一种高速轴端高压油分配的供油装置的制作方法

1.本发明涉及一种供油装置，具体涉及一种高速轴端高压油分配的供油装置，用于齿轮箱、加载器等高速轴内多油路高压供油。


背景技术：

2.液压传动就是通过液体压力能的变化传递能量，经过管路的传递，借助于液压执行元件把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作机构，实现直线运动和旋转运动。液压传动具有体积小、重量轻、结构紧凑、无级调速、可输出大推力或大转矩、运动均匀稳定、操纵控制简便、自动化程度高等许多突出的优点，广泛应用在工程机械、机床、汽车、船舶、航空航天等行业。但液压传动也存在很多缺点，如(1)油的泄漏会影响运动的准确性，无法保证严格的传动比；(2)能量损失(如泄漏损失)较大，传递效率低。所以在使用液压传动时，防止油的泄漏是液压传动应用的关键所在。
3.在齿轮箱、液压加载器等设备的传动轴中常常会采用液压传动的方式进行驱动、加载等，经常出现漏油导致液压传动的运动准确性、传递效率下降等问题，因此就需要找到一种传动轴在高转速旋转的情况下高压油合理有效的分配供油方法，解决高压油传递过程中漏油的难题，确保液压传动的有效性。
4.综上所述，现有高速轴内高压供油存在密封不严，导致油路漏油和油压降低的问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有高速轴内高压供油存在密封不严，导致油路漏油和油压降低的问题。进而提供一种高速轴端高压油分配的供油装置。
6.本发明的技术方案是：一种高速轴端高压油分配的供油装置包括旋转组件i，它还包括静止组件ⅱ，旋转组件i上的动磨环与静止组件ⅱ上的石墨密封环密封连接，且静止组件ⅱ上的石墨密封环内嵌有弹簧，石墨密封环在弹簧产生的轴向力作用下始终与动磨环保持密封接触。
7.进一步地，旋转组件i包括高速轴、第一螺纹管、第二螺纹管、分油器、通油管、第一螺堵和动磨环，第一螺纹管和第二螺纹管安装在高速轴的端面上，分油器安装在高速轴的外侧端面上并罩装在第一螺纹管和第二螺纹管上，通油管和动磨环分别与高速轴同轴安装在分油器的外侧；第一螺堵安装在分油器上。
8.进一步地，第一螺纹管和第二螺纹管均为带有油路通孔的“t”字形螺纹管。
9.进一步地，旋转组件i还包括第一橡胶环、第二橡胶环、第三橡胶环、第四橡胶环、第五橡胶环和第六橡胶环，第一螺纹管和第二螺纹管分别通过第五橡胶环和第六橡胶环密封安装在高速轴上。
10.第一螺纹管和第二螺纹管与分油器的连接处分别通过第三橡胶环和第四橡胶环密封连接；通油管与分油器的连接处通过第二橡胶环密封连接，动磨环与分油器的连接处
通过第一橡胶环密封连接。
11.进一步地，旋转组件i还包括第一螺栓和第二螺栓，分油器通过第一螺栓安装在高速轴上，动磨环与分油器之间通过第二螺栓连接。
12.进一步地，静止组件ⅱ包括石墨密封环、弹簧、支撑座、支撑环、支架、配油器、第二封堵和箱体，配油器安装在箱体上，第二封堵安装在配油器上，支架安装在配油器的端部，支撑环位于支架的内部，石墨密封环位于支撑环的左侧，石墨密封环和支撑环之间安装有支撑座，弹簧内嵌在石墨密封环内，弹簧的一侧与配油器的端部接触，弹簧的一侧与石墨密封环相抵并提供轴向力。
13.进一步地，静止组件ⅱ还包括第三螺栓和第四螺栓，配油器通过第三螺栓安装在箱体上，支架通过第四螺栓与配油器连接。
14.进一步地，静止组件ⅱ还包括第七橡胶环、第八橡胶环、第九橡胶环和第十橡胶环，配油器与箱体之间通过第七橡胶环密封连接；支架与支撑环和配油器之间分别通过第十橡胶环和第八橡胶环连接，配油器与通油管之间的连接处通过第九橡胶环密封连接。
15.进一步地，旋转组件i与静止组件ⅱ上开设有第一油路a和第二油路b，第一油路a和第二油路b的油液分别从静止组件ⅱ进入后再旋转组件i流出。
16.本发明与现有技术相比具有以下效果：
17.本发明的高压油分别通过第一油路a和第二油路b两个独立的油路进入高速轴1。在旋转组件i中的各零件之间采用橡胶环密封；在静止组件ⅱ的动磨环和静止的石墨密封环之间采用石墨密封原理，通过预压的弹簧使两个零件始终保持接触密封状态。进而有效的防止和避免了高压供油存在密封不严，导致油路漏油和油压降低的问题。
附图说明
18.图1是本发明的整体结构分解图。
具体实施方式
19.具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种高速轴端高压油分配的供油装置包括旋转组件i，它还包括静止组件ⅱ，旋转组件i上的动磨环7与静止组件ⅱ上的石墨密封环8密封连接，且静止组件ⅱ上的石墨密封环8内嵌有弹簧9，石墨密封环8在弹簧9产生的轴向力作用下始终与动磨环7保持密封接触。
20.本实施方式可用于高速轴内高压油的供油，有效解决高速轴内高压供油密封不严导致油路漏油导致油压降低的难题。
21.具体实施方式二：结合图1说明本实施方式，本实施方式的旋转组件i包括高速轴1、第一螺纹管2、第二螺纹管3、分油器4、通油管5、第一螺堵6和动磨环7，第一螺纹管2和第二螺纹管3安装在高速轴1的端面上，分油器4安装在高速轴1的外侧端面上并罩装在第一螺纹管2和第二螺纹管3上，通油管5和动磨环7分别与高速轴1同轴安装在分油器4的外侧；第一螺堵6安装在分油器4上。
22.如此设置，结构简单、紧凑，便于实现动力的传递。其它组成和连接关系与具体实施方式一相同。
23.具体实施方式三：结合图1说明本实施方式，本实施方式的第一螺纹管2和第二螺
纹管3均为带有油路通孔的“t”字形螺纹管。如此设置，该“t”字形螺纹管的外侧壁上均加工有外螺纹，便于与高速轴1和分油器4进行连接，同时，采用的了螺纹连接的方式之后，在传力过程中，还会使得螺纹管与高速轴1和分油器4的连接更加牢固，避免长时间使用发生旋转组件松动的问题。其它组成和连接关系与具体实施方式一或二相同。
24.具体实施方式四：结合图1说明本实施方式，本实施方式的旋转组件i还包括第一橡胶环23、第二橡胶环24、第三橡胶环26、第四橡胶环27、第五橡胶环28和第六橡胶环29，第一螺纹管2和第二螺纹管3分别通过第五橡胶环28和第六橡胶环29密封安装在高速轴1上。
25.第一螺纹管2和第二螺纹管3与分油器4的连接处分别通过第三橡胶环26和第四橡胶环27密封连接；通油管5与分油器4的连接处通过第二橡胶环24密封连接，动磨环7与分油器4的连接处通过第一橡胶环23密封连接。
26.如此设置，本实施方式中所采用的各构件均使用了橡胶环进行密封连接，此种连接方式简单、可靠，同时，便于检修和更换。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二或三相同。
27.具体实施方式五：结合图1说明本实施方式，本实施方式的旋转组件i还包括第一螺栓25和第二螺栓22，分油器4通过第一螺栓25安装在高速轴1上，动磨环7与分油器4之间通过第二螺栓22连接。如此设置，连接方式简单、可靠，而且还便于拆卸检修。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三或四相同。
28.具体实施方式六：结合图1说明本实施方式，本实施方式的静止组件ⅱ包括石墨密封环8、弹簧9、支撑座10、支撑环11、支架12、配油器13、第二封堵14和箱体15，配油器13安装在箱体15上，第二封堵14安装在配油器13上，支架12安装在配油器13的端部，支撑环11位于支架12的内部，石墨密封环8位于支撑环11的左侧，石墨密封环8和支撑环11之间安装有支撑座10，弹簧9内嵌在石墨密封环8内，弹簧9的一侧与配油器13的端部接触，弹簧9的一侧与石墨密封环8相抵并提供轴向力。
29.如此设置，本实施方式在旋转的动磨环和静止的石墨密封环之间采用石墨密封原理，通过预压的弹簧使两个零件始终保持接触密封状态。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四或五相同。
30.具体实施方式七：结合图1说明本实施方式，本实施方式的静止组件ⅱ还包括第三螺栓16和第四螺栓21，配油器13通过第三螺栓16安装在箱体15上，支架12通过第四螺栓21与配油器13连接。如此设置，连接方式简单、可靠，便于后期的检修和更换。其它组成和连接关系与具体实施方式一、二、三、四、五或六相同。
31.具体实施方式八：结合图1说明本实施方式，本实施方式的静止组件ⅱ还包括第七橡胶环17、第八橡胶环18、第九橡胶环19和第十橡胶环20，配油器13与箱体15之间通过第七橡胶环17密封连接；支架12与支撑环11和配油器13之间分别通过第十橡胶环20和第八橡胶环18连接，配油器13与通油管5之间的连接处通过第九橡胶环19密封连接。
32.如此设置，密封效果好，而且便于检修更换。其它组成和连接关系与具体实施方式一至七中任意一项相同。
33.本发明中所使用的橡胶环为丁腈橡胶制成的o型密封圈，作用是耐油、适用温度范围宽等。
34.具体实施方式九：结合图1说明本实施方式，本实施方式的旋转组件i与静止组件
ⅱ
上开设有第一油路a和第二油路b，第一油路a和第二油路b的油液分别从静止组件ⅱ进入后再旋转组件i流出。如此设置，高压油分别通过油路a和油路b两个独立的油路进入高速轴1。其它组成和连接关系与具体实施方式一至八中任意一项相同。
35.本实施方式的第一油路a由第一上油路c1、第二上油路c2、第三上油路c3、第四上油路c4、第五上油路c5、第六上油路c6、第七上油路c7、第八上油路c8和第九上油路c9组成。
36.本实施方式的第二油路b由第一下油路t1、第二下油路t2、第三下油路t3、第四下油路t4、第五下油路t5、第六下油路t6、第七下油路t7和第八下油路t8组成；
37.第一油路a和第二油路b的设置，能够便于应用于齿轮箱、加载器等高速轴内多油路高压供油。适用范围广。
38.结合图1说明本发明的为解决发明目的采用了以下两种措施：
39.防止漏油的措施1：
40.高速轴1和第一螺纹管2之间采用第六橡胶环29密封，高速轴1和第二螺纹管3之间采用第五橡胶环28密封，第一螺纹管2和分油器4之间采用第四橡胶环27密封，第二螺纹管3和分油器4之间采用第三橡胶环26密封，分油器4和通油管5之间采用第二橡胶环24密封，分油器4和动磨环7之间第一橡胶环23密封，支撑环11和支架12之间采用第十橡胶环20密封，支架12和配油器13之间采用第八橡胶环18密封，配油器13和箱体15之间采用第七橡胶环17密封。
41.防止漏油的措施2：
42.采用石墨密封原理，旋转组件ⅰ中旋转的动磨环7与和静止组件ⅱ中静止的石墨密封环8相接触，石墨起到密封的作用，预压的弹簧9产生向左的轴向力使石墨密封环8与动磨环7完全接触，始终保持接触密封状态。
43.虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明的，本领域技术人员还可以在本发明精神内做其他变化，以及应用到本发明未提及的领域中，当然，这些依据本发明精神所做的变化都应包含在本发明所要求保护的范围内。

技术特征：
1.一种高速轴端高压油分配的供油装置，它包括旋转组件i，其特征在于：它还包括静止组件ⅱ，旋转组件i上的动磨环(7)与静止组件ⅱ上的石墨密封环(8)密封连接，且静止组件ⅱ上的石墨密封环(8)内嵌有弹簧(9)，石墨密封环(8)在弹簧(9)产生的轴向力作用下始终与动磨环(7)保持密封接触。2.根据权利要求1所述的一种高速轴端高压油分配的供油装置，其特征在于：旋转组件i包括高速轴(1)、第一螺纹管(2)、第二螺纹管(3)、分油器(4)、通油管(5)、第一螺堵(6)和动磨环(7)，第一螺纹管(2)和第二螺纹管(3)安装在高速轴(1)的端面上，分油器(4)安装在高速轴(1)的外侧端面上并罩装在第一螺纹管(2)和第二螺纹管(3)上，通油管(5)和动磨环(7)分别与高速轴(1)同轴安装在分油器(4)的外侧；第一螺堵(6)安装在分油器(4)上。3.根据权利要求2所述的一种高速轴端高压油分配的供油装置，其特征在于：第一螺纹管(2)和第二螺纹管(3)均为带有油路通孔的“t”字形螺纹管。4.根据权利要求3所述的一种高速轴端高压油分配的供油装置，其特征在于：旋转组件i还包括第一橡胶环(23)、第二橡胶环(24)、第三橡胶环(26)、第四橡胶环(27)、第五橡胶环(28)和第六橡胶环(29)，第一螺纹管(2)和第二螺纹管(3)分别通过第五橡胶环(28)和第六橡胶环(29)密封安装在高速轴(1)上；第一螺纹管(2)和第二螺纹管(3)与分油器(4)的连接处分别通过第三橡胶环(26)和第四橡胶环(27)密封连接；通油管(5)与分油器(4)的连接处通过第二橡胶环(24)密封连接，动磨环(7)与分油器(4)的连接处通过第一橡胶环(23)密封连接。5.根据权利要求4所述的一种高速轴端高压油分配的供油装置，其特征在于：旋转组件i还包括第一螺栓(25)和第二螺栓(22)，分油器(4)通过第一螺栓(25)安装在高速轴(1)上，动磨环(7)与分油器(4)之间通过第二螺栓(22)连接。6.根据权利要求1或5所述的一种高速轴端高压油分配的供油装置，其特征在于：静止组件ⅱ包括石墨密封环(8)、弹簧(9)、支撑座(10)、支撑环(11)、支架(12)、配油器(13)、第二封堵(14)和箱体(15)，配油器(13)安装在箱体(15)上，第二封堵(14)安装在配油器(13)上，支架(12)安装在配油器(13)的端部，支撑环(11)位于支架(12)的内部，石墨密封环(8)位于支撑环(11)的左侧，石墨密封环(8)和支撑环(11)之间安装有支撑座(10)，弹簧(9)内嵌在石墨密封环(8)内，弹簧(9)的一侧与配油器(13)的端部接触，弹簧(9)的一侧与石墨密封环(8)相抵并提供轴向力。7.根据权利要求6所述的一种高速轴端高压油分配的供油装置，其特征在于：静止组件ⅱ还包括第三螺栓(16)和第四螺栓(21)，配油器(13)通过第三螺栓(16)安装在箱体(15)上，支架(12)通过第四螺栓(21)与配油器(13)连接。8.根据权利要求7所述的一种高速轴端高压油分配的供油装置，其特征在于：静止组件ⅱ还包括第七橡胶环(17)、第八橡胶环(18)、第九橡胶环(19)和第十橡胶环(20)，配油器(13)与箱体(15)之间通过第七橡胶环(17)密封连接；支架(12)与支撑环(11)和配油器(13)之间分别通过第十橡胶环(20)和第八橡胶环(18)连接，配油器(13)与通油管(5)之间的连接处通过第九橡胶环(19)密封连接。
9.根据权利要求8所述的一种高速轴端高压油分配的供油装置，其特征在于：旋转组件i与静止组件ⅱ上开设有第一油路(a)和第二油路(b)，第一油路(a)和第二油路(b)的油液分别从静止组件ⅱ进入后再旋转组件i流出。

技术总结
一种高速轴端高压油分配的供油装置，它涉及一种供油装置。本发明为了解决现有高速轴内高压供油存在密封不严，导致油路漏油和油压降低的问题。本发明包括旋转组件(I)，它还包括静止组件(Ⅱ)，旋转组件(I)上的动磨环(7)与静止组件(Ⅱ)上的石墨密封环(8)密封连接，且静止组件(Ⅱ)上的石墨密封环(8)内嵌有弹簧(9)，石墨密封环(8)在弹簧(9)产生的轴向力作用下始终与动磨环(7)保持密封接触。本发明在各零件之间采用橡胶环密封；在旋转的动磨环和静止的石墨密封环之间采用石墨密封原理，通过预压的弹簧使两个零件始终保持接触密封状态。本发明用于齿轮箱、加载器等高速轴内多油路高压供油。油。油。


技术研发人员：常山 蒋立冬 陈营利 岳彦炯
受保护的技术使用者：中国船舶集团有限公司第七0三研究所
技术研发日：2023.03.23
技术公布日：2023/7/18