阿古斯塔

AgustaWestland是全球最大的直升机制造商之一，隶属于意大利芬梅卡尼卡集团(Finmeccanica)，该集团的前身是AgustaWestland，成立于1923年，最初由意大利人乔瓦尼AgustaWestland创立，公司主要负责固定翼飞机的维修、设计和生产。一九五二年进入直升机行业，与美国贝尔公司合作，开始按专利生产贝尔系列直升机，揭开了意大利中小型直升机生产的序页。之后，美国西科斯基公司和波音直升机公司也开始生产专利直升机。自上世纪60年代初，Agusta公司开始由仿制走向自主设计与研发，并逐渐发展成为全球垂直飞行器的领导者。

1970年代，阿古斯塔先后研制出A109型轻型直升机和绰号“猫鼬”的A129型特种武装直升机；1981年，他与英国韦斯特兰公司合作，为意大利和英国海军开发EH101型直升机；1985年，他与法国、德国和荷兰的直升机制造企业合作，开发NH90型多用途军用直升机。随着Agusta公司对直升机制造工艺和技术的全面掌握，其自主设计和生产的直升机产品种类进一步扩大，1995年A129国际型多用途武装直升机上市，1996年A109Power型、1997年A119Koala型上市。由于合作关系的改变，在1998年阿古斯塔与贝尔直升机公司合作开发AB139型直升机和BA609型偏转旋翼飞机，之后又变更飞机型号为AW139、AW609，阿古斯塔拥有合资企业的全部股权。

在2011年，AW169型轻型4.5吨级中程直升飞机和AW189型超中型8吨级直升飞机在AW139、AW169和AW189型飞机之间进行了改进，以降低成本，这三架飞机将采用同样的认证标准，并将其维护程序标准化。

A109系列

该系列直升机是由原意大利AgustaVisstland公司(原A109公司)研制的3吨级双发轻型直升机。一九七一年八月4日第一次试飞，一九七六年开始交付使用。

主推机型有A109C宽机身型，A109K多用高温高能原型，A109E增强型，A109KM军用型，A109Power,AW109SP(增强型)等。在2005年11月，它和中国江西的昌河航空工业公司合资生产CA-109型直升飞机。

A109E基本资料：

船长：13.04米

高度：3.5米。

翼径：11米。

空重：1570千克。

起飞总重量上限：2850公斤。

最高可用油量：776千克。

最高可用高度：6100公尺。

航速：每小时289公里。

行程：977公里

座次：2+6。

安放引擎：加拿大PW206C公司两台PW206C涡轴引擎(477千瓦起飞功率)

A109Power

A119

A119直升机是由原意大利阿古斯塔公司(A109型)在A109型基础上研制成功的8座单发、多用途直升机，被命名为A119“考拉”(Koala)。该飞机于1995年首飞，1997年更换了加拿大PT6B公司生产的PT6B型涡轴发动机，并于1999年年底开始交付。

A119基本资料：

船长：十三米。

高度：3.5米。

翼径：11米。

最大空重：1430公斤。

起飞重量上限：2720公斤。

最高可用高度：5700公尺。

航速：每小时282公里。

最高航程：1000公里。

座次：2+6。

安放引擎：加拿大PT6B公司的PrateWhitney涡轴引擎。

A119

AW139

AW139是意大利阿古斯塔·韦斯特兰公司研发生产的6吨级中型双发直升机，从1997年开始研制，1998年与贝尔直升机公司成立“贝尔-韦斯特兰航宇”，联合开发A139，型号改为AB139，该合资企业股权结构发生变化，阿古斯塔·韦斯特兰公司持有AB139项目全部股权，并更名为AW139,AW139样机于2001年2月3日首飞，2003年底交付使用。

A139基本资料：

船长：16.65公尺。

机床高度：4.95米。

翼片直径：13.8米。

基础空重：公斤。

起飞总重量上限：6400公斤。

最高可用燃油量：公斤。

最高可用高度：米。

航速：每小时290公里。

行程：568公里

座次：2+15。

装配引擎：加拿大PT6C-67C公司的两台PrateWhitney涡轴引擎(1252千瓦的起飞功率)

A139

AW169/189

为了完善产品系列，AW169轻型4.5吨级中程直升飞机AW189超中型8吨级直升飞机在2010年巴黎航展上宣布将研发全系列产品，覆盖4到8吨级重量级。并按照通用设计原则，加强AW139,AW169和AW189三种机型之间的通用性，共同使用通用设计方法和驾驶舱，满足最新安全和认证标准，保持和培训通用性，减少用户费用。同时，AgustaWestland公司也是第一家引进新一代直升飞机的旋翼飞机制造商；

AW189型军用直升机是基于AW149型军用直升机研制的，搭载GE公司CT7-2E1型CT7-2E1涡轴发动机，于2011年12月首飞，预计2014年投入商业运行。安装了加拿大PT210涡轮轴发动机的AW169原型机于2012年5月10日首飞，计划于2014年取证，2015年投入商业运行。

609战斗机

AW609倾转旋翼飞机项目最初源于BA609型飞机，1996年贝尔与波音公司合作，开发民用倾转旋翼飞机，波音公司退出该项目，阿古斯塔公司参与，BA609倾转旋翼飞机Bell/AgustaAerospaceCompany公司成立，BAAC负责开发BA609倾转旋翼飞机，外形上与军用的V-22鱼鹰式倾转旋翼飞机相似，主要面向民用市场，BA609原型机于2003年3月6日首飞，2011年，BA609公司撤回了其股份，AW609公司经重组后成为AW609倾转旋翼飞机公司，飞机型号也改为AW609。并且加速了这个被严重拖延的民用模型的开发过程，计划在2015年底至2016年初完成证据收集，2016年开始交付使用。

609战斗机

中国的AgustaWesterlan系列直升飞机：

截至2011年底，中信通用航空在中国大陆地区运营4架A109，江苏华宇通用航空运营1架A119，金鹿航空也运营过2架A109。香港航空公司目前在港澳地区运营5架AW139航班，为香港、深圳至澳门的旅客提供客运服务。

香港-澳门航线的AW139航班于2010年7月3日因机械故障迫降在维多利亚海沿岸，AW139航班登记编号为B-MHJ的一架香港-澳门航线的AW139飞机全部被救。