一种传动张紧装置的制作方法

1.本发明属于柔性传动领域，特别是涉及一种传动张紧装置。


背景技术：

2.目前，柔性传动系统因具有结构简单、适应性强、平均传动比准确、制造和安装成本低等特点被广泛应用。它包括有装在平行轴上的主动轮、从动轮和绕在传动轮上的链条或皮带，在实际使用中，链条或皮带受磨损和自身重力影响，会出现松弛伸长，导致链条或皮带松边垂度变大、张紧力减小而导致啮合不良或打滑、振动等问题。目前，调节链条或皮带的张紧度所采用的措施主要有人工调整传动轴位置来调整张紧度，或者在链条或皮带的松边上装配重轮、张紧轮使其重新张紧等。
3.授权公告号为cn213419813u，授权公告日为2021年6月11日的中国实用新型专利公开了一种传动链张紧装置，该链传动张紧装置适用于小空间的链条张紧，其链子盒体一侧敞开且具有腰形空间，腰形空间两端转动安装有两齿轮，两齿轮上回转套装有与其啮合的传动链。在两齿轮之间的链子盒体上设有链传动张紧装置，链传动张紧装置包括一金属条，金属条的一端与链子盒铰接，另一端设有用于与链条啮合的张紧轮，在金属条中间设有一固定孔，在其上旋拧有螺栓使金属条固定，缓解了链条的松懈程度，抑制因链子松懈产生的噪声和磨损。
4.授权公告号为cn206592501u，授权公告日为2017年10月27日的中国实用新型专利公开了一种传动链张紧机构，该传动链张紧机构包括固定座，固定座与摇杆的下端活动安装，摇杆的上端与张紧轮中心轴承一侧连接，张紧轮压于传动链内侧，摇杆上设有张紧度调节结构，弹性部件下端活动安装在固定座上，上端与张紧度调节结构活动连接。该传动链张紧机构的结构简单，可手动多角度调节张紧度，避免张紧轮脱出，加强装置稳定性。
5.综上，现有的张紧轮在使用时需通过支架或连接板额外固定安装，体积占用空间较大，而且在安装时张紧轮设置在两传动轮之间，通过直接压紧链条或皮带的松边完成张紧，在小空间传动系统内通过改变张紧轮支架或连接板的安装角度来调节链条或皮带张紧度时极易与传动轮发生干涉，集成度较低，空间结构较为复杂，不够紧凑。


技术实现要素：

6.本发明的目的在于提供一种传动张紧装置，以解决现有技术中传动张紧装置占用空间大，集成度低，不够紧凑的技术问题。
7.为实现上述目的，本发明所提供的传动张紧装置的技术方案是：
8.一种传动张紧装置，包括传动轮支座，所述传动轮支座内设有传动轮，所述传动轮支座上转动装配有张紧轮支座，所述张紧轮支座相对于传动轮支座的转动轴线与传动轮的转动轴线的延伸方向相同，在张紧轮支座与传动轮支座之间设有锁紧机构，所述张紧轮支座上安装有张紧轮，所述传动轮与所述张紧轮处于同一平面。
9.有益效果是：本发明改变传统的传动张紧装置的安装位置，提高传动张紧装置的
集成度，将张紧轮支座转动安装在传动轮支座上，传动轮与张紧轮处于同一平面，可通过张紧轮对传动链或传动带起导向作用。张紧轮支座相对于传动轮支座的转动轴线与传动轮的转动轴线的延伸方向相同，可使传动张紧装置的空间利用率更高，集成度更高，结构更加简单紧凑，转动时张紧轮支座不与传动轮发生干涉。可在不减小传动链或传动带包角的情况下，将张紧轮与传动轮等效为一个圆心位置可变的大传动轮，该大传动轮的直径为张紧轮半径、传动轮半径及二者的圆心距之和，使传动更加平稳。利用锁紧机构以设定角度位置调节张紧轮支座并将其锁紧，同时实现调节与锁紧，使传动张紧装置结构进一步简化，通过改变张紧轮支座的安装角度即可改变等效大传动轮的圆心位置，从而更加有效的调节传动链或传动带的张紧度，结构更加简单紧凑，更利于在小空间场合对传动张紧装置进行调节、维护与检修，使传动张紧装置的结构更加紧凑，占用空间更小。
10.作为进一步地改进，所述张紧轮支座相对于传动轮支座的转动轴线与传动轮的转动轴线共线。
11.有益效果是：使张紧轮支座相对于传动轮支座的转动轴线与传动轮的转动轴线共线，可使传动张紧装置的整体结构更加集中紧凑，使其占用空间更小。
12.作为进一步地改进，所述张紧轮支座包括沿张紧轮轴向相对设置的支撑板，所述传动轮转动装配在相对应的支撑板上。
13.有益效果是：沿张紧轮轴向相对设置的支撑板，可使张紧轮支座从传动轮的两侧同时安装固定，从张紧轮两侧提供平衡支撑，使传动张紧装置的张紧工作更加稳定可靠，有利于提高传动张紧装置安装的稳定性，延长使用寿命。传动轮转动装配在相对应的支撑板上，使传动张紧装置集成度更高，减少空间占用，结构更加紧凑，同时传动轮不影响张紧轮支座转动。
14.作为进一步地改进，所述支撑板上设有轴承座，轴承座内设有轴承，所述传动轮通过轴承转动装配在相应的支撑板上。
15.有益效果是：将轴承座设置在支撑板上，即传动轮的轴承座与张紧轮支座固定连接，构成一整体，并可将传动轮安装在支撑板上，可使传动张紧装置的结构简化，更加紧凑，同时提高传动张紧装置的集成度。
16.作为进一步地改进，所述锁紧机构包括分设在传动轮支座和张紧轮支座上的调节孔以及与调节孔对应的紧固件。
17.有益效果是：将锁紧机构设置为调节孔和与其对应的紧固件，结构简单易于加工，使传动张紧装置结构进一步简化。
18.作为进一步地改进，所述传动轮支座和张紧轮支座中的一个上的调节孔为弧形长孔，另一个为离散分布的螺纹孔，所述紧固件为压紧螺栓。
19.有益效果是：将其设置为弧形长孔与螺纹孔可便于旋转调节张紧轮支座的安装角度，设定安装角度可以是弧形长孔范围内的任意取值，使安装角度调节的适应性与灵活性更强，同时弧形长孔结构简单易加工，使传动张紧装置的结构更加简单。拧松压紧螺栓，旋转张紧轮支座至张紧角度并拧紧压紧螺栓，即可实现传动链或传动带的张紧，调节过程更简单易操作。
20.作为进一步地改进，所述张紧轮的轮轴长度小于所述传动轮支座的间隔宽度。
21.有益效果是：使张紧轮的轮轴长度小于传动轮支座的间隔宽度，可进一步减少空
间占用，使传动张紧装置结构更加紧凑。
22.作为进一步地改进，所述张紧轮支座上设有朝向张紧轮的弯折段。
23.有益效果是：在张紧轮支座上设置朝向张紧轮的弯折段，更加利于安装轴长较短的张紧轮，同时可利用弯折段为张紧轮提供更加稳定的支撑，减少空间占用。
24.作为进一步地改进，所述张紧轮支座的远离传动轮的一端设有与张紧轮的轮轴转动配合的支撑套。
25.有益效果是：设置于张紧轮的轮轴转动配合的支撑套，可使张紧轮支座为张紧轮提供稳定支撑，使张紧轮与链条或皮带压紧时受力更加均衡，张紧时的传动与啮合效果更加平稳准确。
26.作为进一步地改进，所述传动轮支座与张紧轮支座之间设有转动限位结构。
27.有益效果是：设置转动限位结构可有效限制张紧轮支座的转动范围，防止过度转动，节省传动张紧装置空间占用。
附图说明
28.图1为本发明中传动张紧装置实施例1的结构示意图；
29.图2为图1所示传动张紧装置的结构侧视图；
30.图3为实施例1中张紧轮支座的支撑板结构示意图。
31.附图标记说明：
32.1、传动轮轴；2、密封圈；3、透盖；4、轴承；5、支撑板；6、传动轮；7、传动轮支座；8、键；9、紧固螺栓；10、闷盖；11、防尘圈；12、压紧螺栓；13、张紧轮。
具体实施方式
33.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明了，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
34.因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
35.需要说明的是，可能出现的术语如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何实际的关系或者顺序。而且，术语如“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
等限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法。
36.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以是通过中间媒介间接相连，或者可
以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
37.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，可能出现的术语“设有”应做广义理解，例如，“设有”的对象可以是本体的一部分，也可以是与本体分体布置并连接在本体上，该连接可以是可拆连接，也可以是不可拆连接。对于本领域技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
38.以下结合实施例对本发明作进一步的详细描述。
39.本发明所提供的传动张紧装置的具体实施例1：
40.本发明的传动张紧装置相比现有技术中的传动张紧装置的创新之处在于本发明的传动张紧装置的张紧轮支座安装在传动轮支座7上，而非安装在两传动轮轴1之间，而张紧轮支座相对于传动轮支座7的转动轴线与传动轮6的转动轴线的延伸方向相同，并且传动轮6与张紧轮13处于同一平面，因此可利用张紧轮13对传动链或传动带起导向作用，同时可在不减小传动链包角的情况下，将张紧轮13与传动轮6等效为一个圆心位置可变的大传动轮6，该大传动轮6的直径为张紧轮13半径、传动轮6半径及二者的圆心距之和，使传动更加平稳，传动张紧装置的结构更加紧凑，占用空间更小，张紧调节过程中与传动轮6发生干涉的几率降低，使该传动张紧装置更加适用于小空间场合。
41.如图1、图2、图3所示，本实施例所提供的传动张紧装置包括传动轮支座7，传动轮支座7的两侧设置有加强肋板，以进一步对传动轮6的平稳运转提供稳固支撑与防护。在传动轮支座7上还转动安装有一个张紧轮支座，张紧轮支座由两个相同的支撑板5拼合夹持在传动轮支座7的两侧，支撑板5沿张紧轮轴向相对设置，使张紧轮支座从传动轮6的两侧同时安装固定，两侧平衡受力，使传动张紧装置的张紧工作更加稳定可靠，有利于提高传动张紧装置安装的稳定性，延长使用寿命。并且在两侧支撑板5上固定连接有传动轮6的轴承座，减少空间占用，使其结构紧凑，提高集成度。
42.通过轴承座将张紧轮支座相对于传动轮支座7的转动轴线与传动轮6的转动轴线共线安装，使两侧支撑板5与传动轮6同轴安装在传动轮支座7上，并且可使传动轮6同时处于传动轮支座7与张紧轮支座内，使传动轮6运转更加平稳。支撑板5在轴承座安装位置的圆孔上的开口用来在安装时避让传动轮支座7上的加强肋板，使传动张紧装置可在不拆卸传动轮支座7及其他结构的情况下直接从传动轮支座7的两侧安装张紧轮支座，提高安装效率，将张紧轮支座与传动轮6同轴安装，可利用传动张紧装置对链条的张紧起导向作用，还可使传动张紧装置的结构更加紧凑，占用空间更小。
43.在本实施例中，张紧轮支座两侧支撑板5与传动轮支座7之间还设有锁紧机构，该锁紧机构为对称分布在传动轮6外周侧的弧形长孔，使张紧轮支座的锁紧机构受力分布更加均衡，并且在传动轮支座7的对应位置设置有与其匹配的分散螺纹孔，利用若干压紧螺栓12穿过环形通孔并与螺纹孔螺纹连接，可将张紧轮支座以要求的设定角度固定安装在传动轮支座7上，同时弧形长孔不连通，因此两弧形长孔之间的支撑板5区域可作为转动限位结构，限定张紧轮支座的调节范围，设定安装角度可以是调节范围内的任意取值，使安装角度调节的适应性与灵活性更强。传动轮支座7的加强肋板上设有相应的避让结构，使其不干涉张紧轮支座的旋转。将传动张紧装置的锁紧机构兼作固定结构，通过改变张紧传动装置的张紧轮支座的安装角度即可改变等效大传动轮6的圆心位置，从而调节传动链条的张紧度，
简单易操作，使传动张紧装置的结构进一步紧凑，减小空间占用。转动张紧轮支座时不会与和其同轴的张紧轮13发生空间干涉，减少张紧轮13与传动轮6的干涉几率，更利于在小空间场合对传动张紧装置进行维护检修。
44.如图1、图2所示，在本实施例中，传动张紧装置的传动轮6固定安装在轴承座内，轴承座内部两侧固定安装有轴承4，轴承4内转动安装有传动轴，传动轴通过键8连接有传动轮6并止转配合，传动轮6处于两侧轴承4之间，并且在传动轮6两侧与轴承4之间设置有防尘圈11。在传动轮6外侧分别设置有透盖3与闷盖10使其封闭传动轮6，透盖3与闷盖10通过与紧固螺栓9之间的螺纹连接固定安装于与张紧轮支座固连的轴承座外侧，可使透盖3与闷盖10的安装更加简便，提高传动张紧装置的集成度，使其空间结构进一步紧凑。在透盖3或闷盖10与轴承4之间还分别装有密封圈2，保证内部结构的密封效果，防止内部润滑油渗出。
45.如图1、图2所示，在本实施例中，张紧轮支座的远离传动轮6的一端设有与张紧轮13的轮轴转动配合的支撑套，支撑套内安装有张紧轮13，张紧轮支座从张紧轮13的两侧将其固定连接，使张紧轮支座在张紧轮13的两侧分别支撑张紧轮13，使张紧轮13与链条压紧时受力更加均衡，张紧时的传动与啮合效果更加平稳准确。张紧轮13的张紧轮轴一端设有与张紧轮支座挡止的轴肩，张紧轮轴另一端螺纹连接有轴盖，轴盖与张紧轮支座压紧，轴肩与轴盖将张紧轮13固定安装在张紧轮支座上并防止张紧轮轴的轴向窜动。张紧轮13通过轴承4固定安装在张紧轮轴上，在轴承4两侧还设有与张紧轮支座压紧的止动环，利用止动环可限制轴承4的轴向移动，保证传动张紧装置的平稳运行。张紧轮13的轮轴长度小于传动轮支座7间隔的宽度，通知张紧轮支座的支撑板5设有朝向张紧轮13的弯折段，可进一步减少空间占用，使传动张紧装置结构更加紧凑，同时可利用弯折段为张紧轮13提供更加稳定的支撑。
46.在使用本实施例传动系统的传动张紧装置对链条张紧时，首先拧松压紧螺栓12，然后旋转张紧轮支座到合适的张紧位置后再度拧紧压紧螺栓12，即可完成链条张紧操作，调节过程简单易操作，调节效率更高。
47.本发明所提供的传动张紧装置的具体实施例2：
48.在实施例1中，传动张紧装置用于链传动系统。在本实施例中，传动张紧装置也可用于带传动系统。
49.本发明所提供的传动张紧装置的具体实施例3：
50.在实施例1中，所述张紧轮支座相对于传动轮支座7的转动轴线与传动轮6的转动轴线共线。在本实施例中，所述张紧轮支座相对于传动轮支座7的转动轴线与传动轮6的转动轴线平行，即张紧轮支座转动安装在传动轮支座7上临近传动轮6的位置。
51.本发明所提供的传动张紧装置的具体实施例4：
52.在实施例1中，所述张紧轮支座包括沿张紧轮轴向相对设置的支撑板5，所述传动轮6转动装配在相对应的支撑板5上，支撑板5对称设置在张紧轮13两侧。在本实施例中，可仅在张紧轮轴一侧设置支撑板5，张紧轮支座为h型结构，张紧轮13的张紧轮轴仅一侧与支撑板5连接并在张紧轮轴另一侧设置轴盖，并且轴承4可设置在支撑板5与张紧轮轴之间，使张紧轮轴与张紧轮13同步转动，或将轴承4设置在张紧轮轴与张紧轮13之间，仅使张紧轮13转动。
53.本发明所提供的传动张紧装置的具体实施例5：
54.在实施例1中，所述支撑板5上固定连接有轴承座，轴承座内设有轴承4，所述传动轮6通过轴承4转动装配在相应的支撑板5上。在本实施例中，可将传动轮6的轴承座与支撑板5活动连接。
55.本发明所提供的传动张紧装置的具体实施例6：
56.在实施例1中，所述张紧轮支座上的调节孔为弧形长孔，传动轮支座7上的调节孔为离散分布的螺纹孔，所述紧固件为压紧螺栓12。在本实施例中，螺纹孔与弧形长孔的位置可交换，或张紧轮支座上的调节孔可以是离散分布在传动轮6外周的若干通孔，传动轮支座7上的调节孔也为螺纹孔，将锁紧机构设置为若干通孔则使传动张紧装置的设定调节角度细分为若干设定值，但是固定效果更好，并且可仅用一枚压紧螺栓12对其锁紧。
57.本发明所提供的传动张紧装置的具体实施例7：
58.在实施例1中，张紧轮13的轮轴长度小于传动轮支座7间隔的宽度，并且张紧轮支座上设有朝向张紧轮13的弯折段。在本实施例中，张紧轮13的轮轴长度与传动轮支座7间隔的宽度一致，同时无需在张紧轮支座上设置朝向张紧轮13的弯折段。
59.本发明所提供的传动张紧装置的具体实施例8：
60.在实施例1中，所述张紧轮支座的远离传动轮6的一端设有与张紧轮13的轮轴转动配合的支撑套。在本实施例中，可将张紧轮轴直接固定安装在一侧支撑板5上，并通过轴承4使张紧轮13与其转动配合。
61.本发明所提供的传动张紧装置的具体实施例9：
62.在实施例1中，所述传动轮支座7与张紧轮支座之间设有转动限位结构，转动限位结构为弧形长孔间的分隔段。在本实施例中，也可取消加强筋板上的避让结构，使其与支撑板5圆孔的开口配合，形成转动限位结构。
63.最后需要说明的是，以上所述仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细地说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行不需付出创造性劳动地修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种传动张紧装置，包括传动轮支座(7)，所述传动轮支座(7)内设有传动轮(6)，其特征是，所述传动轮支座(7)上转动装配有张紧轮支座，所述张紧轮支座相对于传动轮支座(7)的转动轴线与传动轮(6)的转动轴线的延伸方向相同，在张紧轮支座与传动轮支座(7)之间设有锁紧机构，所述张紧轮支座上安装有张紧轮(13)，所述传动轮(6)与所述张紧轮(13)处于同一平面。2.根据权利要求1所述的传动张紧装置，其特征是，所述张紧轮支座相对于传动轮支座(7)的转动轴线与传动轮(6)的转动轴线共线。3.根据权利要求2所述的传动张紧装置，其特征是，所述张紧轮支座包括沿张紧轮(13)轴向相对设置的支撑板(5)，所述传动轮(6)转动装配在相对应的支撑板(5)上。4.根据权利要求3所述的传动张紧装置，其特征是，所述支撑板(5)上设有轴承座，轴承座内设有轴承(4)，所述传动轮(6)通过轴承(4)转动装配在相应的支撑板(5)上。5.根据权利要求1-4任一项所述的传动张紧装置，其特征是，所述锁紧机构包括分设在传动轮支座(7)和张紧轮支座上的调节孔以及与调节孔对应的紧固件。6.根据权利要求5所述的传动张紧装置，其特征是，所述传动轮支座(7)和张紧轮支座中的一个上的调节孔为弧形长孔，另一个为离散分布的螺纹孔，所述紧固件为压紧螺栓(12)。7.根据权利要求1-4任一项所述的传动张紧装置，其特征是，所述张紧轮(13)的轮轴长度小于所述传动轮支座(7)的间隔宽度。8.根据权利要求7所述的传动张紧装置，其特征是，所述张紧轮支座上设有朝向张紧轮(13)的弯折段。9.根据权利要求8所述的传动张紧装置，其特征是，所述张紧轮支座的远离传动轮(6)的一端设有与张紧轮(13)的轮轴转动配合的支撑套。10.根据权利要求1-4任一项所述的传动张紧装置，其特征是，所述传动轮支座(7)与张紧轮支座之间设有转动限位结构。

技术总结
本发明属于柔性传动领域，特别是涉及一种传动张紧装置。传动张紧装置包括传动轮支座，所述传动轮支座内设有传动轮，所述传动轮支座上转动装配有张紧轮支座，所述张紧轮支座相对于传动轮支座的转动轴线与传动轮的转动轴线的延伸方向相同，在张紧轮支座与传动轮支座之间设有锁紧机构，所述张紧轮支座上安装有张紧轮，所述传动轮与所述张紧轮处于同一平面。本发明的传动张紧装置结构集成度更高，可将张紧轮与传动轮等效为一个圆心位置可变的大传动轮，使传动更加平稳，通过张紧轮对传动链或传动带起导向作用，使传动张紧装置的空间利用率更高，结构更加简单紧凑，占用空间更小。占用空间更小。占用空间更小。


技术研发人员：李沛阳 陈卓远 秦爱中 刘晓永 赵建波 高治华 王姣龙 戴宗妙
受保护的技术使用者：中国船舶重工集团公司第七一三研究所
技术研发日：2022.11.10
技术公布日：2023/7/18