神户坠毁直升机公司责备ATC

    一月份操作西科斯基S-76B的公司坠毁并炸死了篮球传奇人物科比·布莱恩特（KobeBryant）和其他八人，该公司将事故归咎于空中交通管制员。IslandExpress直升机在洛杉矶加利福尼亚高级法院的交叉投诉文件中称，南加州Tracon（Socal）的管制员凯尔·拉尔森（KyleLarson）和马修·康利（MatthewConley）未能继事故直升机之后继续提供VFR飞行，并声称管制员的行动“是事故的最直接原因”。

    投诉称，拉森不当地拒绝了飞行跟踪，并告诉事故飞行员：“我将很快失去雷达并进行通讯，因此当您接近Camarillo塔时，您可以qua缩VFR。”传输之后不久，拉森被康利（Conley）松了一口气。投诉称，拉森的否认是不正当的：“[事故机]N72EX能够在四分钟后联系Socal，而管制员仍能观察到其应答器，这一事实证明，失去联系的预测是不准确的，服务可以并且应该一直提供。”

    康利（Conley）上站后不久，事故飞行员通知索卡尔（Socal）他“将继续前进，开始在各层之间攀爬，呃，我们可以在这里陪伴你。”投诉称，“由于康利在没有拉森帮助的情况下努力寻找N72EX，因此浪费了关键的时间”，并且“事故是由于拉森未能正确终止雷达服务而造成的”以及拉森（原文如此）和康利未能正确地进行故障造成的执行职位救济简报。”投诉继续指称，ATC的“过失行为和/或疏忽”加剧了飞行员的工作量和压力。