一种阀门密封结构的制作方法

1.本实用新型涉及气路阀技术领域，具体涉及一种阀门密封结构。


背景技术：

2.现有公开号为cn114837801a的中国专利，公开了一种减压比例阀及发动机废气旁通控制系统，其中减压比例阀主要包括阀体、设置于阀体内的密封组件以及设置于阀体上的电磁驱动单元；密封组件包括移动密封座，移动密封座端壁设置有气道密封圈，电磁驱动单元包括阀杆；使用时，可通过控制阀杆移动至与气道密封圈接触或者不接触来控制阀体内各个气道的通断，进而控制气体的流向。
3.但是，上述减压比例阀还存在以下问题：传统的阀杆在与气道密封圈的接触端设置有喇叭形的扩口，与气道密封圈之间的接触为锥面接触，这导致当气道密封圈硬度有差异，或者阀杆预紧力有差异时，阀杆压入密封圈的深度也会有很大的差异，造成某些零件或某些工况下容易发生泄露。


技术实现要素：

4.本实用新型的实施例提供了一种阀门密封结构，以解决阀杆与密封圈接触时容易发生泄露的技术问题。
5.本实用新型实施例提供的一种阀门密封结构，包括：
6.阀体，所述阀体内设置有气道；
7.密封座，所述密封座设置在所述气道内；
8.阀杆，所述阀杆能够朝靠近或者远离所述密封座的方向往复移动，以使所述气道在闭合状态及导通状态之间往复切换；
9.其中，所述密封座的端壁上设置有与所述阀杆接触的气道密封圈，所述气道密封圈上形成有第一密封面，所述阀杆上形成有与所述第一密封面柔性接触的第一密封凸筋。
10.可选地，所述第一密封面上形成有第二密封凸筋，所述阀杆上形成有与所述第二密封凸筋柔性接触的第二密封面。
11.可选地，所述第二密封面设置于所述第一密封凸筋的内侧。
12.可选地，所述第二密封面包括扩大延伸至所述第一密封凸筋的内锥面。
13.可选地，所述内锥面的锥度在1-20
°
之间。
14.可选地，所述第一密封面设有0-20
°
的倾斜角度。
15.可选地，所述第二密封凸筋的高度小于所述第一密封凸筋。
16.可选地，所述第一密封凸筋和所述第二密封凸筋的截面为半圆形。
17.本实用新型实施例具有如下有益效果：
18.1、在阀杆上形成有第一密封凸筋，第一密封凸筋能够与气道密封圈的第一密封面柔性接触，使得阀杆在不同预紧力下(或是气道密封圈硬度不同的情况下)压入气道密封圈的密封截面部分的面积差别较小，不易发生泄露；
19.2、在第一密封面上形成有第二密封凸筋，并在阀杆上设置有与第二密封凸筋柔性接触的第二密封面，利用第二密封凸筋和第二密封面形成第二道密封，进一步保证了阀杆与气道密封圈之间的密封性；
20.3、第二密封面包括扩大延伸至第一密封凸筋的内锥面，能起到导向对中的限位作用，在预紧力太大的情况下还能增大受力面积，避免压破气道密封圈。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
23.图2为图1中a处的局部放大示意图；
24.图3为阀杆与密封座接触密封时a处的局部放大示意图；
25.图中数字表示：
26.1、阀体；2、密封座；3、阀杆；4、气道；5、气道密封圈；6、第一密封面；7、第一密封凸筋；8、第二密封凸筋；9、第二密封面。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。此外，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
28.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
29.请参阅图1所示，本实用新型的实施例提供了一种阀门密封结构，主要包括阀体1、密封座2和阀杆3。阀体1内设置有进气道、出气道和放气道等气路通道，本技术不做过多限定，将其统称为气道4。密封座2设置在气道4内，阀杆3活动安装至阀体1，并且能够在驱动单元的驱动下朝靠近或者远离密封座2的方向往复移动，从而使得各路气道4在闭合状态及导通状态之间往复切换，进而准确控制各路气体的流通。
30.其中，密封座2的端壁上设置有能够与阀杆3接触的气道密封圈5，气道密封圈5优选橡胶材质，通过气道密封圈5与阀杆3接触，来提高密封座2与阀杆3之间的密封性。为了防止阀杆3与气道密封圈5接触时发生泄露，如图2所示，本实施例在气道密封圈5上形成有第一密封面6，并在阀杆3上形成有第一密封凸筋7，第一密封凸筋7能够与气道密封圈5的第一
密封面6柔性接触，使得阀杆3在不同预紧力下或是在气道密封圈5硬度不同的情况下压入气道密封圈5的密封截面部分的面积差别较小，保证了密封的稳定性。
31.进一步的，第一密封面6上还形成有第二密封凸筋8，对应的，阀杆3上形成有与第二密封凸筋8柔性接触的第二密封面9，第二密封凸筋8和第二密封面9接触时，能够在阀杆3与气道密封圈5之间形成第二道密封，进一步提高两者之间的密封效果。本实施例中第一密封凸筋7和第二密封凸筋8的截面为半圆形，能够更好地适应密封面的弹性形变，且其压入密封面的密封截面部分面积变化较小，能够保证密封效果；当然，在其他可选的实施例中，第一密封凸筋7和第二密封凸筋8的截面也可以采用其他形状，例如三角形、梯形等，在此不做限制。
32.作为一种可选的实施方式，本实施例中的第二密封面9设置在第一密封凸筋7的内侧，对应的，第一密封面6位于第二密封凸筋8的外侧，因此当阀杆3与气道密封圈5接触时，第二密封凸筋8和第一密封凸筋7能够在两者之间形成内外两道密封。如图3所示，位于内侧的第二密封凸筋8的高度最好略小于第一密封凸筋7，使得外侧的第一密封凸筋7能够与第一密封面6紧密接触。
33.此外，本实施例中的第二密封面9优选内锥面，该内锥面扩大延伸至第一密封凸筋7，且内锥面的锥度最好在1-20
°
之间，内锥面能在阀杆3与气道密封圈5接触时起到导向对中的限位作用，在预紧力太大的情况下还能增大受力面积，避免压破气道密封圈5。同样的，第一密封面6也可以设置0-20
°
的倾斜角度，使第一密封面6具备导正对中功能。
34.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的技术方案及其核心思想；本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例的技术方案的范围。

技术特征：
1.一种阀门密封结构，其特征在于，包括：阀体，所述阀体内设置有气道；密封座，所述密封座设置在所述气道内；阀杆，所述阀杆能够朝靠近或者远离所述密封座的方向往复移动，以使所述气道在闭合状态及导通状态之间往复切换；其中，所述密封座的端壁上设置有与所述阀杆接触的气道密封圈，所述气道密封圈上形成有第一密封面，所述阀杆上形成有与所述第一密封面柔性接触的第一密封凸筋。2.根据权利要求1所述的一种阀门密封结构，其特征在于：所述第一密封面上形成有第二密封凸筋，所述阀杆上形成有与所述第二密封凸筋柔性接触的第二密封面。3.根据权利要求2所述的一种阀门密封结构，其特征在于：所述第二密封面设置于所述第一密封凸筋的内侧。4.根据权利要求3所述的一种阀门密封结构，其特征在于：所述第二密封面包括扩大延伸至所述第一密封凸筋的内锥面。5.根据权利要求4所述的一种阀门密封结构，其特征在于：所述内锥面的锥度在1-20
°
之间。6.根据权利要求3所述的一种阀门密封结构，其特征在于：所述第一密封面设有0-20
°
的倾斜角度。7.根据权利要求3所述的一种阀门密封结构，其特征在于：所述第二密封凸筋的高度小于所述第一密封凸筋。8.根据权利要求2所述的一种阀门密封结构，其特征在于：所述第一密封凸筋和所述第二密封凸筋的截面为半圆形。

技术总结
本申请的实施例提供了一种阀门密封结构，包括阀体、密封座和阀杆；密封座的端壁上设置有与阀杆接触的气道密封圈，阀杆上形成有第一密封凸筋，第一密封凸筋能够与气道密封圈的第一密封面柔性接触，使得阀杆在不同预紧力下压入气道密封圈的密封截面部分的面积差别较小，不易发生泄露；第一密封面上形成有第二密封凸筋，阀杆上设置有与第二密封凸筋柔性接触的第二密封面，利用第二密封凸筋和第二密封面形成第二道密封，进一步保证了阀杆与气道密封圈之间的密封性。间的密封性。间的密封性。


技术研发人员：上官百俊 俞冠珉 郦强
受保护的技术使用者：苏州恩都法汽车系统股份有限公司
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/7/23