一种新型体系架构设计的车辆故障诊断仪

1.本发明涉及车辆诊断技术领域，具体涉及一种新型体系架构设计的车辆故障诊断仪。


背景技术：

2.目前，车辆正朝着安全、环保、节能、可靠、信息化的方向发展，故障诊断日渐成为车辆维修的一种必需技术。现有车辆的电控系统故障诊断各自分离，像发动机诊断、at/amt变速器诊断、abs系统诊断等，它们分别由不同的供应商提供，品种多、传输协议不一致、连接接口不统一。因此，急需研究一种新的新型体系架构设计的车辆故障诊断仪来解决上述问题。


技术实现要素：

3.本发明提供一种新型体系架构设计的车辆故障诊断仪，用以解决上述问题。
4.为了实现上述目的，本发明公开了一种新型体系架构设计的车辆故障诊断仪，与车辆连接，包括：识别模块，所述识别模块与待测车辆无线连接或通过接口转换器连接，用于识别待测车辆的控制器型号，并定位可能存在故障的电控元件；
5.测试模块，用于对电控元件写入检测指令，使其输出相应的检测信号，对车内的电控元件进行检测，并且返回检测结果；
6.解析模块，用于获取待测车辆的电控元件的故障信息；
7.诊断模块，用于基于所述故障信息确定损坏部件、故障部件，并判断是否需要对车辆的部件进行更换；
8.标定模块，用于对存在故障的电控元件的工作参数进行设定。
9.可选的，所述解析模块包括：
10.故障读取模块，用于读取电控元件当前的故障码，并将所述故障码与故障码对照表进行比对，解析出车辆故障信息；
11.故障清除模块，用于清除车辆故障信息，所述故障信息包括历史故障信息和当前故障信息。
12.可选的，本系统还包括升级模块，所述升级模块通过通讯模块与pc机连接，用于对新型体系架构设计的车辆故障诊断仪进行升级、修复。
13.可选的，还包括登录模块，用于登录不同权限的账号和密码。
14.可选的，所述诊断仪上设置有obdⅱ型诊断连接器，k线诊断连接器。
15.本发明提供了一种新型体系架构设计的车辆故障诊断仪具有以下有益效果：本诊断仪与车辆连接，不仅对车辆进行诊断检测，还可以使用标定模块对存在故障的电控元件的工作参数进行设定，可以提升对车辆内的电控元件标定能力，提高了解决故障的效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1是本发明实施例提供的新型体系架构设计的车辆故障诊断仪结构示意图。
具体实施方式
18.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
19.下面结合图1描述本发明的一种新型体系架构设计的车辆故障诊断仪。
20.本实施例提供一种新型体系架构设计的车辆故障诊断仪，包括：识别模块，所述识别模块与待测车辆无线连接或通过接口转换器连接，用于识别待测车辆的控制器型号，并定位可能存在故障的电控元件，例如：可以采用蓝牙、wifi连接方式或采用标准接口的转换器连接；测试模块，用于对车内的电控元件写入检测指令，使其输出相应的检测信号，对车内的电控元件进行检测，并且返回检测结果，例如诊断指令通过can网络进行传输；解析模块，用于获取待测车辆的电控元件的故障信息；诊断模块，用于基于所述故障信息确定损坏部件、故障部件，并判断是否需要对车辆的部件进行更换；标定模块，用于对存在故障的电控元件的工作参数进行设定。
21.本诊断仪与车辆连接，不仅对车辆进行诊断检测，还可以使用标定模块对存在故障的电控元件的工作参数进行设定，可以提升对车辆内的电控元件标定能力，提高了解决故障的效率。
22.具体地，首先对车辆进行识别，获取待测车辆的控制器型号，然后输出检测信号指令对待测车辆内的元件进行检测，基于控制器的运行状态，寻找可能存在故障的电控元件。对可能存在故障的电控元件进行定位，进一步检测其运行状态当电控元件出现故障，可以读取电控元件当前的参数，并基于标准参数对电控元件的当前参数进行调整。
23.进一步的，本系统还包括存储器，用于存储更换电控元件的指导数。在确定损坏部件后，输入电控元件号(或名称)，调出更换电控元件的指导数据。按电控元件更换指导数据以文字，数据，图片的方式逐步提示部件更换操作细节。
24.另外，在使用过程中，要确保本系统的可靠性，因此对本系统硬件、外壳等进行防水、防震、防尘、防跌落等方面设计；软件按照软件工程要求进行了严格的可靠性测试。
25.进一步优化方案，所述解析模块包括：
26.故障读取模块，用于读取电控元件中所存储的故障码，并将所述故障码与故障码对照表进行比对，解析出车辆故障信息；
27.故障清除模块，用于清除故障信息，所述故障信息包括历史故障信息和当前故障信息。
28.其中，提前设置好对应的故障码，并将其存储在所述存储器中，形成故障码对照
表。例如，可以选用可支持访问大容量flash存储器，还可以设置支持外部扩展存储卡。具体地，在设计时，会根据车辆内的电控元件罗列出所有可能的故障，并为每个故障分配一个特定的代码，这个代码就是故障码，例如定义供电电压过低的故障码为u2e0468，如诊断仪读取到u2e0468，2e代表历史故障确认码，2f代表故障当前检测到，便知道发生了供电电压过低的故障，这个故障会在供电电压持续低于8.6v 3秒后产生，而当供电电压持续大于9v5秒后消失。每个故障配置有一个错误计数器，如当前周期检查到故障发生，该错误计数器值加1，当当前周期检查到该故障未发生，错误计数器减1。每个故障还配置个老化计数器，该计数器的数据值存放在非易失性的存储器中，该老化计数器的作用是：当确认故障发生时，激活该计数器，每个点火周期该计数器加1，当计数器达到设定值时，清除诊断状态掩码的cdtc位。例如：当前认为模拟故障a确认发生一次，老化计数器设置为40；然后连续点火45次并读取故障a(该过程中没有其他故障产生)。效果是前40次点火能读取到历史故障码，后5次读取不到该故障。认为超过40次后，该故障消失了。
29.进一步优化方案，还包括升级模块，所述升级模块通过通讯模块与pc机连接，用于对新型体系架构设计的车辆故障诊断仪进行升级、修复。例如，在车辆的显示屏上可以显示当前新型体系架构设计的车辆故障诊断仪的版本，并且，当检测到当前系统的版本与pc机中存储的系统版本不一致时，可以设置自动升级或手动升级的方式，对当前控制系统的版本进行升级。同理，当pc机检测到当前版本的系统存在漏洞时，可以对其进行修复。
30.进一步优化方案，本系统还包括登录模块，用于登录不同权限的账号和密码，用于提高诊断系统使用的安全性，防止车型配置和车辆信息的泄露。
31.进一步优化方案，还可以建立售后故障问题数据库，对零部件进行性能分析，提高对零部件质量的管控能力。具体地，基于记录的维修历史数据，通过残差算法分析，找出异常零部件。进一步对零部件的性能状态做阈值划分，得到零部件的服役性能分类，此部分为零部件性能分析。最后为了提高对零部件质量的管控能力，利用前面的零部件性能分析结果，结合产品可靠性知识，计算不能进行零部件分类条件下的产品服役时间，以及调整相应的视情维修计划时间，从而达到对零部件质量的管控能力。
32.进一步优化方案，所述诊断仪上设置有obdⅱ型诊断连接器，k线诊断连接器，做到了可以同时可配置多种诊断连接器，能够同时支持k线和can线通讯。
33.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
34.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种新型体系架构设计的车辆故障诊断仪，与车辆连接，其特征在于，包括：识别模块，所述识别模块与待测车辆无线连接或通过接口转换器连接，用于识别待测车辆的控制器型号，并定位可能存在故障的电控元件；测试模块，用于对电控元件写入检测指令，使其输出相应的检测信号，对车内的电控元件进行检测，并且返回检测结果；解析模块，用于获取待测车辆的电控元件的故障信息；诊断模块，用于基于所述故障信息确定损坏部件、故障部件，并判断是否需要对车辆的部件进行更换；标定模块，用于对存在故障的电控元件的工作参数进行设定。2.根据权利要求1所述的新型体系架构设计的车辆故障诊断仪，其特征在于，所述解析模块包括：故障读取模块，用于读取电控元件当前的故障码，并将所述故障码与故障码对照表进行比对，解析出车辆故障信息；故障清除模块，用于清除车辆故障信息，所述故障信息包括历史故障信息和当前故障信息。3.根据权利要求1所述的新型体系架构设计的车辆故障诊断仪，其特征在于，还包括升级模块，所述升级模块通过通讯模块与pc机连接，用于对新型体系架构设计的车辆故障诊断仪进行升级、修复。4.根据权利要求1所述的新型体系架构设计的车辆故障诊断仪，其特征在于，还包括登录模块，用于登录不同权限的账号和密码。5.根据权利要求1所述的新型体系架构设计的车辆故障诊断仪，其特征在于，所述诊断仪上设置有obdⅱ型诊断连接器，k线诊断连接器。

技术总结
本发明公开了一种新型体系架构设计的车辆故障诊断仪，与车辆连接，包括：识别模块，所述识别模块与待测车辆无线连接或通过接口转换器连接，用于识别待测车辆的控制器型号，寻找可能存在故障的电控元件；测试模块，用于对电控元件写入检测指令，使其输出相应的检测信号，对车内的电控元件进行检测，并且返回检测结果；解析模块，用于获取待测车辆的电控元件的故障信息；诊断模块，用于基于所述故障信息确定损坏部件、故障部件，并判断是否需要对车辆的部件进行更换；标定模块，用于对存在故障的电控元件的工作参数进行设定。本发明采用了多访问接口的设计，可以实现对多种车辆的检测。测。测。


技术研发人员：韩中 唐国纯 苟和平 张起荣 韩强
受保护的技术使用者：琼台师范学院
技术研发日：2023.03.06
技术公布日：2023/7/12