一种具有弹性减震功能的内饰框的制作方法

1.本实用新型涉及高铁技术领域，具体为一种具有弹性减震功能的内饰框。


背景技术：

2.随着社会的不断发展，交通也越来越方便，常采用的交通工具有汽车、火车、高铁以及飞机等方式进行交通处理，其中高铁是最受人们采用的一种，高铁不但行走时稳、而且速度快，为人们节省了大量乘车用时长。
3.目前大多在车厢中会安装电视机，通过电视机解除乘客的乏味性，为乘客提供娱乐，其中，在车厢内安装电视机内饰框，通过电视机内饰框对电视机起到承载作用。
4.在使用的过程中，因高铁在移动的过程中出现晃动时，内饰框也随之出现震动，因振动出现晃动，长期会出现螺钉松动，直至掉落的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种具有弹性减震功能的内饰框，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的内饰框，在内饰框使用的过程中，因车的晃动出现晃动，长期晃动会导致螺钉松动的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有弹性减震功能的内饰框，包括框架一，所述框架一的一端安装有框架二，所述框架一的顶端固定有固定板，且固定板的上方设置有挂板，所述固定板和挂板之间固定有伸缩杆，处于伸缩杆的外部套设有减震弹簧，两伸缩杆之间固定板和挂板之间安装有减震阻尼器。框架一和框架二组装后，通过伸缩杆和减震弹簧的配合下起到初步弹性减震效果，通过减震阻尼器进一步起到减震作用。
7.优选的，所述挂板靠近框架二一侧的中间位置处开设有缺槽一，所述挂板的外部设置有安装板，且安装板靠近框架一一侧的中间位置处开设有缺槽二。挂板和安装板通过缺槽一和缺槽二插接进行连接，提高挂板和安装板连接的牢固性。
8.优选的，所述挂板和安装板之间通过缺槽一和缺槽二构成挂接结构，且挂板和安装板内开设有四个预留孔。便于将挂板和安装板通过螺钉和车厢之间进行组装固定。
9.优选的，所述框架一和框架二两侧相靠近位置处的顶端和底端均开设有凹槽，所述框架一两侧位于凹槽固定有连接轴，且连接轴的外部套设有连接片。连接片通过连接轴无需和框架一之间进行拆卸，从而防止丢失。
10.优选的，所述连接片远离连接轴一侧贯穿有插销，且插销的外部套设有弹簧体，所述弹簧体一侧和连接片为焊接连接，所述弹簧体远离连接片的一侧和插销之间为焊接连接。使插销松开后，插销通过弹簧体的作用下自动复位贯穿框架二，提高框架一和框架二之间组装的便捷性。
11.优选的，所述插销俯视为t型设置，所述插销通过弹簧体构成复位结构，所述框架二位于凹槽内横向开设有贯穿孔。插销插入框架二表面的贯穿孔中，四组插销均插入框架
二内后，提高了框架一和框架二之间组装的牢固性。
12.优选的，所述插销远离连接片的一侧一体化固定有拉环。通过拉环便于对插销进行拉动处理。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、通过在固定板和挂板之间固定伸缩杆，处于伸缩杆外部套设减震弹簧，两伸缩杆之间固定板和挂板之间安装减震阻尼器，通过伸缩杆在减震弹簧的配合下起到一定的减震缓冲效果，并且在减震阻尼器的配合下再次起到减震效果，实现了该内饰框具有弹性减震功能；
15.2、通过在框架一和框架二两侧相靠近位置处顶端和底端开设凹槽，框架一两侧位于凹槽固定连接轴，连接轴外部套设连接片，连接片通过连接轴和框架一连接，使连接片无需从框架一上拆卸。连接片远离连接轴一侧贯穿插销，插销外部套设弹簧体，弹簧体一侧和连接片为焊接连接，弹簧体远离连接片一侧和插销之间为焊接连接，插销在弹簧体的作用下顾问，使插销贯穿框架二上贯穿孔，将框架一和框架二之间进行组装固定，实现了该内饰框便于将框架一和框架二之间进行组装固定；
16.3、通过在挂板靠近框架二一侧中间位置处开设缺槽一，挂板外部设置安装板，安装板靠近框架一一侧中间位置处开设缺槽二，挂板和安装板之间通过缺槽一和缺槽二相互插接，然后借助螺钉将挂板和安装板与车内顶部进行组装，因此提高框架一和框架二组装后和车辆之间组装的牢固性。
附图说明
17.图1为本实用新型正视结构示意图；
18.图2为本实用新型立体结构示意图；
19.图3为本实用新型挂板和固定板连接正视结构示意图；
20.图4为本实用新型图2中a处放大结构示意图；
21.图5为本实用新型局部挂板和安装板立体爆炸结构示意图。
22.图中：1、框架一；2、挂板；3、安装板；4、框架二；5、凹槽；6、连接片；7、连接轴；8、弹簧体；9、插销；10、拉环；11、固定板；12、伸缩杆；13、减震阻尼器；14、减震弹簧；15、缺槽一；16、缺槽二。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有弹性减震功能的内饰框，包括框架一1，框架一1的一端安装有框架二4，框架一1的顶端固定有固定板11，且固定板11的上方设置有挂板2，固定板11和挂板2之间固定有伸缩杆12，处于伸缩杆12的外部套设有减震弹簧14，两伸缩杆12之间固定板11和挂板2之间安装有减震阻尼器13。在车出现震动时，首先通过伸缩杆12在减震弹簧14的配合下起到初步的减震缓冲效果，然而再在减震阻
尼器13的配合下再次起到减震效果。
25.请参阅图2-4，框架一1和框架二4两侧相靠近位置处的顶端和底端均开设有凹槽5，框架一1两侧位于凹槽5固定有连接轴7，且连接轴7的外部套设有连接片6，连接片6通过连接轴7无需和框架一1分离。凹槽5使连接片6在框架一1和框架二4的两侧为嵌入式组装。连接片6远离连接轴7一侧贯穿有插销9，且插销9的外部套设有弹簧体8，弹簧体8一侧和连接片6为焊接连接，弹簧体8远离连接片6的一侧和插销9之间为焊接连接，使插销9不与连接片6分离，在一定程度上避免了插销9流失。插销9俯视为t型设置，便于弹簧体8和插销9之间进行连接。插销9通过弹簧体8构成复位结构，框架二4位于凹槽5内横向开设有贯穿孔，插销9通过贯穿孔贯穿框架二4，将框架一1和框架二4之间进行固定组装。插销9远离连接片6的一侧一体化固定有拉环10，通过拉环10便于对插销9进行抽拉运作；框架一1和框架二4对齐后，通过插销9拉动弹簧体8，将连接片6进行旋转，使插销9和框架二4上贯穿孔对应，然后松开插销9，使插销9在弹簧体8的作用下贯穿框架二4，将框架一1和框架二4之间进行固定组装。
26.请参阅图1和图5，挂板2靠近框架二4一侧的中间位置处开设有缺槽一15，挂板2的外部设置有安装板3，且安装板3靠近框架一1一侧的中间位置处开设有缺槽二16。挂板2和安装板3之间通过缺槽一15和缺槽二16构成挂接结构，且挂板2和安装板3内开设有四个预留孔，螺钉通过预留孔贯穿挂板2和安装板3，将挂板2和安装板3与车厢之间进行组装固定；挂板2和安装板3之间通过缺槽一15和缺槽二16相互插接，然后借助螺钉将挂板2和安装板3与车内顶部进行组装。
27.工作原理：首先将框架一1和框架二4对装，对装后，连接片6进行旋转，松开插销9，插销9在弹簧体8的作用下复位，使插销9贯穿框架二4上贯穿孔，通过四个插销9贯穿框架二4，将框架一1和框架二4之间牢固组装；然后在将挂板2和安装板3之间通过缺槽一15和缺槽二16相互插接进行连接，并且将挂板2和安装板3通过螺钉和车顶之间进行安装固定；最后在使用的过程中震动时，通过伸缩杆12和减震弹簧14的配合下起到简单弹性减震效果，再通过减震阻尼器13的作用下进一步起到减震效果，提高了框架一1和框架二4组装后在车厢内的牢固性。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种具有弹性减震功能的内饰框，包括框架一(1)，其特征在于：所述框架一(1)的一端安装有框架二(4)，所述框架一(1)的顶端固定有固定板(11)，且固定板(11)的上方设置有挂板(2)，所述固定板(11)和挂板(2)之间固定有伸缩杆(12)，处于伸缩杆(12)的外部套设有减震弹簧(14)，两伸缩杆(12)之间固定板(11)和挂板(2)之间安装有减震阻尼器(13)。2.根据权利要求1所述的一种具有弹性减震功能的内饰框，其特征在于：所述挂板(2)靠近框架二(4)一侧的中间位置处开设有缺槽一(15)，所述挂板(2)的外部设置有安装板(3)，且安装板(3)靠近框架一(1)一侧的中间位置处开设有缺槽二(16)。3.根据权利要求2所述的一种具有弹性减震功能的内饰框，其特征在于：所述挂板(2)和安装板(3)之间通过缺槽一(15)和缺槽二(16)构成挂接结构，且挂板(2)和安装板(3)内开设有四个预留孔。4.根据权利要求1所述的一种具有弹性减震功能的内饰框，其特征在于：所述框架一(1)和框架二(4)两侧相靠近位置处的顶端和底端均开设有凹槽(5)，所述框架一(1)两侧位于凹槽(5)固定有连接轴(7)，且连接轴(7)的外部套设有连接片(6)。5.根据权利要求4所述的一种具有弹性减震功能的内饰框，其特征在于：所述连接片(6)远离连接轴(7)一侧贯穿有插销(9)，且插销(9)的外部套设有弹簧体(8)，所述弹簧体(8)一侧和连接片(6)为焊接连接，所述弹簧体(8)远离连接片(6)的一侧和插销(9)之间为焊接连接。6.根据权利要求5所述的一种具有弹性减震功能的内饰框，其特征在于：所述插销(9)俯视为t型设置，所述插销(9)通过弹簧体(8)构成复位结构，所述框架二(4)位于凹槽(5)内横向开设有贯穿孔。7.根据权利要求6所述的一种具有弹性减震功能的内饰框，其特征在于：所述插销(9)远离连接片(6)的一侧一体化固定有拉环(10)。

技术总结
本实用新型公开了一种具有弹性减震功能的内饰框，包括框架一，所述框架一的一端安装有框架二，所述框架一的顶端固定有固定板，且固定板的上方设置有挂板，所述固定板和挂板之间固定有伸缩杆，处于伸缩杆的外部套设有减震弹簧，两伸缩杆之间固定板和挂板之间安装有减震阻尼器。该内饰框在使用时通过在固定板和挂板之间固定伸缩杆，处于伸缩杆外部套设减震弹簧，两伸缩杆之间固定板和挂板之间安装减震阻尼器，通过伸缩杆在减震弹簧的配合下起到一定的减震缓冲效果，并且在减震阻尼器的配合下再次起到减震效果，实现了该内饰框具有弹性减震功能。功能。功能。


技术研发人员：万光宝
受保护的技术使用者：青岛万瑞轨道设备有限公司
技术研发日：2023.01.05
技术公布日：2023/7/28