一种防撞耐冲击缓冲垫的制作方法

1.本实用新型涉及缓冲结构领域，尤其涉及一种防撞耐冲击缓冲垫。


背景技术：

2.缓冲垫是一种广泛应用于车门、后备箱等部位的零件，现有的缓冲垫大多都是由纳米防刮涂层、隐形气囊层和高弹性硅胶层组成，此类缓冲垫，具有外观漂亮的优势，但是也存在一定的缺陷，缓冲主要是硅胶层本身的弹性，缓冲范围小。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种防撞耐冲击缓冲垫，采用弹簧作为缓冲部件，具有较大的缓冲范围，缓冲效果好，且结构简单，安装方便。
4.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案为：一种防撞耐冲击缓冲垫，包括弧形套，弧形套内设置有缓冲弹簧，弧形套顶部收到挤压后压缩缓冲弹簧。
5.优选的，所述的弧形套的下部一体成型有法兰块，通过下部的法兰块进行胶粘安装。
6.优选的，所述的弧形套的顶部中央还一体成型有向外突出的弹簧帽，所述的弹簧帽内腔与缓冲弹簧匹配，缓冲弹簧的一端插入到弹簧帽内。
7.本实用新型的技术效果为：
8.1、采用弹簧作为缓冲部件，具有较大的缓冲范围，缓冲效果好，且结构简单，安装方便。
9.2、法兰块的设计，可以提高安装时缓冲垫与门座等结构的粘接面积，避免缓冲时弹簧复位作用下使弧形套与门座等结构脱离。
10.3、弹簧帽的设计，可以对缓冲弹簧进行限位，方便缓冲垫整体的安装。
附图说明
11.图1为一种防撞耐冲击缓冲垫的立体示意图。
12.图2为一种防撞耐冲击缓冲垫的剖视图。
13.图中所示文字标注表示为：1、弧形套；2、法兰块；3、弹簧帽；4、缓冲弹簧。
实施方式
14.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
实施例1
15.如图1-2所示，本申请一种防撞耐冲击缓冲垫，包括弧形套1，弧形套1内设置有缓
冲弹簧4，弧形套1顶部收到挤压后压缩缓冲弹簧4。
16.具体是先将弧形套1的下部涂抹胶水，然后在将弧形套1的下部粘贴到门座等结构上，本实施例可以具有良好的缓冲范围，但是也存在一定的缺陷，安装过程中，缓冲弹簧需要先固定，同时缓冲幅度过大，使用次数多的情况下，弧形套1与门座的粘接面积小，容易出现脱落。
实施例2
17.相比实施例1，在弧形套1的下部一体成型有法兰块2，通过下部的法兰块2进行胶粘安装；如此可以增加粘接的面积，可以减少脱落的情况出现。
实施例3
18.相比实施例2，弧形套1的顶部中央还一体成型有向外突出的弹簧帽3，所述的弹簧帽3内腔与缓冲弹簧4匹配，缓冲弹簧4的一端插入到弹簧帽3内；在进行安装时，可以先将缓冲弹簧4的一端插入到弹簧帽3中，如此在安装时，无需先固定缓冲弹簧4，直接进行胶粘安装即可，方便了缓冲弹簧的安装。
19.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
20.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种防撞耐冲击缓冲垫，其特征在于，包括弧形套（1），弧形套（1）内设置有缓冲弹簧（4），弧形套（1）顶部收到挤压后压缩缓冲弹簧（4）。2.根据权利要求1所述的一种防撞耐冲击缓冲垫，其特征在于，所述的弧形套（1）的下部一体成型有法兰块（2），通过下部的法兰块（2）进行胶粘安装。3.根据权利要求1或2所述的一种防撞耐冲击缓冲垫，其特征在于，所述的弧形套（1）的顶部中央还一体成型有向外突出的弹簧帽（3），所述的弹簧帽（3）内腔与缓冲弹簧（4）匹配，缓冲弹簧（4）的一端插入到弹簧帽（3）内。

技术总结
本实用新型涉及缓冲结构领域，尤其涉及一种防撞耐冲击缓冲垫，包括弧形套，弧形套内设置有缓冲弹簧，弧形套顶部收到挤压后压缩缓冲弹簧。本实用新型的目的是提供一种防撞耐冲击缓冲垫，采用弹簧作为缓冲部件，具有较大的缓冲范围，缓冲效果好，且结构简单，安装方便。安装方便。安装方便。


技术研发人员：聂伟
受保护的技术使用者：东莞市伟美创新科技有限公司
技术研发日：2023.04.12
技术公布日：2023/7/17