一种汽车座椅靠背骨架的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅靠背骨架技术领域，更具体地涉及一种汽车座椅靠背骨架。


背景技术：

2.随着汽车的普及和科技的发展，汽车在安全性能、操控性能以及舒适性上都得到较大的提高，其中汽车座椅是汽车舒适性的最直接体现，汽车座椅可分为前排座椅和后排座椅，其中前排座椅包括头枕、靠背和坐垫，后排座椅包括头枕、靠背、坐垫、侧翼、扶手等，前排的汽车座椅能够进行前后调节、坐盆的高度和角度调节、靠背的角度调节等。
3.随着技术的发展，现有的汽车座椅能够进行多向的调节，但靠背处的头枕部位并不能够进行调节，导致在长时间的驾驶过程中，驾驶人员的颈椎处会出现酸痛，不能够有效地对驾驶人员的头部进行辅助支撑，影响行车安全，为此，我们提出一种汽车座椅靠背骨架。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车座椅靠背骨架，以解决上述背景技术中存在的问题。
5.本实用新型提供如下技术方案：一种汽车座椅靠背骨架，包括骨架支撑柱，所述骨架支撑柱的表面外侧固定套接有固定连接架，所述骨架支撑柱的顶部固定套接有固定安装环，所述固定安装环的顶部固定连接有连接限位导轨，所述连接限位导轨的内侧活动连接有活动安装块，所述活动安装块的顶部固定连接有连接顶架，所述活动安装块的顶端端部固定连接有连接定位机构，所述连接限位导轨的底端开设有固定定位通孔；
6.进一步的，所述连接顶架的内侧固定连接有连接安装块，所述连接安装块的内侧固定连接有固定导轨，所述固定导轨的内侧活动连接有活动升降板，所述活动升降板的后表面底端固定连接有受力移动块，所述连接安装块的内侧固定连接有输出电机，所述输出电机的输出端固定连接有调节螺杆。
7.进一步的，所述调节螺杆的顶端贯穿于受力移动块的内部，并延伸至外部，所述受力移动块的内部开设有与调节螺杆相适配的螺纹。
8.进一步的，所述调节螺杆的顶部固定连接有连接限位盘。
9.进一步的，所述连接定位机构包括固定安装套筒，所述固定安装套筒的内部活动连接有活动插杆，所述活动插杆的表面外侧固定套接有受力安装环，所述受力安装环的顶部固定连接有受力弹簧，所述活动插杆的顶部固定连接有连接拉环。
10.进一步的，所述固定定位通孔的内侧表面与活动插杆的底端表面外侧相互贴合。
11.进一步的，所述固定导轨的内侧导槽剖面形状为凸形，所述活动升降板的端部设有凸形凸起。
12.本实用新型的技术效果和优点：
13.1．本实用新型通过设有的固定安装环、连接限位导轨、活动安装块、连接顶架、连接定位机构和固定定位通孔，便于通过连接定位机构和固定定位通孔来对活动安装块的位置进行调节，使得能够对活动安装块和连接顶架的位置进行调节，从而能够使得活动安装块和连接顶架能够有效地对驾驶人员的头部进行辅助支撑，使得驾驶人员处于舒适的状态，提高行驶安全性。
14.2．本实用新型通过设有的固定导轨、活动升降板、输出电机、调节螺杆和受力移动块，便于输出电机带动调节螺杆进行转动，使得受力移动块能够向上进行移动，带动活动升降板向上进行移动，能够根据驾驶人员的身高有效地对活动升降板的高度进行调节，能够对驾驶人员的头部进行支撑，操作方便。
附图说明
15.图1为本实用新型的整体结构示意图。
16.图2为本实用新型的固定定位通孔结构示意图。
17.图3为本实用新型的连接定位机构结构示意图。
18.图4为本实用新型的受力移动块结构示意图。
19.附图标记为：1、骨架支撑柱；2、固定连接架；3、固定安装环；4、连接限位导轨；5、活动安装块；6、连接顶架；7、连接定位机构；8、固定定位通孔；9、连接安装块；10、固定导轨；11、活动升降板；12、输出电机；13、调节螺杆；14、连接限位盘；15、受力移动块；16、固定安装套筒；17、活动插杆；18、受力安装环；19、连接拉环；20、受力弹簧。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型中的附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本实用新型所涉及的并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本实用新型保护的范围。
21.参照图1-4，本实用新型提供了一种汽车座椅靠背骨架，包括骨架支撑柱1，骨架支撑柱1的表面外侧固定套接有固定连接架2，骨架支撑柱1的顶部固定套接有固定安装环3，固定安装环3的顶部固定连接有连接限位导轨4，连接限位导轨4的内侧活动连接有活动安装块5，活动安装块5的顶部固定连接有连接顶架6，活动安装块5的顶端端部固定连接有连接定位机构7，连接限位导轨4的底端开设有固定定位通孔8；
22.其中，连接顶架6的内侧固定连接有连接安装块9，连接安装块9的内侧固定连接有固定导轨10，固定导轨10的内侧活动连接有活动升降板11，活动升降板11的后表面底端固定连接有受力移动块15，连接安装块9的内侧固定连接有输出电机12，输出电机12的输出端固定连接有调节螺杆13，便于输出电机12能够带动调节螺杆13进行转动，使得受力移动块15能够在调节螺杆13的表面外侧上下进行移动，带动活动升降板11进行上下移动，能够根据驾驶人员的身高来对活动升降板11的高度进行调节，从而能够对驾驶人员的头部进行支撑，使得颈椎处于舒适的状态。
23.其中，调节螺杆13的顶端贯穿于受力移动块15的内部，并延伸至外部，受力移动块15的内部开设有与调节螺杆13相适配的螺纹，便于调节螺杆13在进行转动时能够使得受力
移动块15向上进行移动，从而能够带动活动升降板11进行移动，对活动升降板11的高度进行调节，操作方便。
24.其中，调节螺杆13的顶部固定连接有连接限位盘14，便于连接限位盘14能够对受力移动块15的位置进行限制，防止受力移动块15从调节螺杆13的表面外侧脱离，操作方便。
25.其中，连接定位机构7包括固定安装套筒16，固定安装套筒16的内部活动连接有活动插杆17，活动插杆17的表面外侧固定套接有受力安装环18，受力安装环18的顶部固定连接有受力弹簧20，活动插杆17的顶部固定连接有连接拉环19，便于受力安装环18在受到受力弹簧20的作用时能够带动活动插杆17向下进行移动，使得活动插杆17的底端能够插入固定定位通孔8的内部，从而对位置进行调节，操作方便。
26.其中，固定定位通孔8的内侧表面与活动插杆17的底端表面外侧相互贴合，便于活动插杆17的底端在插入固定定位通孔8的内侧时防止发生晃动，提高使用过程中的平稳性。
27.其中，固定导轨10的内侧导槽剖面形状为凸形，活动升降板11的端部设有凸形凸起，便于活动升降板11的端部能够平稳地在固定导轨10的内侧进行上下移动，从而快速地进行调节，使用方便。
28.本实用新型的工作原理：在使用的过程中，将连接拉环19向上进行提拉，带动活动插杆17和受力安装环18进行移动，对受力弹簧20造成压缩，使得活动插杆17的底端能够从固定定位通孔8的内侧抽出，将活动安装块5在连接限位导轨4的内侧进行移动，能够对连接顶架6的位置进行调节，能够根据驾驶人员的需求来选择合适的位置，对驾驶人员的头部进行支撑，使得驾驶人员的颈椎处于舒适的状态，然后松开连接拉环19，在受力安装环18受到受力弹簧20的作用时能够带动活动插杆17进行复位，使得活动插杆17的底端能够插入固定定位通孔8的内侧，从而能够对活动安装块5和连接顶架6的整体位置进行限制固定，接着能够根据驾驶人员的身高来对活动升降板11的位置进行调节，通过输出电机12带动调节螺杆13进行转动，使得受力移动块15能够在调节螺杆13的表面外侧进行移动，带动活动升降板11在固定导轨10的内侧进行移动，从而能够对活动升降板11的高度进行调节，操作方便快捷。
29.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
30.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
31.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车座椅靠背骨架，包括骨架支撑柱（1），其特征在于：所述骨架支撑柱（1）的表面外侧固定套接有固定连接架（2），所述骨架支撑柱（1）的顶部固定套接有固定安装环（3），所述固定安装环（3）的顶部固定连接有连接限位导轨（4），所述连接限位导轨（4）的内侧活动连接有活动安装块（5），所述活动安装块（5）的顶部固定连接有连接顶架（6），所述活动安装块（5）的顶端端部固定连接有连接定位机构（7），所述连接限位导轨（4）的底端开设有固定定位通孔（8）。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述连接顶架（6）的内侧固定连接有连接安装块（9），所述连接安装块（9）的内侧固定连接有固定导轨（10），所述固定导轨（10）的内侧活动连接有活动升降板（11），所述活动升降板（11）的后表面底端固定连接有受力移动块（15），所述连接安装块（9）的内侧固定连接有输出电机（12），所述输出电机（12）的输出端固定连接有调节螺杆（13）。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述调节螺杆（13）的顶端贯穿于受力移动块（15）的内部，并延伸至外部，所述受力移动块（15）的内部开设有与调节螺杆（13）相适配的螺纹。4.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述调节螺杆（13）的顶部固定连接有连接限位盘（14）。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述连接定位机构（7）包括固定安装套筒（16），所述固定安装套筒（16）的内部活动连接有活动插杆（17），所述活动插杆（17）的表面外侧固定套接有受力安装环（18），所述受力安装环（18）的顶部固定连接有受力弹簧（20），所述活动插杆（17）的顶部固定连接有连接拉环（19）。6.根据权利要求5所述的一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述固定定位通孔（8）的内侧表面与活动插杆（17）的底端表面外侧相互贴合。7.根据权利要求2所述的一种汽车座椅靠背骨架，其特征在于：所述固定导轨（10）的内侧导槽剖面形状为凸形，所述活动升降板（11）的端部设有凸形凸起。

技术总结
本实用新型涉及汽车座椅靠背骨架技术领域，且公开了一种汽车座椅靠背骨架，包括骨架支撑柱，所述骨架支撑柱的表面外侧固定套接有固定连接架，所述骨架支撑柱的顶部固定套接有固定安装环，所述固定安装环的顶部固定连接有连接限位导轨，所述连接限位导轨的内侧活动连接有活动安装块；本实用新型通过设有的固定安装环、连接限位导轨、活动安装块、连接顶架、连接定位机构和固定定位通孔，便于通过连接定位机构和固定定位通孔来对活动安装块的位置进行调节，使得能够对活动安装块和连接顶架的位置进行调节，从而能够使得活动安装块和连接顶架能够有效地对驾驶人员的头部进行辅助支撑，使得驾驶人员处于舒适的状态，提高行驶安全性。性。性。


技术研发人员：戴涛
受保护的技术使用者：芜湖润楠汽车配件有限公司
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/6/20