自动加油泵控制器的制作方法

1.本实用新型涉及油泵的控制领域，特别地，涉及一种自动加油泵控制器。


背景技术：

2.目前，油泵的控制通常采用控制电路进行，在油枪上或一些输油的场所都会涉及油泵，并有相关的应用。
3.在应用过程中，针对小型化的油泵用户非常喜赖。对于例如一些发电机，则通过油箱中存储的油液作为能源进行发电，此油箱在供油过程，则需要使用到油泵，对于发电机的油泵工作，需要涉及控制和信号反馈，如果油泵的运行过程没有直观的信号反馈，则用户不能知晓其使用状态，无法可靠判断是否故障或运行是否良好。
4.基于以下工作需求：
5.第一次按开关开启的时候，需要检测油位，如果处于低油位和中油位时则需要启动油泵工作，直到高油位时停止油泵。(中途按下开关会停止加油)，如果检测是高油位就不启动油泵。第一次启动工作最长时间为25分钟，再进入停机保护状态。
6.第一次启动加油工作结束后，进入自动偱环工作模式，等油位降到低油位的时就启动油泵工作，油泵工作300秒或到高油位时停止工作，如果工作300秒后浮子还没有离开低油位，停机5秒后油泵再次启动工作进行补偿加油300秒，如果补偿加油后浮子还是没有离开低油位，此机系统进入缺油保护停机状态，同时红灯快闪每秒闪2次报警提示。如果补偿加油工作过程中达到了高油位也要停止加油。(中途按开关会停止加油)。
7.按下开关启动的时候不管在哪个油位，不能马上启动，等待5秒之后启动。
8.针对以上功能需求，需要对应涉及硬件模块，需要解决的技术问题是，如何设计可靠的硬件以支撑上述功能。


技术实现要素：

9.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题，提供一种自动加油泵控制器，具有可编程，可以控制，使用可靠的优势。
10.为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种自动加油泵控制器，包括电源模块、单片机模块、开关模块、信号灯模块、驱动模块以及传感器输入模块，所述电源模块用于接入12v电源并转换为5v电源以供应其他模块用电，
11.开关模块连接单片机模块的一个输入引脚用于触发按键信号，
12.传感器输入模块连接单片机模块的两个输入引脚用于触发传感信号；
13.信号灯模块连接单片机模块的两个输出引脚用于输出反馈信号；
14.驱动模块连接单片机模块的一个输出引脚用于控制油泵的启停工作；
15.所述单片机模块采用具有八引脚的芯片u2。
16.优选的，所述芯片u2的型号为stc8g1k08a。
17.优选的，所述开关模块包括按钮、电容c3，所述按钮的一端接地，按钮的另一端连
接芯片u2的信号输入引脚，所述电容并联在按钮的两端。
18.优选的，所述传感器输入模块包括传感器接头p1、电容c4、电容c5、电容c6、电容c7、电阻r12、电阻r8和电阻r9，所述传感器接头p1的第一引脚连接电容c5一端和电阻r9一端，传感器接头p1的第二引脚连接电容c4一端和电阻r8一端，传感器接头p1的第三引脚连接电容c7一端、电容c5另一端、电容c6一端和电容c4另一端，传感器接头p1的第四引脚连接电容c7另一端、c6另一端和电阻r12一端，电阻r12的另一端接5v电源，电阻r9的另一端作为第一个传感信号输出，电阻r8的另一端作为第二个传感信号输出。
19.优选的，所述信号灯模块包括两个不同颜色的指示灯。
20.优选的，所述驱动模块包括电阻r4、电阻r5、电阻r2、电阻r3、电阻r10、电阻r11、三极管q1、三极管q2、稳压管zd1、mos管q3、以及排插接头p2；
21.芯片u2的一个输出引脚连接电阻r4的一端，电阻r4的另一端连接电阻r5的一端和三极管q2的基极，三极管q1的集电极连接电阻r2的一端，电阻r2的另一端连接电阻r3的一端和三极管q1的基极，电阻r3的另一端连接三极管q1的集电极和12v电源，三极管q1的发射极连接电阻r11的一端，电阻r11的另一端连接稳压管zd1的阳极、电阻r10的一端和mos管q3的栅极，电阻r5的另一端、三极管q2的发射极、稳压管zd1的阳极、电阻r10的另一端和mos管q3的源极接地，mos管q3的漏极连接排插接头p2，排插接头p2用于连接油泵和12v电源。
22.相比于背景技术，本实用新型技术效果主要体现在以下方面：
23.1、可以外接两个油位传感器，检测高位和低位，从而实现自动加油控制，有个信号灯表示油位，通电就可以显示油量，传感器在低油位的时候绿灯显示闪烁2次，间隔3秒。传感器在中间的时候显示绿灯闪烁1次，间隔3秒，传感器在高油位的时候显示绿灯长亮。一个信号灯表示工作状态，按钮开关按一下开启加油(红色指示灯亮起)。再按下开关，停止加油(红色指示灯灭)。副油箱缺油报警(红灯快闪每秒闪2次)。
24.2、结构可靠在于5v和12v两个电压源共供电。采用8引脚的芯片，能够充分利用引脚资源，并不浪费。整体工作能够非常稳定可靠。从驱动模块上可见，其利用小信号来控制两个三极管和一个mos管，从而实现对12v电源的输出控制，使得油泵接入后能够启停。
附图说明
25.图1为实施例中芯片u1的电路图；
26.图2为实施例中电源模块的电路图；
27.图3为实施例中开关模块的电路图；
28.图4为传感器输入模块的电路图；
29.图5为信号灯模块的电路图；
30.图6为驱动模块的电路示意图。
31.附图标记：100、电源模块；200、单片机模块；300、开关模块；400、信号灯模块；500、驱动模块；600、传感器输入模块。
具体实施方式
32.以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
33.实施例：
34.一种自动加油泵控制器，包括电源模块100、单片机模块200、开关模块300、信号灯模块400、驱动模块500以及传感器输入模块600。
35.参考图2所示，电源模块100用于接入12v电源并转换为5v电源以供应其他模块用电。其中vin为12v的电源输入端，通过电阻r1和二极管d1连接芯片u1的一个引脚，芯片u1的接地端和输出端通过电容c1连接，芯片u1的输出端输出5v电压，芯片u1为78l05稳压器。
36.关于开关模块300，参考图3，开关模块300连接单片机模块200的一个输入引脚用于触发按键信号，优选的，开关模块300包括按钮、电容c3，按钮的一端接地，按钮的另一端连接芯片u2的信号输入引脚，电容并联在按钮的两端。按钮s1，按下时，触发接地，电容c3能够在未触发接地时存储电势，保持输入端为高电平，在按钮s1按下时为低电平，in-s1为按键信号。采用此电路的优势在于防按键抖动，能够准确采集按键信号。
37.传感器输入模块600连接单片机模块200的两个输入引脚用于触发传感信号。具体的，参考图4所示，传感器输入模块600包括传感器接头p1、电容c4、电容c5、电容c6、电容c7、电阻r12、电阻r8和电阻r9，传感器接头p1的第一引脚连接电容c5一端和电阻r9一端，传感器接头p1的第二引脚连接电容c4一端和电阻r8一端，传感器接头p1的第三引脚连接电容c7一端、电容c5另一端、电容c6一端和电容c4另一端，传感器接头p1的第四引脚连接电容c7另一端、c6另一端和电阻r12一端，电阻r12的另一端接5v电源，电阻r9的另一端作为第一个传感信号输出，电阻r8的另一端作为第二个传感信号输出。
38.传感器接头p1可以连接两个传感器，一个作为高油位，一个作为低油位进行数据采集。输出的两个信号in-x1、in-x2分为为高低油位信号。通过电阻和电容构成的滤波网络能够有效滤除杂波，避免信号干扰。
39.参考图5所示，信号灯模块400连接单片机模块200的两个输出引脚用于输出反馈信号；信号灯模块400包括两个不同颜色的指示灯。在本实施例中，一个指示灯ld1为绿灯，另一个指示灯ld2为红灯。两个灯都是通过单片机模块200控制，由两个out-g和out-r控制。
40.参考图6所述，驱动模块500连接单片机模块200的一个输出引脚用于控制油泵的启停工作。具体的，驱动模块500包括电阻r4、电阻r5、电阻r2、电阻r3、电阻r10、电阻r11、三极管q1、三极管q2、稳压管zd1、mos管q3、以及排插接头p2。
41.芯片u2的一个输出引脚连接电阻r4的一端，电阻r4的另一端连接电阻r5的一端和三极管q2的基极，三极管q1的集电极连接电阻r2的一端，电阻r2的另一端连接电阻r3的一端和三极管q1的基极，电阻r3的另一端连接三极管q1的集电极和12v电源，三极管q1的发射极连接电阻r11的一端，电阻r11的另一端连接稳压管zd1的阳极、电阻r10的一端和mos管q3的栅极，电阻r5的另一端、三极管q2的发射极、稳压管zd1的阳极、电阻r10的另一端和mos管q3的源极接地，mos管q3的漏极连接排插接头p2，排插接头p2用于连接油泵和12v电源。
42.单片机模块200输出的out-mos信号控制三极管q2导通时，此时三极管q1也处于正向偏置而到通过，此时12v的电源通过电阻r11和r10接地，在电阻r11和电阻r10的连接处通过稳压二极管zd1稳压，保持此处节点的电压稳定在9.1v，从而控制mos管的栅极有电压，此时mos管就导通，当排插接头p2接入到油泵和电源12v上时，则可以控制油泵得电工作。相反的，如果单片机模块200的输出out-mos信号为低电平，从而mos管关断，从而油泵就停止工作。
43.在硬件研发上，需要考虑芯片的引脚资源的充分利用，参考图1所示，单片机模块200采用具有八引脚的芯片u2。芯片u2的型号为stc8g1k08a。当外接两个油位传感器，检测高位和低位，从而实现自动加油控制，有个信号灯表示油位，通电就可以显示油量，传感器在低油位的时候绿灯显示闪烁2次，间隔3秒。传感器在中间的时候显示绿灯闪烁1次，间隔3秒，传感器在高油位的时候显示绿灯长亮。一个信号灯表示工作状态，按钮开关按一下开启加油(红色指示灯亮起)。再按下开关，停止加油(红色指示灯灭)。副油箱缺油报警(红灯快闪每秒闪2次)。
44.基于上述硬件电路，具有硬件小型化，功能集成化的效果，工作非常可靠，工作稳定，持久，不易损坏。
45.当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

技术特征：
1.一种自动加油泵控制器，包括电源模块(100)、单片机模块(200)、开关模块(300)、信号灯模块(400)、驱动模块(500)以及传感器输入模块(600)，其特征是：所述电源模块(100)用于接入12v电源并转换为5v电源以供应其他模块用电，开关模块(300)连接单片机模块(200)的一个输入引脚用于触发按键信号，传感器输入模块(600)连接单片机模块(200)的两个输入引脚用于触发传感信号；信号灯模块(400)连接单片机模块(200)的两个输出引脚用于输出反馈信号；驱动模块(500)连接单片机模块(200)的一个输出引脚用于控制油泵的启停工作；所述单片机模块(200)采用具有八引脚的芯片u2。2.根据权利要求1所述的自动加油泵控制器，其特征是：所述芯片u2的型号为stc8g1k08a。3.根据权利要求2所述的自动加油泵控制器，其特征是：所述开关模块(300)包括按钮、电容c3，所述按钮的一端接地，按钮的另一端连接芯片u2的信号输入引脚，所述电容并联在按钮的两端。4.根据权利要求2所述的自动加油泵控制器，其特征是：所述传感器输入模块(600)包括传感器接头p1、电容c4、电容c5、电容c6、电容c7、电阻r12、电阻r8和电阻r9，所述传感器接头p1的第一引脚连接电容c5一端和电阻r9一端，传感器接头p1的第二引脚连接电容c4一端和电阻r8一端，传感器接头p1的第三引脚连接电容c7一端、电容c5另一端、电容c6一端和电容c4另一端，传感器接头p1的第四引脚连接电容c7另一端、c6另一端和电阻r12一端，电阻r12的另一端接5v电源，电阻r9的另一端作为第一个传感信号输出，电阻r8的另一端作为第二个传感信号输出。5.根据权利要求2所述的自动加油泵控制器，其特征是：所述信号灯模块(400)包括两个不同颜色的指示灯。6.根据权利要求2所述的自动加油泵控制器，其特征是：所述驱动模块(500)包括电阻r4、电阻r5、电阻r2、电阻r3、电阻r10、电阻r11、三极管q1、三极管q2、稳压管zd1、mos管q3、以及排插接头p2；芯片u2的一个输出引脚连接电阻r4的一端，电阻r4的另一端连接电阻r5的一端和三极管q2的基极，三极管q1的集电极连接电阻r2的一端，电阻r2的另一端连接电阻r3的一端和三极管q1的基极，电阻r3的另一端连接三极管q1的集电极和12v电源，三极管q1的发射极连接电阻r11的一端，电阻r11的另一端连接稳压管zd1的阳极、电阻r10的一端和mos管q3的栅极，电阻r5的另一端、三极管q2的发射极、稳压管zd1的阳极、电阻r10的另一端和mos管q3的源极接地，mos管q3的漏极连接排插接头p2，排插接头p2用于连接油泵和12v电源。

技术总结
本实用新型公开了一种自动加油泵控制器，属于油泵控制技术领域，解决了如何让油泵控制更加可靠的问题，其技术方案要点是包括电源模块、单片机模块、开关模块、信号灯模块、驱动模块以及传感器输入模块，所述电源模块用于接入12V电源并转换为5V电源以供应其他模块用电，开关模块连接单片机模块的一个输入引脚用于触发按键信号，传感器输入模块连接单片机模块的两个输入引脚用于触发传感信号；信号灯模块连接单片机模块的两个输出引脚用于输出反馈信号；驱动模块连接单片机模块的一个输出引脚用于控制油泵的启停工作；所述单片机模块采用具有八引脚的芯片U2，达到了充分利用芯片引脚资源，提高控制的可靠性效果。提高控制的可靠性效果。提高控制的可靠性效果。


技术研发人员：陈道永 张启平 卢国林 朱忠兵
受保护的技术使用者：重庆力东科技股份有限公司
技术研发日：2023.03.01
技术公布日：2023/7/23