一种汽车组合仪表的制作方法

1.本实用新型属于汽车仪表技术领域，特别涉及一种汽车组合仪表。


背景技术：

2.仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件，仪表显示的直观与美观使得驾驶不但是代步之必需，也成为舒适生活的一部分，而参数传递的准确与可靠性则直接关系到汽车行驶的安全。
3.通过中国专利网检索的专利公告号cn202022699938.0一种汽车组合仪表，包括仪表组件，所述仪表组件包括水平设置的仪表本体，所述仪表本体上端固定连接有第一连接块，所述仪表本体前端表面设置有防刺眼组件，所述防刺眼组件包括与所述仪表本体表面形状相适配并与所述仪表本体前端表面相抵接的散光板，所述散光板上端固定连接有第二连接块，所述第二连接块表面螺接有第一螺栓，所述第一螺栓配合第一连接块表面的螺纹孔与第一连接块螺接固定。目前，现有技术中汽车组合仪表的仪表盘和仪表盘面玻璃一般都是采用一体式的，而在实际使用过程中，一旦当仪表盘玻璃意外损坏，在更换上往往需要连同表头部位一起进行更换处理，更换成本高且操作不便。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种汽车组合仪表，以解决以上背景技术中所提到的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种汽车组合仪表，包括仪表组件和玻璃框，所述仪表组件的正面固定安装有仪表框，所述仪表框正面的左右两侧均对称设有卡固机构，所述玻璃框的内侧设有玻璃片，所述玻璃框和仪表框为插接连接，所述玻璃框的上下两侧均对称开设有卡孔，所述卡孔的内侧滑动连接有挤压块，所述仪表框通过卡固机构和卡孔卡接连接，所述仪表组件的背面设有接线端子。
7.进一步地，作为优选技术方案，所述仪表组件的正面左右两侧均对称开设有安装沉孔。
8.进一步地，作为优选技术方案，所述卡固机构包括安装腔，所述安装腔对称设在仪表框的内侧，所述安装腔的内侧滑动连接有限位板，所述限位板和安装腔的内壁对称固定安装有弹簧，所述限位板远离弹簧的一侧固定安装有卡块，所述卡块的卡入端正面呈斜面状，所述卡块的卡入端和卡孔卡接连接。
9.进一步地，作为优选技术方案，所述安装腔的内侧对称固定安装有导杆，所述限位板滑动连接在导杆外侧，所述导杆的一端贯穿弹簧的中部。
10.进一步地，作为优选技术方案，所述挤压块的一端滑动连接在卡孔内侧，所述挤压块的一端和卡块的卡入端为活动连接。
11.进一步地，作为优选技术方案，所述玻璃框包括第一框体和第二框体，所述第一框
体和第二框体的内侧插接连接有同一玻璃片，所述第一框体的左侧固定连接有安装块，所述第二框体的右侧开设有安装槽，所述安装块和安装槽为插接连接，所述第二框体通过螺丝和安装块固定安装。
12.进一步地，作为优选技术方案，所述安装块的外侧设有固定槽，所述第二框体通过螺丝和固定槽固定安装。
13.进一步地，作为优选技术方案，所述第一框体和第二框体的对侧均开设有玻璃槽，所述第一框体左端的玻璃槽和玻璃片的右端插接连接，所述第二框体右侧的玻璃槽和玻璃片的左端插接连接。
14.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
15.第一、在玻璃框和仪表框进行插接的过程中，玻璃框的仪表框上的凸处的卡块接触，并沿着卡块的斜面进行挤压，同时卡块连接的限位板在安装腔内侧滑动压缩弹簧，当玻璃框插入后弹簧通过复位推动限位板连接的卡块卡入到玻璃框的卡孔中即可，从而方便对玻璃框进行快速安装，通过挤压块的一端限位滑动在卡孔内侧，拆卸时，同时挤压玻璃框左右两侧的挤压块，可以将卡块的卡入端从卡孔内侧推出，从而方便对玻璃框进行快速拆卸；
16.第二、在对玻璃片进行安装时，将玻璃片的一端插入到第一框体中，然后再将玻璃片的另一端插入到第二框体中，而第一框体和第二框体之间再通过安装块与安装槽的定位插接后配合螺丝进行固定即可，当仪表组件的面板玻璃损坏后，从而可以方便对玻璃片进行快速的拆装更换，降低了更换成本，提高了更换效率。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图；
18.图2是本实用新型的接线端子结构示意图；
19.图3是本实用新型的分解图；
20.图4是本实用新型的图3中a处放大图。
21.附图标记：1、仪表组件，2、玻璃框，201、第一框体，202、第二框体，203、安装槽，204、安装块，3、挤压块，4、安装沉孔，5、接线端子，6、卡固机构，601、卡块，602、限位板，603、安装腔，604、弹簧，7、仪表框，8、固定槽，9、卡孔，10、玻璃片，11、玻璃槽，12、导杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例1
24.参考图1-4，本实施例所述的一种汽车组合仪表，包括仪表组件1和玻璃框2，仪表组件1的正面固定安装有仪表框7，仪表框7正面的左右两侧均对称设有卡固机构6，玻璃框2的内侧设有玻璃片10，玻璃框2和仪表框7为插接连接，玻璃框2的上下两侧均对称开设有卡孔9，卡孔9的内侧滑动连接有挤压块3，仪表框7通过卡固机构6和卡孔9卡接连接，仪表组件1的背面设有接线端子5；仪表组件1的正面左右两侧均对称开设有安装沉孔4，通过在仪表
组件1的正面左右两侧对称开设安装沉孔4，可以方便对仪表组件1进行安装固定；安装沉孔4在安装后螺丝头与仪表组件1面板齐平不凸出，可以方便玻璃框2的安装，而且覆盖式安装，外观更加美观。
25.实施例2
26.参考图3-4，在实施例1的基础上，为了达到方便对玻璃框2安装的目的，本实施例对卡固机构6进行了创新设计，具体地，卡固机构6包括安装腔603，安装腔603对称设在仪表框7的内侧，安装腔603的内侧滑动连接有限位板602，限位板602和安装腔603的内壁对称固定安装有弹簧604，限位板602远离弹簧604的一侧固定安装有卡块601，卡块601的卡入端正面呈斜面状，卡块601的卡入端和卡孔9卡接连接，通过在仪表组件1上的仪表框7上增设卡固机构6，在玻璃框2和仪表框7进行插接的过程中，玻璃框2的仪表框7上的凸处的卡块601接触，并沿着卡块601的斜面进行挤压，同时卡块601连接的限位板602在安装腔603内侧滑动压缩弹簧604，当玻璃框2插入后弹簧604通过复位推动限位板602连接的卡块601卡入到玻璃框2的卡孔9中即可。
27.参考图3-4，为了达到方便限位板602滑动的目的，本实施例安装腔603的内侧对称固定安装有导杆12，限位板602滑动连接在导杆12外侧，导杆12的一端贯穿弹簧604的中部，通过在安装腔603内侧对称安装导杆12，可以方便限位板602在导杆12外侧滑动。
28.参考图3-4，为了达到方便对玻璃框2拆卸的目的，本实施例挤压块3的一端滑动连接在卡孔9内侧，挤压块3的一端和卡块601的卡入端为活动连接，通过挤压块3的一端限位滑动在卡孔9内侧，拆卸时，同时挤压玻璃框2左右两侧的挤压块3，可以将卡块601的卡入端从卡孔9内侧推出即可。
29.实施例3
30.参考图2，本实施例在实施例2的基础上，为了达到方便对玻璃片10更换的目的，本实施例对玻璃框2进行了创新设计，具体地，玻璃框2包括第一框体201和第二框体202，第一框体201和第二框体202的内侧插接连接有同一玻璃片10，第一框体201的左侧固定连接有安装块204，第二框体202的右侧开设有安装槽203，安装块204和安装槽203为插接连接，第二框体202通过螺丝和安装块204固定安装，通过将玻璃框2采用第一框体201和第二框体202构成的分体式结构，在对玻璃片10进行安装时，将玻璃片10的一端插入到第一框体201中，然后再将玻璃片10的另一端插入到第二框体202中，而第一框体201和第二框体202之间再通过安装块204与安装槽203的定位插接后配合螺丝进行固定即可。
31.参考图2，为了达到方便对第一框体201和第二框体202组合安装的目的，本实施例安装块204的外侧设有固定槽8，第二框体202通过螺丝和固定槽8固定安装，通过在安装块204的外侧增设固定槽8，可以方便利用螺丝通过安装块204上的固定槽8，将第一框体201和第二框体202进行组合安装。
32.参考图3，为了达到方便对玻璃片10安装的目的，本实施例第一框体201和第二框体202的对侧均开设有玻璃槽11，第一框体201左端的玻璃槽11和玻璃片10的右端插接连接，第二框体202右侧的玻璃槽11和玻璃片10的左端插接连接，通过在第一框体201和第二框体202上开设玻璃槽11，可以方便对玻璃片10进行插接安装。
33.使用原理及优点：使用时，在对玻璃片10进行安装过程中，将玻璃片10的一端插入到第一框体201中，然后再将玻璃片10的另一端插入到第二框体202中，而第一框体201和第
二框体202之间再通过安装块204与安装槽203的定位插接后配合螺丝进行固定即可，在对玻璃框2安装时，首先需要将玻璃框2和仪表框7进行插接，在玻璃框2和仪表框7进行插接的过程中，玻璃框2的仪表框7上的凸处的卡块601接触，并沿着卡块601的斜面进行挤压，同时卡块601连接的限位板602在安装腔603内侧滑动压缩弹簧604，当玻璃框2插入后弹簧604通过复位推动限位板602连接的卡块601卡入到玻璃框2的卡孔9中即可，而拆卸时玻璃框2时，同时挤压玻璃框2左右两侧的挤压块3即可。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车组合仪表，其特征在于：包括仪表组件(1)和玻璃框(2)，所述仪表组件(1)的正面固定安装有仪表框(7)，所述仪表框(7)正面的左右两侧均对称设有卡固机构(6)，所述玻璃框(2)的内侧设有玻璃片(10)，所述玻璃框(2)和仪表框(7)为插接连接，所述玻璃框(2)的上下两侧均对称开设有卡孔(9)，所述卡孔(9)的内侧滑动连接有挤压块(3)，所述仪表框(7)通过卡固机构(6)和卡孔(9)卡接连接，所述仪表组件(1)的背面设有接线端子(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表，其特征在于：所述仪表组件(1)的正面左右两侧均对称开设有安装沉孔(4)。3.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表，其特征在于：所述卡固机构(6)包括安装腔(603)，所述安装腔(603)对称设在仪表框(7)的内侧，所述安装腔(603)的内侧滑动连接有限位板(602)，所述限位板(602)和安装腔(603)的内壁对称固定安装有弹簧(604)，所述限位板(602)远离弹簧(604)的一侧固定安装有卡块(601)，所述卡块(601)的卡入端正面呈斜面状，所述卡块(601)的卡入端和卡孔(9)卡接连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车组合仪表，其特征在于：所述安装腔(603)的内侧对称固定安装有导杆(12)，所述限位板(602)滑动连接在导杆(12)外侧，所述导杆(12)的一端贯穿弹簧(604)的中部。5.根据权利要求3所述的一种汽车组合仪表，其特征在于：所述挤压块(3)的一端滑动连接在卡孔(9)内侧，所述挤压块(3)的一端和卡块(601)的卡入端为活动连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车组合仪表，其特征在于：所述玻璃框(2)包括第一框体(201)和第二框体(202)，所述第一框体(201)和第二框体(202)的内侧插接连接有同一玻璃片(10)，所述第一框体(201)的左侧固定连接有安装块(204)，所述第二框体(202)的右侧开设有安装槽(203)，所述安装块(204)和安装槽(203)为插接连接，所述第二框体(202)通过螺丝和安装块(204)固定安装。7.根据权利要求6所述的一种汽车组合仪表，其特征在于：所述安装块(204)的外侧设有固定槽(8)，所述第二框体(202)通过螺丝和固定槽(8)固定安装。8.根据权利要求6所述的一种汽车组合仪表，其特征在于：所述第一框体(201)和第二框体(202)的对侧均开设有玻璃槽(11)，所述第一框体(201)左端的玻璃槽(11)和玻璃片(10)的右端插接连接，所述第二框体(202)右侧的玻璃槽(11)和玻璃片(10)的左端插接连接。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车组合仪表，包括仪表组件和玻璃框，所述仪表组件的正面固定安装有仪表框，所述仪表框正面的左右两侧均对称设有卡固机构，所述玻璃框的内侧设有玻璃片。本实用新型采用上述结构，在玻璃框和仪表框进行插接的过程中，玻璃框的仪表框上的凸处的卡块接触，并沿着卡块的斜面进行挤压，同时卡块连接的限位板在安装腔内侧滑动压缩弹簧，当玻璃框插入后弹簧通过复位推动限位板连接的卡块卡入到玻璃框的卡孔中即可，从而方便对玻璃框进行快速安装，通过挤压块的一端限位滑动在卡孔内侧，拆卸时，同时挤压玻璃框左右两侧的挤压块，可以将卡块的卡入端从卡孔内侧推出，从而方便对玻璃框进行快速拆卸。从而方便对玻璃框进行快速拆卸。从而方便对玻璃框进行快速拆卸。


技术研发人员：高鹏 孙婧 陈憬谊
受保护的技术使用者：高鹏
技术研发日：2023.04.06
技术公布日：2023/6/20