一种重型半挂牵引车安全装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种重型半挂牵引车安全装置。


背景技术：

2.半挂车一直存在着安全隐患，盲区多，即使经验十足的老司机在面对半挂牵引车时，也会时有错误发生，在行驶中，拖得货物可能会存在掉落的情况发生，从而对后车行车造成干扰，而且车在停靠卸货时，需要与月台停靠距离不好把控，耗费时间。


技术实现要素：

3.针对上述所述，本实用新型提供一种重型半挂牵引车安全装置，以解决上述现有技术中存在的至少一个问题。
4.根据本实用新型一方面，提供一种重型半挂牵引车安全装置，包括牵引车本体、可在倒车时使牵引车本体与月台平齐的对齐组件、可在牵引车本体行驶过程中提醒司机货物坠落的货坠提醒装置，对齐组件设置在牵引车本体后端，货坠提醒装置设置在牵引车本体的货箱上方；
5.所述对齐组件包括平层传感器，牵引车本体后端底部设有放置槽，平层传感器放置在放置槽内，放置槽槽口处设有可防止灰尘进入槽内的电动平移门，平层传感器与牵引车本体的中控系统、刹车系统电性连接，电动平移门连接牵引车本体的中控系统；
6.所述货坠提醒装置包括可环绕车厢上部四周形成检测面从而检测货物坠落的检测组件、可提醒货车司机的警报组件，检测组件设置在牵引车本体的货箱上方，警报组件设置在牵引车本体的驾驶舱内，检测组件与警报组件电性连接。
7.进一步，所述检测组件包括第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱、多个第一红外传感器、多个第二红外传感器、多个第三红外传感器、多个第四红外传感器、与第一红外传感器对应的第一红外接收器、与第二红外传感器对应的第二红外接收器、与第三红外传感器对应的第三红外接收器、与第四红外传感器对应的第四红外接收器，第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱分别位于车厢上方四角，多个第一红外传感器并排设置在第一支柱一侧，多个第一红外接收器并排设置在第二支柱一侧，与第一红外传感器对应，多个第二红外传感器并排设置在第二支柱另一侧，多个第二红外接收器并排设置在第三支柱一侧，与第二红外传感器对应，多个第三红外传感器并排设置在第三支柱另一侧，多个第三红外接收器并排设置在第四支柱一侧，与第三红外传感器对应，多个第四红外传感器设置在第四支柱另一侧，多个第四红外接收器设置在第一支柱另一侧，与第四红外传感器对应。
8.进一步，所述警报组件包括微控器和警报器，微控器和警报器均设置在驾驶舱内，第一红外传感器、第二红外传感器、第三红外传感器、第四红外传感器均与微控器输入端连接，报警器与微控器输出端连接。
9.进一步，所述第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱均通过限位铰链连接在车厢上部四角上。
10.进一步，所述刹车系统包括连接刹车片的脚踏板、直线电机、滑轨、拉动绳，滑轨嵌入式设置在驾驶舱内，直线电机位于滑轨上，拉动绳一端连接脚踏板底部，另一端连接直线电机。
11.本实用新型的有益效果在于：通过在牵引车的车厢上方设置的检测面，从而对车厢上方四周区域形成检测，当货物掉落时，报警器会警报司机，及时做出反应，同时在卸货时，能够准确的与月台平齐，方便卸货。
附图说明
12.图1为本实用新型立体结构示意图；
13.图2为本实用新型车厢上方形成检测面时的示意图；
14.图3为刹车系统示意图；
15.图中，1、牵引车本体；2、月台；3、放置槽；4、平层传感器；5、电动平移门；6、第一支柱；7、第二支柱；8、第三支柱；9、第四支柱；10、第一红外传感器；11、第一红外接收器；12、第二红外传感器；13、第二红外接收器；14、第三红外传感器；15、第三红外接收器；16、第四红外传感器；17、第四红外接收器；18、微控器；19、报警器；20、脚踏板；21、滑轨；22、直线电机；23、拉动绳。
具体实施方式
16.下面根据附图和一些实施例对本实用新型作进一步说明。
17.图1-3中，一种重型半挂牵引车安全装置，包括牵引车本体1、可在倒车时使牵引车本体1与月台2平齐的对齐组件、可在牵引车本体1行驶过程中提醒司机货物坠落的货坠提醒装置，对齐组件设置在牵引车本体1后端，货坠提醒装置设置在牵引车本体1的货箱上方；
18.所述对齐组件包括平层传感器4，牵引车本体1后端底部设有放置槽3，平层传感器4放置在放置槽3内，放置槽3槽口处设有可防止灰尘进入槽内的电动平移门5，平层传感器4与牵引车本体1的中控系统、刹车系统电性连接，电动平移门5连接牵引车本体1的中控系统；
19.所述货坠提醒装置包括可环绕车厢上部四周形成检测面从而检测货物坠落的检测组件、可提醒货车司机的警报组件，检测组件设置在牵引车本体1的货箱上方，警报组件设置在牵引车本体1的驾驶舱内，检测组件与警报组件电性连接。
20.在本实施例中，所述检测组件包括第一支柱6、第二支柱7、第三支柱8、第四支柱9、多个第一红外传感器10、多个第二红外传感器12、多个第三红外传感器14、多个第四红外传感器16、与第一红外传感器10对应的第一红外接收器11、与第二红外传感器12对应的第二红外接收器13、与第三红外传感器14对应的第三红外接收器15、与第四红外传感器16对应的第四红外接收器17，第一支柱6、第二支柱7、第三支柱8、第四支柱9分别位于车厢上方四角，多个第一红外传感器10并排设置在第一支柱6一侧，多个第一红外接收器11并排设置在第二支柱7一侧，与第一红外传感器10对应，多个第二红外传感器12并排设置在第二支柱7另一侧，多个第二红外接收器13并排设置在第三支柱8一侧，与第二红外传感器12对应，多个第三红外传感器14并排设置在第三支柱8另一侧，多个第三红外接收器15并排设置在第四支柱9一侧，与第三红外传感器14对应，多个第四红外传感器16设置在第四支柱9另一侧，
多个第四红外接收器17设置在第一支柱6另一侧，与第四红外传感器16对应。
21.在本实施例中，所述警报组件包括微控器18和警报器，微控器18和警报器均设置在驾驶舱内，第一红外传感器10、第二红外传感器12、第三红外传感器14、第四红外传感器16均与微控器18输入端连接，报警器19与微控器18输出端连接。
22.在本实施例中，所述第一支柱6、第二支柱7、第三支柱8、第四支柱9均通过限位铰链连接在车厢上部四角上。
23.在本实施例中，所述微控器18现有技术中型号为at89c2051或tms320vc5509a的单片机等；所述平层传感器4的型号为ssgd-1l(nc)ssgd-1h(no)或jca00629aab001等。
24.在本实施例中，所述刹车系统如图3所示，所述刹车系统包括连接刹车片的脚踏板20、直线电机22、滑轨21、拉动绳23，滑轨21嵌入式设置在驾驶舱内，直线电机22位于滑轨21上，拉动绳23一端连接脚踏板23底部，另一端连接直线电机22；采用直线电机22在滑轨21上运动的方式，通过拉动绳23拉动脚踏板20，从而进行刹车，直线电机22与中控系统电性连接，拉动绳23在平常处于松弛状态，不会影响脚踏板20的制动，此处中控系统为现有的汽车常见的中控系统，在此不多赘述。
25.本实施例在具体实施时，倒车时，电动平移门5和平层传感器4接收中控系统信号，打开，平层传感器4检测位置，并将位置信息传输到中控系统，当车厢尾部与月台2平齐时，刹车系统接收中控系统信息，直线电机22带动拉动绳23拉动脚踏板20及时刹车，熄火后，电动平移门5和平层传感器4接收中控系统的信息均关闭；行车时，可将第一支柱6、第二支柱7、第三支柱8和第四支柱9都立起来，第一红外传感器10、第二红外传感器12、第三红外传感器14、第四红外传感器16、第一红外接收器11、第二红外接收器13、第三红外接收器15、第四红外接收器17工作，使车厢上部四周形成检测面，当有货物坠落时，微控器18接收到感应信号，并传输至报警器19，报警器19警报提醒司机。
26.值得说明的是：在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接；对本实用新型描述的电路均为本领域常用的电路，其他相关部件均为现有常用的元器件，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型专利不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型专利的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型专利。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型专利的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型专利内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种重型半挂牵引车安全装置，其特征在于：包括牵引车本体、可在倒车时使牵引车本体与月台平齐的对齐组件、可在牵引车本体行驶过程中提醒司机货物坠落的货坠提醒装置，对齐组件设置在牵引车本体后端，货坠提醒装置设置在牵引车本体的货箱上方；所述对齐组件包括平层传感器，牵引车本体后端底部设有放置槽，平层传感器放置在放置槽内，放置槽槽口处设有可防止灰尘进入槽内的电动平移门，平层传感器与牵引车本体的中控系统、刹车系统电性连接，电动平移门连接牵引车本体的中控系统；所述货坠提醒装置包括可环绕车厢上部四周形成检测面从而检测货物坠落的检测组件、可提醒货车司机的警报组件，检测组件设置在牵引车本体的货箱上方，警报组件设置在牵引车本体的驾驶舱内，检测组件与警报组件电性连接。2.根据权利要求1所述的一种重型半挂牵引车安全装置，其特征在于：所述检测组件包括第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱、多个第一红外传感器、多个第二红外传感器、多个第三红外传感器、多个第四红外传感器、与第一红外传感器对应的第一红外接收器、与第二红外传感器对应的第二红外接收器、与第三红外传感器对应的第三红外接收器、与第四红外传感器对应的第四红外接收器，第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱分别位于车厢上方四角，多个第一红外传感器并排设置在第一支柱一侧，多个第一红外接收器并排设置在第二支柱一侧，与第一红外传感器对应，多个第二红外传感器并排设置在第二支柱另一侧，多个第二红外接收器并排设置在第三支柱一侧，与第二红外传感器对应，多个第三红外传感器并排设置在第三支柱另一侧，多个第三红外接收器并排设置在第四支柱一侧，与第三红外传感器对应，多个第四红外传感器设置在第四支柱另一侧，多个第四红外接收器设置在第一支柱另一侧，与第四红外传感器对应。3.根据权利要求1所述的一种重型半挂牵引车安全装置，其特征在于：所述警报组件包括微控器和警报器，微控器和警报器均设置在驾驶舱内，第一红外传感器、第二红外传感器、第三红外传感器、第四红外传感器均与微控器输入端连接，报警器与微控器输出端连接。4.根据权利要求2所述的一种重型半挂牵引车安全装置，其特征在于：所述第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱均通过限位铰链连接在车厢上部四角上。5.根据权利要求1所述的一种重型半挂牵引车安全装置，其特征在于：所述刹车系统包括连接刹车片的脚踏板、直线电机、滑轨、拉动绳，滑轨嵌入式设置在驾驶舱内，直线电机位于滑轨上，拉动绳一端连接脚踏板底部，另一端连接直线电机。

技术总结
本实用新型公开了一种重型半挂牵引车安全装置，包括牵引车本体、可在倒车时使牵引车本体与月台平齐的对齐组件、可在牵引车本体行驶过程中提醒司机货物坠落的货坠提醒装置，对齐组件设置在牵引车本体后端，货坠提醒装置设置在牵引车本体的货箱上方；对齐组件包括平层传感器，牵引车本体后端底部设有放置槽，平层传感器放置在放置槽内，放置槽槽口处设有可防止灰尘进入槽内的电动平移门，平层传感器与牵引车本体的中控系统、刹车系统电性连接；与现有技术相比：通过在牵引车的车厢上方设置的检测面，从而对车厢上方四周区域形成检测，当货物掉落时，报警器会警报司机，及时做出反应，同时在卸货时，能够准确的与月台平齐，方便卸货。方便卸货。方便卸货。


技术研发人员：张志会
受保护的技术使用者：武汉恒聚源机电设备工程有限公司
技术研发日：2021.12.20
技术公布日：2023/6/20