飞行器用导线的高温试验方法与流程

1.本发明涉及飞行器技术领域，尤其涉及飞行器用导线的高温试验方法。


背景技术：

2.相关技术中，随着高超飞行器的发展，飞行器内的环境温度从常温提升到高温(400度以上)，由于飞行器小型化的需求，导致飞行器内部空间紧张，面对高温环境，飞行器内部的电缆没有空间进行隔热，这就提出了研制高温导线的迫切需求。而在高温导线的研制过程中，导线的耐高温性能针对飞行器高温环境的适应性该如何考核，目前在相关技术中并没有参考的依据。


技术实现要素：

3.本发明提供一种飞行器用导线的高温试验方法，用以解决现有技术中存在的缺陷，实现如下技术效果：(1)加快高温导线的研制进程，缩短高温导线的研制周期；(2)可以作为高温导线的研制依据，以指导高温导线的研制。
4.根据本发明第一方面实施例的飞行器用导线的高温试验方法，包括：
5.s1、电缆制作步骤：根据飞行器内部的电缆结构，制作试验电缆，并在所述试验电缆的制作过程中在所述试验电缆上设置若干个温度传感器；
6.s2、获取高温试验温度步骤：在所述高温箱内营造与飞行器内部相同的高温环境，将由步骤s1得到的所述试验电缆放入所述高温箱内并对所述试验电缆通入电流，在通电过程中实时检测所述温度传感器的温度测量值，以获取高温试验所需的高温试验温度；
7.s3、高温试验步骤：将高温箱升温至由步骤s2得到的所述高温试验温度，并向所述高温箱内放入带有屏蔽层的导线，利用耐电压试验机对导线进行耐电压试验，以及利用绝缘电阻仪测量导线的绝缘电阻。
8.根据本发明的一个实施例，在所述步骤s1中，所述根据飞行器内部的电缆结构，制作试验电缆的步骤，具体包括：
9.s11、选出飞行器的供电线最多的电缆结构并记录其供电线的数量为n，其中，n为大于一的正整数；
10.s12、取一根导线，在两根试棒上往返缠绕以形成电缆束，缠绕后导线的根数不小于n；
11.s13、在所述电缆束外整体外套设计所需绝缘护套以形成试验电缆。
12.根据本发明的一个实施例，在所述步骤s1中，所述在所述试验电缆的制作过程中在所述试验电缆上设置若干个温度传感器的步骤，具体包括：
13.在所述电缆束之间设置第一温度传感器以检测所述电缆束内部的温度；
14.在所述电缆束与所述绝缘护套之间设置第二温度传感器以检测所述电缆束与所述绝缘护套之间的温度；
15.在所述绝缘护套外侧紧贴设置第三温度传感器以检测所述绝缘护套外侧的温度；
16.在所述绝缘护套外侧间隔设置第四温度传感器以检测所述高温箱内空气的温度。
17.根据本发明的一个实施例，所述步骤s2具体包括：
18.s21、将高温箱升温到目标温度并向所述高温箱内放入由步骤s1所制作好的试验电缆；
19.s22、对所述试验电缆通入目标负载电流并持续第一设定时长；
20.s23、在上述第一设定时长内，实时监测所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器的温度测量值，并选取所有所述温度测量值中的最高值作为所述高温试验温度。
21.根据本发明的一个实施例，在所述步骤s21和所述步骤s22之间，飞行器用导线的高温试验方法还包括：
22.在所述高温箱升温到所述目标温度后，实时监控所述第四温度传感器的温度测量值，并在所述第四温度传感器的温度测量值达到所述目标温度后，向所述试验电缆内通入所述目标负载电流。
23.根据本发明的一个实施例，在所述步骤s2中：
24.所述目标温度根据飞行器内部的环境温度以确定，所述目标负载电流根据飞行器的电缆结构内的负载电流确定，且所述第一设定时长根据飞行器的电缆结构所工作的时长确定。
25.根据本发明的一个实施例，所述步骤s3，具体包括：
26.s31、取两根相同的带有屏蔽层的导线以作为第一试验导线和第二试验导线，并在所述第一试验导线的导体和屏蔽层之间连接绝缘电阻仪，以及在所述第二试验导线的导体和屏蔽层之间连接耐电压试验机；
27.s32、将高温箱升温至由步骤s2所得到的所述高温试验温度，并向所述高温箱内放入所述第一试验导线和所述第二试验导线；
28.s33、接通所述耐电压试验机以对所述第一试验导线进行耐电压试验并持续第二设定时长，并在所述第二设定时长内观察所述第一试验导线是否出现击穿现象；
29.s34、接通所述绝缘电阻仪以测量所述第二试验导线的绝缘电阻，并观察所述第二试验导线的绝缘电阻是否大于等于10mω
·
m。
30.根据本发明的一个实施例，在所述步骤s31和所述步骤s32之间，飞行器用导线的高温试验方法还包括：
31.s41、在室温下利用所述绝缘电阻仪分别对所述第一试验导线和所述第二试验导线的绝缘电阻进行测量，并利用所述耐电压试验机分别对所述第一试验导线和所述第二试验导线进行耐电压测试；
32.s42、确定所述第一试验导线和所述第二试验导线在常温下的绝缘电阻均大于等于10mω
·
m，且确定第一试验导线和所述第二试验导线在常温下的耐电压试验均无击穿现象发生，则继续执行所述步骤s32。
33.根据本发明的一个实施例，在所述步骤s41之后，飞行器用导线的高温试验方法还包括：
34.确定所述第一试验导线和所述第二试验导线中的至少一个，在常温下的绝缘电阻均小于10mω
·
m，和/或，确定第一试验导线和所述第二试验导线中的至少一个，在常温下
的耐电压试验中发生击穿现象，则更换第一试验导线和第二试验导线并重复上述步骤s41，直至更换后的第一试验导线和第二试验导线均满足所述步骤s42中的绝缘电阻要求和耐电压试验要求，则继续执行所述步骤s32。
35.根据本发明的一个实施例，在所述步骤s33中：
36.所述耐电压试验所加载的耐电压根据飞行器的工作电压以确定，且所述耐电压不低于飞行器的最高工作电压的两倍。
37.本发明提出了一种飞行器用导线的高温试验方法，可以针对飞行器用导线的耐高温性能进行测试，也即本方法可以针对飞行器内部的高温环境，研究导线的高温性能试验考核方法，从而加快高温导线的研制进程以缩短产品的整个研制周期，并且可以指导高温导线的研制进程。
38.此外，本发明的方法通过模拟飞行器内电缆结构的真实工作过程，从而间接确定飞行器内电缆结构在真实工作过程中的最高温度，并将上述最高温度作为高温试验温度以对待测量导线进行高温试验，从而准确测试导线的耐高温性能，保证了试验结果的实用性和真实性，并且由于本方法无需在飞行器内部进行高温试验，而是直接脱离于飞行器进行独立的高温试验，因此试验过程简单、易于实现且成本较低，从而易于形成流水线化的导线高温试验过程，并实现规模化和产量化。
附图说明
39.为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
40.图1是本发明提供的飞行器用导线的高温试验方法的流程示意图；
41.图2是本发明提供的电缆束的结构示意图；
42.图3是本发明提供的试验电缆的结构示意图。
43.附图标记：
44.1、试验电缆；11、电缆束；12、绝缘护套；2、试棒；31、第一温度传感器；32、第二温度传感器；33、第三温度传感器；34、第四温度传感器。
具体实施方式
45.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明中的附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
46.下面参考附图描述本发明提出的一种飞行器用导线的高温试验方法，需要解释的是，本发明的高温试验方法所针对的导线通常用在飞行器内部，也即本发明的方法以飞行器所用的导线为基础进行高温试验，从而保证飞行器内部导线在特定高温环境下的稳定性。
47.如图1所示，根据本发明实施例的飞行器用导线的高温试验方法，包括：
48.s1、电缆制作步骤：根据飞行器内部的电缆结构，制作试验电缆1，并在试验电缆1的制作过程中在试验电缆1上设置若干个温度传感器；
49.s2、获取高温试验温度步骤：在高温箱内营造与飞行器内部相同的高温环境，将由步骤s1得到的试验电缆1放入高温箱内并对试验电缆1通入电流，在通电过程中实时检测温度传感器的温度测量值，以获取高温试验所需的高温试验温度；
50.s3、高温试验步骤：将高温箱升温至由步骤s2得到的高温试验温度，并向高温箱内放入带有屏蔽层的导线，利用耐电压试验机对导线进行耐电压试验，以及利用绝缘电阻仪测量导线的绝缘电阻。
51.根据本发明实施例的飞行器用导线的高温试验方法，其具体工作过程如下：在进行导线的高温试验之前，为了保证导线的高温试验的真实性，本方法将模仿飞行器内部真实的电缆结构制作试验电缆1，并在高温箱内模拟与飞行器内部相同的高温环境，随后再将试验电缆1放入高温箱内，此时，本方法可以在高温箱内对试验电缆1通入电流以模拟飞行器内电缆结构的真实工作过程，这样，本方法可以通过检测温度传感器的温度测量值，间接确定飞行器内电缆结构在真实工作过程中的最高温度，并将上述最高温度作为高温试验温度以对待测量导线进行高温试验，从而判断待测量导线的合格与否。
52.具体地，首先分析飞行器内部的电缆结构，并根据电缆结构制作与飞行器内部电缆结构类似的试验电缆1。在将高温箱加热到飞行器内部的环境温度后，向高温箱内放入制作好的试验电缆1，在试验电缆1内通入电流并记录温度传感器所检测到的温度测量值，从而确定出导线的高温试验所需的高温试验温度。
53.在得到高温试验温度后，将高温箱加热到该高温试验温度，并将待测试的导线放入高温箱内，并利用耐高压对导线进行耐高压试验，以及利用绝缘电阻仪对导线进行绝缘电阻的测量。
54.相关技术中，随着高超飞行器的发展，飞行器内的环境温度从常温提升到高温(400度以上)，由于飞行器小型化的需求，导致飞行器内部空间紧张，面对高温环境，飞行器内部的电缆没有空间进行隔热，这就提出了研制高温导线的迫切需求。而在高温导线的研制过程中，导线的耐高温性能针对飞行器高温环境的适应性该如何考核，目前在相关技术中并没有参考的依据。
55.因此，为了解决上述相关技术中存在的技术空白，本发明提出了一种飞行器用导线的高温试验方法，可以针对飞行器用导线的耐高温性能进行测试，也即本方法可以针对飞行器内部的高温环境，研究导线的高温性能试验考核方法，从而加快高温导线的研制进程以缩短产品的整个研制周期，并且可以指导高温导线的研制进程。
56.此外，本发明的方法通过模拟飞行器内电缆结构的真实工作过程，从而间接确定飞行器内电缆结构在真实工作过程中的最高温度，并将上述最高温度作为高温试验温度以对待测量导线进行高温试验，从而准确测试导线的耐高温性能，保证了试验结果的实用性和真实性，并且由于本方法无需在飞行器内部进行高温试验，而是直接脱离于飞行器进行独立的高温试验，因此试验过程简单、易于实现且成本较低，从而易于形成流水线化的导线高温试验过程，并实现规模化和产量化。
57.如图2和图3所示，根据本发明的一些实施例，在步骤s1中，根据飞行器内部的电缆结构，制作试验电缆1的步骤，具体包括：
58.s11、选出飞行器的供电线最多的电缆结构并记录其供电线的数量为n，其中，n为大于一的正整数；
59.s12、取一根导线，在两根试棒2上往返缠绕以形成电缆束11，且缠绕后导线数量不小于n；
60.s13、在电缆束11的外侧整体套设绝缘护套12以形成试验电缆1。
61.在本实施例中，制作试验电缆1的过程即为模拟制作飞行器内真实电缆结构的过程，其中，试验电缆1内的单圈的导线即相当于飞行器内电缆结构的单个供电线，试验电缆1内的电缆束11即相当于电缆结构内由所有供电线所组成的导体，且试验电缆1内的绝缘护套12即相当于电缆外套的保护层。
62.这样，步骤s1所制作得到的试验电缆1可以模仿覆盖飞行器内的电缆结构，从而保证后续步骤s2中高温试验温度的准确测量。
63.如图3所示，进一步地，在步骤s1中，在试验电缆1的制作过程中在试验电缆1上设置若干个温度传感器的步骤，具体包括：
64.在电缆束11之间设置第一温度传感器31以检测电缆束11内部的温度；
65.在电缆束11与绝缘护套12之间设置第二温度传感器32以检测电缆束11与绝缘护套12之间的温度；
66.在绝缘护套12外侧紧贴设置第三温度传感器33以检测绝缘护套12外侧的温度；
67.在绝缘护套12外侧间隔设置第四温度传感器34以检测高温箱内空气的温度。
68.这样，通过同时在多个不同位置分别设置多个温度传感器，可以实现对试验电缆1内外多个位置的温度的监控，为后续步骤s2中确定高温试验温度的操作打下结构基础。
69.此外，本方法也可以在试验电缆1上的其他位置设置更多的温度传感器，本发明在此不做特殊限定，例如，本方法在电缆束11之间设置了第五温度传感器且与第一温度传感器31间隔设置。
70.根据本发明的一些实施例，在上述实施例中试验电缆1的制作过程的基础上，步骤s2具体包括：
71.s21、将高温箱升温到目标温度并向高温箱内放入由步骤s1所制作好的试验电缆1；
72.s22、对试验电缆1的导线的两端通入目标负载电流并持续第一设定时长；
73.s23、在上述第一设定时长内，实时监测第一温度传感器31、第二温度传感器32、第三温度传感器33和第四温度传感器34的温度测量值，并选取所有温度测量值中的最高值作为高温试验温度。
74.需要解释的是，本实施例的s23步骤中通过选取所有温度测量值中的最高值作为高温试验温度，可以保证该高温试验温度获取的准确性，减小单个测量数据误差对获取结果的不良影响。
75.进一步地，上述目标温度根据飞行器内部的环境温度以确定，上述目标负载电流根据飞行器的电缆结构内的负载电流确定，且上述第一设定时长根据飞行器的电缆结构所工作的时长确定。例如，目标温度即为飞行器内部的环境温度，目标负载电流即为飞行器的电缆结构内的实际负载电流，第一设定时长即为飞行器的电缆结构所工作的实际时长。
76.这样，一方面，获取高温试验温度的结构基础为步骤s1所得到的试验电缆1，且该
试验电缆1可以模仿飞行器内真实的电缆结构；另一方面，获取高温试验温度的操作基础为步骤s2中在高温箱内对试验电缆1进行通电的操作，且该操作在试验过程中将环境温度、电流和工作时长等参数与飞行器内电缆结构的真实工作过程的参数进行统一。
77.综上，本方法通过对试验过程中的结构以及该结构的运行参数进行限定，可以模拟出飞行器内部电缆结构的真实工作过程，并进一步通过检测温度传感器的温度测量值，间接确定飞行器内电缆结构在真实工作过程中的最高温度，并将上述最高温度作为高温试验温度，从而使得本方法在后续步骤s3中可以基于该高温试验温度对待测量导线进行高温试验。
78.在本发明的一些实施例中，在步骤s21和步骤s22之间，飞行器用导线的高温试验方法还包括：
79.在高温箱升温到目标温度后，实时监控第四温度传感器34的温度测量值，并在第四温度传感器34的温度测量值达到目标温度后，向试验电缆1内通入目标负载电流。
80.可以理解，当高温箱升温到目标温度之后，高温箱内空气的温度不一定升温到了目标温度，也即该试验电缆1所处的环境温度不一定为目标温度(也即飞行器内部的环境温度)，因此，本实施例将进一步判断高温箱内空气的温度，只有当高温箱内空气温度达到目标温度之后，才能保证试验电缆1处于与飞行器内部环境温度相同的温度条件下，因此才能控制向试验电缆1内通电以进入下一步操作。
81.根据本发明的一些实施例，在得到高温试验温度的具体数值后，本方法将执行高温试验步骤，也即执行步骤s3，其中，步骤s3包括：
82.s31、取两根相同的带有屏蔽层的导线以作为第一试验导线和第二试验导线，并在第一试验导线的导体和屏蔽层之间连接绝缘电阻仪，以及在第二试验导线的导体和屏蔽层之间连接耐电压试验机；
83.s32、将高温箱升温至由步骤s2所得到的高温试验温度，并向高温箱内放入第一试验导线和第二试验导线；
84.s33、接通耐电压试验机以对第一试验导线进行耐电压试验并持续第二设定时长，并在第二设定时长内观察第一试验导线是否出现击穿现象；
85.s34、接通绝缘电阻仪以测量第二试验导线的绝缘电阻，并观察第二试验导线的绝缘电阻是否大于等于10mω
·
m。
86.可以理解，在步骤s33的耐电压试验过程中，对第一试验导线所输入的电压为交流电压；在步骤s34的绝缘电阻的测量过程中，对第二试验导线所输入的绝缘电阻测试电压为直流电压(例如500v的直流电压)，因此，在同一根导线上无法同时实现耐电压试验和绝缘电阻的测量。
87.而在本实施例中，步骤s3选用两根相同的导线以分别进行耐电压试验和绝缘电阻的测量，这样，耐电压试验和绝缘电阻的测量过程可以同时进行，相比于同一根导线上先后执行耐电压试验和绝缘电阻的测量过程的试验方式，本实施例的方法中高温试验的试验周期将大大缩短，也即极大地缩短了整个高温试验所需的试验时长。
88.可以理解，在步骤s33中，若在耐电压试验过程中第一试验导线出现了击穿现象，则表明第一试验导线在高温环境下的耐电压性能无法满足该飞行器的使用要求；若在耐电压试验过程中第一试验导线未出现击穿现象，则表明第一试验导线在高温环境下的耐电压
性能可以满足该飞行器的使用要求。
89.其中，在步骤s33中：耐电压试验所加载的耐电压根据飞行器的工作电压以确定，且耐电压不低于飞行器的最高工作电压的两倍。
90.在步骤s34中，若第二试验导线的绝缘电阻小于10mω
·
m，则表明第二试验导线在高温环境下的绝缘性能无法满足该飞行器的使用要求；若第二试验导线的绝缘电阻大于等于10mω
·
m，则表明第二试验导线在高温环境下的绝缘性能可以满足该飞行器的使用要求。
91.此外，在步骤s33和步骤s34中，第二设定时长可以根据飞行器内部电缆结构的实际使用时长而确定，例如，第二设定时长与第一设定时长均相同且均为1分钟。
92.进一步地，在步骤s31和步骤s32之间，飞行器用导线的高温试验方法还包括：
93.s41、在室温下利用绝缘电阻仪分别对第一试验导线和第二试验导线的绝缘电阻进行测量，并利用耐电压试验机分别对第一试验导线和第二试验导线进行耐电压测试；
94.s42、确定第一试验导线和第二试验导线在常温下的绝缘电阻均大于等于10mω
·
m，且确定第一试验导线和第二试验导线在常温下的耐电压试验均无击穿现象发生，则继续执行步骤s32。
95.需要解释的是，虽然在步骤s31中限定了“在第一试验导线的导体和屏蔽层之间连接绝缘电阻仪，以及在第二试验导线的导体和屏蔽层之间连接耐电压试验机”，但是并不代表第一试验导线的导体和屏蔽层之间不可以连接有耐电压试验机，且不代表第二试验导线的导体和屏蔽层之间不可以连接有绝缘电阻仪，而上述实施例中步骤s41中为了实现在常温环境下对第一试验导线和第二试验导线的耐电压试验和绝缘电阻测量，第一试验导线内均连接有绝缘电阻仪和耐电压试验机，第二试验导线同理。
96.在本实施例中，在对两根导线进行高温试验之前，还需要判断两根导线是否能够正常使用，也即判断两根导线在常温环境下的使用性能(包括耐电压性能和绝缘性能)是否合格，只有当两根导线在常温环境下的使用性能正常，才有必要进入高温试验，否则，对不能正常使用的导线进行高温试验将极大浪费人力物力且做无用功。
97.因此本方法在常温环境下同时对两根导线的耐电压性能和绝缘性能进行测试，从而保证两根导线的正常使用性能，避免造成试验资源的浪费。
98.进一步地，在步骤s41之后，飞行器用导线的高温试验方法还包括：
99.确定第一试验导线和第二试验导线中的至少一个，在常温下的绝缘电阻均小于10mω
·
m，和/或，确定第一试验导线和第二试验导线中的至少一个，在常温下的耐电压试验中发生击穿现象，则更换第一试验导线和第二试验导线并重复上述步骤s41，直至更换后的第一试验导线和第二试验导线均满足步骤s42中的绝缘电阻要求和耐电压试验要求，则继续执行步骤s32。
100.这样，若第一试验导线和第二试验导线的常温下性能不合格，则两根导线在高温下的性能也必然不合格，此时可以直接利用新的合格导线对旧的不合格导线进行替换，从而避免试验资源的浪费。
101.根据本发明的一些实施例，在步骤s3中，第一试验导线和第二试验导线之间不接触，从而避免两者在试验过程中的相互影响。
102.此外，确定上述步骤s2中高温试验温度的方式在相关技术中还可以用石英灯加热
电缆束11的方式获得，然而在上述石英灯加热电缆束11的方式中，试验人员需要设计适配试验电缆1的石英灯系统，成本高且进度慢。
103.而本发明的步骤s2中所采用的获取高温试验温度的方式，仅需要制作简单的试验电缆1，而无需设计复杂的石英灯系统，因此本方法跟传统的石英灯试验方案相比，进度快且成本低。
104.综上，本发明提出的飞行器用导线的高温试验方法，具有以下优点：(1)加快高温导线的研制进程，缩短高温导线的研制周期；(2)可以作为高温导线的研制依据，以指导高温导线的研制；(3)跟传统的石英灯试验方案相比，进度快，成本低。
105.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：
1.一种飞行器用导线的高温试验方法，其特征在于，包括：s1、电缆制作步骤：根据飞行器内部的电缆结构，制作试验电缆，并在所述试验电缆的制作过程中在所述试验电缆上设置若干个温度传感器；s2、获取高温试验温度步骤：在所述高温箱内营造与飞行器内部相同的高温环境，将由步骤s1得到的所述试验电缆放入所述高温箱内并对所述试验电缆通入电流，在通电过程中实时检测所述温度传感器的温度测量值，以获取高温试验所需的高温试验温度；s3、高温试验步骤：将高温箱升温至由步骤s2得到的所述高温试验温度，并向所述高温箱内放入带有屏蔽层的导线，利用耐电压试验机对导线进行耐电压试验，以及利用绝缘电阻仪测量导线的绝缘电阻。2.根据权利要求1所述的飞行器用导线的高温试验方法，其特征在于，在所述步骤s1中，所述根据飞行器内部的电缆结构，制作试验电缆的步骤，具体包括：s11、选出飞行器的供电线最多的电缆结构并记录其供电线的数量为n，其中，n为大于一的正整数；s12、取一根导线，在两根试棒上往返缠绕以形成电缆束，缠绕后导线的根数不小于n；s13、在所述电缆束整体外套设计所需的绝缘护套以形成试验电缆。3.根据权利要求2所述的飞行器用导线的高温试验方法，其特征在于，在所述步骤s1中，所述在所述试验电缆的制作过程中在所述试验电缆上设置若干个温度传感器的步骤，具体包括：在所述电缆束之间设置第一温度传感器以检测所述电缆束内部的温度；在所述电缆束与所述绝缘护套之间设置第二温度传感器以检测所述电缆束与所述绝缘护套之间的温度；在所述绝缘护套外侧紧贴设置第三温度传感器以检测所述绝缘护套外侧的温度；在所述绝缘护套外侧间隔设置第四温度传感器以检测所述高温箱内空气的温度。4.根据权利要求3所述的飞行器用导线的高温试验方法，其特征在于，所述步骤s2具体包括：s21、将高温箱升温到目标温度并向所述高温箱内放入由步骤s1所制作好的试验电缆；s22、对所述试验电缆的导线的两端通入目标负载电流并持续第一设定时长；s23、在上述第一设定时长内，实时监测所述第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器的温度测量值，并选取所有所述温度测量值中的最高值作为所述高温试验温度。5.根据权利要求4所述的飞行器用导线的高温试验方法，其特征在于，在所述步骤s21和所述步骤s22之间，还包括：在所述高温箱升温到所述目标温度后，实时监控所述第四温度传感器的温度测量值，并在所述第四温度传感器的温度测量值达到所述目标温度后，向所述试验电缆内通入所述目标负载电流。6.根据权利要求4所述的飞行器用导线的高温试验方法，其特征在于，在所述步骤s2中：所述目标温度根据飞行器内部的环境温度以确定，所述目标负载电流根据飞行器的电缆结构内的负载电流确定，且所述第一设定时长根据飞行器的电缆结构所工作的时长确
定。7.根据权利要求1至6中任一项所述的飞行器用导线的高温试验方法，其特征在于，所述步骤s3，具体包括：s31、取两根相同的带有屏蔽层的导线以作为第一试验导线和第二试验导线，并在所述第一试验导线的导体和屏蔽层之间连接绝缘电阻仪，以及在所述第二试验导线的导体和屏蔽层之间连接耐电压试验机；s32、将高温箱升温至由步骤s2所得到的所述高温试验温度，并向所述高温箱内放入所述第一试验导线和所述第二试验导线；s33、接通所述耐电压试验机以对所述第一试验导线进行耐电压试验并持续第二设定时长，并在所述第二设定时长内观察所述第一试验导线是否出现击穿现象；s34、接通所述绝缘电阻仪以测量所述第二试验导线的绝缘电阻，并观察所述第二试验导线的绝缘电阻是否大于等于10mω
·
m。8.根据权利要求7所述的飞行器用导线的高温试验方法，其特征在于，在所述步骤s31和所述步骤s32之间，还包括：s41、在室温下利用所述绝缘电阻仪分别对所述第一试验导线和所述第二试验导线的绝缘电阻进行测量，并利用所述耐电压试验机分别对所述第一试验导线和所述第二试验导线进行耐电压测试；s42、确定所述第一试验导线和所述第二试验导线在常温下的绝缘电阻均大于等于10mω
·
m，且确定第一试验导线和所述第二试验导线在常温下的耐电压试验均无击穿现象发生，则继续执行所述步骤s32。9.根据权利要求8所述的飞行器用导线的高温试验方法，其特征在于，在所述步骤s41之后，还包括：确定所述第一试验导线和所述第二试验导线中的至少一个，在常温下的绝缘电阻均小于10mω
·
m，和/或，确定第一试验导线和所述第二试验导线中的至少一个，在常温下的耐电压试验中发生击穿现象，则更换第一试验导线和第二试验导线并重复上述步骤s41，直至更换后的第一试验导线和第二试验导线均满足所述步骤s42中的绝缘电阻要求和耐电压试验要求，则继续执行所述步骤s32。10.根据权利要求7所述的飞行器用导线的高温试验方法，其特征在于，在所述步骤s33中：所述耐电压试验所加载的耐电压根据飞行器的工作电压以确定，且所述耐电压不低于飞行器的最高工作电压的两倍。

技术总结
本发明提供一种飞行器用导线的高温试验方法，包括：S1：根据飞行器内部的电缆结构，制作试验电缆，并在试验电缆的制作过程中在试验电缆上设置若干个温度传感器；S2：在高温箱内营造与飞行器内部相同的高温环境，将由步骤S1得到的试验电缆放入高温箱内并对试验电缆通入电流，在通电过程中实时检测温度传感器的温度测量值，以获取高温试验所需的高温试验温度；S3：将高温箱升温至由步骤S2得到的高温试验温度，并向高温箱内放入带有屏蔽层的导线，利用耐电压试验机对导线进行耐电压试验，以及利用绝缘电阻仪测量导线的绝缘电阻。本发明提供的方法，可以加快高温导线的研制进程，缩短高温导线的研制周期，且可以作为高温导线的研制依据。制依据。制依据。


技术研发人员：王权 刘百奇 刘建设 张伟
受保护的技术使用者：北京星河动力航天科技股份有限公司 安徽星河动力装备科技有限公司 江苏星河航天科技有限公司 星河动力（山东）航天科技有限公司
技术研发日：2023.03.28
技术公布日：2023/7/22