增强型车辆连接的制作方法

1.本公开一般而言涉及用于增强型车辆连接的系统和方法。


背景技术：

2.一些车辆配备有传感器系统以收集与车辆周围的当前和发展状态相关的数据。车辆的适当性能取决于由传感器系统中的传感器收集的准确性数据。传感器系统可以包括可见光谱相机、激光测距设备(lidar)、热传感器或其它类型的传感器。传感器系统使车辆能够检测车辆附近的物体和障碍物并跟踪车辆周围的环境中的行人、其它车辆、交通信号灯或类似物体的速度和方向。由传感器系统收集的数据可能需要在一天结束时卸载(offload)。此外，可能需要软件更新和数据上传，以使车辆的计算系统和传感器系统对于最近的软件升级和/或其它需求保持最新。另外，车辆可以要求在一段时间内对它们的电池进行再充电，以将其恢复到允许其在车辆重新上路时运行的容量。这两种机制都是车辆正常运作所必需的。但是，州和联邦法规可以规定车辆可以在空转状态下行驶多长时间。因此，需要同时为车辆提供一天结束时所需的数据传送和电池充电，以便最小化使车辆空转的需要。
附图说明
3.图1图示了根据本公开的一个或多个示例实施例的车辆的示例环境。
4.图2描绘了根据本公开的一个或多个示例实施例的用于增强型车辆连接的说明性示意图。
5.图3a-3b描绘了根据本公开的一个或多个示例实施例的用于增强型车辆连接的说明性示意图。
6.图4描绘了根据本公开的一个或多个示例实施例的用于增强型车辆连接的说明性示意图。
7.图5图示了根据本公开的一个或多个示例实施例的用于增强型车辆连接系统的过程的流程图。
8.图6是图示根据本公开的一个或多个示例实施例的可以在其上执行一种或多种技术(例如，方法)中的任一种的计算设备或计算机系统的示例的框图。
9.图7是图示根据本公开的一个或多个示例实施例的可以在其上执行一种或多种技术(例如，方法)中的任何一种的计算设备或计算机系统的示例的框图。
10.现在将在下面参考附图更全面地描述某些实施方式，其中示出了各种实施方式和/或方面。但是，各个方面可以以许多不同形式来实现并且不应当被解释为限于本文阐述的实施方式；更确切地说，提供这些实施方式以使本公开将是彻底和完整的，并且将本公开的范围充分地传达给本领域的技术人员。图中相同的标号自始至终指代相同的元件。因此，如果特征在几个附图中使用，那么用于在该特征首次出现的图中识别该特征的编号将在以后的附图中使用。
具体实施方式
11.自主汽车可以包括插电式混合动力车辆或纯电动车辆。这些车辆可以包括一个或多个传感器，这些传感器对车辆在现实世界中操作时的性能至关重要。这些一个或多个传感器可以包括lidar传感器、立体相机、雷达传感器、热传感器或附接到自主车辆的其它传感器。此类车辆要求电连接器来为高电压计算系统和电池再充电。这些连接器可以通过汽车工程师协会(sae)标准(例如，saej1772)进行标准化。这种标准化规定连接器可以具有标准化形式的几个引脚，以便符合sae标准的自主车辆能够接受此类连接器为其电池充电。取决于连接器的构造，可以有三个或五个可以携带ac和/或dc电力的引脚。除了为自主车辆充电外，还需要发起大数据传送(例如，加载和/或卸载大量数据)。为了执行这些大数据传送，可以要求车辆需要空转以便继续为车辆的计算系统供电，因为仅靠电池电力可能是不够的。但是，车辆超长时段空转，即使只有几分钟，也会违反州或联邦法规。
12.目前，上述问题的解决方案可能仅限于在车辆空转时进行短数据传送，并且必须多次重复该过程。因此，需要同时允许大数据传送和为车辆的电池充电。
13.本文描述的示例实施例提供用于增强型车辆连接的某些系统、方法和设备。
14.诸如混合动力和电动车辆之类的充电车辆通常使用sae批准的电源插头为这些车辆的电池充电。例如，saej1772连接器是该电源插头的示例。为了在车载充电系统和非车载充电站之间进行通信，两者之间有控制区域网络(can)链路来协商一个或多个参数，诸如充电电流、电压、电力模式等。
15.对于自主车辆，需要在车辆停放时将大量数据移入或移出车辆。例如，诸如记录的相机数据、记录的事件、轮班(shift)结束时捕获的遥测数据、软件更新或其它类型的数据之类的数据。
16.目前，车辆可以使用通过分开的连接器中的铜线的以太网连接，而不是将电源连接器插入车辆以执行数据传送。例如，此类应用可以使用10gbase-t，这是一种促进通过双绞线以每秒10兆位(mbps)的速度传输数据的以太网标准。但是，对于那种类型的解决方案，存在复杂性，因为在卸载和/或加载数据的同时，车辆的一部分必须运行以向车辆的计算系统供电，因为计算系统会消耗大量电力。这常常意味着让汽车空转。但是，让汽车空转一定时间有一些限制和合法性。例如，一些州由于某些规定不允许汽车空转。
17.在一个或多个实施例中，一种增强型车辆连接系统可以促进将光纤链路与一个或多个电源连接器集成。增强型车辆连接系统可以通过一个或多个电源连接器的电力输送促进计算系统可以继续操作，同时以高速度速率向车辆加载数据和/或从车辆卸载数据。使用光纤链路是可扩展的，并允许更高的数据带宽和速率。更高的带宽可以取决于车辆及其计算平台支持的性能以及传送站上的其它端点支持的性能。
18.在一个或多个实施例中，一种增强型车辆连接系统可以促进操作者发起数据传送而无需使车辆空转。sae插头严格用于从外部供电系统为车辆充电。这可以在车辆静止时发生。
19.在一个或多个实施例中，增强型车辆连接系统可以促进新接口的使用，该新接口能够与电源插头和光纤数据插头对接以允许与车辆同时传输电力和数据。
20.在一个或多个实施例中，增强型车辆连接系统可以促进sae兼容插头的使用，该插头可以具有圆形形式，可以包括三个或更多个电力接触引脚。三个或更多个电力接触引脚
122、相机124、热传感器126和雷达128来控制信号的传输和接收。传感器系统110的各种传感器在被正确校准时应当指示物体152的正确距离和形状。但是，车辆102可能经受诸如振动、热冲击或类似条件的环境条件。在此类情况下，传感器系统110的各种传感器可能会失准。这将导致从这些不同传感器接收的数据在由(一个或多个)处理器132处理时不可靠。
29.应该理解的是，以上描述是为了说明的目的而不是旨在限制性的。
30.图2描绘了根据本公开的一个或多个示例实施例的用于增强型车辆连接的说明性示意图200。
31.参考图2，示出了车辆202可以停放或静止。车辆202可以包括对车辆202的操作而言必不可少的计算系统和电力系统。这个计算系统的示例可以是计算系统205和电力系统203，如图2中所示。这些系统可以具有各种功能。例如，计算系统205可以与多个传感器集成，这些传感器用于检测车辆202附近的物体，并收集要立即或稍后处理的数据。计算系统205可以包括一个或多个处理器和一个或多个存储单元。电力系统203可以是负责生成和/或存储至少由车辆202的计算系统使用的电力的系统。车辆202内的其它系统也可以依赖电力系统203以便运行。
32.在一个或多个实施例中，增强型车辆连接系统可以促进增强型布线系统220的使用，该系统220可以被配置为向车辆202和从车辆202输送电力和数据。增强型布线系统220可以由电缆210、一个或多个插头组件209a和209b以及一个或多个增强型接口(例如，增强型车辆接口211a和增强型站接口211b)组成。
33.电缆210可以包括第一电线集合，其将电力从站204输送到车辆202。电缆210可以包括可以用于站204与车辆202之间的数据传送的第二电线集合。电缆210可以被配置为在第一电线集合和第二电线集合之间提供屏蔽以在电力被输送到车辆202时最小化数据传送的干扰。
34.一个或多个插头组件209a和209b可以由与电缆210的第一电线集合相关联的第一接触引脚集合和与电缆210的第二电线集合相关联的第二接触引脚集合组成。一个或多个插头组件209a和209b可以由一个或多个接触引脚壳体形成。例如，第一接触引脚壳体可以包括第一接触引脚集合和第二接触引脚集合，使得这些接触引脚并置。可替代地，第一接触引脚壳体可以包括第一接触引脚集合，而第二接触引脚壳体可以包括第二接触引脚集合。虽然图2示出插头组件209b用于连接到站204，但在一些情况下，电缆210可以直接连接到站204而不需要插头组件209b。
35.一个或多个增强型接口(例如，增强型车辆接口211a和增强型站接口211b)可以是允许在站204和车辆202之间输送电力和传送数据的接口。
36.站204可以是能够提供被配置为给车辆202的电力系统203充电的电力和数据连接两者的站，数据连接被配置为提供对计算系统205的访问以使得计算系统205和站204可以能够执行数据传送。即，当车辆202停放时，车辆202和站204可以能够将大量数据移入或移出车辆202。数据传送的一些示例可以包括在轮班结束时传送记录的相机数据、记录的事件和捕获的遥测数据、软件更新或其它类型的数据。
37.站204可以被配置为无线地或有线地与一个或多个通信网络230通信。(一个或多个)通信网络230可以包括但不限于不同类型的适当通信网络的组合中的任何一种，诸如例如广播网络、有线网络、公共网络(例如，互联网)、私有网络、无线网络、蜂窝网络或任何其
它合适的私有和/或公共网络。另外，(一个或多个)通信网络230可以具有与其相关联的任何合适的通信范围并且可以包括例如全球网络、城域网(man)、广域网(wan)、局域网(lan)或个人区域网络(pan)。此外，(一个或多个)通信网络230可以包括可以携带网络流量的任何类型的介质，包括但不限于同轴电缆、双绞线、光纤、混合光纤-同轴(hfc)介质、微波地面收发器、射频通信介质、空白区通信介质、超高频通信介质、卫星通信介质或其任何组合。
38.应该理解的是，以上描述是为了说明的目的，并不意味着限制。
39.图3a-3b描绘了根据本公开的一个或多个示例实施例的用于增强型车辆连接的说明性示意图。
40.参考图3a，示出了增强型车辆连接器300。增强型车辆连接器可以由可以附接到电缆310的插头组件309a组成。插头组件309a可以包括闩锁307，其将增强型车辆连接器300附接到车辆和/或站(例如，图2的站204)上的插座/接口。插头组件309a可以包括容纳一个或多个接触引脚集合的接触引脚壳体305。在图3a的示例中，示出了两个接触引脚集合。例如，第一接触引脚集合可以由三个接触引脚301组成，而第二接触引脚集合可以由两个接触引脚303组成。第一接触引脚集合可以与电缆310的电缆子集306相关联。电缆子集306可以由向车辆供电的电线组成。第二接触引脚集合可以与电缆310的电缆子集304相关联。电缆子集304可以由允许数据传送到车辆和从车辆传送的光纤线组成。应当理解的是，虽然第一接触引脚集合被示为由三根电力电缆组成，但是根据实施方式可以使用另一个数量的接触引脚来形成第一接触引脚集合。类似地，虽然第二接触引脚集合被示为包括两根光纤电缆，但是根据实施方式可以使用另一个数量的接触引脚来形成第二接触引脚集合。
41.参考图3b，示出了增强型车辆连接器350，其可以是图3a的增强型车辆连接器300的替代实施方式。增强型车辆连接器350可以由可以附接到电缆310的插头组件309b组成。插头组件309b可以包括闩锁307，其将增强型车辆连接器350附接到车辆和/或站(例如，图2的站204)上的插座/接口。插头组件309b可以包括容纳第一接触引脚集合的接触引脚壳体305。在图3b的示例中，示出了壳体305内的一个接触引脚集合。例如，第一接触引脚集合可以由三个接触引脚301组成。在图3b的示例中，第二壳体311可以容纳第二接触引脚集合。例如，第二接触引脚集合可以由两个接触引脚303组成。第一接触引脚集合可以与电缆310的电缆子集306相关联。电缆子集306可以由向车辆供电的电线组成。第二接触引脚集合可以与电缆310的电缆子集304相关联。电缆子集304可以由允许数据传送到车辆和从车辆传送的光纤线。应当理解的是，虽然第一接触引脚集合被示为由三根电力电缆组成，但是根据实施方式可以使用另一个数量的接触引脚来形成第一接触引脚集合。类似地，虽然第二接触引脚集合被示为包括两根光纤电缆，但是根据实施方式可以使用另一个数量的接触引脚来形成第二接触引脚集合。另外，应当理解的是，虽然壳体311被示出为位于壳体305下方并且被示为矩形，但是应当理解的是，壳体311可以位于壳体305的任何一侧或者甚至可以与壳体305分离。另外，壳体311可以采用椭圆形、圆形、正方形、矩形或任何其它形状的形式以容纳接触引脚303a和303b。
42.应该理解的是，以上描述是为了说明的目的而不意味着是限制性的。
43.图4描绘了根据本公开的一个或多个示例实施例的用于增强型车辆连接的说明性示意图。
44.参考图4，示出了壳体的各种实施例，其可以包括增强型车辆连接的一根或多根电
线。例如，示出了壳体410、壳体420和壳体430。壳体410被示为由三个接触引脚401a-c组成。这描绘了为车辆供电的典型sae j1772插头。壳体420被示为由三个向车辆供电的接触引脚401a-c和两个光纤接触引脚403a和403b组成，这两个光纤接触引脚用于车辆和站(例如，图2的站204)之间的数据传送。这种配置示出壳体420容纳电力和数据电缆。可替代地，壳体430示出它由两个壳体(例如，壳体405和壳体411)组成。在这个示例壳体430中，壳体405包括三个用于向车辆供电的接触引脚401a-c。另外，壳体411被示为包括两个光纤接触引脚403a和403b。
45.应当理解的是，虽然第一接触引脚集合被示为由与向车辆供电相关联的三个接触引脚401a-c组成，但是根据实施方式可以使用任何数量的接触引脚来形成与向车辆供电相关联的接触引脚。类似地，虽然接触引脚403a和403b被示为包括两根光纤电缆，但是取决于实施方式，可以使用任何数量的接触引脚来形成与数据传送相关联的接触引脚。另外，应当理解的是，虽然壳体411被示为在壳体405下方并且被示为矩形，但是应当理解的是，壳体411可以位于壳体405的任何一侧，或者甚至可以与壳体405分离。另外，壳体411可以采用椭圆形、圆形、正方形、矩形或任何其它形状的形式以便容纳接触引脚403a和403b。
46.应该理解的是，以上描述是为了说明的目的而不意味着是限制性的。
47.图5图示了根据本公开的一个或多个示例实施例的说明性增强型车辆连接系统的过程500的流程图。
48.在方框502处，设备可以提供连接器主体，其包括用于通过车辆上的插座在车辆和站之间建立电力连接和数据连接的机构，其中连接器主体包括位于连接器主体中的多个连接器引脚。多个连接器引脚被配置为同时为车辆提供电能和高带宽数据交换。多个连接器引脚被配置为连接到车辆插座上的相应引脚。
49.在方框504处，设备可以提供由多根电线组成的电缆，用于将车辆连接到站，其中电缆包括连接到多个连接器引脚的第一集合的第一电线集合和连接到多个连接器引脚的第二集合的第二电线集合。连接器主体由第一壳体和第二壳体组成，其中第一壳体容纳多个连接器引脚的第一集合，并且其中第二壳体容纳多个连接器引脚的第二集合。连接器主体容纳多个连接器引脚的第一集合和多个连接器引脚的第二集合。第一电线集合供应交流电(ac)。第二电线集合是光纤电缆。
50.在方框506处，设备可以通过多个连接器引脚的第一集合通过使用第一电线集合的电力连接向车辆供应电能。
51.在方框508处，设备可以通过多个连接器引脚的第二集合通过使用第二电线集合的数据连接与车辆交换高带宽数据。高带宽数据交换的数据速率至少为每秒10吉比特。应该理解的是，以上描述是为了说明的目的而不意味着是限制性的。
52.图6是图示根据本公开的一个或多个示例实施例的计算设备或计算机系统600的示例的框图，在该计算设备或计算机系统600上可以执行一种或多种技术(例如，方法)中的任何一种。
53.例如，图6的计算系统600可以表示一个或多个处理器132和/或图2的计算系统205。计算机系统(系统)包括一个或多个处理器602-606。处理器602-606可以包括一个或多个内部级别的高速缓存(未示出)和总线控制器(例如，总线控制器622)或总线接口(例如，i/o接口620)单元以直接与处理器总线612交互。增强型车辆连接设备609也可以与处理器
602-606通信，并且可以连接到处理器总线612。
54.处理器总线612，也称为主机总线或前端总线，可以被用于将处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609与系统接口624耦合。系统接口624可以连接到处理器总线612以将系统600的其它组件与处理器总线612对接。例如，系统接口624可以包括用于将主存储器616与处理器总线612对接的存储器控制器618。主存储器616通常包括一个或多个存储卡和控制电路(未示出)。系统接口624还可以包括输入/输出(i/o)接口620以将一个或多个i/o桥625或i/o设备630与处理器总线612对接。一个或多个i/o控制器和/或i/o设备可以与i/o总线626连接，诸如i/o控制器628和i/o设备630，如图所示。
55.i/o设备630还可以包括输入设备(未示出)，诸如字母数字输入设备，包括用于将信息和/或命令选择传送到处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609的字母数字和其它键。另一种类型的用户输入设备包括光标控件，诸如鼠标、轨迹球或光标方向键，用于将方向信息和命令选择传送到处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609并用于控制显示设备上的光标移动。
56.系统600可以包括动态存储设备，称为主存储器616，或随机存取存储器(ram)或耦合到处理器总线612的用于存储要由处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609执行的信息和指令的其它计算机可读设备。主存储器616还可以用于在处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609执行指令期间存储临时变量或其它中间信息。系统600可以包括只读存储器(rom)和/或耦合到处理器总线612的用于存储用于处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609的静态信息和指令的其它静态存储设备。图6中概述的系统只是可以根据本公开的方面采用或配置的计算机系统的一个可能示例。
57.处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609可以促进将光纤链路与一个或多个电源连接器集成。增强型车辆连接系统可以促进计算系统可以通过一个或多个电力连接器的电力输送继续操作，同时以高速度速率向车辆加载数据和/或从车辆卸载数据。使用光纤链路是可扩展的，并且允许更高的数据带宽和速率。更高的带宽可以取决于车辆及其计算平台支持的性能以及传送站上的其它端点支持的性能。
58.处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609可以促进操作者发起数据传送而不需要使车辆空转。sae插头严格用于从外部供电系统为车辆充电。这可以在车辆静止时发生。
59.处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609可以促进使用能够与电源插头和光纤数据插头接口的新接口，以允许与车辆同时传送电力和数据。
60.处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609可以促进sae兼容插头的使用，该插头可以具有包括三个或更多个电力接触引脚的圆形形式。三个或更多个电力接触引脚可以向车辆输送电力以便为车辆的电池充电并操作其计算系统。三个或更多个电力接触引脚可以连接到车辆的增强型车辆接口。增强型车辆接口允许在一个或多个电力接触引脚和车辆的电力系统之间创建接触点，以便发起充电电力到车辆系统和车辆的电池的传送。
61.处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609可以促进增强型车辆连接器内的一个或多个光学链路的使用。一个或多个光学链路可以由一个或多个数据接触引脚组成。一个或多个光学链路可以连接到增强型车辆接口。增强型车辆接口可以允许在一个或多个数据接触引脚与车辆的数据部分之间创建接触点，以便发起来往于车辆计算系统的数据传
送，而无需使车辆空转，因为一个或多个电力接触引脚可以正在向车辆系统输送电力。
62.处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609可以促进并置的一个或多个数据引脚和一个或多个电力接触引脚与同一壳体的使用。以那种方式，增强型车辆插头和增强型车辆接口的车辆连接器部分可以使用更小的占地面积。
63.处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609可以促进使用两个壳体来容纳一个或多个数据引脚和一个或多个电力接触引脚。在那种情况下，车辆连接器部分将被配置为同时接受两个壳体以与增强型车辆接口对接以便向车辆和从车辆输送数据和电力。
64.图7是图示根据本公开的一个或多个示例实施例的计算设备或计算机系统700的示例的框图，在该计算设备或计算机系统700上可以执行一种或多种技术(例如，方法)中的任何一种。
65.参考图7，示出了电池混合动力车辆或电动车辆(例如，图1的车辆102)的电力系统700(例如，图2的电力系统203)，其可以包括用电力为车辆102供电的高电压电池704、用于将电力转换成对为车辆102的计算机(cpu)710供电的低电压电池708(例如，12伏电池)进行充电的低电压电力707的一个或多个dc/dc转换器706。车辆102可以连接到外部电源712(例如，车辆充电站)，其可以提供电力730以对车辆102的电池708充电。电源730可以由增强型车辆连接设备709管理。电池708可以经由电压输出端722向cpu 710输出电力。
66.增强型车辆连接设备709可以促进将光纤链路与一个或多个电源连接器集成。增强型车辆连接系统可以促进计算系统可以通过一个或多个电力连接器的电力输送继续操作，同时以高速度速率向车辆加载数据和/或从车辆卸载数据。使用光纤链路是可扩展的并且允许更高的数据带宽和速率。更高的带宽可以取决于车辆及其计算平台支持的性能以及传送站上的其它端点支持的性能。
67.增强型车辆连接设备709可以促进新接口的使用，该新接口能够与电源插头和光纤数据插头接口，以允许与车辆同时传送电力和数据。
68.增强型车辆连接设备709可以促进sae兼容插头的使用，该插头可以具有圆形形式，其可以包括三个或更多个电力接触引脚。三个或更多个电力接触引脚可以向车辆输送电力以便为车辆的电池充电并操作其计算系统。三个或更多个电力接触引脚可以连接到车辆的增强型车辆接口。增强型车辆接口允许在一个或多个电力接触引脚和车辆的电力系统之间创建接触点，以便发起充电电力到车辆系统和车辆的电池的传送。
69.增强型车辆连接设备709可以促进增强型车辆连接器内的一个或多个光学链路的使用。一个或多个光学链路可以由一个或多个数据接触引脚组成。一个或多个光学链路可以连接到增强型车辆接口。增强型车辆接口可以允许在一个或多个数据接触引脚与车辆的数据部分之间创建接触点，以便发起来往于车辆的计算系统的数据传送，而无需使车辆空转，因为一个或多个电力接触引脚可以正在向车辆系统供电。
70.增强型车辆连接设备709可以促进并置的一个或多个数据引脚和一个或多个电力接触引脚与同一壳体一起使用。以这种方式，增强型车辆插头和增强型车辆接口的车辆连接器部分可以使用较小的占地面积。
71.增强型车辆连接设备709可以促进使用两个壳体来容纳一个或多个数据引脚和一个或多个电力接触引脚。在那种情况下，车辆连接器部分将被配置为同时接受两个壳体以与增强型车辆接口对接以便向车辆和从车辆输送数据和电力。
72.应该理解的是，以上描述是为了说明的目的而不意味着是限制性的。
73.根据一个实施例，以上技术可以由计算机系统600响应于处理器604执行包含在主存储器616中的一个或多个指令的一个或多个序列而被执行。这些指令可以从诸如存储设备之类的另一个机器可读介质读入主存储器616。包含在主存储器616中的指令序列的执行可以使处理器602-606和/或增强型车辆连接设备609执行本文描述的过程步骤。在替代实施例中，可以使用电路系统来代替软件指令或与软件指令结合使用。因此，本公开的实施例可以包括硬件和软件组件两者。
74.各种实施例可以全部或部分地以软件和/或固件来实现。这个软件和/或固件可以采用包含在非暂态计算机可读存储介质中或之上的指令的形式。那些指令然后可以被一个或多个处理器读取和执行以使得能够执行本文描述的操作。指令可以是任何合适的形式，诸如但不限于源代码、编译代码、解释代码、可执行代码、静态代码、动态代码等。这种计算机可读介质可以包括以一个或多个计算机可读的形式存储信息的任何有形的非临时介质，诸如但不限于只读存储器(rom)；随机存取存储器(ram)；磁盘存储介质；光学存储介质；闪存等。
75.机器可读介质包括用于以机器(例如，计算机)可读的形式(例如，软件、处理应用)存储或传输信息的任何机制。这种介质可以采取非易失性介质和易失性介质的形式但不限于此，并且可以包括可移动数据存储介质、不可移动数据存储介质和/或经由有线或无线网络架构可用的外部存储设备，其具有此类计算机程序产品，包括一个或多个数据库管理产品、web服务器产品、应用服务器产品和/或其它附加软件组件。可移动数据存储介质的示例包括光盘只读存储器(cd-rom)、数字多功能光盘只读存储器(dvd-rom)、磁光盘、闪存驱动器等。不可移动数据存储介质的示例介质包括内部磁性硬盘、ssd等。一个或多个存储器设备606(未示出)可以包括易失性存储器(例如，动态随机存取存储器(dram)、静态随机存取存储器(sram)等)和/或非易失性存储器(例如，只读存储器(rom)、闪存等)。
76.包含实现根据目前描述的技术的系统和方法的机制的计算机程序产品可以驻留在主存储器616中，其可以被称为机器可读介质。应该认识到的是，机器可读介质可以包括任何有形的非暂态介质，其能够存储或编码指令以执行本公开的操作中的任何一个或多个以供机器执行，或者能够存储或编码由此类指令使用或与之相关联的数据结构和/或模块。机器可读介质可以包括存储一个或多个可执行指令或数据结构的单个介质或多个介质(例如，集中式或分布式数据库，和/或相关联的高速缓存和服务器)。
77.本公开的实施例包括在本说明书中描述的各种步骤。这些步骤可以由硬件组件执行或者可以在机器可执行指令中实施，其可以被用于使用指令编程的通用或专用处理器执行这些步骤。可替代地，这些步骤可以通过硬件、软件和/或固件的组合来执行。
78.在不脱离本发明的范围的情况下，可以对所讨论的示例性实施例进行各种修改和添加。例如，虽然上述实施例涉及特定特征，但本发明的范围还包括具有不同特征组合的实施例和不包括所有描述的特征的实施例。因而，本发明的范围旨在涵盖所有这些替代方案、修改和变化及其所有等同物。
79.如在各种实施方式中所期望的，可以以任何合适的次序实施或执行上面描述和示出的操作和过程。此外，在某些实施方式中，操作的至少一部分可以并行执行。此外，在某些实施方式中，可以执行少于或多于所描述的操作。
80.本文使用的“示例性”一词是指“用作示例、实例或说明”。本文描述为“示例性”的任何实施例不一定被解释为相对于其它实施例是优选或有利的。
81.如本文所使用的，除非另有说明，否则使用序数形容词“第一”、“第二”、“第三”等来描述共同的对象仅指示相似对象的不同实例被引用并且无意暗示如此描述的对象必须在时间上、空间上、排名上或任何其它方式上具有给定的顺序。
82.应该理解的是，以上描述是为了说明的目的而不意味着是限制性的。
83.虽然已经描述了本公开的特定实施例，但是本领域普通技术人员将认识到许多其它修改和替代实施例在本公开的范围内。例如，关于特定设备或组件描述的任何功能和/或处理能力可以由任何其它设备或组件执行。另外，虽然已经根据本公开的实施例描述了各种说明性实施方式和体系架构，但是本领域普通技术人员将认识到的是，对本文描述的说明性实施方式和体系架构的许多其它修改也在本公开的范围内。
84.虽然实施例已经用特定于结构特征和/或方法动作的语言进行了描述，但是应该理解的是，本公开不一定限于所描述的特定特征或动作。更确切地说，具体特征和动作作为实现实施例的说明性形式被公开。条件性语言，诸如“可以(can，could)”或“可能(might，may)”，除非另有具体说明，或在上下文中以其它方式理解，否则一般旨在传达某些实施例可以包括，而其它实施例不包括某些特征、元素和/或步骤。因此，这种条件性语言一般并不意在暗示一个或多个实施例以任何方式需要特征、元素和/或步骤，或者一个或多个实施例必须包括用于决定的逻辑，有或没有用户输入或提示，这些特征、元素和/或步骤是否包括在任何特定实施例中或将要在任何特定实施例中执行。

技术特征：
1.一种车辆连接装置，包括：连接器主体，被配置为通过所述连接器主体连接到车辆上的插座在车辆和站之间建立电力连接和数据连接，其中连接器主体包括位于连接器主体中的多个连接器引脚；第一电线集合，连接到所述多个连接器引脚的第一集合，其中第一电线集合被配置为通过所述多个连接器引脚的第一集合向车辆供应电能；以及第二电线集合，连接到所述多个连接器引脚的第二集合，其中第二电线集合被配置为通过所述多个连接器引脚的第二集合与车辆执行高带宽数据交换。2.如权利要求1所述的车辆连接装置，其中所述多个连接器引脚被配置为同时为车辆供应电能和高带宽数据交换。3.如权利要求1所述的车辆连接装置，其中连接器主体由第一壳体和第二壳体组成，其中第一壳体容纳所述多个连接器引脚的第一集合，并且其中第二壳体容纳所述多个连接器引脚的第二集合。4.如权利要求1所述的车辆连接装置，其中连接器主体容纳所述多个连接器引脚的第一集合和所述多个连接器引脚的第二集合。5.如权利要求1所述的车辆连接装置，其中第二电线集合是光纤电缆。6.如权利要求1所述的车辆连接装置，其中高带宽数据交换具有至少每秒10吉比特的数据速率。7.如权利要求1所述的车辆连接装置，其中第一电线集合供应交流电(ac)。8.如权利要求1所述的车辆连接装置，其中所述多个连接器引脚被配置为连接到车辆的插座上的相应引脚。9.一种车辆连接系统，包括：连接器主体，包括用于将连接器主体附接到车辆上的插座的机构；其中连接器主体包括位于连接器主体中的多个连接器引脚；以及由多根电线组成的电缆，用于将车辆连接到站，其中电缆包括连接到所述多个连接器引脚的第一集合的第一电线集合以及连接到所述多个连接器引脚的第二集合的第二电线集合，其中第一电线集合被配置为通过所述多个连接器引脚的第一集合向车辆供应电能，其中第二电线集合被配置为通过所述多个连接器引脚的第二集合与车辆执行高带宽数据交换。10.如权利要求9所述的车辆连接系统，其中增强型车辆连接器系统被配置为同时为车辆供应电能和高带宽数据交换。11.如权利要求9所述的车辆连接系统，其中连接器主体由第一壳体和第二壳体组成，其中第一壳体容纳所述多个连接器引脚的第一集合，并且其中第二壳体容纳所述多个连接器引脚的第二集合。12.如权利要求9所述的车辆连接系统，其中连接器主体容纳所述多个连接器引脚的第一集合和所述多个连接器引脚的第二集合。13.如权利要求9所述的车辆连接系统，其中第二电线集合包括光纤电缆。14.如权利要求9所述的车辆连接系统，其中高带宽数据交换具有至少每秒10吉比特的数据速率。15.如权利要求9所述的车辆连接系统，其中第一电线集合供应交流电(ac)。
16.如权利要求9所述的车辆连接系统，其中所述多个连接器引脚被配置为连接到车辆的插座上的相应引脚。17.一种连接站，包括：第一连接部分，被配置为通过连接到车辆上的插座的连接插头的连接器主体与车辆建立电力连接，其中连接器主体包括位于连接插头的连接器主体中的多个连接器引脚；第二连接部分，被配置为通过连接到车辆上的插座的连接插头的连接器主体与车辆建立数据连接；第一电线集合，连接到所述多个连接器引脚的第一集合，其中第一电线集合被配置为通过所述多个连接器引脚的第一集合向车辆供应电能；以及第二电线集合，连接到所述多个连接器引脚的第二集合，其中第二电线集合被配置为通过所述多个连接器引脚的第二集合与车辆执行高带宽数据交换。18.如权利要求17所述的连接站，其中所述多个连接器引脚被配置为同时为车辆供应电能和高带宽数据交换。19.如权利要求17所述的连接站，其中连接器主体由第一壳体和第二壳体组成，其中第一壳体容纳所述多个连接器引脚的第一集合，并且其中第二壳体容纳所述多个连接器引脚的第二集合。20.如权利要求17所述的连接站，其中连接器主体容纳所述多个连接器引脚的第一集合和所述多个连接器引脚的第二集合。

技术总结
提供了用于增强型车辆连接的设备、系统和方法。一种增强型车辆连接装置可以包括连接器主体，该连接器主体包括用于将连接器主体附接到车辆上的插座的机构。增强型车辆连接装置可以包括位于连接器主体中的多个连接器引脚。增强型车辆连接装置可以包括连接到所述多个连接器引脚的第一集合的第一电线集合，其中第一电线集合被配置为通过所述多个连接器引脚的第一集合向车辆供应电能。增强型车辆连接装置可以包括连接到所述多个连接器引脚的第二集合的第二电线集合，其中第二电线集合被配置为通过所述多个连接器引脚的第二集合与车辆执行高带宽数据交换。行高带宽数据交换。行高带宽数据交换。


技术研发人员：B
受保护的技术使用者：阿尔戈人工智能有限责任公司
技术研发日：2021.09.21
技术公布日：2023/6/26