国宝级！培养一个空军飞行员要花这么多钱

　　中国军中有句俗话，三个农民养个陆军，三个陆军养个海军，三个海军养个空军，三个空军工程师养个空军飞行员。都说空军飞行员人比战机还“金贵”,培养一名飞行员，一共需要耗费多少钱呢？
　　把一名飞行学员培养成为能够担负作战任务的飞行员，要经过“三级五阶段”的培训。通过培训一个飞行员的成长周期至少需要5年。
　　“三级”是院校训练、基地训练、部队训练；而“五阶段”是基础训练、初教机训练、高教机训练、改装训练、战术训练。其中，院校训练包括了基础训练、初教机训练、高教机训练等3个阶段，主要在飞行学院完成。

　　01
　　“院校训练”最省钱 一个人几百万
　　飞行学员在院校会通过初教机和高教机来掌握基本的飞行知识。以K8初级教练机为例，2000多万一架，有8000-10000个小时的飞行寿命。光算油钱和飞机折旧每小时就得1万多块钱的成本，每个学员有1年的训练时间。而高教阶段的训练时间也为1年，一个飞行员得消耗四五百万的经费。而院校训练可以说还是最“省钱”的阶段。
　　改装训练时间为1年，是飞行学院与航空兵部队的衔接阶段；航空兵部队主要进行战术训练，按照不同的飞行等级，分别定为一、二、三级飞行员。学员完成院校训练，进入改装训练和战术训练，大把花钱的时候才算正式到来了。
　　02
　　飞机油耗伤不起 最怕的也是做“大保”
　　据我国空军有关部门1986年概算，培养一名能够担负作战值班任务的歼-8飞行员需要287万，轰-6飞行员需要465万。折合黄金分别是57公斤和93公斤，与飞行员体重基本相等。这个数据只是30年前的水平，对应的都是第二代战斗机，当前先进的第三代战斗机费用要更高。
　　改装训练和战术训练巨额消费主要集中在油料、飞机损耗和弹药等方面。

　　油费
　　飞机的耗油是相当厉害的，飞机采用的是航空煤油，售价大概为7元/升。一般小型飞机飞行一小时耗油为3000升-4000升。据国内权威军事杂志报道，我军用高级教练机每培训100个合格飞行员，燃料费用是24、5亿。歼击机一小时耗油为6000升-12000升左右，每小时光油费就要好几万。
　　飞机损耗
　　另外一个花钱的大头是飞机各机件的损耗，损耗最厉害的就是发动机。不同飞机的发动机损耗标准不一样，翻新维修的时间和次数也不一样。
　　上世纪的五、六十年代，一些军用发动机的首次翻修时间约为100小时，能翻修3-4次，即当时的军用发动机总寿命，在300小时左右。随着技术的发展，发动机的寿命也在不断的增长，例如，我国的“太行”发动机，首翻期的寿命为600-800小时，总寿命为2000小时。
　　个个是“国宝”!培养一个空军飞行员要花这么多钱
　　安装“太行”发动机的歼-11BS
　　飞机整机的返厂送修也是后期保养中的花钱大户，一般歼击机、强击机、歼轰机累计飞行500小时就要送到工厂翻新、中修、大修，花费不菲。

　　除了发动机损耗、整机损耗这样的花大钱的地方，还有附属油液、机轮、充电充气等周边的一些小花费，根据机型不同，每次飞行花费2100元-4400元不等。
　　弹药
　　此外，训练所用的各类弹药也很“贵”,最普通的一枚航箭弹也抵得上一个西安白领一个月的收入。
　　以上只是飞行员培训所需支出的“大头”,飞行员的工资，地勤人员的工资，装备、机场设施、车辆维护等支出还没算进去。
　　综合“三级五阶段”中各项开支，2代机如强5、歼7、8这样的飞机平均一次飞行训练费用约为10-15万/小时，2代半例如歼轰7平均一般飞行训练费用为15-20万/小时，3代机部队如歼10、歼11、SU-27、SU-3平均约为20-40万/小时。
　　03
　　一名优秀飞行员投入过亿
　　现在我国空军的每位飞行员每年的飞行时长需要达到200小时。
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　　按此来计算，如果是飞歼7、8,一年在光飞机一项的开支最少2000万，如果是飞歼轰7一年最少3000万，如果是歼10这样的飞机，一年最少要6000万。

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　　据统计，杨立伟在原空军部队飞行时长一千三百多个小时，训练费用是4亿元。八一队飞行表演的飞行员平均飞行小时数都在1300小时以上，其中300小时飞歼10,培训费用也是过亿的数目。