智能电源管理系统的制作方法

1.本实用新型涉及电源控制技术领域，尤其公开了一种智能电源管理系统。


背景技术：

2.每当洪涝、干旱、火灾(没有供水系统时)等灾害发生时，都需要使用排水抢险车进行积水排水作业、抗旱或救火抽水作业，实现紧急救险的目的。
3.排水抢险车配备有大功率柴油发电机组给大流量抽水泵供电，发电机组的启动电瓶的剩余电量必须在60％以上时，才能保证顺利启动发电机组。在实际使用中由于发电机组长时间不使用和在准备作业过程中使用电动支撑腿或升降尾板等设备造成机组启动电瓶电量不足，影响排水抢险车的紧急使用。为解决这个问题，初步考虑在车上放置一个充电机，机组启动电瓶电瓶电量不足时外接市电给电瓶充电，但这个方法有两个方面的缺陷难以解决：一是电瓶充电时间至少要半个小时以上，二是在野外或者外接市电不方便的地方不能使用，必须先把车辆开到有市电的地方充完电再开回来投入使用，所耗费的时间更久，不能满足车辆马上投入使用的需求。
4.因此，排水抢险车在机组启动电瓶电量不足时能够马上启动发电机组让排水抢险车投入救险作业、以及长时间救险作业后有可能导致原车电瓶亏电车辆不能启动，是目前亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种智能电源管理系统，旨在解决排水抢险车在机组启动电瓶电量不足时能够马上启动发电机组让排水抢险车投入救险作业、以及长时间救险作业后有可能导致原车电瓶亏电车辆不能启动的技术问题。
6.本实用新型涉及一种智能电源管理系统，包括双电瓶隔离器、主电瓶、副电瓶、原车发电机和发电机组，双电瓶隔离器分别与主电瓶、副电瓶、原车发电机和发电机组相连接；原车发电机分别与主电瓶和副电瓶相连接。
7.进一步地，智能电源管理系统还包括原车发动机，原车发动机与原车发电机相连接。
8.进一步地，双电瓶隔离器包括电压传感器和控制器，控制器分别与电压传感器和原车发电机相连接。
9.进一步地，双电瓶隔离器还包括借电开关和定时器，控制器分别与借电开关和定时器相连接。
10.进一步地，智能电源管理系统还包括保险丝，保险丝设于副电瓶的正极端。
11.进一步地，保险丝为叉栓式保险丝。
12.进一步地，双电瓶隔离器还包括机组电池总开关，机组电池总开关连接于双电瓶隔离器与发电机组之间。
13.进一步地，主电瓶为底盘蓄电瓶，副电瓶为机组电瓶。
14.进一步地，双电瓶隔离器通过线缆分别与主电瓶、副电瓶、原车发电机和发电机组相连接。
15.进一步地，控制器为单片机。
16.本实用新型所取得的有益效果为：
17.本实用新型提供一种智能电源管理系统，采用双电瓶隔离器、主电瓶、副电瓶、原车发电机和发电机组，双电瓶隔离器分别与主电瓶、副电瓶、原车发电机和发电机组相连接；原车发电机分别与主电瓶和副电瓶相连接，双电瓶隔离器用于检测到主电瓶电压升到连接点值时，则控制内部电路导通，驱动原车发电机同时对主电瓶、副电瓶两组电瓶并联充电；用于检测到底盘蓄电瓶电压低于断开点值时，则控制内部电路断开，从而保证主电瓶、副电瓶两组电瓶的独立性。本实用新型提供的智能电源管理系统，具有安装简单、使用方便、不需要维护的特点。
附图说明
18.图1为本实用新型提供的智能电源管理系统第一实施例的功能框图；
19.图2为本实用新型提供的智能电源管理系统第二实施例的功能框图；
20.图3为本实用新型提供的智能电源管理系统第三实施例的功能框图。
21.附图标号说明：
22.10、双电瓶隔离器；20、主电瓶；30、副电瓶；40、原车发动机；50、原车发电机；60、发电机组；70、机组电池总开关；80、保险丝。
具体实施方式
23.为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案做详细的说明。
24.如图1所示，本实用新型第一实施例提出一种智能电源管理系统，包括双电瓶隔离器10、主电瓶20、副电瓶30、原车发电机50和发电机组60，双电瓶隔离器10分别与主电瓶20、副电瓶30、原车发电机50和发电机组60相连接；原车发电机50分别与主电瓶20和副电瓶30相连接。在本实施例中，主电瓶20采用底盘蓄电瓶，副电瓶30采用机组电瓶。双电瓶隔离器10可采用现有的双电瓶隔离器设备。双电瓶隔离器10用于检测到底盘蓄电瓶电压升到连接点值时，则控制内部电路导通，驱动原车发电机同时对底盘蓄电瓶、机组电瓶两组电瓶并联充电；用于检测到底盘蓄电瓶电压低于断开点值时，则控制内部电路断开，原车发电机不对底盘蓄电瓶、机组电瓶进行充电，从而保证底盘蓄电瓶、机组电瓶两组电瓶的独立性。
25.进一步地，请见图2，图2为本实用新型提供的智能电源管理系统第二实施例的功能框图，在第一实施的基础上，智能电源管理系统还包括原车发动机40，原车发动机40与原车发电机50相连接。当原车发动机40启动原车发电机50工作，底盘蓄电瓶电压升到连接点值时，则双电瓶隔离器10内部电路导通，原车发电机50同时对底盘蓄电瓶、机组电瓶两组电瓶并联充电；原车发动机40熄火后，底盘蓄电瓶电压低于断开点值时，则双电瓶隔离器10内部电路断开，从而保证对底盘蓄电瓶、机组电瓶两组电瓶的独立性。
26.优选地，本实施例提供的智能电源管理系统，双电瓶隔离器10包括电压传感器和控制器，控制器分别与电压传感器和原车发电机50相连接。在本实施例中，控制器采用单片
机。电压传感器用于检测底盘蓄电瓶电压。控制器用于根据电压传感器检测到的底盘蓄电瓶电压，控制内部电路导通或断开，若底盘蓄电瓶电压升到连接点值时，则控制双电瓶隔离器10内部电路导通，原车发电机50同时对底盘蓄电瓶、机组电瓶两组电瓶并联充电；若底盘蓄电瓶电压低于断开点值时，则控制双电瓶隔离器10内部电路断开，原车发电机50不对底盘蓄电瓶、机组电瓶两组电瓶充电，从而保证对底盘蓄电瓶、机组电瓶两组电瓶的独立性。
27.进一步地，参见图1至图3，本实施例提供的智能电源管理系统，双电瓶隔离器10还包括借电开关和定时器，控制器分别与借电开关和定时器相连接，用于在定时器设定的定时时间内，控制底盘蓄电瓶向机组电瓶充电或控制机组电瓶向机组电瓶底盘蓄电瓶充电。当底盘蓄电瓶与机组电瓶其中一方亏电时，可按下双电瓶隔离器10的借电开关，底盘蓄电瓶与机组电瓶两组电瓶间电路临时导通一分钟可以启动原车发动机或发电机组。
28.优选地，请见图3，图3为本实用新型提供的智能电源管理系统第三实施例的功能框图，在第一实施的基础上，智能电源管理系统还包括机组电池总开关70和保险丝80，保险丝80设于副电瓶30的正极端。在本实施例中，保险丝80采用叉栓式保险丝。机组电池总开关70连接于双电瓶隔离器10与发电机组60之间。双电瓶隔离器10通过线缆分别与主电瓶20、副电瓶30、原车发电机50和发电机组60相连接。
29.如图1至图3所示，本实施例提供的智能电源管理系统，其工作原理为：
30.智能电源管理系统的核心部件为双电瓶隔离器10，双电瓶隔离器10与底盘蓄电瓶(主电瓶20)和机组电瓶(副电瓶30)组成一个隔离充电系统，当原车发动机40启动原车发电机50工作，底盘蓄电瓶电压升到连接点值时，则双电瓶隔离器10内部电路导通，原车发电机50同时对底盘蓄电瓶(主电瓶20)和机组电瓶(副电瓶30)两组电瓶并联充电；当原车发动机40熄火后，底盘蓄电瓶电压低于断开点值时，则双电瓶隔离器10内部电路断开，原车发电机50不对底盘蓄电瓶(主电瓶20)和机组电瓶(副电瓶30)两组电瓶充电，从而保证底盘蓄电瓶(主电瓶20)和机组电瓶(副电瓶30)两组电瓶的独立性。当底盘蓄电瓶与机组电瓶其中一方亏电时，可按下双电瓶隔离器10的借电开关，底盘蓄电瓶(主电瓶20)和机组电瓶(副电瓶30)两组电瓶间电路临时导通一分钟可以启动原车发动机40或发电机组60。
31.本实施例提供的智能电源管理系统，所取得的有益效果为：
32.1)、采用双电瓶控制系统，解决主副电瓶充电借电问题。
33.2)、智能保护，欠压或过压时智能切断/接通。
34.3)、智能吸合时间，实现主副电瓶错峰充电，保护原车线路和发电机。
35.4)、自动隔离，熄火后自动延时隔离，增加系统稳定性。
36.尽管已描述了本实用新型的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本实用新型范围的所有变更和修改。显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

技术特征：
1.一种智能电源管理系统，其特征在于，包括双电瓶隔离器(10)、主电瓶(20)、副电瓶(30)、原车发电机(50)和发电机组(60)，所述双电瓶隔离器(10)分别与所述主电瓶(20)、所述副电瓶(30)、所述原车发电机(50)和所述发电机组(60)相连接；所述原车发电机(50)分别与所述主电瓶(20)和所述副电瓶(30)相连接。2.如权利要求1所述的智能电源管理系统，其特征在于，所述智能电源管理系统还包括原车发动机(40)，所述原车发动机(40)与所述原车发电机(50)相连接。3.如权利要求1所述的智能电源管理系统，其特征在于，所述双电瓶隔离器(10)包括电压传感器和控制器，所述控制器分别与所述电压传感器和所述原车发电机(50)相连接。4.如权利要求3所述的智能电源管理系统，其特征在于，所述双电瓶隔离器(10)还包括借电开关和定时器，所述控制器分别与所述借电开关和所述定时器相连接。5.如权利要求3所述的智能电源管理系统，其特征在于，所述智能电源管理系统还包括保险丝(80)，所述保险丝设于所述副电瓶(30)的正极端。6.如权利要求5所述的智能电源管理系统，其特征在于，所述保险丝为叉栓式保险丝。7.如权利要求5所述的智能电源管理系统，其特征在于，所述双电瓶隔离器(10)还包括机组电池总开关(70)，所述机组电池总开关(70)连接于所述双电瓶隔离器(10)与所述发电机组(60)之间。8.如权利要求5所述的智能电源管理系统，其特征在于，所述主电瓶(20)为底盘蓄电瓶，所述副电瓶(30)为机组电瓶。9.如权利要求5所述的智能电源管理系统，其特征在于，所述双电瓶隔离器(10)通过线缆分别与所述主电瓶(20)、所述副电瓶(30)、所述原车发电机(50)和所述发电机组(60)相连接。10.如权利要求5所述的智能电源管理系统，其特征在于，所述控制器为单片机。

技术总结
本实用新型公开了一种包括双电瓶隔离器、主电瓶、副电瓶、原车发电机和发电机组，双电瓶隔离器分别与主电瓶、副电瓶、原车发电机和发电机组相连接；原车发电机分别与主电瓶和副电瓶相连接，双电瓶隔离器用于检测到主电瓶电压升到连接点值时，则控制内部电路导通，驱动原车发电机同时对电瓶、副电瓶两组电瓶并联充电；用于检测到底盘蓄电瓶电压低于断开点值时，则控制内部电路断开，从而保证主电瓶、副电瓶两组电瓶的独立性。本实用新型提供的智能电源管理系统，具有安装简单、使用方便、不需要维护的特点。护的特点。护的特点。


技术研发人员：陈东 陈晓清 颜克兵 邬昭平 杨远见
受保护的技术使用者：湖南华汛应急装备有限公司
技术研发日：2023.02.27
技术公布日：2023/7/12