汽车智能辅助灯的灯语控制方法及系统与流程

1.本发明涉及汽车智能辅助灯的技术领域，尤其涉及一种汽车智能辅助灯的灯语控制方法及系统。


背景技术：

2.随着科技的发展，汽车在公路上行驶，并且可以在智能辅助状态下进行行驶，此时，汽车在行驶过程中会有车速参数、转向参数或照明参数，当汽车处于智能辅助状态时，汽车按照一定路径进行行驶，并且工作参数也会随着路程的变化而变化，可是，汽车的辅助灯并没有关联工作参数，依然还是通过人为进行状态切换，导致现有技术中汽车的工作状态与汽车智能辅助灯的灯语信号模式相对独立，影响了汽车的智能辅助灯的智能化。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于克服现有技术的不足，本发明提供了一种汽车智能辅助灯的灯语控制方法及系统，获取汽车在智能辅助状态下的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；根据工作参数推导汽车的工作状态，并输出汽车的工作状态信号；将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，此时，根据汽车在智能辅助状态下的工作参数对汽车的工作状态进行推导，并且充分利用多个工作参数的交互确定汽车的工作状态，保证了汽车的工作状态的精准度，并且通过汽车的工作状态触发灯语信号模式，以便于汽车智能辅助灯的灯语信号模式高度匹配汽车的工作状态，实现汽车的工作状态与汽车智能辅助灯的灯语信号模式相关联，保证了汽车的智能辅助灯的智能化。
4.为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种汽车智能辅助灯的灯语控制方法，包括：获取汽车在智能辅助状态下的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；
5.根据工作参数推导汽车的工作状态，并输出汽车的工作状态信号；
6.将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式；
7.识别灯语信号模式，并采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；
8.若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则调整汽车智能辅助灯的实际工作模式。
9.另外，本发明实施例还提供了一种汽车智能辅助灯的灯语控制系统，所述汽车智能辅助灯的灯语控制系统包括：获取模块：用于获取汽车智能辅助灯的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；
10.工作状态信号模块：用于根据汽车智能辅助灯的工作参数推导汽车智能辅助灯的工作状态，并输出汽车智能辅助灯的工作状态信号；
11.灯语信号模块：用于将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前
的状态信号触发灯语信号模式；
12.识别模块：用于识别灯语信号模式，并采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；
13.调整模块：用于若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则调整汽车智能辅助灯的实际工作模式。
14.在本发明实施例中，通过本发明实施例中的方法，获取汽车在智能辅助状态下的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；根据工作参数推导汽车的工作状态，并输出汽车的工作状态信号；将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，此时，根据汽车在智能辅助状态下的工作参数对汽车的工作状态进行推导，并且充分利用多个工作参数的交互确定汽车的工作状态，保证了汽车的工作状态的精准度，并且通过汽车的工作状态触发灯语信号模式，以便于汽车智能辅助灯的灯语信号模式高度匹配汽车的工作状态，实现汽车的工作状态与汽车智能辅助灯的灯语信号模式相关联，保证了汽车的智能辅助灯的智能化，另外，识别灯语信号模式，并采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则调整汽车智能辅助灯的实际工作模式，以便于保证汽车智能辅助灯的实际工作模式的准确性。
附图说明
15.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见的，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
16.图1是本发明实施例中的汽车智能辅助灯的灯语控制方法的流程示意图；
17.图2是图1中s11的流程示意图；
18.图3是图1中s12的流程示意图；
19.图4是本发明实施例中的汽车智能辅助灯的灯语控制方法的状态示意图；
20.图5是本发明实施例中的汽车智能辅助灯的灯语控制方法的另一状态示意图；
21.图6是本发明实施例中的汽车智能辅助灯的灯语控制系统的结构组成示意图；
22.图7是根据一示例性实施例示出的一种电子装置的硬件图。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
24.实施例
25.请参阅图1至图5，一种汽车智能辅助灯的灯语控制方法，方法包括：
26.s11：获取汽车在智能辅助状态下的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；
27.在本发明具体实施过程中，具体的步骤可以为：
28.s111：将汽车的状态调整为智能辅助状态；
29.s112：获取汽车在智能辅助状态下的工作情况，并且实时采集工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；
30.s113：对各工作参数进行优先级规划，并依次进行车速参数、转向参数、照明参数的采集。
31.其中，对汽车进行智能辅助状态，并且在智能辅助状态下控制汽车的行驶路径，此时，汽车在智能辅助状态属于半自动行驶，并且减轻驾驶员的操作压力，适应路况。
32.获取汽车在智能辅助状态下的工作情况，并且实时采集工作参数，此时，在汽车处于智能辅助状态而触发汽车的工作参数的监控，以便于采集工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数
33.车速参数可以来自汽车的行驶速度，转向参数可以来自汽车的车轮的转向，照明参数可以来自汽车的辅助灯的工作情况。
34.s12：根据工作参数推导汽车的工作状态，并输出汽车的工作状态信号；
35.在本发明具体实施过程中，具体的步骤可以为：
36.s121：获取各车速参数、转向参数、照明参数；
37.s122：根据参数变化快慢对车速参数、转向参数、照明参数进行工作状态的活跃评级；
38.s123：若车速参数、转向参数相对于照明参数活跃，则工作状态优先为加速状态、减速状态、转向状态、停车状态；
39.s124：若照明参数相对于车速参数、转向参数活跃，则工作状态优先为照明状态、汽车智能辅助灯的开机状态。
40.其中，获取各车速参数、转向参数、照明参数，并针对各车速参数、转向参数、照明参数进行活跃评级，此时，根据参数变化快慢对车速参数、转向参数、照明参数进行工作状态的活跃评级，以便于通过参数变化量确定对应的工作参数的变化情况，以便于根据变化情况的快慢确定车速参数、转向参数、照明参数中的优先参数，以便于进行工作状态的活跃评级。
41.此时，若车速参数、转向参数相对于照明参数活跃，则工作状态优先为加速状态、减速状态、转向状态、停车状态；若照明参数相对于车速参数、转向参数活跃，则工作状态优先为照明状态、汽车智能辅助灯的开机状态。
42.s13：将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式；
43.其中，若汽车的工作状态为转向状态，该转向状态作为当前的状态信号；根据转向状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯按照转向方向的黄色灯进行间隔闪烁；
44.此时，汽车的工作状态为左转向状态，汽车智能辅助灯中左边黄色灯n1s间隔闪烁；汽车的工作状态为右转向状态，汽车智能辅助灯中右边黄色灯n2s间隔闪烁。
45.或者，若汽车的工作状态为加速状态，该加速状态作为当前的状态信号；根据加速状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯按照绿色灯进行间隔闪烁；
46.此时，若汽车的工作状态为加速状态，汽车智能辅助灯按照左右绿色灯n3s间隔闪烁。
47.或者，若汽车的工作状态为减速状态，该减速状态作为当前的状态信号；根据减速状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯按照红色灯进行间隔闪烁
48.此时，若汽车的工作状态为减速状态，汽车智能辅助灯按照左右红色灯n4s间隔闪烁。
49.另外，所述将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，包括：对汽车的工作状态进行人为调控；若汽车的工作状态为越野状态，则该越野状态作为当前的状态信号；根据越野状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯根据不同的路面形态触发不同的灯语；
50.此时，若汽车的工作状态为越野状态，地面为沙漠路面，汽车智能辅助灯按照左右红蓝色交替n6s间隔闪烁；地面为砾石路面，汽车智能辅助灯按照左右红黄色交替n7s间隔闪烁；地面为泥石路面，汽车智能辅助灯按照左右蓝绿色交替n8s间隔闪烁；地面为水潭路面，汽车智能辅助灯按照左右黄绿色交替n9s间隔闪烁；地面为山丘路面，汽车智能辅助灯按照左右红绿色交替n10s间隔闪烁；地面为雪地路面，汽车智能辅助灯按照左右蓝黄色交替n11s间隔闪烁。
51.或者，若汽车的工作状态为救援状态，则该救援状态作为当前的状态信号；根据救援状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯根据救援任务触发不同的灯语。
52.此时，若汽车的工作状态为野外寻踪状态，汽车智能辅助灯按照大功率绿色激光n12s间隔闪烁；若汽车的工作状态为遇险求助状态，汽车智能辅助灯按照左右红色n13s闪烁；
53.另外，若照明参数、车速参数相对于转向参数活跃，则工作状态优先为照明状态；将照明状态作为当前的状态信号；根据照明状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯根据车速触发不同的灯语。
54.另外，所述将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，包括：若汽车的工作状态为停车状态，则该停车状态作为当前的状态信号；根据停车状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯根据停车任务触发不同的灯语；
55.此时，若汽车的工作状态为停车状态，处于短暂休息，汽车智能辅助灯按照左右黄色流水循环跑动；处于就地露营，汽车智能辅助灯按照左右黄色n5s间隔闪烁。
56.或者，若汽车的工作状态为汽车智能辅助灯的开机状态，则该汽车智能辅助灯的开机状态作为当前的状态信号；根据汽车智能辅助灯的开机状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯按照黄色灯从两端到中间汇聚流水模式，以及定制路径。
57.此时，汽车的工作状态为汽车智能辅助灯的开机状态，汽车智能辅助灯按照黄色灯从两端到中间汇聚流水模式。另外，也可以制定灯光的路径，实现定制化。其他模式如图4和图5所表示。
58.s14：识别灯语信号模式，并采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；
59.在本发明具体实施过程中，具体的步骤可以为：基于汽车智能辅助灯的工作识别灯语信号模式；实时采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；将汽车智能辅助灯的实际工作模式与汽车智能辅助灯的工作识别灯语信号模式进行动作对比。
60.s15：若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则调整汽车智能辅助灯的实际工作
模式；
61.在本发明具体实施过程中，具体的步骤包括：若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则以灯语信号模式；触发汽车智能辅助灯的自主控制；基于灯语信号模式强制调整汽车智能辅助灯的实际工作模式。
62.其中，识别灯语信号模式，并采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则调整汽车智能辅助灯的实际工作模式，以便于保证汽车智能辅助灯的实际工作模式的准确性。
63.在本发明实施例中，通过本发明实施例中的方法，获取汽车在智能辅助状态下的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；根据工作参数推导汽车的工作状态，并输出汽车的工作状态信号；将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，此时，根据汽车在智能辅助状态下的工作参数对汽车的工作状态进行推导，并且充分利用多个工作参数的交互确定汽车的工作状态，保证了汽车的工作状态的精准度，并且通过汽车的工作状态触发灯语信号模式，以便于汽车智能辅助灯的灯语信号模式高度匹配汽车的工作状态，实现汽车的工作状态与汽车智能辅助灯的灯语信号模式相关联，保证了汽车的智能辅助灯的智能化。
64.实施例
65.请参阅图6，图6是本发明实施例中的汽车智能辅助灯的灯语控制系统的结构组成示意图。
66.如图6所示，一种汽车智能辅助灯的灯语控制系统，所述汽车智能辅助灯的灯语控制系统包括：
67.获取模块21：用于获取汽车智能辅助灯的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；
68.工作状态信号模块22：用于根据汽车智能辅助灯的工作参数推导汽车智能辅助灯的工作状态，并输出汽车智能辅助灯的工作状态信号；
69.灯语信号模块23：用于将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式；
70.识别模块24：用于识别灯语信号模式，并采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；
71.调整模块25：用于若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则调整汽车智能辅助灯的实际工作模式。
72.本发明提供了一种汽车智能辅助灯的灯语控制方法及系统，获取汽车在智能辅助状态下的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；根据工作参数推导汽车的工作状态，并输出汽车的工作状态信号；将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，此时，根据汽车在智能辅助状态下的工作参数对汽车的工作状态进行推导，并且充分利用多个工作参数的交互确定汽车的工作状态，保证了汽车的工作状态的精准度，并且通过汽车的工作状态触发灯语信号模式，以便于汽车智能辅助灯的灯语信号模式高度匹配汽车的工作状态，实现汽车的工作状态与汽车智能辅助灯的灯语信号模式相关联，保证了汽车的智能辅助灯的智能化，另外，识别灯语信号模式，并采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则调整汽车智能辅助灯的实际工作模式，以便于保证汽车智能辅助灯的实际工作模式的准
确性。
73.实施例
74.请参阅图7，下面参照图7来描述根据本发明的这种实施方式的电子设备40。图7显示的电子设备40仅仅是一个示例，不应对本发明实施例的功能和使用范围带来任何限制。
75.如图7所示，电子设备40以通用计算设备的形式表现。电子设备40的组件可以包括但不限于：上述至少一个处理单元41、上述至少一个存储单元42、连接不同系统组件(包括存储单元42和处理单元41)的总线43。
76.其中，所述存储单元存储有程序代码，所述程序代码可以被所述处理单元41执行，使得所述处理单元41执行本说明书上述“实施例方法”部分中描述的根据本发明各种示例性实施方式的步骤。
77.存储单元42可以包括易失性存储单元形式的可读介质，例如随机存取存储单元(ram)421和/或高速缓存存储单元422，还可以进一步包括只读存储单元(rom)423。
78.存储单元42还可以包括具有一组(至少一个)程序模块425的程序/实用工具424，这样的程序模块425包括但不限于：操作系统、一个或者多个应用程序、其它程序模块以及程序数据，这些示例中的每一个或某种组合中可能包括网络环境的实现。
79.总线43可以为表示几类总线结构中的一种或多种，包括存储单元总线或者存储单元控制器、外围总线、图形加速端口、处理单元或者使用多种总线结构中的任意总线结构的局域总线。
80.电子设备40也可以与一个或多个外部设备(例如键盘、指向设备、蓝牙设备等)通信，还可与一个或者多个使得用户能与该电子设备40交互的设备通信，和/或与使得该电子设备40能与一个或多个其它计算设备进行通信的任何设备(例如路由器、调制解调器等等)通信。这种通信可以通过输入/输出(i/o)接口44进行。并且，电子设备40还可以通过网络适配器45与一个或者多个网络(例如局域网(lan)，广域网(wan)和/或公共网络，例如因特网)通信。如图7所示，网络适配器45通过总线43与电子设备40的其它模块通信。应当明白，尽管图7中未示出，可以结合电子设备40使用其它硬件和/或软件模块，包括但不限于：微代码、设备驱动器、冗余处理单元、外部磁盘驱动阵列、raid系统、磁带驱动器以及数据备份规划系统等。
81.通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员易于理解，这里描述的示例实施方式可以通过软件实现，也可以通过软件结合必要的硬件的方式来实现。因此，根据本公开实施方式的技术方案可以以软件产品的形式体现出来，该软件产品可以存储在一个非易失性存储介质(可以是cd-rom，u盘，移动硬盘等)中或网络上，包括若干指令以使得一台计算设备(可以是个人计算机、服务器、终端装置、或者网络设备等)执行根据本公开实施方式的方法。
82.本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器(rom，readonly memory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁盘或光盘等。并且，其存储有计算机程序指令，当所述计算机程序指令被计算机执行时，使计算机执行根据上述的方法。
83.另外，以上对本发明实施例所提供的汽车智能辅助灯的灯语控制方法及系统进行
了详细介绍，本文中应采用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

技术特征：
1.一种汽车智能辅助灯的灯语控制方法，其特征在于，包括：获取汽车在智能辅助状态下的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；根据工作参数推导汽车的工作状态，并输出汽车的工作状态信号；将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式；识别灯语信号模式，并采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则调整汽车智能辅助灯的实际工作模式。2.根据权利要求1所述的汽车智能辅助灯的灯语控制方法，其特征在于，所述获取汽车在智能辅助状态下的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数，包括：将汽车的状态调整为智能辅助状态；获取汽车在智能辅助状态下的工作情况，并且实时采集工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；对各工作参数进行优先级规划，并依次进行车速参数、转向参数、照明参数的采集。3.根据权利要求2所述的汽车智能辅助灯的灯语控制方法，其特征在于，所述根据工作参数推导汽车的工作状态，并输出汽车的工作状态信号，包括：获取各车速参数、转向参数、照明参数；根据参数变化快慢对车速参数、转向参数、照明参数进行工作状态的活跃评级；若车速参数、转向参数相对于照明参数活跃，则工作状态优先为加速状态、减速状态、转向状态、停车状态；若照明参数相对于车速参数、转向参数活跃，则工作状态优先为照明状态、汽车智能辅助灯的开机状态。4.根据权利要求3所述的汽车智能辅助灯的灯语控制方法，其特征在于，所述将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，包括：若汽车的工作状态为转向状态，该转向状态作为当前的状态信号；根据转向状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯按照转向方向的黄色灯进行间隔闪烁；或者，若汽车的工作状态为加速状态，该加速状态作为当前的状态信号；根据加速状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯按照绿色灯进行间隔闪烁；或者，若汽车的工作状态为减速状态，该减速状态作为当前的状态信号；根据减速状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯按照红色灯进行间隔闪烁。5.根据权利要求4所述的汽车智能辅助灯的灯语控制方法，其特征在于，所述将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，包括：对汽车的工作状态进行人为调控；若汽车的工作状态为越野状态，则该越野状态作为当前的状态信号；根据越野状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯根据不同的路面形态触发不同的灯语；或者，若汽车的工作状态为救援状态，则该救援状态作为当前的状态信号；
根据救援状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯根据救援任务触发不同的灯语。6.根据权利要求5所述的汽车智能辅助灯的灯语控制方法，其特征在于，所述将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，包括：若照明参数、车速参数相对于转向参数活跃，则工作状态优先为照明状态；将照明状态作为当前的状态信号；根据照明状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯根据车速触发不同的灯语。7.根据权利要求6所述的汽车智能辅助灯的灯语控制方法，其特征在于，所述将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，包括：若汽车的工作状态为停车状态，则该停车状态作为当前的状态信号；根据停车状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯根据停车任务触发不同的灯语；或者，若汽车的工作状态为汽车智能辅助灯的开机状态，则该汽车智能辅助灯的开机状态作为当前的状态信号；根据汽车智能辅助灯的开机状态触发灯语信号模式，并且汽车智能辅助灯按照黄色灯从两端到中间汇聚流水模式，以及定制路径。8.根据权利要求7所述的汽车智能辅助灯的灯语控制方法，其特征在于，所述识别灯语信号模式，并采集汽车智能辅助灯的实际工作模式，包括：基于汽车智能辅助灯的工作识别灯语信号模式；实时采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；将汽车智能辅助灯的实际工作模式与汽车智能辅助灯的工作识别灯语信号模式进行动作对比。9.根据权利要求1所述的汽车智能辅助灯的灯语控制方法，其特征在于，所述若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则调整汽车智能辅助灯的实际工作模式，包括：若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则以灯语信号模式；触发汽车智能辅助灯的自主控制；基于灯语信号模式强制调整汽车智能辅助灯的实际工作模式。10.一种汽车智能辅助灯的灯语控制系统，其特征在于，所述汽车智能辅助灯的灯语控制系统应用于如权利要求1-9中任一所述的汽车智能辅助灯的灯语控制方法，所述汽车智能辅助灯的灯语控制系统包括：获取模块：用于获取汽车智能辅助灯的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；工作状态信号模块：用于根据汽车智能辅助灯的工作参数推导汽车智能辅助灯的工作状态，并输出汽车智能辅助灯的工作状态信号；灯语信号模块：用于将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式；识别模块：用于识别灯语信号模式，并采集汽车智能辅助灯的实际工作模式；调整模块：用于若灯语信号模式与实际工作模式不一致，则调整汽车智能辅助灯的实际工作模式。

技术总结
本发明公开了一种汽车智能辅助灯的灯语控制方法及系统，其中，获获取汽车在智能辅助状态下的工作参数，其中，工作参数包括车速参数、转向参数和/或照明参数；根据工作参数推导汽车的工作状态，并输出汽车的工作状态信号；将汽车的工作状态信号作为当前的状态信号，并且根据当前的状态信号触发灯语信号模式，此时，根据汽车在智能辅助状态下的工作参数对汽车的工作状态进行推导，并且充分利用多个工作参数的交互确定汽车的工作状态，保证了汽车的工作状态的精准度，并且通过汽车的工作状态触发灯语信号模式，以便于汽车智能辅助灯的灯语信号模式高度匹配汽车的工作状态，实现汽车的工作状态与汽车智能辅助灯的灯语信号模式相关联。关联。关联。


技术研发人员：徐宝洲
受保护的技术使用者：中山易事达光电科技有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/6/27