轨道作业车辆转运装置的制作方法

1.本实用新型涉及转运设备技术领域，特别是涉及一种轨道作业车辆转运装置。


背景技术：

2.铁路工务集中修施时间紧、任务重，在修施过程中通常需要用到中型打磨车、小型换轨车等非自轮式行走作业车辆进行各项作业，以提高工作效率；目前，非自轮式行走作业车辆在转运时，通常是使用运输车将作业车运输到需要修施的路段进行施工，而作业车装载到运输车上以及由运输车上卸下时都需要使用吊车来完成，实际施工中有时受到施工场地限制，不能达到吊车的使用条件，这就给作业车的转运带来困难。


技术实现要素：

3.针对上述问题，本实用新型实施例提供了一种轨道作业车辆转运装置。
4.本实用新型实施的一方面，提供了一种轨道作业车辆转运装置，包括转运车体以及设置在作业车底盘上的链轮驱动机构，转运车体上设置有转运平台和门型架，门型架架设于转运平台两侧，门型架上设置有升降驱动机构，升降驱动机构与转运平台连接用于驱动转运平台的前侧边抬起或放下，前侧边是指在转运车体行走方向上位于前侧的侧边；转运平台上沿转运车体行走方向并行设置有固定轨；固定轨内侧滑动设置有滑动轨，滑动轨之间设置有连接杆，连接杆上与滑动轨并行设置有走行轨，走行轨上设置有与链轮驱动机构中主动链轮适配的链条。
5.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：作业车转运时，将本转运装置牵引至作业车位置，使用升降驱动机构将转运平台的前侧边抬起，抬起过程中滑动轨斜着慢慢滑下与作业车所在的钢轨搭接，设置在作业车底盘上的链轮驱动机构启动，链轮驱动机构中的主动链轮与走行轨上的链条啮合从而驱动作业车移动至固定轨上；升降驱动机构慢慢将转运平台放平，放平后将滑动轨收起，此后通过本转运装置将作业车牵引至修施场地，并按照上述反向动作将作业车放于钢轨上完成作业车的转运；整个转运过程无需再使用吊车配合吊装，降低对场地要求，提高转运效率。
6.可选的，升降驱动机构采用电缸，电缸缸体的端部与门型架横梁铰接、活塞杆的端部与转运平台铰接。
7.可选的，转运平台上靠近前侧边位置设置有卷扬机，卷扬机中的钢丝绳与连接杆连接。
8.可选的，在作业车底盘沿其行走方向上设置有两组链轮驱动机构。
附图说明
9.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型的限定。在附图中：
10.图1为本实用新型实施例提供的一种轨道作业车辆转运装置的结构示意图；
11.图2为本实用新型实施例提供的一种轨道作业车辆转运装置中转运平台抬起状态结构示意图；
12.图3为本实用新型实施例提供的一种滑动轨部分结构示意图；
13.图4为本实用新型实施例提供的一种链轮驱动机构安装位置示意图。
14.其中，转运车体1、作业车2、链轮驱动机构3、转运平台4、门型架5、升降驱动机构6、固定轨7、滑动轨8、连接杆9、走行轨10、链条11。
具体实施方式
15.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
16.参见图1-图3，本实用新型实施例提供的一种轨道作业车辆转运装置，包括转运车体1以及设置在作业车2底盘上的链轮驱动机构3，转运车体1上设置有转运平台4和门型架5，门型架5架设于转运平台4长度方向的两侧，而转运平台4长度方向与转运车体1行走方向相同，门型架5上设置有升降驱动机构6，升降驱动机构6与转运平台4连接用于驱动转运平台4的前侧边抬起或放下，前侧边是指转运平台4中在转运车体1行走方向上位于前侧的侧边；转运平台4上沿转运车体1行走方向并行设置有固定轨7；固定轨7内侧滑动设置有滑动轨8，滑动轨8之间设置有连接杆9，连接杆9上与滑动轨8并行设置有走行轨10，走行轨10上设置有与链轮驱动机构3中主动链轮适配的链条11。
17.实施中，链轮驱动机构3包括常规带有制动器的电机、减速机以及主动链轮；设置时可在作业车2底盘沿其行走方向上设置有前后两组链轮驱动机构3；链轮驱动机构3将作业车2驱动至固定轨7的过程中，位于前侧的链轮驱动机构3中的主动链轮先与链条11啮合提供驱动力使得作业车2沿着滑动轨8斜向上移动，当移动一定距离后位于后方的链轮驱动机构3中的主动链轮与链条11啮合，此时前后两个链轮驱动机构3同时提供驱动力；当作业车2继续行走时，前侧的链轮驱动机构3中的主动链轮与链条11脱离，前侧的链轮驱动机构3断电停止工作；由后侧的链轮驱动机构3提供驱动力直至作业车2在固定轨7上移动到位，此后后侧的链轮驱动机构3断电停止工作，再通过升降驱动机构6将转运平台4放平后将滑动轨8收回，滑动轨8收回后链条11与前、后链轮驱动机构3中主动链轮再次啮合，此时启动电机自带的制动器进行制动使得主动链轮不能再发生转动，主动链轮与链条之间起到制动固定作用。
18.升降驱动机构6可采用电缸，电缸缸体的端部与门型架5横梁铰接、活塞杆的端部与转运平台4铰接。转运平台4上靠近前侧边位置可设置有卷扬机，卷扬机中的钢丝绳与连接杆9连接，即可利用卷扬机将滑动轨8收起，省时省力；转运平台4的后侧边可以与转运车体1铰接。
19.作业车2转运时，将本转运装置牵引至作业车2位置，使用升降驱动机构6将转运平台4的前侧边抬起，抬起过程中滑动轨8斜着慢慢滑下与作业车2所在的钢轨搭接，走行轨10上的齿条11与设置在作业车2底盘上的链轮驱动机构3中的主动链轮接触啮合，设置在作业车2底盘上的链轮驱动机构3启动，从而驱动作业车2移动至固定轨7上；升降驱动机构6慢慢将转运平台4放平，放平后将滑动轨8收起，此后通过本转运装置将作业车2牵引至修施场
地，并按照上述反向动作将作业车2放于钢轨上完成作业车2的转运；整个转运过程无需再使用吊车配合吊装，降低对场地要求，提高转运效率。
20.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种轨道作业车辆转运装置，包括转运车体以及设置在作业车底盘上的链轮驱动机构，其特征在于，转运车体上设置有转运平台和门型架，门型架架设于转运平台两侧，门型架上设置有升降驱动机构，升降驱动机构与转运平台连接用于驱动转运平台的前侧边抬起或放下，前侧边是指在转运车体行走方向上位于前侧的侧边；转运平台上沿转运车体行走方向并行设置有固定轨；固定轨内侧滑动设置有滑动轨，滑动轨之间设置有连接杆，连接杆上与滑动轨并行设置有走行轨，走行轨上设置有与链轮驱动机构中主动链轮适配的链条。2.如权利要求1所述的轨道作业车辆转运装置，其特征在于，升降驱动机构采用电缸，电缸缸体的端部与门型架横梁铰接、活塞杆的端部与转运平台铰接。3.如权利要求1所述的轨道作业车辆转运装置，其特征在于，转运平台上靠近前侧边位置设置有卷扬机，卷扬机中的钢丝绳与连接杆连接。4.如权利要求1所述的轨道作业车辆转运装置，其特征在于，在作业车底盘沿其行走方向上设置有两组链轮驱动机构。

技术总结
本实用新型涉及转运设备技术领域，具体为一种轨道作业车辆转运装置，包括转运车体以及设置在作业车底盘上的链轮驱动机构，转运车体上设置有转运平台和门型架，门型架架设于转运平台两侧，门型架上设置有升降驱动机构，升降驱动机构与转运平台连接用于驱动转运平台的前侧边抬起或放下，前侧边是指在转运车体行走方向上位于前侧的侧边；转运平台上沿转运车体行走方向并行设置有固定轨；固定轨内侧滑动设置有滑动轨，滑动轨之间设置有连接杆，连接杆上与滑动轨并行设置有走行轨，走行轨上设置有与链轮驱动机构中主动链轮适配的链条。整个转运过程无需再使用吊车配合吊装，降低对场地要求，提高转运效率。提高转运效率。提高转运效率。


技术研发人员：王坚 廖新研 刘泓霄 毛文韬
受保护的技术使用者：唐山昆铁科技有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/7/12