一种轨道交通机电运输装置

1.本发明涉及轨道交通技术领域，具体是一种轨道交通机电运输装置。


背景技术：

2.轨道交通是我国国民经济的命脉和交通运输的骨干网络，不仅承担了绝大部分国家战略、经济物资的运输，还承担着客运运输职能，在促进我国资源输送、加强经济区域交流、解决城市交通拥挤等方面发挥了巨大作用。
3.轨道交通中的各个站点中均设有若干与机电相关的设备，常规的车站一般设有以下五个版块为基础的机电设备，依次为通风空调系统、电梯系统、屏蔽门和自动售检票系统。
4.在进行站点的修建时，一般是在车站主体移交后，然后对车站主体进行供电系统的安装和内部装修后，再对通风空调系统、电梯系统、屏蔽门和自动售检票系统中涉及的机电设备进行运输安装，安装完成后，基本标志着站点的修建完成。
5.在对机电设备进行安装时，需要将机电设备运送到位于地下的车站主体内，只能通过车站主体的几个进出口对机电设备进行搬运，在对机电设备运输时存在以下问题：
6.1、车站主体的进出口处较为狭窄，有些机电设备较长，使用运输工具进行运输时，为了防止设备一端磕碰地面导致设备损坏，因此采用横向摆放运输，当运输到进出口时需要人工搬运将机电设备的摆放方向进行调整，以此便于通过进出口，在进行调整时，人工搬运起来非常的费力，增加了劳动负担，降低了工作效率，容易导致事故的发生；同时容易导致机电设备与墙壁或者其他物体发生碰撞。
7.2、在进行运输时，运输设备容易发生颠簸震动导致，设备在运输过程中晃动位移，从运输设备上掉落下来，造成设备损坏。
8.因此，本发明提供一种轨道交通机电运输装置来解决此问题。


技术实现要素：

9.针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本发明提供一种轨道交通机电运输装置，有效的解决了，在进行调整时，人工搬运起来非常的费力，增加了劳动负担，降低了工作效率，容易导致事故的发生；同时在进行运输时，运输设备容易发生颠簸震动导致，设备在运输过程中晃动位移，从运输设备上掉落下来，造成设备损坏的问题。
10.本发明为一种轨道交通机电运输装置，包括车体，转动连接在所述车体一端的拉动杆，所述车体上安装有固定装置，所述固定装置包括转动连接在所述车体上的连接板，所述连接板上滑动连接有承载板，所述承载板下侧面上固定连接有限位轴，所述连接板上开设有和所述限位轴相配合的限位槽，所述车体底部设置有用于限制所述限位轴滑动的固定限位装置，所述限位轴上套装有复位弹簧，所述承载板两侧均滑动连接有多个l形的固定支架；
11.所述固定支架上设置有压紧装置，所述压紧装置包括转动连接在所述固定支架上
端的压紧杆，所述压紧杆下端固定连接有转动齿轮，所述固定支架竖直段内部滑动连接有滑动杆，所述滑动杆上设置有多个和所述转动齿轮相配合的驱动齿，所述滑动杆下端设置有倒角，所述固定支架水平段内部滑动连接有控制杆，所述控制杆上设置有和所述滑动杆相配合的梯形槽，所述控制杆和所述固定支架之间连接有压缩弹簧，所述连接板上设置有用于控制所述控制杆滑动的控制装置。
12.优选的，所述控制装置包括多个一端转动连接在所述连接板上的连接杆，多个所述连接杆的另一端分别转动连接在所述控制杆上。
13.优选的，所述固定限位装置包括两个对称滑动连接在所述车体底部的自锁块，所述自锁块和所述车体之间连接有自锁弹簧，所述自锁块靠近所述限位轴的一端设置为弧形，所述自锁块靠近所述限位轴的一端固定连接有截面设置为梯形的自锁卡块，所述限位轴上开设有多个和所述自锁卡块相配合的自锁槽，所述车体上设置有用于控制所述自锁卡块的解锁装置。
14.优选的，所述解锁装置，包括滑动连接在所述车体上的控制滑块，所述控制滑块和所述自锁卡块之间通过连杆连接，所述控制滑块上设置有解锁限位装置。
15.优选的，所述解锁限位装置包括转动连接在所述控制滑块上的竖板，所述车体上固定连接有解锁限位板，所述解锁限位板上开设有和所述竖板相配合的竖槽。
16.优选的，所述车体上设置有用于限制所述连接板转动的转动限位装置，所述转动限位装置包括固定连接在所述连接板下端的限制环，所述限制环上设置有多个卡齿，所述车体下端滑动连接有转动限制块，所述转动限制块靠近所述限制环的一端设置为弧形，所述转动限制块靠近所述限制环的一端固定连接有多个和所述卡齿相配合的限位齿，所述转动限制块和所述车体之间连接有锁紧弹簧，所述拉动杆上设置有用于控制所述转动限制块的推动装置。
17.优选的，所述推动装置包括滑动连接在所述车体上的滑动轴，所述滑动轴一端设置有倒角，所述滑动轴上固定连接有滑动块，所述滑动块上开设有推动槽，所述转动限制块上固定连接有和所述推动槽相配合的推动轴，所述拉动杆内部滑动连接有解压杆，所述解压杆下端固定连接有和所述滑动轴相配合的挤压块，所述挤压块设置为u形，所述拉动杆上设置有用于推动所述解压杆的驱动装置。
18.优选的，所述驱动装置包括转动连接在所述拉动杆上的推动齿轮，所述推动齿轮上固定连接有转动手柄，所述解压杆上设置有多个和所述推动齿轮啮合的推动齿。
19.本发明的有益效果是：
20.本发明针对现有的一种轨道交通机电运输装置，通过增加车体、拉动杆、连接板、承载板、限位轴、限位槽、复位弹簧、固定支架、压紧杆、转动齿轮、滑动杆、驱动齿、控制杆、梯形槽和压缩弹簧，来解决在进行运输时，运输设备容易发生颠簸震动导致，设备在运输过程中晃动位移，从运输设备上掉落下来，造成设备损坏；同时在调整摆放方向时，人工搬运起来非常的费力，增加了劳动负担，降低了工作效率，容易导致事故的发生的问题；通过增加自锁块、自锁弹簧、自锁卡块和自锁槽，来解决在固定好机电设备后，运输时发生颠簸后容易发生固定松动的问题；通过增加限制环、卡齿、转动限制块、限位齿和锁紧弹簧，来解决在调整好位置之后没有进行转动限制，导致在运输的过程中转动，导致设备磕碰，损坏设备的问题；本发明便于固定和调整摆放位置，能够极大程度的避免设备磕碰损坏。
附图说明
21.图1为本发明整体安装示意图；
22.图2为本发明固定装置剖视示意图；
23.图3为本发明a处局部放大示意图；
24.图4为本发明承载板示意图；
25.图5为本发明b处局部放大示意图；
26.图6为本发明车体底部示意图；
27.图7为本发明c处局部放大示意图；
28.图8为本发明拉动杆示意图；
29.1、车体；2、拉动杆；3、连接板；4、承载板；5、限位轴；6、限位槽；7、复位弹簧；8、固定支架；9、压紧杆；10、转动齿轮；11、滑动杆；12、驱动齿；13、控制杆；14、梯形槽；15、压缩弹簧；16、连接杆；17、自锁块；18、自锁弹簧；19、自锁卡块；20、自锁槽；21、控制滑块；22、连杆；23、竖板；24、解锁限位板；25、竖槽；26、限制环；27、卡齿；28、转动限制块；29、限位齿；30、锁紧弹簧；31、滑动轴；32、滑动块；33、推动槽；34、推动轴；35、解压杆；36、挤压块；37、推动齿轮；38、转动手柄；39、推动齿。
具体实施方式
30.有关本发明的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至图8实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
31.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“中”、“外”、“内”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
32.下面将参照附图描述本发明的各示例性的实施例。
33.实施例一，根据图1至图8所示的，一种轨道交通机电运输装置，包括车体1，转动连接在所述车体1一端的拉动杆2，所述车体1上安装有固定装置，所述固定装置包括转动连接在所述车体1上的连接板3，所述连接板3上滑动连接有承载板4，所述承载板4下侧面上固定连接有限位轴5，所述连接板3上开设有和所述限位轴5相配合的限位槽6，所述限位轴5上下滑动连接在所述限位槽6内部，所述限位槽内部设置有卡块，所述限位轴上设置有卡槽，所述卡块滑动连接在所述卡槽内部，从而使，转动所述承载板4时，所述承载板4和所述连接板3同步转动，所述车体1底部设置有用于限制所述限位轴5滑动的固定限位装置，所述限位轴5上套装有复位弹簧7，初始位置，所述复位弹簧7将所述承载板4向上顶起，所述承载板4两侧均滑动连接有多个l形的固定支架8；
34.所述固定支架8上设置有压紧装置，所述压紧装置包括转动连接在所述固定支架8上端的压紧杆9，所述压紧杆9下端转动连接在所述固定支架8上端，所述压紧杆9下端固定连接有转动齿轮10，所述转动齿轮10套装在所述固定支架8和所述压紧杆9的转轴上，所述固定支架8竖直段内部滑动连接有滑动杆11，所述滑动杆11上设置有多个和所述转动齿轮10相配合的驱动齿12，当所述滑动杆11上下滑动时，所述驱动齿12带动所述转动齿轮10转动，所述转动齿轮10带动所述压紧杆9进行摆动，所述滑动杆11下端设置有倒角，所述固定
支架8水平段内部滑动连接有控制杆13，所述控制杆13上设置有和所述滑动杆11相配合的梯形槽14，初始位置，所述滑动杆11下端处于所述梯形槽14内部，当所述控制杆13向远离所述固定支架8的方向滑动时，所述梯形槽14的斜面和所述滑动杆11底部的斜面接触，继续滑动所述控制杆13，所述梯形槽14将所述滑动杆11向上顶起，使驱动齿12带动所述转动齿轮10转动，所述转动齿轮10带动所述压紧杆9进行摆动，所述控制杆13和所述固定支架8之间连接有压缩弹簧15，初始位置，所述压缩弹簧15推动所述控制杆13，使所述梯形槽14的斜面向远离所述滑动杆11的方向推动，在使用时，拉动所述控制杆13，在所述压缩弹簧15的作用下，所述压缩弹簧15推动所述固定支架8滑动，当所述固定支架8接触到机电设备主体时，停止滑动，继续拉动所述控制杆13，所述控制杆13压缩所述压缩弹簧15，使所述控制杆13向远离所述固定支架8的方向滑动，所述连接板3上设置有用于控制所述控制杆13滑动的控制装置。
35.所述控制装置包括多个一端转动连接在所述连接板3上的连接杆16，多个所述连接杆16的另一端分别转动连接在所述控制杆13上。
36.本实施例在具体实施时，将机电设备放置在所述承载板4上，机电设备向下压所述承载板4，所述承载板4向下压缩所述复位弹簧7，所述承载板4向下滑动时，所述控制杆13向靠近所述承载板4中心位置的方向拉动所述控制杆13，当所述固定支架8接触到机电设备主体时，停止滑动，所述控制杆13继续拉动所述控制杆13，所述控制杆13压缩所述压缩弹簧15，使所述控制杆13向远离所述固定支架8的方向滑动，所述梯形槽14将所述滑动杆11向上顶起，使驱动齿12带动所述转动齿轮10转动，所述转动齿轮10带动所述压紧杆9向下摆动，使所述压紧杆9压紧机电设备本体的上端，从而防止，在进行运输时上下晃动颠簸，导致机电设备本体掉落损坏。
37.实施例二，在实施例一的基础上，本实施例提供了一种固定限位装置，具体的，所述固定限位装置包括两个对称滑动连接在所述车体1底部的自锁块17，所述自锁块17和所述车体1之间连接有自锁弹簧18，所述自锁块17靠近所述限位轴5的一端设置为弧形，初始位置，在所述自锁弹簧18的作用下将所述自锁块17向相互靠近的方向推动，使所述自锁块17和所述限位轴5接触，所述自锁块17靠近所述限位轴5的一端固定连接有截面设置为梯形的自锁卡块19，所述限位轴5上开设有多个和所述自锁卡块19相配合的自锁槽20，所述自锁槽20的截面设置为梯形，在使用时，向下推动所述限位轴5，所述自锁槽20的斜面和所述自锁卡块19的斜面贴合，所述自锁槽20将所述自锁卡块19向远离所述限位轴5的方向推动，当所述限位轴5向下滑动到极限位置后，所述自锁块17在所述自锁弹簧18的作用下将所述自锁块17向相互靠近的方向推动使所述自锁卡块19卡入到所述自锁槽20内部，从而使所述限位轴5不能向上滑动，所述车体1上设置有用于控制所述自锁卡块19的解锁装置。
38.所述解锁装置，包括滑动连接在所述车体1上的控制滑块21，所述控制滑块21和所述自锁卡块19之间通过连杆22连接，所述控制滑块21上设置有解锁限位装置。
39.所述解锁限位装置包括转动连接在所述控制滑块21上的竖板23，所述车体1上固定连接有解锁限位板24，所述解锁限位板24上开设有和所述竖板23相配合的竖槽25。
40.本实施例在具体实施时，向下推动所述限位轴5，所述自锁槽20的斜面和所述自锁卡块19的斜面贴合，所述自锁槽20将所述自锁卡块19向远离所述限位轴5的方向推动，当所述限位轴5向下滑动到极限位置后，所述自锁块17在所述自锁弹簧18的作用下将所述自锁
块17向相互靠近的方向推动使所述自锁卡块19卡入到所述自锁槽20内部，从而使所述限位轴5不能向上滑动；
41.在使用完毕后，向靠近所述车体1的方向推动所述控制滑块21，使所述竖板23穿过所述竖槽25，转动所述竖板23，将所述竖板23卡在所述解锁限位板24内侧，向靠近所述车体1的方向推动所述控制滑块21时，在所述连杆22的作用下将所述自锁块17向相互远离的方向推动。
42.实施例三，在实施例一的基础上，在调整好位置之后没有进行转动限制，导致在运输的过程中转动，导致设备磕碰，损坏设备的问题，故本实施例提供了一种转动限制装置来解决上述问题，具体的，所述车体1上设置有用于限制所述连接板3转动的转动限位装置，所述转动限位装置包括固定连接在所述连接板3下端的限制环26，所述限制环26上设置有多个卡齿27，所述车体1下端滑动连接有转动限制块28，所述转动限制块28靠近所述限制环26的一端设置为弧形，所述转动限制块28靠近所述限制环26的一端固定连接有多个和所述卡齿27相配合的限位齿29，所述转动限制块28和所述车体1之间连接有锁紧弹簧30，初始位置，在所述锁紧弹簧30的作用下将所述转动限制块28向靠近所述限制环26的方向推动，使所述限位齿29卡住所述卡齿27限制所述限制环26转动，所述拉动杆2上设置有用于控制所述转动限制块28的推动装置。
43.所述推动装置包括滑动连接在所述车体1上的滑动轴31，所述滑动轴31一端设置有倒角，所述滑动轴31上固定连接有滑动块32，所述滑动块32上开设有推动槽33，所述转动限制块28上固定连接有和所述推动槽33相配合的推动轴34，所述推动轴34滑动连接在所述推动槽33内部，在使用时，推动所述滑动轴31，所述滑动轴31带动所述滑动块32滑动，通过所述推动槽33和所述推动轴34带动所述转动限制块28向远离所述限制环26的方向推动，从而使所述限制环26可以自由转动，所述拉动杆2内部滑动连接有解压杆35，所述解压杆35下端固定连接有和所述滑动轴31相配合的挤压块36，所述挤压块36设置为u形，所述挤压块36下端设置有倒角，在使用时，向靠近所述滑动轴31的方向推动所述挤压块36，所述挤压块36的斜面和所述滑动轴31的斜面接触后，推动所述滑动轴31滑动，所述拉动杆2上设置有用于推动所述解压杆35的驱动装置。
44.所述驱动装置包括转动连接在所述拉动杆2上的推动齿轮37，所述推动齿轮37上固定连接有转动手柄38，所述解压杆35上设置有多个和所述推动齿轮37啮合的推动齿39，在使用时转动所述转动手柄38，所述转动手柄38带动所述推动齿轮37转动，所述推动齿轮37通过所述推动齿39带动所述解压杆35滑动。
45.本实施例在具体实施时，转动所述转动手柄38，所述转动手柄38带动所述推动齿轮37转动，所述推动齿轮37通过所述推动齿39带动所述解压杆35滑动，所述解压杆35向靠近所述滑动轴31的方向推动所述挤压块36，所述挤压块36的斜面和所述滑动轴31的斜面接触后，推动所述滑动轴31滑动，通过所述推动槽33和所述推动轴34带动所述转动限制块28向远离所述限制环26的方向推动，从而使所述限制环26可以自由转动。
46.具体实施时：
47.将机电设备放置在承载板4上，机电设备向下压承载板4，承载板4向下压缩复位弹簧7，承载板4向下滑动时，控制杆13向靠近承载板4中心位置的方向拉动控制杆13，当固定支架8接触到机电设备主体时，停止滑动，控制杆13继续拉动控制杆13，控制杆13压缩压缩
弹簧15，使控制杆13向远离固定支架8的方向滑动，梯形槽14将滑动杆11向上顶起，使驱动齿12带动转动齿轮10转动，转动齿轮10带动压紧杆9向下摆动，使压紧杆9压紧机电设备本体的上端，从而防止，在进行运输时上下晃动颠簸，导致机电设备本体掉落损坏；
48.当限位轴5向下滑动时，自锁槽20的斜面和自锁卡块19的斜面贴合，自锁槽20将自锁卡块19向远离限位轴5的方向推动，当限位轴5向下滑动到极限位置后，自锁块17在自锁弹簧18的作用下将自锁块17向相互靠近的方向推动使自锁卡块19卡入到自锁槽20内部，从而使限位轴5不能向上滑动；
49.在使用完毕后，向靠近车体1的方向推动控制滑块21，使竖板23穿过竖槽25，转动竖板23，将竖板23卡在解锁限位板24内侧，向靠近车体1的方向推动控制滑块21时，在连杆22的作用下将自锁块17向相互远离的方向推动。
50.初始位置在锁紧弹簧30的作用下将转动限制块28向靠近限制环26的方向推动，使限位齿29卡住卡齿27限制限制环26转动。
51.在需要调整放置方向时，转动转动手柄38，转动手柄38带动推动齿轮37转动，推动齿轮37通过推动齿39带动解压杆35滑动，解压杆35向靠近滑动轴31的方向推动挤压块36，挤压块36的斜面和滑动轴31的斜面接触后，推动滑动轴31滑动，通过推动槽33和推动轴34带动转动限制块28向远离限制环26的方向推动，从而使限制环26可以自由转动。

技术特征：
1.一种轨道交通机电运输装置，包括车体(1)，转动连接在所述车体(1)一端的拉动杆(2)，其特征在于：所述车体(1)上安装有固定装置，所述固定装置包括转动连接在所述车体(1)上的连接板(3)，所述连接板(3)上滑动连接有承载板(4)，所述承载板(4)下侧面上固定连接有限位轴(5)，所述连接板(3)上开设有和所述限位轴(5)相配合的限位槽(6)，所述车体(1)底部设置有用于限制所述限位轴(5)滑动的固定限位装置，所述限位轴(5)上套装有复位弹簧(7)，所述承载板(4)两侧均滑动连接有多个l形的固定支架(8)；所述固定支架(8)上设置有压紧装置，所述压紧装置包括转动连接在所述固定支架(8)上端的压紧杆(9)，所述压紧杆(9)下端固定连接有转动齿轮(10)，所述固定支架(8)竖直段内部滑动连接有滑动杆(11)，所述滑动杆(11)上设置有多个和所述转动齿轮(10)相配合的驱动齿(12)，所述滑动杆(11)下端设置有倒角，所述固定支架(8)水平段内部滑动连接有控制杆(13)，所述控制杆(13)上设置有和所述滑动杆(11)相配合的梯形槽(14)，所述控制杆(13)和所述固定支架(8)之间连接有压缩弹簧(15)，所述连接板(3)上设置有用于控制所述控制杆(13)滑动的控制装置。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电运输装置，其特征在于：所述控制装置包括多个一端转动连接在所述连接板(3)上的连接杆(16)，多个所述连接杆(16)的另一端分别转动连接在所述控制杆(13)上。3.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电运输装置，其特征在于：所述固定限位装置包括两个对称滑动连接在所述车体(1)底部的自锁块(17)，所述自锁块(17)和所述车体(1)之间连接有自锁弹簧(18)，所述自锁块(17)靠近所述限位轴(5)的一端设置为弧形，所述自锁块(17)靠近所述限位轴(5)的一端固定连接有截面设置为梯形的自锁卡块(19)，所述限位轴(5)上开设有多个和所述自锁卡块(19)相配合的自锁槽(20)，所述车体(1)上设置有用于控制所述自锁卡块(19)的解锁装置。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通机电运输装置，其特征在于：所述解锁装置，包括滑动连接在所述车体(1)上的控制滑块(21)，所述控制滑块(21)和所述自锁卡块(19)之间通过连杆(22)连接，所述控制滑块(21)上设置有解锁限位装置。5.根据权利要求4所述的一种轨道交通机电运输装置，其特征在于：所述解锁限位装置包括转动连接在所述控制滑块(21)上的竖板(23)，所述车体(1)上固定连接有解锁限位板(24)，所述解锁限位板(24)上开设有和所述竖板(23)相配合的竖槽(25)。6.根据权利要求1所述的一种轨道交通机电运输装置，其特征在于：所述车体(1)上设置有用于限制所述连接板(3)转动的转动限位装置，所述转动限位装置包括固定连接在所述连接板(3)下端的限制环(26)，所述限制环(26)上设置有多个卡齿(27)，所述车体(1)下端滑动连接有转动限制块(28)，所述转动限制块(28)靠近所述限制环(26)的一端设置为弧形，所述转动限制块(28)靠近所述限制环(26)的一端固定连接有多个和所述卡齿(27)相配合的限位齿(29)，所述转动限制块(28)和所述车体(1)之间连接有锁紧弹簧(30)，所述拉动杆(2)上设置有用于控制所述转动限制块(28)的推动装置。7.根据权利要求6所述的一种轨道交通机电运输装置，其特征在于：所述推动装置包括滑动连接在所述车体(1)上的滑动轴(31)，所述滑动轴(31)一端设置有倒角，所述滑动轴(31)上固定连接有滑动块(32)，所述滑动块(32)上开设有推动槽(33)，所述转动限制块(28)上固定连接有和所述推动槽(33)相配合的推动轴(34)，所述拉动杆(2)内部滑动连接
有解压杆(35)，所述解压杆(35)下端固定连接有和所述滑动轴(31)相配合的挤压块(36)，所述挤压块(36)设置为u形，所述拉动杆(2)上设置有用于推动所述解压杆(35)的驱动装置。8.根据权利要求7所述的一种轨道交通机电运输装置，其特征在于：所述驱动装置包括转动连接在所述拉动杆(2)上的推动齿轮(37)，所述推动齿轮(37)上固定连接有转动手柄(38)，所述解压杆(35)上设置有多个和所述推动齿轮(37)啮合的推动齿(39)。

技术总结
本发明涉及轨道交通技术领域，具体是一种轨道交通机电运输装置；包括车体，转动连接在车体一端的拉动杆，车体上安装有固定装置，固定装置包括转动连接在车体上的连接板，连接板上滑动连接有承载板，承载板下侧面上固定连接有限位轴，连接板上开设有和限位轴相配合的限位槽，车体底部设置有用于限制限位轴滑动的固定限位装置，限位轴上套装有复位弹簧，承载板两侧均滑动连接有多个L形的固定支架；有效的解决了，在进行调整时，人工搬运起来非常的费力，容易导致事故的发生；同时设备在运输过程中容易发生晃动位移，从运输设备上掉落下来，造成设备损坏的问题；本发明便于固定和调整摆放位置，能够极大程度的避免设备磕碰损坏。能够极大程度的避免设备磕碰损坏。能够极大程度的避免设备磕碰损坏。


技术研发人员：文晓娟 索小娟 岳丽敏
受保护的技术使用者：郑州铁路职业技术学院
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/7/12