一种汽车辅助转向的回转装置的制作方法

1.本实用新型涉及辅助转向技术领域，尤其涉及一种汽车辅助转向的回转装置。


背景技术：

2.随着私家车数量的逐渐增多，地下停车场越来越普遍。为了保证汽车能够顺畅的进出地下停车场，通常需要在地下停车场的出入口留出足够的空间，以方便汽车的转向，这些空间仅仅只会在汽车出入时起到作用，而绝大部分时间属于闲置空间，造成了空间的浪费。
3.因此，有必要提供一种汽车辅助转向的回转装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本实用新型提供了一种汽车辅助转向的回转装置能够减少地下停车场等场地道路的空间所占面积，提高地下停车场的空间利用率。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.汽车辅助转向的回转装置，包括：回转机构、支撑机构和驱动机构；所述回转机构包括支架，所述支架的顶部铺设有圆形的回转盘，所述支架采用型材焊接而成，所述支架的中部转动安装有插轴，所述插轴插接在回转底座内，回转底座的顶部开设有与插轴适配的插槽，所述回转底座通过螺栓安装在中心预制台上，所述支架上安装有轨道；所述支撑机构包括多个以所述回转底座为中心环形均匀排列的支撑组件，所述支撑组件与所述轨道接触，为支架以及回转盘提供支撑，所述支撑组件安装在分支预制台一上；所述驱动机构包括安装在所述轨道上的齿圈，所述齿圈的一侧设有驱动组件，驱动组件安装在回转盘的一侧的分支预制台二上，并且驱动组件用于驱动齿圈以插轴为中心转动。
7.优选的，所述驱动组件包括固定座，固定座安装在分支预制台二上，所述固定座的一侧安装有齿轮箱，所述齿轮箱的输入端安装有驱动电机，所述齿轮箱的输出端安装有齿轮，所述齿轮与所述齿圈相适配并与其啮合，所述驱动电机用于驱动所述齿轮转动。
8.优选的，所述固定座的顶部设有滑槽，滑槽内安装有丝杆和滑块，所述丝杆的一端安装有把手，所述丝杆与所述滑块连接，所述滑块的顶部安装有固定板，所述固定板通过连接板与所述齿轮箱连接，连接板与固定板的一侧通过销轴连接，并且使用螺栓固定。
9.优选的，所述固定座的顶部安装有检测元件，检测元件为光电开关，所述轨道的外圈上均匀安装有多个检测板，检测板随着轨道转动而转动。
10.优选的，所述支撑组件包括安装在分支预制台一上的支撑座，所述支撑座的顶部安装有滚轮架，所述滚轮架上安装有导向轮，导向轮的侧面设有与轨道相适配的环形槽。
11.优选的，所述滚轮架的底部安装有插杆和两个导向杆，插杆和两个导向杆均与支撑座插接，所述插杆上套设安装有弹簧。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
13.(1)本实用新型通过设置回转机构、支撑机构和驱动机构，能够方便车辆在道路狭
窄处拐弯、调头，减少地下停车场等场地道路的空间所占面积，提高地下停车场的空间利用率，通过插接的安装方式对支架进行快速安装，能够方便回转盘的快速安装和拆卸，有利于装置的维护；
14.(2)本实用新型通过设置包括齿轮、驱动电机、固定座、齿轮箱的驱动组件，能够方便驱动齿圈转动；
15.(3)本实用新型通过设置固定板、丝杆和滑块，能够方便调节齿轮与齿圈的间隙，方便对齿轮、电机和齿轮箱进行维护；
16.(4)本实用新型通过设置光电开关和多个检测板，能够方便控制回转盘的启停位置；
17.(5)本实用新型通过设置包括支撑座、滚轮架和导向轮的支撑组件，能够方便轨道进行支撑合导向；
18.(6)本实用新型通过设置插杆、导向杆和弹簧，能够方便快速更换导向轮，并且提高装置的使用寿命。
附图说明
19.图1为本实用新型提供的汽车辅助转向的回转装置的结构示意图；
20.图2为图1中所示的汽车辅助转向的回转装置的另一视角的结构示意图；
21.图3为图1所示的汽车辅助转向的回转装置中驱动组件的结构示意图；
22.图4为图1所示的汽车辅助转向的回转装置中支撑组件的结构示意图。
23.其中，附图标记对应的名称为：1-支架，2-回转盘，3-插轴，4-回转底座，5-轨道，6-支撑组件，7-驱动组件，8-齿轮，9-驱动电机，10-齿圈，11-固定座，12-齿轮箱，13-固定板，14-丝杆，15-滑块，16-光电开关，17-检测板，18-支撑座，19-滚轮架，20-插杆，21-导向杆，22-弹簧。
具体实施方式
24.下面结合附图说明和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的方式包括但不仅限于以下实施例。
25.实施例1：
26.如图1-4所示，为本实用新型提供的汽车辅助转向的回转装置，包括：回转机构、支撑机构和驱动机构；所述回转机构包括支架1，所述支架1的顶部铺设有圆形的回转盘2，所述支架1采用型材焊接而成，所述支架1的中部转动安装有插轴3，所述插轴3插接在回转底座4内，回转底座4的顶部开设有与插轴3适配的插槽，所述回转底座4通过螺栓安装在中心预制台上，所述支架3上安装有轨道5；所述支撑机构包括多个以所述回转底座4为中心环形均匀排列的支撑组件6，所述支撑组件6与所述轨道5接触，为支架1以及回转盘2提供支撑，所述支撑组件6安装在分支预制台一上；所述驱动机构包括安装在所述轨道5上的齿圈10，所述齿圈10的一侧设有驱动组件7，驱动组件7安装在回转盘2的一侧的分支预制台二上，并且驱动组件7用于驱动齿圈10以插轴3为中心转动，安装时，在基坑内的中心设置供回转底座4安装的中心预制台，以中心预制台为中心，均匀设置若干个供支撑组件6安装的分直预制台一，在分支预制台一的外侧设置分支预制台二，使用螺栓将回转底座4、支撑组件6和驱
动组件7分别固定在中心预制台、分支预制台一和分支预制台二上，使用吊具将支架1吊起，使插槽3对准回转底座4并插入回转底座4上，支架1在重力作用下沿着回转底座4顶部的插槽下滑，使轨道5下降并与支撑组件6接触，支撑组件6从下方对轨道5进行支撑，驱动组件7位于回转盘2的外侧，在对其进行检修时，驱动组件7不受回转盘2的阻碍，进而方便对其进行检修，车辆驶入回转盘2的顶部后，驱动组件7驱动齿圈10转动，进而使回转盘2转动，使车辆转向，在车辆转到目标方向后，驱动组件7停止，使回转盘2停转，车辆从回转盘2上驶出，达到方便车辆在狭窄处拐弯、调头的目的，进而能够减少道路所占空间，将节省空间用于停车位的扩建和使用，提高空间利用率。
27.通过设置回转机构、支撑机构和驱动机构，能够方便车辆在道路狭窄处拐弯、调头，减少地下停车场等场地道路的空间所占面积，提高地下停车场的空间利用率，通过插接的安装方式对支架1进行快速安装，能够方便回转盘2的快速安装和拆卸，有利于装置的维护。
28.实施例2：
29.如图3所示，所述驱动组件7包括固定座11，固定座11安装在分支预制台二上，所述固定座11的一侧安装有齿轮箱12，所述齿轮箱12的输入端安装有驱动电机9，所述齿轮箱12的输出端安装有齿轮8，所述齿轮8与所述齿圈10相适配并与其啮合，所述驱动电机9用于驱动所述齿轮8转动，使用时，驱动电机9启动后，经过齿轮箱12内部的齿轮组传动后，使齿轮8转动，齿轮8转动带动与其啮合的齿圈10转动。
30.通过设置包括齿轮8、驱动电机6、固定座11、齿轮箱12的驱动组件7，能够方便驱动齿圈10转动。
31.实施例3：
32.如图3所示，所述固定座11的顶部设有滑槽，滑槽内安装有丝杆14和滑块15，所述丝杆14的一端安装有把手，所述丝杆14与所述滑块15连接，所述滑块15的顶部安装有固定板13，所述固定板13通过连接板与所述齿轮箱12连接，连接板与固定板13的一侧通过销轴连接，并且使用螺栓固定，使用时，转动把手使丝杆14转动，进而使滑块15带动固定板13移动，由于滑槽为斜向，使连接板13带动齿轮箱12向齿圈10靠近，进而调节齿轮8与齿圈10的间隙，方便两者啮合，在进行维护时，通过转动丝杆14使齿轮8远离齿圈10，然后拆下连接板上的螺栓，向上扳动齿轮箱12，使齿轮箱12以销轴为轴翻转，进而使齿轮8、电机9升高，使其凸出预制的基坑，方便对其检修和更换。
33.通过设置固定板13、丝杆14和滑块15，能够方便调节齿轮8与齿圈10的间隙，方便对齿轮8、电机9和齿轮箱12进行维护。
34.实施例4：
35.如图2-3所示，所述固定座11的顶部安装有检测元件，检测元件为光电开关16，所述轨道5的外圈上均匀安装有多个检测板17，检测板随着轨道5转动而转动，当检测板17与光电开关16重合时，使光电开关16发送电信号，进而方便控制器对回转盘2的当前角度进行标记进而控制其启停位置，检测板17的数量至少为四个，在检测板17为四个时，使回转盘2每次转过的角度为90
°
。
36.通过设置光电开关16和多个检测板17，能够方便控制回转盘2的启停位置。
37.实施例5：
38.如图1和图4所示，所述支撑组件6包括安装在分支预制台一上的支撑座18，所述支撑座18的顶部安装有滚轮架19，所述滚轮架19上安装有导向轮23，导向轮23的侧面设有与轨道5相适配的环形槽，使用时，轨道5与导向轮23的环形槽卡合，轨道5在转动时带动导向轮23转动，进而通过导向轮23对轨道5进行支撑合导向。
39.通过设置包括支撑座18、滚轮架19和导向轮23的支撑组件6，能够方便轨道5进行支撑合导向。
40.实施例6：
41.如图4所示，所述滚轮架19的底部安装有插杆20和两个导向杆21，插杆20和两个导向杆21均与支撑座18插接，所述插杆20上套设安装有弹簧22，使用时，在回转盘2受车辆压破下降，进而使轨道5下降，轨道5下降使弹簧22收缩，在车辆驶出轨道盘2后，在弹簧22的作用下，使回转盘2升高复位，进而有利于降低回转盘2以及支架1的变形可能性，提高其使用寿命，同时，插接的安装方式，有利于安装和拆卸导向轮23，方便对其进行更换。
42.通过设置插杆20、导向杆21和弹簧22，能够方便快速更换导向轮23，并且提高装置的使用寿命。
43.使用时，在基坑内的中心设置供回转底座4安装的中心预制台，以中心预制台为中心，均匀设置若干个供支撑组件6安装的分直预制台一，在分支预制台一的外侧设置分支预制台二，使用螺栓将回转底座4、支撑组件6和驱动组件7分别固定在中心预制台、分支预制台一和分支预制台二上，使用吊具将支架1吊起，使插槽3对准回转底座4并插入回转底座4上，支架1在重力作用下沿着回转底座4顶部的插槽下滑，使轨道5下降并与支撑组件6接触，支撑组件6从下方对轨道5进行支撑，驱动组件7位于回转盘2的外侧，在对其进行检修时，驱动组件7不受回转盘2的阻碍，进而方便对其进行检修；
44.车辆驶入回转盘2的顶部后，驱动组件7驱动齿圈10转动，进而使回转盘2转动，使车辆转向，在车辆转到目标方向后，驱动组件7停止，使回转盘2停转，车辆从回转盘2上驶出，达到方便车辆在狭窄处拐弯、调头的目的，进而能够减少道路所占空间，将节省空间用于停车位的扩建和使用，提高空间利用率。
45.上述实施例仅为本实用新型的优选实施方式之一，不应当用于限制本实用新型的保护范围，但凡在本实用新型的主体设计思想和精神上作出的毫无实质意义的改动或润色，其所解决的技术问题仍然与本实用新型一致的，均应当包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车辅助转向的回转装置，其特征在于，包括：回转机构、支撑机构和驱动机构；所述回转机构包括支架，所述支架的顶部安装有回转盘，所述支架的底部安装有插轴，所述插轴下方设有回转底座，所述支架上安装有轨道；所述支撑机构包括多个均匀排列的支撑组件，所述支撑组件与所述轨道接触；所述驱动机构包括安装在所述轨道上的齿圈，所述齿圈的一侧设有驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车辅助转向的回转装置，其特征在于，所述驱动组件包括固定座，所述固定座的一侧安装有齿轮箱，所述齿轮箱的输入端安装有驱动电机，所述齿轮箱的输出端安装有齿轮，所述齿轮与所述齿圈相啮合。3.根据权利要求2所述的一种汽车辅助转向的回转装置，其特征在于，所述固定座的顶部安装有丝杆和滑块，所述丝杆与所述滑块连接，所述滑块的顶部安装有固定板，所述固定板通过连接板与所述齿轮箱连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车辅助转向的回转装置，其特征在于，所述固定座的顶部安装有光电开关，所述轨道的外圈均匀安装有多个检测板。5.根据权利要求1所述的一种汽车辅助转向的回转装置，其特征在于，所述支撑组件包括支撑座，所述支撑座的顶部安装有滚轮架，所述滚轮架上安装有导向轮。6.根据权利要求5所述的一种汽车辅助转向的回转装置，其特征在于，所述滚轮架与所述支撑座之间设有插接的插杆和两个导向杆，所述插杆上套设安装有弹簧。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车辅助转向的回转装置。汽车辅助转向的回转装置，包括：回转机构、支撑机构和驱动机构；所述回转机构包括支架，所述支架的顶部安装有回转盘，所述支架的底部安装有插轴，所述插轴下方设有回转底座，所述支架上安装有轨道；所述支撑机构包括多个均匀排列的支撑组件，所述支撑组件与所述轨道接触。本实用新型提供的汽车辅助转向的回转装置通过设置回转机构、支撑机构和驱动机构，能够方便车辆在道路狭窄处拐弯、调头，减少地下停车场等场地道路的空间所占面积，提高地下停车场的空间利用率，通过插接的安装方式对支架进行快速安装，能够方便回转盘的快速安装和拆卸，有利于装置的维护。有利于装置的维护。有利于装置的维护。


技术研发人员：田勇
受保护的技术使用者：豫北转向智能科技（苏州）有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/7/19