伸缩梯以及车辆的制作方法

1.本实用新型属于车辆领域，特别是涉及一种伸缩梯以及车辆。


背景技术：

2.目前车辆后方平板由于距离地面较高，导致从车辆的侧方或后方上车都很不方便，需要用户借助护栏或者后防护板上车，造成护栏和后防护板容易损坏。且后防护板一般是收缩在车厢内侧的，借助后防护板上车将十分不便。


技术实现要素：

3.鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种伸缩梯以及车辆，以解决上述问题。
4.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种伸缩梯，包括：
5.收纳组件，用于设置在货车上，所述收纳组件包括滑动通道和滑块，所述滑块可沿着所述滑动通道滑动地安装在所述滑动通道内；
6.爬梯组件，包括一级阶梯和二级阶梯，所述一级阶梯与所述滑块铰接，所述一级阶梯内设置有滑动腔，所述滑动腔沿着所述一级阶梯的长度方向设置，所述二级阶梯可沿着所述滑动腔滑动地安装在所述一级阶梯内。
7.进一步地，所述滑动通道上设置有供所述爬梯组件进出的出入口，所述出入口两侧设置有用于阻碍所述滑块出入的阻挡部。
8.进一步地，所述一级阶梯的两侧壁上开设活动孔，所述活动孔沿着所述一级阶梯的长度方向延伸；所述二级阶梯的两侧侧壁上设置有连接部件，所述连接部件远离所述二级阶梯的一端从所述活动孔伸出所述滑动腔。
9.进一步地，所述连接部件为螺栓，所述滑块为矩形管。
10.为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供了一种车辆，包括：车体、车头、车轮以及上述的伸缩梯，所述车头设置在所述车体前端，所述车轮设置在所述车头下方，所述收纳组件设置在所述车体内，且所述收纳组件位于车体的尾端。
11.进一步地，所述车体包括下承载体、上承载体和车架，所述车架连接上承载体和下承载体，所述上承载体安装在所述下承载体上，所述上承载体内设置有若干中间横梁，所述收纳组件安装在所述上承载体内。
12.进一步地，所述上承载体后端设置有后横梁，所述收纳组件安装在所述后横梁以及所述后横梁相邻的中间横梁之间。
13.进一步地，所述后横梁上开设有用于所述爬梯组件进出的开口。
14.进一步地，所述下承载体的后端设置有后防护板。
15.进一步地，所述上承载体的下表面安装有两个后复合灯，其中一个所述后复合灯位于所述伸缩梯下方。
16.如上所述，本实用新型的伸缩梯以及车辆，具有以下有益效果：
17.本方案中通过在货车上设置收纳组件，使得爬梯组件可以伸缩进入到收纳组件内，当需要时再将爬梯组件拉出。且货车上伸缩梯的设置，以便于上下车辆。
附图说明
18.图1为本实用新型实施例中伸缩梯的侧视图。
19.图2为本实用新型实施例中伸缩梯的正视图。
20.图3为本实用新型实施例中伸缩梯的伸展状态示意图。
21.图4为本实用新型实施例中伸缩梯的悬挂状态侧视图。
22.图5为本实用新型实施例中伸缩梯的悬挂状态正视图。
23.图6为本实用新型实施例中车辆的侧视图。
24.图7为本实用新型实施例中伸缩梯在车辆上的悬挂示意图。
具体实施方式
25.说明书附图中的附图标记包括：伸缩梯1、滑动轨道101、滑块102、一级阶梯103、活动孔104、螺栓105、二级阶梯106、阻挡部107、车头2、上承载体3、下承载体4、车轮5、后防护板6、中间横梁7、后横梁8。
26.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
27.本技术中的伸缩梯如图1至图5所示。
28.于一示例性实施例中，伸缩梯1包括：
29.收纳组件，安装在货车上，收纳组件包括滑动通道和滑块102，所述滑块102可沿着滑动通道滑动地安装在滑动通道内；
30.爬梯组件，包括一级阶梯103和二级阶梯106，一级阶梯103与滑块102铰接，一级阶梯103内设置有滑动腔，滑动腔沿着一级阶梯103的长度方向设置，二级阶梯106可沿着滑动腔滑动地安装在一级阶梯103内。
31.需要说明的是，由于货车车厢结构的原因，导致安装上下车的梯子将十分受限，因此，本技术中通过在货车上设置收纳组件，使得爬梯组件可以伸缩进入到收纳组件内，当需要时再将爬梯组件拉出。且货车上伸缩梯的设置，以便于上下车辆。
32.示例性的，爬梯组件还可以包括三级阶梯和四级阶梯，三级阶梯与二级阶梯106内腔滑动配合，四级阶梯与三级阶梯内腔滑动配合。
33.实际操作中，阶梯数量可以根据需求设置。
34.于一示例性实施例中，滑动通道上设置有供爬梯组件进出的出入口，出入口两侧设置有用于阻碍滑块102出入的阻挡部107。
35.在本实施例中，阻挡部107的设置，以避免滑块102从滑动通道内脱离。
36.于一示例性实施例中，一级阶梯103的两侧壁上开设活动孔104，活动孔104沿着一级阶梯103的长度方向延伸；二级阶梯106的两侧侧壁上设置有连接部件，连接部件远离二级阶梯106的一端从活动孔104伸出滑动腔。
37.在本实施例中，通过设置活动孔104和连接部件，以实现二级阶梯106与一级阶梯103之间的滑动配合。
38.于一示例性实施例中，连接部件为螺栓105，滑块102为矩形管。
39.在本实施例中，通过在二级阶梯106上开设通孔，通过从活动孔104向着螺孔内插入螺栓105，使螺栓105穿过通孔后连接螺母，以实现二级阶梯106与一级阶梯103之间的滑动配合，同时，螺栓105还能起到防止二级阶梯106从一级阶梯103上脱离的作用。
40.如图6和图7所示，于一示例性实施例中，车辆包括：车体、车头2、车轮5以及上述的伸缩梯1，车头2设置在车体前端，车轮5设置在车头2下方，收纳组件设置在车体内，且收纳组件位于车体的尾端。
41.在本实施例中，将伸缩梯1设置在车尾部位，以便于从车尾部位到货车的车体上。
42.于一示例性实施例中，车体包括下承载体4、上承载体3和车架，车架连接上承载体3和下承载体4，上承载体3安装在下承载体4上，上承载体3内设置有若干中间横梁7，收纳组件安装在上承载体3内。
43.在本实施例中，车轮5安装在下承载体4上，上承载体3上用于放置货车所需运输的货物。
44.于一示例性实施例中，上承载体3后端设置有后横梁8，收纳组件安装在后横梁8以及后横梁8相邻的中间横梁7之间。
45.在本实施例中，与后横梁8相邻的中间横梁7可用于限制滑块102滑动行程。
46.示例性的，在后横梁8与其相邻中间横梁7之间的空间内设置两个滑动轨道101，滑动轨道101与后横梁8、中间横梁7垂直设置，滑动轨道101、后横梁8以及中间横梁7之间形成滑动通道。
47.于一示例性实施例中，后横梁8上开设有用于爬梯组件进出的开口。
48.示例性的，出入口与开口重合设置。
49.于一示例性实施例中，下承载体4的后端设置有后防护板6。
50.本实施例中，后防护板6对下承载体4起到保护作用。
51.于一示例性实施例中，上承载体3的下表面安装有两个后复合灯，其中一个后复合灯位于伸缩梯1下方。
52.在本实施例中，后复合灯起到照明作用。
53.上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种伸缩梯，其特征在于，包括：收纳组件，用于设置在货车上，所述收纳组件包括滑动通道和滑块，所述滑块可沿着所述滑动通道滑动地安装在所述滑动通道内；爬梯组件，包括一级阶梯和二级阶梯，所述一级阶梯与所述滑块铰接，所述一级阶梯内设置有滑动腔，所述滑动腔沿着所述一级阶梯的长度方向设置，所述二级阶梯可沿着所述滑动腔滑动地安装在所述一级阶梯内。2.根据权利要求1所述的伸缩梯，其特征在于，所述滑动通道上设置有供所述爬梯组件进出的出入口，所述出入口两侧设置有用于阻碍所述滑块出入的阻挡部。3.根据权利要求1所述的伸缩梯，其特征在于，所述一级阶梯的两侧壁上开设活动孔，所述活动孔沿着所述一级阶梯的长度方向延伸；所述二级阶梯的两侧侧壁上设置有连接部件，所述连接部件远离所述二级阶梯的一端从所述活动孔伸出所述滑动腔。4.根据权利要求3所述的伸缩梯，其特征在于，所述连接部件为螺栓，所述滑块为矩形管。5.一种车辆，其特征在于，包括：车体、车头、车轮以及如权利要求1-4中任一项所述的伸缩梯，所述车头设置在所述车体前端，所述车轮设置在所述车头下方，所述收纳组件设置在所述车体内，且所述收纳组件位于车体的尾端。6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述车体包括下承载体、上承载体和车架，所述车架连接上承载体和下承载体，所述上承载体安装在所述下承载体上，所述上承载体内设置有若干中间横梁，所述收纳组件安装在所述上承载体内。7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述上承载体后端设置有后横梁，所述收纳组件安装在所述后横梁以及所述后横梁相邻的中间横梁之间。8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述后横梁上开设有用于所述爬梯组件进出的开口。9.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述下承载体的后端设置有后防护板。10.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述上承载体的下表面安装有两个后复合灯，其中一个所述后复合灯位于所述伸缩梯下方。

技术总结
本实用新型提供一种伸缩梯以及车辆，其中，伸缩梯包括收纳组件，用于设置在货车上，所述收纳组件包括滑动通道和滑块，所述滑块可沿着所述滑动通道滑动地安装在所述滑动通道内；爬梯组件，包括一级阶梯和二级阶梯，所述一级阶梯与所述滑块铰接，所述一级阶梯内设置有滑动腔，所述滑动腔沿着所述一级阶梯的长度方向设置，所述二级阶梯可沿着所述滑动腔滑动地安装在所述一级阶梯内。本申请中通过在货车上设置收纳组件，使得爬梯组件可以伸缩进入到收纳组件内，当需要时再将爬梯组件拉出。且货车上伸缩梯的设置，以便于上下车辆。以便于上下车辆。以便于上下车辆。


技术研发人员：杨敏 周军 夏世强 张岩 徐松
受保护的技术使用者：庆铃汽车（集团）有限公司
技术研发日：2023.02.20
技术公布日：2023/7/14