置，10秒、20秒、30秒、1分钟或者自定义。所述提示功能也可以被选择关闭，由用户自己查看车机屏幕上的后方其它车辆的情况。
48.开启的所述后视装置102可以在需要且可以的情况下收缩于所述内部106。可以根据预设条件判断是否可以收缩。可选地，所述响应于收缩开启的所述后视装置102的收缩指令，判断可否收缩，若可，收缩所述后视装置102于所述交通工具100的内部106的步骤14包括，获取距离报警信息和速度确认信息，若所述距离报警信息为无报警信号，且所述速度确认信息为所述交通工具的实时速度不高于设定速度，判断可以收缩。如此可以有助于在所述交通工具100安全运行的情况下，根据所述收缩指令收缩所述后视装置102于所述内部106。
49.就车辆来说，两侧翼的例如a柱、b柱、c柱可以安装有避障雷达报警，设置在比如30厘米距离开始报警，距离越近报警声音可以越急促，10厘米距离时可以上升报警等级，5厘米距离时可以报警即将有碰撞发生，此时可以语音和车机界面文字、图片等作例如“您有碰撞危险，请注意左右方驾驶情况”之类的提醒。
50.车机收到比方说“请关闭后视镜摄像头”之类的所述收缩指令时，可以检查所述避障雷达是否没有报警且时速是否没有超过设定速度，若是，判断可以收缩，收缩后视镜座和后视摄像头于车身内部。所述设定速度可以包括15公里每小时，此等速度以内，所述车辆可能是在倒车，在拐弯错车，或者在街巷错车，在没有距离报警的情形下，可以算是在安全运行，可以收缩所述后视镜座和所述后视摄像头于车身内部，避免所述后视镜座和所述后视摄像头受到擦碰、损伤。
51.收缩的所述后视装置102可以根据要求、需要打开，尤其是在所述交通工具100处于运行状态的时候。可选地，所述控制交通工具100的后视装置102的方法10包括步骤：16、响应于打开收缩的所述后视装置102的打开指令，开启所述后视装置102于所述外部104。如此，可以有助于发出所述打开指令的用户可以利用开启的所述后视装置102观察所述交通工具100外部的情况。
52.对车辆来说，例如倒车或者错车结束后，车机可以接收到用户下发的比如“请打开后视镜摄像头”之类的所述打开指令，开启后视镜座和后视摄像头于车身外部，可以通过所述后视摄像头捕捉车外画面。
53.收缩的所述后视装置102也可以自动打开，尤其是在所述交通工具100运行的时候。可选地，所述控制交通工具100的后视装置102的方法10包括步骤：18、获取所述交通工具100在所述后视装置102收缩于所述内部106状态的收缩运行时间信息，若所述收缩运行时间信息为收缩运行时间大于设定时间，开启所述后视装置102于所述外部104。如此，可以有利于所述交通工具100行驶的安全性。
54.如果在所述设定时间以内，没有收到所述打开指令，所述收缩运行时间大于所述设定时间时，出于安全驾驶考虑，开启所述后视装置102于所述外部104。所述设定时间可以根据实际使用情况调整，可以包括3分钟。
55.出于安全等考量因素，所述后视装置102可以不依所述收缩指令而收缩于所述内部106，尤其是在所述交通工具100处于运行中的情形下。可选地，所述响应于收缩开启的所
述后视装置102的收缩指令，判断可否收缩，若可，收缩所述后视装置102于所述交通工具100的内部106的步骤14包括，获取距离报警信息，若所述距离报警信息为有报警信号，判断不可收缩。如此，可以有助于在距离过近的时候利用所述后视装置102观察所述交通工具100外部的情况。
56.以车辆为例，收到类似”关闭后视镜摄像头”的所述收缩指令时，车机解析后会判断有没有雷达报警信号，如果有，可以屏蔽所述收缩指令，同时可以以语音播报等形式提示”雷达距离过近，请不要关闭后视镜”。
57.可选地，所述响应于收缩开启的所述后视装置102的收缩指令，判断可否收缩，若可，收缩所述后视装置102于所述交通工具100的内部106的步骤14包括，获取速度确认信息，若所述速度确认信息为所述交通工具的实时速度高于设定速度，判断不可收缩。如此，可以有利于在速度相对较高、需要查看交通状况时借助所述后视装置102观察所述交通工具100外部的情况。所述设定速度可以根据实际情况调整，可以包括15公里每小时。
58.于车辆而言，在正常行驶、所述实时速度高于所述设定速度的时候，为了实时查看后方车辆情况和驾驶安全，收到类似”关闭后视镜摄像头”的所述收缩指令时，车机解析后可以判断所述实时速度高于所述设定速度，屏蔽所述收缩指令。
59.在所述交通工具100没有运行、运行结束、不再运行等情形里，可以收缩所述后视装置102于所述内部106。可选地，所述控制交通工具100的后视装置102的方法10包括步骤：20、响应于所述交通工具100的关闭，收缩开启的所述后视装置102于所述内部106。如此，可以有助于在所述交通工具100关闭后，减小所述交通工具100占据空间的大小，降低所述后视装置102擦碰的概率等。
60.就车辆来说，车机可以检测发动机关闭，判断车辆不再使用，可以下发指令，收缩后视装置于车身内部。
61.可选地，所述控制交通工具100的后视装置102的方法10包括步骤：22、响应于驾驶位对应的门体打开后关闭的信号，收缩开启的所述后视装置102于所述内部106。如此，可以有利于在驾驶用户离开所述交通工具100后，减小所述交通工具100占据空间的大小，降低所述后视装置102擦碰的概率等。
62.就车辆而言，车机可以检测到发动机关闭信号，且可以接收车门被打开再关闭的信号，并且例如5分钟等设定等待时间内没有进一步收到车门信号，可以判断驾驶用户已经离开车辆，下发指令，收缩后视装置于车身内部。
63.可选地，所述控制交通工具100的后视装置102的方法10包括步骤：24、响应于驾驶位座位压力减小的信号，收缩开启的所述后视装置102于所述内部106。如此，可以有助于在驾驶用户离开所述交通工具100后，减小所述交通工具100占据空间的大小，降低所述后视装置102擦碰的概率等。
64.以车辆为例，车机可以检测发动机关闭信号，且可以接收驾驶位座位压力传感器压力减小、消失的信号，并且例如5分钟等设定等待时间内没有进一步收到驾驶位座位压力传感器压力变化信号，可以判断驾驶用户已经离开车辆，下发指令，收缩后视装置于车身内部。
65.可选地，所述的控制交通工具100的后视装置102的方法10包括步骤：26、响应于摄像装置捕捉到的用户消失的驾驶位图像，收缩开启的所述后视装置102于所述内部106。如
此，可以有利于在驾驶用户离开所述交通工具100后，减小所述交通工具100占据空间的大小，降低所述后视装置102擦碰的概率等。
66.于车辆而言，车机可以检测发动机关闭信号，且可以接收用户消失的驾驶位图像信号，并且例如5分钟等设定等待时间内没有进一步收到用户出现的驾驶位图像信号，可以判断驾驶用户已经离开车辆，可以下发指令，收缩后视装置于车身内部。
67.本发明实施例的另一方面涉及一种计算机存储介质，其存储有包括程序指令的计算机程序，所述程序指令被处理器执行时，执行如上所述的控制交通工具100的后视装置102的方法的步骤。
68.本发明实施例可以有利于在需要且可以的情况下，减小交通工具占据空间的大小，降低后视装置擦碰的概率等。
69.所述计算机存储介质可以包括只读存储器(read-only memory，rom)、随机存取存储器(random access memory，ram)、磁盘或者光盘等。所述计算机存储介质还可以包括非挥发性存储器(non-volatile memory)、或者非瞬态存储器(non-transitory memory)等。
70.本发明实施例的又一方面涉及一种交通工具100，其包括：后视装置102；一个或多个处理器108，所述一个或多个处理器与所述后视装置102通信；以及存储器110，所述存储器110被配置成存储指令，当所述指令被所述一个或多个处理器108执行时，使所述一个或多个处理器108执行如上所述的控制交通工具100的后视装置102的方法10的步骤。
71.本发明实施例可以有利于在需要且可以的情况下，减小交通工具占据空间的大小，降低后视装置擦碰的概率等。
72.如图2、3所示，所述交通工具100可以为车辆，可以包括车机112。所述车机112可以通过线束114与所述后视装置102连接。所述车机112可以包括所述处理器108和所述存储器110。所述后视装置102可以按照图2中箭头所示的方向沿曲线向所述外部104开启、向所述内部106收缩。所述后视装置102可以按照图3中箭头所示的方向沿直线向所述外部104开启、向所述内部106收缩。
73.虽然本发明披露如上，但本发明并非限定于此。任何本领域技术用户，在不脱离本发明的精神和范围内，均可作各种更动与修改，因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。

技术特征：
1.一种控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，其特征在于，包括以下步骤：(12)、响应于所述交通工具(100)的运行，开启所述后视装置(102)于所述交通工具(100)的外部(104)；以及(14)、响应于收缩开启的所述后视装置(102)的收缩指令，判断可否收缩，若可，收缩所述后视装置(102)于所述交通工具(100)的内部(106)。2.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，所述步骤(12)之前，响应于所述交通工具(100)的启动，开启收缩的所述后视装置(102)于所述外部(104)。3.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，所述步骤(12)之前，响应于驾驶位对应的门体打开后关闭的信号，开启收缩的所述后视装置(102)于所述外部(104)。4.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，所述步骤(12)之前，响应于驾驶位座位压力增加的信号，开启收缩的所述后视装置(102)于所述外部(104)。5.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，所述步骤(12)之前，响应于摄像装置捕捉到的用户出现的驾驶位图像信号，开启收缩的所述后视装置(102)于所述外部(104)。6.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，所述步骤(12)包括，通过开启的所述后视装置(102)实时捕捉所述交通工具(100)外的外部图像，并处理、显示所述外部图像。7.如权利要求6所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，所述步骤(12)包括，识别所述外部图像中的其他交通工具，发出提示。8.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，所述步骤(14)包括，获取距离报警信息和速度确认信息，若所述距离报警信息为无报警信号，且所述速度确认信息为所述交通工具的实时速度不高于设定速度，判断可以收缩。9.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，包括步骤：(16)、响应于打开收缩的所述后视装置(102)的打开指令，开启所述后视装置(102)于所述外部(104)。10.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，包括步骤：(18)、获取所述交通工具(100)在所述后视装置(102)收缩于所述内部(106)状态的收缩运行时间信息，若所述收缩运行时间信息为收缩运行时间大于设定时间，开启所述后视装置(102)于所述外部(104)。11.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，所述步骤(14)包括，获取距离报警信息，若所述距离报警信息为有报警信号，判断不可收缩。12.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，所述步骤(14)包括，获取速度确认信息，若所述速度确认信息为所述交通工具的实时速度高于设定速度，判断不可收缩。13.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，包括步骤：(20)、响应于所述交通工具(100)的关闭，收缩开启的所述后视装置(102)于所述内部
(106)。14.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，包括步骤：(22)、响应于驾驶位对应的门体打开后关闭的信号，收缩开启的所述后视装置(102)于所述内部(106)。15.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，包括步骤：(24)、响应于驾驶位座位压力减小的信号，收缩开启的所述后视装置(102)于所述内部(106)。16.如权利要求1所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)，包括步骤：(26)、响应于摄像装置捕捉到的用户消失的驾驶位图像，收缩开启的所述后视装置(102)于所述内部(106)。17.一种计算机存储介质，其特征在于，存储有包括程序指令的计算机程序，所述程序指令被处理器执行时，执行如权利要求1-16中任意一项所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)的步骤。18.一种交通工具(100)，其特征在于，包括：后视装置(102)；一个或多个处理器(108)，所述一个或多个处理器与所述后视装置(102)通信；以及存储器(110)，所述存储器(110)被配置成存储指令，当所述指令被所述一个或多个处理器(108)执行时，使所述一个或多个处理器(108)执行如权利要求1-16中任意一项所述的控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)的步骤。

技术总结
本发明实施例涉及一种控制交通工具的后视装置的方法、计算机存储介质、及交通工具。一种控制交通工具(100)的后视装置(102)的方法(10)包括以下步骤：(12)、响应于所述交通工具(100)的运行，开启所述后视装置(102)于所述交通工具(100)的外部(104)；以及(14)、响应于收缩开启的所述后视装置(102)的收缩指令，判断可否收缩，若可，收缩所述后视装置(102)于所述交通工具(100)的内部(106)。本发明实施例可以有利于在需要且可以的情况下，减小交通工具占据空间的大小，降低后视装置擦碰的概率等。降低后视装置擦碰的概率等。降低后视装置擦碰的概率等。


技术研发人员：丁以胜
受保护的技术使用者：博泰车联网科技（上海）股份有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2023/6/27