一种LNG船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法与流程

一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法
技术领域
1.本发明涉及船舶建造领域，尤其涉及一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法。


背景技术：

2.对于液货船来说，根据载重线公约要求，需布置一条从艉向艏的密闭通道，从艉部上建穿过货舱区的露天区域直接通往船艏，用于恶劣海况或出现紧急情况时船员的逃生和紧急操作。此通道位于货舱区穹顶甲板两侧的斜坡舱内，除了通道，此空舱内还一起布置了电缆和管路。由于舱内的舾装件非常零散，之前的lng船都是选择将管子支架和电缆导架放在船坞阶段和管路、电缆一起进舱整装，这样安装精度高，不容易返工。但斜坡舱内空间狭窄，且管子支架，电缆导架大都悬空安装，现场工人需要在舱内搭设大量的脚手架，费时费力。
3.现有技术中，中国发明专利202210666675.4一种安全性高的船舶货舱通道电缆的架设方法，包括如下步骤：(1)围壁分层开孔；(2)设置角钢门形支架：(3)设置电缆托架；(4)电缆铺设。该发明通过在结构围壁上分层开孔和设置分层的电缆托架的方式避免电缆与的管系、风管等的空间干涉，通过设置电缆的最低下垂点，监测船舶货舱通道电缆在使用过程中的异常情况，提高船舶货舱通道电缆架设的安全性。与本技术中的将分段管电舾模块化，并通过将通道平台升高并且高过肋板减轻孔，每档结构肋板只需要对2个支撑点进行焊接，可使平台长度可一直延续至和分段长度对应，在中组立阶段只需整体一步吊进分段内部安装，简化工艺流程，节省分段吊装时间、缩减现场焊接工时。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，设计了一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法。
5.为了达到上述发明目的，本发明提供的技术方案如下：
6.一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，所述分段管电舾模块设置在穹顶甲板下方的艉艏通道的分段内，包括以下步骤：
7.s1，组装所述分段管电舾模块，所述分段管电舾模块包括通道本体、电缆导架和管子支架；
8.s2，吊装所述分段管电舾模块；
9.s3，将所述分段管电舾模块抬高至穿过分段内的肋板减轻孔，所述分段电舾模块与艉艏通道的分段相连接；
10.s4，调节所述分段管电舾模块和艉艏通道的分段对接精度误差；
11.s5，所述分段管电舾模块(1)在lng船艉艏通道的分段内安装完成。
12.进一步优选的技术方案，所述s1包括以下步骤：
13.s11，所述分段管电舾模块为平台结构，底部为通道本体，所述通道本体的左侧为
电缆导架，右侧为管子支架；
14.s12，所述通道本体的底部焊接一条长的横向角钢，向左延伸650mm至电缆导架正下方，向右延伸至管子支架的正下方，同时继续向右延伸至船体t排焊接,每隔1.5m布置一条横向角钢；
15.s13，所述电缆导架沿通道本体的纵向方向设有多个垂向支撑，所述垂向支撑两端与所述通道本体焊接连接，所述垂向支撑的间距小于1.5m；
16.s14，所述通道本体、电缆导架、管子支架、横向角钢和垂向支撑组成一个网状结构，该网状结构为所述的分段管电舾模块。
17.进一步优选的技术方案，所述电缆导架为沿所述通道本体纵向设置的三层电缆导架，所述电缆导架的总高大于1m，所述电缆导架与垂向支撑配合以防止人员坠落。
18.进一步优选的技术方案所述s2包括以下步骤；
19.s21，调整艉艏通道的分段装配顺序，增加中组立分段片段；
20.s22，在所述艉艏通道的分段未完成安装前，将所述分段管电舾模块吊入艉艏通道的分段内部；
21.s23，将所述分段管电舾模块在艉艏通道的分段内部进行安装；
22.s24，所述分段管电舾模块在艉艏通道的分段内部安装完毕后，再吊入分段片段对所述艉艏通道的分段进行完整闭合，完成所述艉艏通道的分段安装。
23.进一步优选的技术方案，所述s3中，所述艉艏通道的分段内设有焊接通道，所述焊接通道下方垂直设有两个支撑点，垂直向下设有支撑腿，所述支撑腿与所述艉艏通道的分段肋板t型面板连接，以支撑所述的分段管电舾模块。
24.进一步优选的技术方案，所述通道本体通行的净高度≥2m，所述通道本体的净宽度≥800mm。
25.进一步优选的技术方案，所述s4包括以下步骤：在所述通道本体的横向角钢和船体结构的对接处设有长度为190-210mm的角钢散件以实现拼接，通过所述角钢散件的长度来调节，控制所述分段管电舾模块与艉艏通道的分段对接的精度误差。
26.进一步优选的技术方案，所述横向角钢的宽度尺寸控制在2.5m-3m。
27.进一步优选的技术方案，所述通道本体的两端由角钢连接，且所述通道本体连续不间断。
28.进一步优选的技术方案，所述艉艏通道的分段的焊接通道为人行通道。
29.本发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法在船舶建造的实践中，经过使用取得了以下有益效果：
30.(1)本发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，通过将通道平台升高并且高过肋板减轻孔，可使角钢连续不断开，使平台长度可一直延续至和分段长度对应。
31.(2)本发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，每档结构肋板只需要对2个支撑点进行焊接，可缩减现场焊接工时。
32.(3)本发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，电缆导架和管子支架的垂向支撑，延伸至通道平台上可直接撑在分段管电舾模块上，有效缩短了撑腿长度，并且艉艏通道利用电缆导架代替一侧栏杆，减少了工艺流程并节约了材料。
33.(4)本发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，管电舾经过模块化
设计后，管子支架和电缆导架均可提前至分段阶段开敞区域安装，在中组立阶段只需整体一步吊进分段内部安装，每个分段可节省3次吊装平台的时间且可整体一次吊运结束，节省了大量施工工时。
附图说明
34.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
35.图1为发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块结构示意图。
36.图2为发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化在艉艏通道分段内的剖面图。
37.图3为发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法的支撑腿示意图。
38.图4为发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法的中组立流程图。
39.图中标号表示为：
40.分段管电舾模块1，肋板减轻孔2，通道本体3，电缆导架4，管子支架5，穹顶甲板6，横向角钢7，垂向支撑8(一侧栏杆)，两个支撑点9，角钢散件10，支撑腿11，m-主甲板
具体实施方式
41.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
42.下面结合附图和具体的实例来对本发明做进一步的详细阐述，但不能以此来限制本发明的保护范围。
43.为将艉艏通道分段内的管子支架和电缆导架的安装从船坞阶段提前至分段阶段，需在船舱外将艉到艏通道的通道本体3和管子支架5、管子零部件、以及电缆导架4模块化整装完毕后再一起吊运进分段内安装，但原有的艉到艏通道的设计方式为分段式，在每个强肋板处断开，平台撑腿焊在肋板的侧面。不能满足通道本体3的结构的连续性，因此设计了一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法。
44.一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，所述分段管电舾模块1设置在穹顶甲板6下方的艉艏通道的分段内，包括以下步骤：
45.s1，组装所述分段管电舾模块1，所述分段管电舾模块1包括通道本体3、电缆导架4和管子支架5；
46.s2，吊装所述分段管电舾模块1；
47.s3，将所述分段管电舾模块1抬高至穿过分段内的肋板减轻孔2，所述分段电舾模块1与艉艏通道的分段相连接；
48.s4，调节所述分段管电舾模块和艉艏通道的分段对接精度误差；
49.s5，所述分段管电舾模块1在lng船艉艏通道的分段内安装完成。
50.如图1-3所示，所述分段管电舾模块1为平台结构，底部为通道本体3，所述通道本体3的左侧为电缆导架4，右侧为管子支架5，所述通道本体3的底部焊接一条长的横向角钢
7，向左延伸650mm至电缆导架4正下方，向右延伸至管子支架5的正下方，同时继续向右延伸至船体t排焊接，每隔1.5m布置一条横向角钢7；所述通道本体3沿纵向方向设有多个垂向支撑8，所述垂向支撑8两端与所述通道本体3焊接连接，所述垂向支撑8的间距小于1.5m；所述通道本体3、电缆导架4、管子支架5、横向角钢7和垂向支撑8组成一个网状结构的所述分段管电舾模块1。所述垂向支撑8延伸至到邻近的艉到艏通道本体上，有效地节省了材料。
51.艉到艏通道由于是架高平台，通常布置双侧栏杆，防止人员坠落，本发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，通道本体3的分段管电舾模块1模块化以后，对通道本体3一侧的电缆导架4进行设计优化，将电缆导架4的总高设置为1m以上，并且电缆至少分为3层，由于电缆导架4和通道本体3同样是连续的，这样便很好地实现了和栏杆一样的防护功能。另外电缆导架4的垂向支撑8通常布置较紧凑，间距小于1.5m，可完全起到栏杆柱的作用。靠电缆导架4一侧的通道栏杆扶手可取消，用电缆导架4以及垂向支撑8来代替。节省了一侧栏杆的材料和工艺流程。
52.所述艉艏通道的分段焊接通道下方垂直设有两个支撑点9，垂直向下设有支撑腿11，所述支撑腿11与所述艉艏通道分段的肋板t型面板连接，支撑所述分段管电舾模块1。分段管电舾模块1和船体结构对接常规调整精度误差的方法是在长的横向角钢7端部加放余量来现场对接修割，但为了方便模块吊运以及减少和船体结构对接时的碰撞，横向角钢7的宽度尺寸要尽可能控制，现统一宽度2.5m左右，在每个横向角钢7和船体结构对接的地方加一根长200mm的角钢散件10来拼接，通过这根拼接角钢散件10的长度来调节分段管电舾模块1和船体的对接精度误差，这样既利于分段管电舾模块1统一制作，也利于现场安装。
53.推行的模块化安装后，由于是舱外整体安装再移至舱内，管子支架5和电缆导架4必须要安装在模块内，并且要有强而有力的支撑点，将所述分段管电舾模块1的通道本体3抬高至穿过所述艉艏通道的分段内的肋板减轻孔2，所述分段管电舾模块1与所述艉艏通道的分段连接，将穹顶甲板6下方的艉艏通道抬高至穿过肋板减轻孔2，这样通道的角钢可做到连续不间断，原先焊在肋板侧面的支撑腿11转移到垂直焊接在肋板减轻孔的面板上，垂直支撑更为有效，现在只需焊接通道下方垂直的两个支撑点9，安装工时减半。为了方便人通行，在艉到艏通道抬高时需注意通道本体3净高度需至少达到2m，以及通道本体3的净宽度要达到800mm。如果不能满足，可修改肋板的减轻孔轮廓来使其达到要求。
54.如图4所示，所述s2步骤中吊装所述艉艏通道的分段管电舾模块1。由于要在分段阶段将模块整体吊运进分段内部安装，而分段又是密闭结构，常规解决方案是开临时工艺孔，等吊运进去再封孔。但模块太长，临时开孔不大现实，于是采用新的解决办法，通过调整分段装配顺序，将分段拆分出一个片段，增加一步分段中组过程，在分段未成形之前将模块吊入分段内部安装，等模块安装完毕后再吊这个片段对分段进行完整闭合，可有效解决安装难题。
55.本发明一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，通过将通道本体的平台升高至穿过肋板减轻孔，角钢可连续不断开，可使通道本体的长度一直延续至和分段长度对应，在中组阶段只需整体一步吊进分段内部即可进行安装
56.以上只是本发明专利的一个实现方式，基于相同的思路还可以有其他类似的方法替换和结构替代，不限于已经描述的步骤和结构组成。总而言之，本发明的保护范围还包括其他对于本领域技术人员来说显而易见的变换和替代。

技术特征：
1.一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，所述分段管电舾模块(1)设置在穹顶甲板(6)下方的艉艏通道的分段内，其特征在于，包括以下步骤：s1，组装所述分段管电舾模块(1)，所述分段管电舾模块(1)包括通道本体(3)、电缆导架(4)和管子支架(5)；s2，吊装所述分段管电舾模块(1)；s3，将所述分段管电舾模块(1)抬高至穿过分段内的肋板减轻孔(2)，所述分段电舾模块(1)与艉艏通道的分段相连接；s4，调节所述分段管电舾模块(1)和艉艏通道的分段对接精度误差；s5，所述分段管电舾模块(1)在lng船艉艏通道的分段内安装完成。2.根据权利要求1所述一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，其特征在于，所述s1包括以下步骤：s11，所述分段管电舾模块(1)为平台结构，底部为通道本体(3)，所述通道本体(3)的左侧为电缆导架(4)，右侧为管子支架(5)；s12，所述通道本体(3)的底部焊接一条长的横向角钢(7)，向左延伸650mm至电缆导架(4)正下方，向右延伸至管子支架(5)的正下方，同时继续向右延伸至船体t排焊接,每隔1.5m布置一条横向角钢(7)；s13，所述电缆导架(4)沿通道本体(3)的纵向方向设有多个垂向支撑(8)，所述垂向支撑(8)两端与所述通道本体(3)焊接连接，所述垂向支撑(8)的间距小于1.5m；s14，所述通道本体(3)、电缆导架(4)、管子支架(5)、横向角钢(7)和垂向支撑(8)组成一个网状结构，该网状结构为所述的分段管电舾模块(1)。3.根据权利要求2所述一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，其特征在于，所述电缆导架(4)为沿所述通道本体(3)纵向设置的三层电缆导架，所述电缆导架(4)的总高大于1m，所述电缆导架(4)与垂向支撑(8)配合以防止人员坠落。4.根据权利要求1所述一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，其特征在于，所述s2包括以下步骤；s21，调整艉艏通道的分段装配顺序，增加中组立分段片段；s22，在所述艉艏通道的分段未完成安装前，将所述分段管电舾模块(1)吊入艉艏通道的分段内部；s23，将所述分段管电舾模块(1)在艉艏通道的分段内部进行安装；s24，所述分段管电舾模块(1)在艉艏通道的分段内部安装完毕后，再吊入分段片段对所述艉艏通道的分段进行完整闭合，完成所述艉艏通道的分段安装。5.根据权利要求1所述一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，其特征在于，所述s3中，所述艉艏通道的分段内设有焊接通道，所述焊接通道下方垂直设有两个支撑点(9)，垂直向下设有支撑腿(11)，所述支撑腿(11)与所述艉艏通道的分段肋板t型面板连接，以支撑所述的分段管电舾模块(1)。6.根据权利要求1所述一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，其特征在于，所述通道本体(3)通行的净高度≥2m，所述通道本体(3)的净宽度≥800mm。7.根据权利要求1所述一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，其特征在于，所述s4包括以下步骤：在所述通道本体(3)的横向角钢(7)和船体结构的对接处设有长
度为190-210mm的角钢散件(10)以实现拼接，通过所述角钢散件(10)的长度来调节，控制所述分段管电舾模块(1)与艉艏通道的分段对接的精度误差。8.根据权利要求1所述一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，其特征在于，所述横向角钢(7)的宽度尺寸控制在2.5m-3m。9.根据权利要求1所述一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，其特征在于，所述通道本体(3)的两端由角钢连接，且所述通道本体(3)连续不间断。10.根据权利要求1所述一种lng船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，其特征在于，所述艉艏通道的分段的焊接通道为人行通道。

技术总结
本发明涉及一种LNG船艉艏通道的分段管电舾模块化安装方法，包括S1，组装分段管电舾模块；S2，吊装分段管电舾模块；S3，将所述分段管电舾模块抬高至穿过分段的肋板减轻孔，所述分段管电舾模块与所述艉艏通道的分段连接；S4，调节所述分段管电舾模块和艉艏通道分段的对接精度误差等步骤。本发明通过将通道本体的平台升高至穿过肋板减轻孔，可使角钢连续不断开，使平台长度可一直延续至和分段长度对应，并且管子支架和电缆导架均可提前至分段阶段开敞区域安装，在中组立阶段只需整体一步吊进分段内部安装，每个分段可节省3次吊装平台的时间且可整体一次吊运结束，节省了大量施工工时。时。时。


技术研发人员：宋锋 汤源滨 戴天凌
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2023.04.27
技术公布日：2023/7/20