西锐SR20型飞机 开始成新一代主流教练机

　　斯纳C172在过去几十年间一直保持着全球民用教练机的霸主地位。不过随着时代的发展，西锐也推出了性能接近、甚至超过赛斯纳C172的单发四座机型，命名为SR20。SR20虽然没有已连续多年蝉联销量最大的SR22知名度高，但却开始悄无声息地成为新一代主流教练机。

　　SR20的机体大小与同级别飞机类似，但风格现代化，机身线条非常流线。SR20从机头到尾翼都没有尖锐的棱角，风阻系数相对较小，可使该飞机具有高速飞行的能力。此外，SR20的蒙皮也放弃了铁皮，而由符合材料制成，在烈日下也不会把机务烫伤。

　　机长（米）7.92

　　翼展（米）11.68

　　机高（米）2.70

　　SR20在机翼的布局上，一改常规教练机的上单翼布局，将机翼布置在机舱下面。SR20的下单翼虽然牺牲了驾驶员的视野，却减轻了飞机的相对机构重量，也更容易布置起落架。

　　SR20装备了大陆IO-360-ES活塞发动机，最大功率149千瓦。IO-360-ES引擎配合机头的三叶螺旋桨，可以使SR20的最大巡航速度达到每小时259千米。

　　发动机大陆IO-360-ES X 1

　　功率（千瓦）149

　　最大马力（匹）210（2,800转）

　　最大巡航速度（千米/小时）259

　　航程（千米）1,463

　　SR20的外形与SR22极其相似，只有少数几个细节可以分辨出两者之间的细微差距，其中最大一处不同就是SR20发动机下方的排气管：SR20的排气管露在外面约45厘米，比SR22的排气管长出数倍。

　　西锐公司在SR20的设计上，充分考虑了使用者的实际需求。SR20的机体配备了上下机使用的踏板，并在主翼根贴了防滑条，方便驾驶员和机组进出飞机，对细节的处理非常完美。

　　SR20的电子设备非常丰富。在SR20的仪表盘上，以往教练机的繁琐仪表被大量简化，两个大屏幕液晶显示屏占据了最主要的位置。西锐SR20的驾驶杆采用了空客飞机常用的侧杆，便于飞行员以后的换装作业。

　　西锐公司的一大特色就是整机降落伞系统，这款SR20自然也有安装。SR20在空中飞行时，如若遇到突发故障，整机降落伞会从机背弹出，以减轻飞机的下降速度，直至落地。整机降落伞对乘客有至关重要的保护作用，对飞机的保护相对有限。

　　SR20已经开始大规模交付航校，执行教学任务。由于SR20的飞行速度比同级别的教练机要快，因此在相同时间内，SR20可以完成更多的教学任务，航校飞机的使用效率得到大幅提高。