一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法及系统与流程

1.本发明涉及安全驾驶识别技术领域，尤其涉及一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法及系统。


背景技术：

2.本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
3.行车时，驾驶员的状态对于安全行车至关重要，驾驶过程中由于某些主、客观原因(如酗酒、行人横穿、车辆干扰等)而造成的一种亢奋的生理、心理状态称为驾驶兴奋状态，严重影响行车安全。
4.目前方法对于驾驶员的兴奋状态进行识别时，仅是单独考虑了驾驶员的生理数据或面部特征，没有对生理数据和面部特征进行综合评定，也没有考虑驾驶员左顾右盼的兴奋状态，导致驾驶员的兴奋状态识别不准确，且识别出兴奋状态后，没有对驾驶员进行有效提醒。


技术实现要素：

5.本发明为了解决上述问题，提出了一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法及系统，实现了对驾驶员兴奋状态的准确识别，并能对处于兴奋状态的驾驶员进行有效提醒，保证行车安全。
6.为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
7.第一方面，提出了一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法，包括：
8.获取驾驶员的面部图像和驾驶员的生理数据；
9.对面部图像进行识别，获得驾驶员的在设定时间内的眯眼次数、张嘴次数和转头次数；
10.通过设定时间内的眯眼次数、张嘴次数、转头次数和生理数据，对驾驶员兴奋状态进行识别；
11.当识别出驾驶员处于兴奋状态时，进行报警。
12.第二方面，提出了一种防止驾驶员开车过于兴奋的系统，包括：
13.数据获取模块，用于获取驾驶员的面部图像和驾驶员的生理数据；
14.面部识别模块，用于对面部图像进行识别，获得驾驶员的在设定时间内的眯眼次数、张嘴次数和转头次数；
15.驾驶员兴奋状态识别模块，用于通过设定时间内的眯眼次数、张嘴次数、转头次数和生理数据，对驾驶员兴奋状态进行识别；
16.兴奋报警模块，用于当识别出驾驶员处于兴奋状态时，进行报警。
17.第三方面，提出了一种电子设备，包括存储器和处理器以及存储在存储器上并在处理器上运行的计算机指令，所述计算机指令被处理器运行时，完成一种防止驾驶员开车
过于兴奋的方法所述的步骤。
18.第四方面，提出了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时，完成一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法所述的步骤。
19.与现有技术相比，本发明的有益效果为：
20.1、本发明在进行驾驶员兴奋状态识别时，综合考虑了驾驶员的面部特征和驾驶员的生理数据，使得驾驶员兴奋状态的识别更准确。
21.2、本发明在进行驾驶员兴奋状态识别时，提取了驾驶员的转头次数，通过设定时间内的转头次数，判定驾驶员是否出现了左顾右盼的兴奋状态，保证驾驶员兴奋状态识别更全面准确。
22.3、本发明在识别出驾驶员的兴奋状态后，进行报警，对驾驶员进行提醒，以使驾驶员恢复至正常驾驶状态，保证行车安全。
23.4、本发明通过车机进行驾驶员兴奋状态的识别，当识别出兴奋状态后，发送兴奋驾驶信号给大屏，大屏又将兴奋信号发送至车身域控制器，通过车身域控制器控制音响发出报警信息，通过车辆自身的模块既能实现报警，而不需要额外加装设备，且通过音响发出报警信息，能够防止音响发出报警信息时，其余音响发出声音的干扰，使得报警更有效。
24.本发明附加方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
25.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
26.图1为实施例1公开方法的流程框图；
27.图2为实施例1公开的信号流转示意图。
具体实施方式
28.下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。
29.应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本技术提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本技术所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。
30.实施例1
31.在该实施例中，公开了一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法，如图1所示，包括：
32.获取驾驶员的面部图像和驾驶员的生理数据；
33.对面部图像进行识别，获得驾驶员的在设定时间内的眯眼次数、张嘴次数和转头次数；
34.通过设定时间内的眯眼次数、张嘴次数、转头次数和生理数据，对驾驶员兴奋状态进行识别；
35.当识别出驾驶员处于兴奋状态时，进行报警。
36.在具体实施时，通过对面部图像进行识别，获取眼部特征、嘴部特征和面部特征。
37.通过眼部特征判断是否眯眼，当判定发生眯眼时，眯眼次数加1。
38.通过嘴部特征判断是否张嘴，当判定发生张嘴时，张嘴次数加1。
39.通过面部特征判断是否发生转头，当通过面部特征判定面部图像为驾驶员的面部侧面图像时，判定驾驶员出现转头行为。
40.故本实施例当对面部图像进行识别时，识别出一次面部侧面图像，将转头次数加1。
41.其中，驾驶员的面部侧面图像包括面部左侧面图像和面部右侧面图像，识别出左侧面图像，判定发生左转头，识别出右侧面图像，判定发生右转头；转头次数包括左转头次数和右转头次数。
42.驾驶员的生理数据包括驾驶员的心率和体温。
43.当设定时间内的眯眼次数大于眯眼次数设定阈值，且生理数据大于设定生理阈值时；或，设定时间内张嘴次数大于张嘴次数设定阈值，且生理数据大于设定生理阈值时；或，设定时间内转头次数大于转头次数设定阈值，且生理数据大于设定生理阈值时，判定驾驶员处于兴奋状态。
44.生理数据大于设定生理阈值，指驾驶员的心率大于设定心率阈值，同时，驾驶员体温高于温度阈值。
45.本实施例通过设定时间段内的眯眼次数、张嘴次数和转头次数，与驾驶员的生理数据相结合，对驾驶员兴奋状态进行识别，保证了驾驶员兴奋状态识别的准确性。
46.本实施例除通过眯眼次数、张嘴次数进行驾驶员兴奋状态识别外，还通过设定时间内的转头次数与驾驶员的生理数据相结合，来判断驾驶员是否处于左顾右盼的驾驶兴奋状态，保证了驾驶员兴奋状态识别的全面性。
47.为了保证生理数据获取的准确性，通过方向盘上的生理数据获取模块获取驾驶员的生理数据，进而保证驾驶员兴奋状态识别的准确性。
48.本实施例将获取的设定时间内的眯眼次数、张嘴次数、转头次数和生理数据发送至车机，通过车机对驾驶员兴奋状态进行识别。
49.当识别出驾驶员处于兴奋状态时，控制音响发出报警信息，在音响发出报警信息时，音响不能发出别的声音，能够防止音响发出报警信息时，其余音响发出声音的干扰，使得报警更有效。
50.具体的，本实施例通过车机对驾驶员兴奋状态进行识别，当识别出驾驶员处于兴奋状态时，车机发送兴奋驾驶信号给大屏，大屏将兴奋信号发送至车身域控制器，车身域控制器控制音响发出报警信息，通过报警信息对驾驶员进行提醒，提醒驾驶员恢复至正常驾驶状态，保证行车安全，且不需要额外增加附属设备，在实现有效防止驾驶员过于兴奋的基础上，不增加额外成本。
51.本实施例的车身与大屏主机之间、车身域控制器与音响之间均采用can通信。为了实现当车机识别出驾驶员的兴奋状态时，能够通过音响进行报警。定义了can报文信号，如表1所示。
52.表1can报文信号
[0053][0054]
如图2所示，当车机识别出驾驶员处于兴奋状态时，向大屏主机发送00：active，大屏主机判定驾驶员处于兴奋状态后，发送信号至车身域控制器，车身域控制器发送00：active至音响，控制音响发出蜂鸣报警信息，此时，音响不再发出蜂鸣报警信息以外的其余声音，以保证报警信息的提示效果。
[0055]
当车机没有识别出驾驶员处于兴奋状态时，车机向大屏主机发送01：not active信号，大屏主机判定驾驶员没有处于兴奋状态后，发送信号至车身域控制器，车身域控制器发送01：not active至音响，使音响不发出报警信息，此时，音响可以根据具体情况播放其余声音，如道路语音提示等。
[0056]
本实施例通过人脸识别技术对面部图像进行识别，获取了驾驶员的在设定时间内的眯眼次数、张嘴次数和转头次数；将设定时间内的眯眼次数、张嘴次数、转头次数和生理数据相结合，用于对驾驶员兴奋状态的识别，保证了驾驶员兴奋状态识别的准确性，并防止了驾驶员左顾右盼这种兴奋状态的漏识别。
[0057]
在识别出驾驶员处于兴奋状态时，通过音响进行报警，保证了报警的有效性，以使驾驶员能够恢复至正常驾驶状态，保证行车安全。
[0058]
实施例2
[0059]
在该实施例中，公开了一种防止驾驶员开车过于兴奋的系统，包括：
[0060]
数据获取模块，用于获取驾驶员的面部图像和驾驶员的生理数据；
[0061]
面部识别模块，用于对面部图像进行识别，获得驾驶员的在设定时间内的眯眼次数、张嘴次数和转头次数；
[0062]
驾驶员兴奋状态识别模块，用于通过设定时间内的眯眼次数、张嘴次数、转头次数和生理数据，对驾驶员兴奋状态进行识别；
[0063]
兴奋报警模块，用于当识别出驾驶员处于兴奋状态时，进行报警。
[0064]
实施例3
[0065]
在该实施例中，公开了一种电子设备，包括存储器和处理器以及存储在存储器上并在处理器上运行的计算机指令，所述计算机指令被处理器运行时，完成实施例1公开的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法所述的步骤。
[0066]
实施例4
[0067]
在该实施例中，公开了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时，完成实施例1公开的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法所述的
步骤。
[0068]
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本发明的权利要求保护范围之内。

技术特征：
1.一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法，其特征在于，包括：获取驾驶员的面部图像和驾驶员的生理数据；对面部图像进行识别，获得驾驶员的在设定时间内的眯眼次数、张嘴次数和转头次数；通过设定时间内的眯眼次数、张嘴次数、转头次数和生理数据，对驾驶员兴奋状态进行识别；当识别出驾驶员处于兴奋状态时，进行报警。2.如权利要求1所述的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法，其特征在于，对面部图像进行识别时，识别出一次面部侧面图像，将转头次数加1。3.如权利要求1所述的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法，其特征在于，转头次数包括左转头次数和右转头次数。4.如权利要求1所述的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法，其特征在于，当设定时间内的眯眼次数大于眯眼次数设定阈值，且生理数据大于设定生理阈值时；或，设定时间内张嘴次数大于张嘴次数设定阈值，且生理数据大于设定生理阈值时；或，设定时间内转头次数大于转头次数设定阈值，且生理数据大于设定生理阈值时，判定驾驶员处于兴奋状态。5.如权利要求1所述的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法，其特征在于，通过方向盘上的生理数据获取模块获取驾驶员的生理数据。6.如权利要求1所述的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法，其特征在于，当识别出驾驶员处于兴奋状态时，控制音响发出报警信息。7.如权利要求1所述的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法，其特征在于，通过车机对驾驶员兴奋状态进行识别；当识别出驾驶员处于兴奋状态时，车机发送兴奋驾驶信号给大屏，大屏将兴奋信号发送至车身域控制器，车身域控制器控制音响发出报警信息。8.一种防止驾驶员开车过于兴奋的系统，其特征在于，包括：数据获取模块，用于获取驾驶员的面部图像和驾驶员的生理数据；面部识别模块，用于对面部图像进行识别，获得驾驶员的在设定时间内的眯眼次数、张嘴次数和转头次数；驾驶员兴奋状态识别模块，用于通过设定时间内的眯眼次数、张嘴次数、转头次数和生理数据，对驾驶员兴奋状态进行识别；兴奋报警模块，用于当识别出驾驶员处于兴奋状态时，进行报警。9.一种电子设备，其特征在于，包括存储器和处理器以及存储在存储器上并在处理器上运行的计算机指令，所述计算机指令被处理器运行时，完成权利要求1-7任一项所述的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法的步骤。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于存储计算机指令，所述计算机指令被处理器执行时，完成权利要求1-7任一项所述的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法的步骤。

技术总结
本发明公开的一种防止驾驶员开车过于兴奋的方法及系统，属于安全驾驶技术领域，包括：获取驾驶员的面部图像和驾驶员的生理数据；对面部图像进行识别，获得驾驶员的在设定时间内的眯眼次数、张嘴次数和转头次数；通过设定时间内的眯眼次数、张嘴次数、转头次数和生理数据，对驾驶员兴奋状态进行识别；当识别出驾驶员处于兴奋状态时，进行报警。实现了对驾驶员兴奋状态的准确识别，并能对处于兴奋状态的驾驶员进行有效提醒，保证行车安全。保证行车安全。保证行车安全。


技术研发人员：陈大凯 雷永富 韩嵩嵬 许俊浩
受保护的技术使用者：奇瑞新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/6/27