驻车睡觉用制冷空调及车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆加装用小型空调技术领域，具体涉及一种驻车睡觉用制冷空调及设置有该驻车睡觉用制冷空调的车辆。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，人们对生活品质的要求越来越高，休闲自驾游成为当前大部人的一种爱好，甚至成为追捧的一种生活方式。自驾游爱好者中又有相当一部分会将家用汽车稍作改造，实现驻车之后打平座椅变成可以睡觉的床，在车上睡觉过夜，这种自驾出行用车称之为“床车”。床车相比于房车，成本很低，不出行时可当正常的家用小车使用，非常灵活，实用性强。近年床车使用群体人数急剧增长，发明一种燃油汽车驻车睡觉用驻车睡觉用制冷空调是很多床车玩家的迫切需求，但目前市场上并没有一款合适的产品。
3.一、目前已有类似功能空调的技术状况及存在的缺陷
4.目前燃油汽车上能用的驻车睡觉用制冷空调有三种，用在床车上均存在不同程度的不足或缺陷：
5.1、原车空调。显而易见，这种空调是最容易实现的，原车均自带，也是汽车行驶过程中的制冷设备，但极不适合驻车使用。主要不足和缺陷有三个方面：一是，驻车怠速开启空调经济性差，一个晚上燃烧的燃油费用不低，可能比住宾馆的费用更高；二是，长时间怠速发电，会导致汽车发动机积碳严重，影响汽车性能，甚至影响发动机寿命；三是，发动机怠速噪声影响睡眠质量。
6.2、12v(24v)直流并联空调。这种空调在货车上有使用，其原理是利用汽车原有的制冷系统，在机械式空调压缩机上并联一个电动式空调压缩机，驻车后用电驱动制冷系统达到运行空调制冷的目的。该系统的主要不足和缺陷有三个方面：一是，这是一种有损改装，要破坏洗车原有制冷系统管道，以增加三通的方法并联电动压缩机，影响原车质保；二是，有很大的冷媒泄露风险，出现制冷失效的可能性比较大；三是，功耗比较大，实际运行功率在1000瓦以上，对电源容量要求比较高。
7.3、移动空调。这类产品各类很多，如家用移动空调、便携移动空调、蚊帐空调等，都存在四个方面的主要不足和缺陷：一是，由于其结构上是一体机，放在汽车上使用时整机在车内，相当一部分热量释放在车内，制冷效率差；二是，整机噪声较大，影响睡眠质量；三是，其热交换通过长风道实现，制冷效率低，同时风道从车窗伸出去影响全车密封性和安全性；四是，占空间，使用不便捷，安装和收纳麻烦。


技术实现要素：

8.鉴于以上所述，本实用新型提供一种驻车睡觉用制冷空调及设置有该驻车睡觉用制冷空调的车辆，可加装于车上进行制冷，制冷效率较高，能耗较低。
9.本实用新型的技术方案：
10.本实用新型提供一种驻车睡觉用制冷空调，包括蒸发器、压缩机、冷凝器、冷凝风
机、蒸发风机、喷淋水冷装置及电源，蒸发器、压缩机及冷凝器通过冷媒管道依次连接形成循环制冷回路，冷凝风机及喷淋水冷装置对应冷凝器安装，以对冷凝器分别进行风冷及水冷散热，蒸发风机用于将吸入的热空气经过蒸发器冷却后形成冷空气排出至室内以实现制冷，电源分别与压缩机、冷凝风机、蒸发风机及喷淋水冷装置电性连接，以实现供电。
11.进一步地，所述喷淋水冷装置包括水泵、冷水管及喷淋头，水泵与电源电性连接，水泵的出水端通过冷水管与喷淋头连接，喷淋头设置于冷凝器上方，以将冷却水喷淋于冷凝器上。
12.进一步地，所述喷淋水冷装置还包括用于存放冷却水的储水容器，储水容器位于冷凝器下方，以回收下落的喷淋水，水泵的进水端连通于储水容器的水中。
13.进一步地，所述储水容器采用金属制成，以对冷却水散热。
14.进一步地，所述喷淋水冷装置还包括安装于储水容器处以对储水容器内的水进行散热的散热风机。
15.进一步地，还包括电控系统，电源通过电控系统分别与压缩机、冷凝风机、蒸发风机及喷淋水冷装置电性连接，以实现自动控制。
16.本实用新型提供一种车辆，包括上述的驻车睡觉用制冷空调。
17.进一步地，所述蒸发器、蒸发风机及电源设置于车内，压缩机、冷凝器、冷凝风机及喷淋水冷装置设置于车外。
18.进一步地，所述压缩机、冷凝器、冷凝风机及喷淋水冷装置均安装于车尾部底板下。
19.进一步地，所述蒸发器上连接的冷媒管道穿过车底板分别与压缩机及冷凝器连接，电源上连接的电源线穿过车底板分别与压缩机、冷凝风机及喷淋水冷装置连接。
20.与现有技术相比，本实用新型提供的驻车睡觉用制冷空调，通过设置蒸发器、压缩机、冷凝器、冷凝风机、蒸发风机、喷淋水冷装置及电源相配合，各组成部件可采用小型部件组装在一起，以便加装于车上进行制冷，可将蒸发器、蒸发风机及电源安装于车内，压缩机、冷凝器、冷凝风机及喷淋水冷装置安装于车外，减少车内占用空间，避免冷凝器的热量释放在车内而降低制冷效率；冷凝器采用风冷及水冷相配合进行散热，制冷效率较高，能耗较低，对电源容量要求小，适用于汽车上进行加装。
21.与现有技术相比，应用本实用新型驻车睡觉用制冷空调的车辆具有如下有益效果：
22.一、本实用新型驻车睡觉用制冷空调可采用将小型零部件组合在一起，用分体机空调的工作原理安装在家用车上，制造成本低，体积小，大部分零部件安装在车底，不占车内空间；压缩机和冷凝器在车外，避免其热量释放在车内，制冷效率高、室内噪声小，很符合小车使用的要求；制冷空调可采用小型零部件组装而成，且大部分安排在车底，解决了其它空调体积大、占车内空间的缺陷，一次性安装到位，免去了临时安装收纳的麻烦。
23.二、在传统风冷的基础上设计了喷淋水冷装置，极大提高制冷效率，减少能源损耗。因小车内空间本就不大，过大的制冷量只会浪费更多的能源。本发明创造在用传统风冷模式下功耗也只有300瓦左右，启用喷淋水冷装置后功耗在180-200瓦左右，10小时耗电约2度左右。在气温30多度的夏季夜晚能实现车内降温6-10度(如若需要更明显的降温效果，可使用功率稍大的压缩机)，完全能满足车内睡觉的需要。
24.三、本实用新型驻车睡觉用制冷空调与原车空调系统独立，不影响车辆原有功能，故障率低，维护成本很低。
25.本实用新型的优选实施方案及其有益效果，将结合具体实施方式进一步详细说明。
附图说明
26.附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但不应构成对本实用新型的限制。在附图中，
27.图1为本实用新型驻车睡觉用制冷空调的结构示意图；
28.图2为安装有本实用新型驻车睡觉用制冷空调的车辆的结构示意图；
29.图3为安装有本实用新型驻车睡觉用制冷空调的车辆的实物图。
30.附图标号说明：蒸发器1、压缩机2、冷凝器3、冷凝风机4、蒸发风机5、喷淋水冷装置6、电源7、水泵61、冷水管62、喷淋头63、储水容器64、散热风机65。
具体实施方式
31.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
32.请参阅图1，本实用新型提供一种驻车睡觉用制冷空调，包括蒸发器1、压缩机2、冷凝器3、冷凝风机4、蒸发风机5、喷淋水冷装置6及电源7。蒸发器1、压缩机2及冷凝器3通过冷媒管道依次连接形成循环制冷回路。冷凝风机4及喷淋水冷装置6对应冷凝器3安装，以对冷凝器3分别进行风冷及水冷散热。蒸发风机5用于将吸入的热空气经过蒸发器1冷却后形成冷空气排出至室内以实现制冷，电源7分别与压缩机2、冷凝风机4、蒸发风机5及喷淋水冷装置6电性连接，以实现供电。
33.本实用新型提供的驻车睡觉用制冷空调，通过设置蒸发器1、压缩机2、冷凝器3、冷凝风机4、蒸发风机5、喷淋水冷装置6及电源7相配合，各组成部件可采用小型部件组装在一起，以便加装于车上进行制冷，可将蒸发器1、蒸发风机5及电源7安装于车内，压缩机2、冷凝器3、冷凝风机4及喷淋水冷装置6安装于车外，减少车内占用空间，避免冷凝器3的热量释放在车内而降低制冷效率；冷凝器3采用风冷及水冷相配合进行散热，制冷效率较高，能耗较低，对电源7容量要求小，适用于汽车上进行加装。
34.本实施例中，喷淋水冷装置6包括水泵61、冷水管62及喷淋头63。水泵61与电源7电性连接，水泵61的出水端通过冷水管62与喷淋头63连接，喷淋头63设置于冷凝器3上方，以将冷却水喷淋于冷凝器3上。这样设计的喷淋水冷装置6结构简单，易于实现，能加速冷凝器3的热量释放，提高制冷效率，采用水冷方式比传统单纯风冷方式节约电能30％—50％，节能效果非常明显，对电源7容量要求小，适用于汽车上进行加装。
35.可选地，喷淋水冷装置6还包括用于存放冷却水的储水容器64，储水容器64位于冷凝器3下方，以回收下落的喷淋水。水泵61的进水端连通于储水容器64的水中。这样，使得喷淋水可以循环利用，节省水资源。可以理解，储水容器64也可以省略，将车停靠于有水源的附近，可以将水泵61的进水端连通于如池塘、湖泊、河流等水源，这样冷却效果更好。
36.储水容器64采用金属制成，升温后的喷淋水回到金属制成的储水容器64中通过金
属和水体热辐射、水蒸发等方式快速散热，稍冷却后进入下一循环。
37.为了加快喷淋水的降温效率，喷淋水冷装置6还包括安装于储水容器64处以对储水容器64内的水进行散热的散热风机65。这样，可以加速水的散热，提高制冷效率。
38.本实用新型提供的驻车睡觉用制冷空调还包括电控系统，电源7通过电控系统分别与压缩机2、冷凝风机4、蒸发风机5及喷淋水冷装置6电性连接，以实现自动控制。
39.请结合参阅图2及图3，本实用新型提供一种应用上述驻车睡觉用制冷空调的车辆，蒸发器1、蒸发风机5及电源7设置于车内，压缩机2、冷凝器3、冷凝风机4及喷淋水冷装置6设置于车外，优选为安装于车尾部底板下，蒸发器1上连接的冷媒管道穿过车底板分别与压缩机2及冷凝器3连接，电源7上连接的电源线穿过车底板分别与压缩机2、冷凝风机4及喷淋水冷装置6连接。本实用新型提供的驻车睡觉用制冷空调除了应用于车辆外，还可以适用于各种小空间制冷场合。
40.应用本实用新型驻车睡觉用制冷空调的车辆具有如下有益效果：
41.一、本实用新型驻车睡觉用制冷空调可采用将小型零部件组合在一起，用分体机空调的工作原理安装在家用车上，制造成本低，体积小，大部分零部件安装在车底，不占车内空间；压缩机和冷凝器在车外，避免其热量释放在车内，制冷效率高、室内噪声小，很符合小车使用的要求；制冷空调可采用小型零部件组装而成，且大部分安排在车底，解决了其它空调体积大、占车内空间的缺陷，一次性安装到位，免去了临时安装收纳的麻烦。
42.二、在传统风冷的基础上设计了喷淋水冷装置，极大提高制冷效率，减少能源损耗。因小车内空间本就不大，过大的制冷量只会浪费更多的能源。本发明创造在用传统风冷模式下功耗也只有300瓦左右，启用喷淋水冷装置后功耗在180-200瓦左右，10小时耗电约2度左右。在气温30多度的夏季夜晚能实现车内降温6-10度(如若需要更明显的降温效果，可使用功率稍大的压缩机)，完全能满足车内睡觉的需要。
43.三、本实用新型驻车睡觉用制冷空调与原车空调系统独立，不影响车辆原有功能，故障率低，维护成本很低。
44.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示重要性；词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何方向。
45.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连通，也可以通过中间媒介间接连通，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
46.以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种驻车睡觉用制冷空调，其特征在于，包括蒸发器(1)、压缩机(2)、冷凝器(3)、冷凝风机(4)、蒸发风机(5)、喷淋水冷装置(6)及电源(7)，蒸发器(1)、压缩机(2)及冷凝器(3)通过冷媒管道依次连接形成循环制冷回路，冷凝风机(4)及喷淋水冷装置(6)对应冷凝器(3)安装，以对冷凝器(3)分别进行风冷及水冷散热，蒸发风机(5)用于将吸入的热空气经过蒸发器(1)冷却后形成冷空气排出至室内以实现制冷，电源(7)分别与压缩机(2)、冷凝风机(4)、蒸发风机(5)及喷淋水冷装置(6)电性连接，以实现供电。2.根据权利要求1所述的驻车睡觉用制冷空调，其特征在于，所述喷淋水冷装置(6)包括水泵(61)、冷水管(62)及喷淋头(63)，水泵(61)与电源(7)电性连接，水泵(61)的出水端通过冷水管(62)与喷淋头(63)连接，喷淋头(63)设置于冷凝器(3)上方，以将冷却水喷淋于冷凝器(3)上。3.根据权利要求2所述的驻车睡觉用制冷空调，其特征在于，所述喷淋水冷装置(6)还包括用于存放冷却水的储水容器(64)，储水容器(64)位于冷凝器(3)下方，以回收下落的喷淋水，水泵(61)的进水端连通于储水容器(64)的水中。4.根据权利要求3所述的驻车睡觉用制冷空调，其特征在于，所述储水容器(64)采用金属制成，以对冷却水散热。5.根据权利要求3所述的驻车睡觉用制冷空调，其特征在于，所述喷淋水冷装置(6)还包括安装于储水容器(64)处以对储水容器(64)内的水进行散热的散热风机(65)。6.根据权利要求1所述的驻车睡觉用制冷空调，其特征在于，还包括电控系统，电源(7)通过电控系统分别与压缩机(2)、冷凝风机(4)、蒸发风机(5)及喷淋水冷装置(6)电性连接，以实现自动控制。7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的驻车睡觉用制冷空调。8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述蒸发器(1)、蒸发风机(5)及电源(7)设置于车内，压缩机(2)、冷凝器(3)、冷凝风机(4)及喷淋水冷装置(6)设置于车外。9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述压缩机(2)、冷凝器(3)、冷凝风机(4)及喷淋水冷装置(6)均安装于车尾部底板下。10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述蒸发器(1)上连接的冷媒管道穿过车底板分别与压缩机(2)及冷凝器(3)连接，电源(7)上连接的电源线穿过车底板分别与压缩机(2)、冷凝风机(4)及喷淋水冷装置(6)连接。

技术总结
本实用新型提供一种驻车睡觉用制冷空调及设置有该驻车睡觉用制冷空调的车辆，该制冷空调包括蒸发器、压缩机、冷凝器、冷凝风机、蒸发风机、喷淋水冷装置及电源，蒸发器、压缩机及冷凝器通过冷媒管道依次连接形成循环制冷回路，冷凝风机及喷淋水冷装置对应冷凝器安装，以对冷凝器分别进行风冷及水冷散热，蒸发风机用于将吸入的热空气经过蒸发器冷却后形成冷空气排出至室内以实现制冷，电源分别与压缩机、冷凝风机、蒸发风机及喷淋水冷装置电性连接，以实现供电。本实用新型提供的驻车睡觉用制冷空调便于加装于车上进行制冷，制冷效率较高，能耗较低。能耗较低。能耗较低。


技术研发人员：彭晓卫
受保护的技术使用者：彭晓卫
技术研发日：2023.04.17
技术公布日：2023/6/20