一种汽车出风口导风结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车导风技术领域，具体涉及一种汽车出风口导风结构。


背景技术：

2.汽车内设有用于气体流动用的通风口，且汽车中一般都安装有小型空调，这种小型空调的出风口都设置有导风板，其可以通过前后两排横竖安装的导风板调节出风的方向。
3.汽车的通风口与导风板处容易积尘，现有的导风板在设计时，安装在汽车的内饰的面板上，多是通过螺栓固定安装，对其拆卸清理时不便，且清理时灰尘容易散落，导致清理不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种汽车出风口导风结构，结构简单，易于操作，导风机构拆卸、安装方便，便于对内部的管路及导风机构清理，防止内部积尘，实用性强，适合推广。
5.本实用新型提供了如下的技术方案：一种汽车出风口导风结构，包括安装面板、导风框架，所述安装面板上设有出风口，所述导风框架与出风口可拆卸相连，所述导风框架两侧设有对称的卡槽，所述出风口的两侧壁对应卡槽处设有对称的收放腔，所述收放腔底部固定设有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定设有延伸至出风口内的卡块；
6.所述出风口的两侧壁对应收放腔的后方设有压缩腔，所述压缩腔的底部固定设有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端固定设有弹出板，所述卡块的前端设有倾斜滑面，所述安装面板位于出风口的两侧通过滑槽设有与其滑动相连的滑动顶板，所述滑动顶板的一端对准倾斜滑面处，另一端贯穿出安装面板。
7.优选地，出风口的底部前端滑动设有积尘仓，所述导风框架的后端固定设有拦网框，所述拦网框上设有拦尘网，所述拦网框自上而下向前端倾斜，其下端与积尘仓的后端构成进尘开口，所述积尘仓的前端设有阻挡槽，所述导风框架的前端对应阻挡槽固定设有阻挡条。
8.优选地，导风框架内安装有导风板。
9.优选地，弹出板与导风框架的后端相接触，所述卡块卡在卡槽内时，卡块的后端与卡槽接触面相对出风口侧壁垂直，且第二弹簧的压缩程度满足将卡槽推离到卡块的前端。
10.本实用新型的有益效果：结构简单，易于操作，导风机构拆卸、安装方便，便于对内部的管路及导风机构清理，防止内部积尘，实用性强，具体如下：
11.(1)、本实用新型设有导风框架，导风板安装在导风框架上，在对导风框架进行安装时，将导风框架插入到出风口中，在导风框架的后端接触到卡块的倾斜滑面时，将第一弹簧压缩，使卡块缩入到收放腔，在导风框架的后端接触到弹出板时，继续推进，对第二弹簧压缩，继续对导风框架推进，卡槽运动到卡块处，卡块弹出，其后端与卡槽卡在一起，对导风
框架进行阻挡固定，在将导风框架拆卸时，按压两侧的滑动顶板，使滑动顶板的后端挤压倾斜滑面，使其缩入到收放腔中，卡槽与卡块分离，导风框架被释放，第二弹簧推进，将导风框架向前推动，便于使用者取出导风框架，从而方便导风板的安装和拆卸。
12.(2)、本实用新型设有积尘仓，在导风框架安装后，导风框架对积尘仓阻挡固定，空气中的粉尘等被拦网框上的拦尘网阻拦，且拦尘网倾斜向进尘开口处，掉落到积尘仓中，在导风框架拆下进行清理时，通过毛刷等清理管道内部的积尘时，可将其扫落拨动收集到积尘仓内，从而方便对导风板及通风管道的清理。
附图说明
13.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
14.图1-2是本实用新型的整体示意图；
15.图3是本实用新型的纵向剖视图；
16.图4是本实用新型的横向剖视图；
17.图5是本实用新型中a处放大图；
18.图中标记为：1、安装面板；2、出风口；3、导风框架；4、导风板；5、卡槽；6、拦网框；7、积尘仓；8、阻挡槽；9、卡块；10、弹出板；11、滑动顶板；12、进尘开口；13、收放腔；14、压缩腔；15、第一弹簧；16、倾斜滑面；17、第二弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.现结合说明书附图，详细说明本实用新型的结构特点。
23.参见图1、5，一种汽车出风口导风结构，包括安装面板1、导风框架3，导风框架3内安装有导风板4，通过拨动导风板4控制风向，安装面板1上设有出风口2，导风框架3与出风口2可拆卸相连，导风框架3两侧设有对称的卡槽5，出风口2的两侧壁对应卡槽5处设有对称的收放腔13，收放腔13底部固定设有第一弹簧15，第一弹簧15的另一端固定设有延伸至出
风口2内的卡块9，卡块9卡在卡槽5内时，卡块9的后端与卡槽5接触面相对出风口2侧壁垂直，对导风框架3进行阻挡固定。
24.参见图1、4、5，出风口2的两侧壁对应收放腔13的后方设有压缩腔14，压缩腔14的底部固定设有第二弹簧17，第二弹簧17的另一端固定设有弹出板10，通过第二弹簧17推动弹出板10，弹出板10与导风框架3的后端相接触，使导风框架3在释放后被推出，第二弹簧17的压缩程度满足将卡槽5推离到卡块9的前端，卡块9的前端设有倾斜滑面16，推过推动倾斜滑面16，使卡块9可以收入到收放腔13中，安装面板1位于出风口2的两侧通过滑槽设有与其滑动相连的滑动顶板11，滑动顶板11的一端对准倾斜滑面16处，另一端贯穿出安装面板1，通过滑动顶板11推动倾斜滑面16，使卡块9与卡槽5分离。
25.参见图2-3，出风口2的底部前端滑动设有积尘仓7，导风框架3的后端固定设有拦网框6，拦网框6上设有拦尘网，拦网框6自上而下向前端倾斜，使阻挡的粉尘可以落至进尘开口12处，其下端与积尘仓7的后端构成进尘开口12，积尘仓7的前端设有阻挡槽8，导风框架3的前端对应阻挡槽8固定设有阻挡条，在导风框架3安装后，对积尘仓7阻挡固定。
26.本实用新型的汽车出风口导风结构，结构简单，易于操作，导风机构拆卸、安装方便，便于对内部的管路及导风机构清理，防止内部积尘，实用性强，适合推广。
27.具体地使用时，参照图1-5，在对导风框架3进行安装时，将导风框架3插入到出风口2中，在导风框架3的后端接触到卡块9的倾斜滑面16时，将第一弹簧15压缩，使卡块9缩入到收放腔13，在导风框架3的后端接触到弹出板10时，继续推进，对第二弹簧17压缩，继续对导风框架3推进，卡槽5运动到卡块9处，卡块9弹出，其后端与卡槽5卡在一起，对导风框架3进行阻挡固定，在将导风框架3拆卸时，按压两侧的滑动顶板11，使滑动顶板11的后端挤压倾斜滑面16，使其缩入到收放腔13中，卡槽5与卡块9分离，导风框架3被释放，第二弹簧17推进，将导风框架3向前推动，使用者捏住导风框架3前端将其取下；
28.参见图2-3，在导风框架3安装后，导风框架3对积尘仓7阻挡固定，空气中的粉尘等被拦网框6上的拦尘网阻拦，且拦尘网倾斜向进尘开口12处，掉落到积尘仓7中，在导风框架3拆下进行清理时，通过毛刷等清理管道内部的积尘时，将其扫落拨动收集到积尘仓7内。
29.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车出风口导风结构，包括安装面板(1)、导风框架(3)，所述安装面板(1)上设有出风口(2)，所述导风框架(3)与出风口(2)可拆卸相连，其特征在于，所述导风框架(3)两侧设有对称的卡槽(5)，所述出风口(2)的两侧壁对应卡槽(5)处设有对称的收放腔(13)，所述收放腔(13)底部固定设有第一弹簧(15)，所述第一弹簧(15)的另一端固定设有延伸至出风口(2)内的卡块(9)；所述出风口(2)的两侧壁对应收放腔(13)的后方设有压缩腔(14)，所述压缩腔(14)的底部固定设有第二弹簧(17)，所述第二弹簧(17)的另一端固定设有弹出板(10)，所述卡块(9)的前端设有倾斜滑面(16)，所述安装面板(1)位于出风口(2)的两侧通过滑槽设有与其滑动相连的滑动顶板(11)，所述滑动顶板(11)的一端对准倾斜滑面(16)处，另一端贯穿出安装面板(1)。2.根据权利要求1所述的一种汽车出风口导风结构，其特征在于，所述出风口(2)的底部前端滑动设有积尘仓(7)，所述导风框架(3)的后端固定设有拦网框(6)，所述拦网框(6)上设有拦尘网，所述拦网框(6)自上而下向前端倾斜，其下端与积尘仓(7)的后端构成进尘开口(12)，所述积尘仓(7)的前端设有阻挡槽(8)，所述导风框架(3)的前端对应阻挡槽(8)固定设有阻挡条。3.根据权利要求1所述的一种汽车出风口导风结构，其特征在于，所述导风框架(3)内安装有导风板(4)。4.根据权利要求1所述的一种汽车出风口导风结构，其特征在于，所述弹出板(10)与导风框架(3)的后端相接触，所述卡块(9)卡在卡槽(5)内时，卡块(9)的后端与卡槽(5)接触面相对出风口(2)侧壁垂直，且第二弹簧(17)的压缩程度满足将卡槽(5)推离到卡块(9)的前端。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车出风口导风结构，涉及汽车导风技术领域，包括安装面板、导风框架，安装面板上设有出风口，导风框架两侧设有卡槽，出风口的两侧壁对应卡槽处设有对称的收放腔，收放腔底部设有第一弹簧，第一弹簧的另一端设有延伸至出风口内的卡块；出风口的两侧壁对应收放腔的后方设有压缩腔，压缩腔的底部设有第二弹簧，第二弹簧的另一端设有弹出板，卡块的前端设有倾斜滑面，安装面板位于出风口的两侧通过滑槽设有与其滑动相连的滑动顶板，滑动顶板的一端对准倾斜滑面处，另一端贯穿出安装面板。本实用新型结构简单，易于操作，导风机构拆卸、安装方便，便于对内部的管路及导风机构清理，防止内部积尘，实用性强，适合推广。推广。推广。


技术研发人员：李子安 孙涅铭
受保护的技术使用者：苏州意麒思智能制造有限公司
技术研发日：2023.03.16
技术公布日：2023/6/20