首次公布猎鹰5X结合视觉系统详细内容

　　2015年6月12日，航趣私人飞机网译--《AINonlone》：上周，达索航空公司在猎鹰5X的结合视觉系统（CVS）首次公布新的详细内容。在恶劣的天气和夜间视力增强情景意识，传感器可以发现在红外，可见光和近雷达波长，远远超出传统的红外传感器视觉增强系统（EVS）

　　飞行员可以设置对比度适应各种照明。公司的第四代白炽灯和LED的光谱检测跑道灯，规定支持彩色显示。CVS的设计是为了减少着陆最低标准1000英尺和50英尺的跑道决定高度。

猎鹰5X的结合视觉系统

　　在法国东南部，该系统已经在伊斯特尔达索的飞行实验中心试飞。在5X，两HUD是可选的。CVS首先针对认证的8X和5X。“接下来，我们会看到其他的潜在应用，“法国达索公司的高级副总裁奥利维尔说。

　　达索猎鹰公务机系列之中最新产品——远程大机舱公务机5X——将于2017年正式投用。达索已经耗费了数年时间研发此款代码为SMS的最新猎鹰公务机，该款具备众多新特征的猎鹰公务机将捍卫达索在公务机领域技术创新方面的领先地位。

　　达索航空首席执行官埃里克·特拉皮尔（Eric Trappier）称，“猎鹰5X开创了在公务飞行领域对先进技术进行创造性应用的新案例。利用达索的设计、制造软件和系统，我们有能力研发出更大、更舒适、功能更多的飞机。”

达索猎鹰5X

　　该双引擎5X机型能容纳16名乘客，是迄今为止达索研发出的最大型猎鹰公务机。与拥有2.5米的机身直径的猎鹰2000和三喷气发动机7X相比，5X的机身直径为2.7米。在载有8名乘客的情况下，5X的里程可达5200海里（9620千米），比7X的最大里程低800海里。

　　达索猎鹰喷气式飞机首席执行官约翰-洛桑法隆（John Rosanvallon）称，“5X将运用和7X一样先进的飞行控制系统，而从机舱的舒适度而言，5X将更胜一筹。”

　　与20世纪80年代亮相的三发涡扇公务机猎鹰900相比，5X拥有更大的里程和更宽敞的机舱空间。猎鹰900的升级版猎鹰900LX的总交付量已达到500架，洛桑法隆希望达索能够继续生产900LX。（宋洪业/编译）