节点测量样板的制作方法

1.本实用新型属于船舶建造技术领域，尤其涉及一种节点测量样板。


背景技术：

2.在船舶总段搭载过程中，船体主节点的装配作业较为困难，原因之一是船体节点一般具有特定的角度，没有辅助装配作业的工装或检验装备，施工人员很难保证节点满足建造公差要求；另一原因是船体节点一般焊接要求较高，要求留有一定的装配间隙并且对焊接坡口要求较高，因此在装配过程中不能有较多的修割作业。因此，船体节点的装配需要作业人员在装配过程中，一边作业一边检验节点的情况是否有所偏离，以避免产生较大的间隙偏差，若节点建造公差较大，会影响船舶的使用寿命。
3.目前散货船的槽型分段在制作时，由于底墩和槽型舱壁对接位置结构的特殊性，难以使用常规的角度尺进行测量，导致危险节点位置不容易检查，这里的危险节点指应力比较集中或者疲劳要求高的关键节点，需要额外注意做好过程检测，保证对位等精度要求。在现有技术中使用仪器测量的时候也只能测量到首尾端面位置，并且通常分别使用首部测量尺和尾部测量尺进行测量，容易导致首部测量尺和尾部测量尺的任意一个丢失。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中检测效率低、容易丢失的缺陷，提供一种节点测量样板。
5.本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
6.一种节点测量样板，用于船体槽型分段，所述槽型分段包括依次连接的槽型舱壁、槽型顶板和槽型斜板，所述槽型舱壁、所述槽型顶板和所述槽型斜板的外缘围成相对的第一测量面和第二测量面，所述节点测量样板包括分别与所述第一测量面和所述第二测量面测量的第一测量部和第二测量部；其中，所述第一测量部包括分别与所述槽型舱壁和所述槽型斜板贴合的第一测量缘和第二测量缘；所述第二测量部包括分别与所述槽型舱壁和所述槽型斜板贴合的第三测量缘和第四测量缘。
7.在本技术方案中，采用上述结构，一方面，将槽型分段不同方向或者位置需要测量的节点集成到一个测量样板上能够避免测量样板容易丢失的情况。另一方面，测量方便，避免了人工现场划线找点，通过将测量样板与槽型分段贴合进行比较，即可判断依次连接的槽型舱壁、槽型顶板和槽型斜板之间的角度，节点的位置是否符合设计要求，大大提高了测试的效率与准确性，保证了船体的安装精度。此外，节点样板结构简单、制作方便且成本低廉，节约了资源，降低了企业的生产施工成本。
8.较佳地，所述节点测量样板包括样板本体，所述第一测量部和所述第二测量部以所述样板本体的轴线为中心分布在其相对的两侧。
9.在本技术方案中，采用上述结构，第一测量部和第二测量部位于测量样板本体的两侧相对于沿同一侧方向来说，方便携带，且提高结构刚度不容易断裂。
10.较佳地，所述第一测量部、所述第二测量部与所述样板本体一体成型。
11.在本技术方案中，采用上述结构，第一测量部、第二测量部与样板本体一体成型结构简单、制作方便。
12.较佳地，所述第一测量部和所述第二测量部各设有至少一个手持孔，所述手持孔设置在所述样板本体上。
13.在本技术方案中，采用上述结构，无论在对槽型分段的哪一测量面进行测量时，都有手持孔，便于作业人员操作和携带。
14.较佳地，沿所述样板本体的轴线方向的两端分别设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的两端分别与所述第一测量缘和所述第三测量缘连接，所述第二连接部的两端分别与所述第二测量缘和所述第四测量缘连接。
15.在本技术方案中，采用上述结构，第一连接部和第二连接部将第一测量部和第二测量部的测量缘连接形成一个连续的测量样板，结构简单，方便制造。
16.较佳地，所述第一连接部和所述第二连接部的形状为平面或斜面中的至少一个。
17.在本技术方案中，采用上述结构，平面或斜面的连接部能够实现将第一连接部和第二连接部两端的端点直接连接，相较于弧形连接部方便加工，也节省了制作材料。
18.较佳地，所述第一测量部和所述第二测量部分别包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽位于所述第一测量缘和所述第二测量缘之间，所述第二凹槽位于所述第三测量缘和所述第四测量缘之间，所述第一凹槽和所述第二凹槽用于容纳所述槽型顶板突出于所述槽型舱壁和所述槽型斜板的部分。
19.在本技术方案中，采用上述结构，由于槽型顶板通常在槽型分段结构中突出于槽型舱壁和槽型斜板一端距离，因此第一凹槽和第二凹槽的设置主要用于对突出的部分进行避让，以方便对槽型舱壁和槽型斜板的连接进行测量以判断是否符合设计要求。
20.较佳地，所述第一凹槽和所述第二凹槽的宽度和深度不小于所述槽型顶板的厚度和突出于所述槽型舱壁和所述槽型斜板的长度。
21.较佳地，所述第一凹槽与所述第一测量缘和所述第二测量缘的连接处、所述第二凹槽与所述第三测量缘和所述第四测量缘的连接处设有倒角。
22.在本技术方案中，采用上述结构，由于没有倒过角的棱边都是很锋利的，作业人员在使用时难免会碰到，一不小心就会伤人，因此倒角的设置能够防止锋口伤人，减小安全隐患。
23.本实用新型的积极进步效果在于：采用上述结构，一方面，将槽型分段不同方向或者位置需要测量的节点集成到一个测量样板上能够避免测量样板容易丢失的情况。另一方面，测量方便，避免了人工现场划线找点，通过将测量样板与槽型分段贴合进行比较，即可判断依次连接的槽型舱壁、槽型顶板和槽型斜板之间的角度，节点的位置是否符合设计要求，大大提高了测试的效率与准确性，保证了船体的安装精度。此外，节点样板结构简单、制作方便且成本低廉，节约了资源，降低了企业的生产施工成本。
附图说明
24.图1为本实用新型一实施例中的节点测量样板的结构示意图。
25.图2为本实用新型一实施例中的节点测量样板与槽型分段结构测量位置对应的示
意图。
26.附图标记说明：
27.样板本体100
28.第一测量部10
29.第一测量缘101
30.第二测量缘102
31.第二测量部20
32.第三测量缘201
33.第四测量缘202
34.第一连接部31
35.第二连接部32
36.第一凹槽41
37.第二凹槽42
38.手持孔50
39.槽型分段60
40.槽型舱壁601
41.槽型顶板602
42.槽型斜板603
43.第一测量面70
44.第二测量面80
具体实施方式
45.下面通过实施例的方式进一步说明本实用新型，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
46.实施例1
47.如图1至图2所示，本实施例提供一种节点测量样板，用于船体槽型分段60，槽型分段60包括依次连接的槽型舱壁601、槽型顶板602和槽型斜板603，槽型舱壁601、槽型顶板602和槽型斜板603的外缘围成相对的第一测量面70和第二测量面80，节点测量样板包括分别与第一测量面70和第二测量面80测量的第一测量部10和第二测量部20；其中，第一测量部10包括分别与槽型舱壁601和槽型斜板603贴合的第一测量缘101和第二测量缘102；第二测量部20包括分别与槽型舱壁601和槽型斜板603贴合的第三测量缘201和第四测量缘202。
48.在本实施例中，具体地，如图1所示节点测量样板包括样板本体100，第一测量部10和第二测量部20以样板本体100的轴线为中心分布在其相对的两侧。并且第一测量部10和第二测量部20与样板本体100一体成型。在其他可替代的实施例中，第一测量部10和第二测量部20也可以设置在同一侧，只要能够将第一测量部10和第二测量部20集成在同一个测量板上即可，这里不做具体限定。但是采用本实施例中的结构，第一测量部10和第二测量部20位于测量样板本体100的两侧相对于沿同一侧方向来说，方便携带，且提高结构刚度不容易断裂。
49.在本实施例中，沿样板本体100的轴线方向的两端分别设有第一连接部31和第二
连接部32，第一连接部31的两端分别与第一测量缘101和第三测量缘201连接，第二连接部32的两端分别与第二测量缘102和第四测量缘202连接。采用上述结构，第一连接部31和第二连接部32将第一测量部10和第二测量部20的测量缘连接形成一个连续的测量样板，结构简单，方便制造。
50.具体地，如图1所示，第一连接部31的形状为平面，第二连接部32的形状为斜面。这里对第一连接部31和第二连接部32的形状不做具体限定，只要能够实现与第一测量部10和第二测量部20的连接即可。采用上述结构，平面或斜面的连接部能够实现将第一连接部31和第二连接部32两端的端点直接连接，相较于弧形连接部方便加工，也节省了制作材料。
51.在本实施例中，第一测量部10和第二测量部20分别包括第一凹槽41和第二凹槽42，第一凹槽41位于第一测量缘101和第二测量缘102之间，第二凹槽42位于第三测量缘201和第四测量缘202之间，第一凹槽41和第二凹槽42用于容纳槽型顶板602突出于槽型舱壁601和槽型斜板603的部分。具体地，第一凹槽41和第二凹槽42的宽度和深度不小于槽型顶板602的厚度和突出于槽型舱壁601和槽型斜板603的长度。
52.采用上述结构，由于槽型顶板602通常在槽型分段60结构中突出于槽型舱壁601和槽型斜板603一端距离，因此第一凹槽41和第二凹槽42的设置主要用于对突出的部分进行避让，以方便对槽型舱壁601和槽型斜板603的连接进行测量以判断是否符合设计要求。
53.在本实施例中，第一凹槽41与第一测量缘101和第二测量缘102的连接处、第二凹槽42与第三测量缘201和第四测量缘202的连接处设有倒角。由于没有倒过角的棱边都是很锋利的，作业人员在使用时难免会碰到，一不小心就会伤人，因此倒角的设置能够防止锋口伤人，减小安全隐患。在其他可替代的实施例中，倒角也可以替换为圆角，其次，对于样板本体100的端部都可以采用倒角或者圆角，只要能够减小安全隐患即可，对此不做具体限定。
54.在本实施例中，第一测量缘101与第一凹槽41的连接处形成的夹角度数为75
°
，第二测量缘102与第二凹槽42的连接处形成的夹角度数为63
°
。本实施例中仅为示例性说明，在其他可替代的实施例中，可以根据槽型分段60结构强度的设计需求制定相对应的节点测量样板，这里不做具体限定。
55.在本实施例中，第一测量部10和第二测量部20各设有至少一个手持孔50，并且手持孔50设置在样板本体100上。采用上述结构，无论在对槽型分段60的哪一测量面进行测量时，都有手持孔50，便于作业人员操作和携带。在其他可替代的实施例中，第一测量部10和第二测量部20也可以共用一个手持孔50，这里对手持孔50的数量位置均不做具体限定，只要方便作业人员测量和携带即可。
56.以下对如何使用节点测量样板的方法进行说明，这里以测量第二测量面80为例(参考图2)，具体包括以下步骤：
57.将该第二测量部20中的第三测量缘201与槽型舱壁601贴合、第四测量缘202与槽型斜板603贴合，第二凹槽42与槽型顶板602对应；
58.如果第三测量缘201与槽型舱壁601和第四测量缘202与槽型斜板603均完全吻合则说明该节点满足设计需求；
59.如果第四测量缘202与槽型舱壁601和第四测量缘202与槽型斜板603中的任意一个不吻合，则说明该节点不满足设计需求，则需要继续调整槽型舱壁601与槽型斜板603的位置、角度直到第二测量面80完全与第二测量部20吻合为止。
60.综上所述，本实施例提供地节点测量样板具有以下优点：一方面，将槽型分段60不同方向或者位置需要测量的节点集成到一个测量样板上能够避免测量样板容易丢失的情况。另一方面，测量方便，避免了人工现场划线找点，通过将测量样板与槽型分段60贴合进行比较，即可判断依次连接的槽型舱壁601、槽型顶板602和槽型斜板603之间的角度，节点的位置是否符合设计要求，大大提高了测试的效率与准确性，保证了船体的安装精度。此外，节点样板结构简单、制作方便且成本低廉，节约了资源，降低了企业的生产施工成本。
61.虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种节点测量样板，用于船体槽型分段，所述槽型分段包括依次连接的槽型舱壁、槽型顶板和槽型斜板，所述槽型舱壁、所述槽型顶板和所述槽型斜板的外缘围成相对的第一测量面和第二测量面，其特征在于，所述节点测量样板包括分别与所述第一测量面和所述第二测量面测量的第一测量部和第二测量部；其中，所述第一测量部包括分别与所述槽型舱壁和所述槽型斜板贴合的第一测量缘和第二测量缘；所述第二测量部包括分别与所述槽型舱壁和所述槽型斜板贴合的第三测量缘和第四测量缘。2.如权利要求1所述的节点测量样板，其特征在于，所述节点测量样板包括样板本体，所述第一测量部和所述第二测量部以所述样板本体的轴线为中心分布在其相对的两侧。3.如权利要求2所述的节点测量样板，其特征在于，所述第一测量部、所述第二测量部与所述样板本体一体成型。4.如权利要求2所述的节点测量样板，其特征在于，所述第一测量部和所述第二测量部各设有至少一个手持孔，所述手持孔设置在所述样板本体上。5.如权利要求2所述的节点测量样板，其特征在于，沿所述样板本体的轴线方向的两端分别设有第一连接部和第二连接部，所述第一连接部的两端分别与所述第一测量缘和所述第三测量缘连接，所述第二连接部的两端分别与所述第二测量缘和所述第四测量缘连接。6.如权利要求5所述的节点测量样板，其特征在于，所述第一连接部和所述第二连接部的形状为平面或斜面中的至少一个。7.如权利要求1所述的节点测量样板，其特征在于，所述第一测量部和所述第二测量部分别包括第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽位于所述第一测量缘和所述第二测量缘之间，所述第二凹槽位于所述第三测量缘和所述第四测量缘之间，所述第一凹槽和所述第二凹槽用于容纳所述槽型顶板突出于所述槽型舱壁和所述槽型斜板的部分。8.如权利要求7所述的节点测量样板，其特征在于，所述第一凹槽和所述第二凹槽的宽度和深度不小于所述槽型顶板的厚度和突出于所述槽型舱壁和所述槽型斜板的长度。9.如权利要求7所述的节点测量样板，其特征在于，所述第一凹槽与所述第一测量缘和所述第二测量缘的连接处、所述第二凹槽与所述第三测量缘和所述第四测量缘的连接处设有倒角。

技术总结
本实用新型公开了一种节点测量样板，用于船体槽型分段，所述槽型分段包括依次连接的槽型舱壁、槽型顶板和槽型斜板，三者的外缘围成相对的第一测量面和第二测量面，节点测量样板包括分别与第一测量面和第二测量面测量的第一测量部和第二测量部；其中，第一测量部包括分别与槽型舱壁和槽型斜板贴合的第一、第二测量缘；第二测量部包括分别与槽型舱壁和槽型斜板贴合的第三、第四测量缘。将槽型分段不同方向或者位置需要测量的节点集成到一个测量样板上能够避免测量样板容易丢失的情况。通过将测量样板与槽型分段贴合进行比较，即可判断结构是否符合设计要求，提高了测试的效率与准确性。此外，节点样板结构简单、制作方便且成本低廉。廉。廉。


技术研发人员：唐立伟 孙建志 曹岭 王洁 周庆一
受保护的技术使用者：上海外高桥造船有限公司
技术研发日：2023.02.28
技术公布日：2023/7/28