一种用于市政道路积水排放的排水机构的制作方法

1.本发明属于市政道路技术领域，尤其涉及一种用于市政道路积水排放的排水机构。


背景技术：

2.市政道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。目前，市政道路上的积水主要采用路面排水部和路边排水部进行排水。
3.在实现本发明过程中，发明人发现该技术中至少存在如下问题：现有的排水设施通常都设置在市政道路的边缘处(为了防止影响车辆的经过)，而不能设置在市政道路的中心处，位于道路中心的积水必须流动至道路边缘处才能排出，导致了排水效率的降低；如果设置在市政道路中心处，在汽车行驶时其轮胎会因压过排水槽而颠簸。
4.为此，我们提出来一种用于市政道路积水排放的排水机构解决上述问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种用于市政道路积水排放的排水机构。
6.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
7.一种用于市政道路积水排放的排水机构，包括外部骨架、设置于外部骨架内腔中的接水槽座和封堵块，所述外部骨架上方设有道路表层，所述道路表层上内陷形成有积水进口；
8.所述外部骨架上焊接有第一外电机，所述外部骨架内腔的两侧分别设有第一螺杆和限位杆，所述第一螺杆和限位杆的两端均插设于一个轴承内，且所述轴承均固定于外部骨架的内部，其中所述第一外电机的输出轴与第一螺杆同轴连接，所述外部骨架内腔中设有支撑平台，所述支撑平台底部的两侧均一体式焊接有凸出部，其中一个所述凸出部螺纹套设于第一螺杆上，另一个所述凸出部滑动套设于限位杆上，其中所述接水槽座和封堵块分别焊接于支撑平台顶壁的两侧；
9.所述接水槽座底部的两侧均设有外框架，所述外框架底壁的两侧分别焊接有第一排出管和第二排出管，两个所述外框架的外壁均焊接有第二外电机，两个所述外框架内均设有筛分网；
10.所述封堵块内腔的底部内嵌安装有竖直设置的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上方焊接有升降块，所述升降块插入封堵块内腔中且升降块底壁的中心处与电动伸缩杆焊接，所述升降块内部安装有内电机，所述升降块内部形成有一个内槽，其中所述内槽中设有主锥齿轮和啮合于主锥齿轮两端的从锥齿轮，所述升降块的两端均形成有滑槽，两个所述滑槽相互靠近的一侧壁均转动连接有第二螺杆，而两个所述第二螺杆上均螺纹套设有定位块。
11.优选的，所述第一螺杆的两端均与外部骨架转动连接，所述限位杆的两端均与外部骨架焊接；通过第一螺杆运转并配合限位杆的限定作用，可以使支撑平台平稳地滑行。
12.优选的，由所述接水槽座顶壁向其内部形成有储水槽，所述接水槽座底壁的两侧对称焊接有下送管，所述储水槽底部的两侧开设有分别与两个下送管相通的底部开口；使得进入储水槽内的积水可通过底部开口排入两个下送管。
13.优选的，所述外框架内形成有分离槽和排物槽，而所述分离槽和排物槽相通；使得从两个下送管内排出的积水刚好进入两个分离槽内。
14.优选的，两个所述内槽内均设有可翻转的支座，而所述支座的两端均与外框架转动连接，两个所述第二外电机的输出轴分别与两个支座同轴连接，两个所述支座上均镶嵌安装有筛分网；利用筛分网可以对积水进行过滤，使得积水中的固体杂质被分离出来。
15.优选的，所述外框架的两端对称设有呈l形的封堵块，两个所述封堵块均与支撑平台的底壁焊接，两个所述封堵块远离支撑平台的一端分别与第一排出管和第二排出管焊接；从而保证外框架、第一排出管和第二排出管结构的稳定。
16.优选的，所述内槽中设有竖支轴和对称于竖支轴两端的横支轴，所述竖支轴和横支轴均与升降块转动连接，其中所述升降块内的内电机的输出轴与竖支轴同轴连接，所述内槽中的主锥齿轮固定套设于竖支轴上，所述内槽中的两个从锥齿轮分别固定套设于两个横支轴上；使得内电机工作可带动主锥齿轮和两个从锥齿轮同步运转。
17.优选的，所述升降块内的两个横支轴分别与两个第二螺杆同轴连接；从而带动两个第二螺杆运转。
18.优选的，所述积水进口两侧的内壁均设有插槽，而两个插槽分别与两个定位块吻合插接；当两个定位块插入两个插槽内之后，即可保证升降块结构的稳定性，使升降块顶壁和道路表层顶壁高度持平，即使路面上有汽车行驶，也几乎不会对升降块的结构稳定性造成影响。
19.综上所述，本发明的技术效果和优点：
20.该用于市政道路积水排放的排水机构，通过第一外电机工作带动第一螺杆运转，使支撑平台水平滑行，以切换接水槽座和封堵块的工作状态，在市政道路有较多积水时使接水槽座与积水进口相通以缓解市政道路的排水压力，在市政道路积水较少或没有积水时使封堵块上升至与路面等高的高度，使得汽车轮胎经过时不会因为有积水进口的存在而导致颠簸，减小对车辆行驶的影响，使得该排水系统可以适应不同的路况；
21.该用于市政道路积水排放的排水机构，由于接水槽座可以隐藏起来，且通过升降块封闭积水进口，从而减小了对汽车行驶的影响，因此该排水系统可以设置在市政道路的中心处，进一步提高了排水效率；
22.该用于市政道路积水排放的排水机构，通过两个向下的下送管将积水排入两个内槽内，积水中的固体杂质被拦截在筛分网上，积水中的液体部分直接通过第一排出管排出，而后使第二外电机工作带动筛分网翻转，将筛分网上的固体杂质倒向排物槽，并从第二排出管排出，从而实现了积水中固体和液体的分离，一定程度上避免了固体杂质导致的堵塞。
附图说明
23.图1为本发明俯视视角的示意图；
24.图2为本发明仰视视角的示意图；
25.图3为本发明外部骨架俯视视角的示意图；
26.图4为本发明外部骨架仰视视角的示意图；
27.图5为本发明外框架、第一排出管和第二排出管的示意图；
28.图6为本发明外框架、第一排出管和第二排出管的剖视图；
29.图7为本发明图3中封堵块沿a-a处的剖视图；
30.图8为本发明图7中b处结构放大图。
31.图中：1、外部骨架；2、道路表层；3、积水进口；4、第一外电机；5、第一螺杆；6、限位杆；7、支撑平台；701、凸出部；8、接水槽座；9、储水槽；901、底部开口；10、下送管；11、外框架；12、第一排出管；13、第二排出管；14、分离槽；15、排物槽；16、第二外电机；17、支座；18、筛分网；19、封堵块；20、电动伸缩杆；21、升降块；22、内电机；23、竖支轴；24、主锥齿轮；25、横支轴；26、从锥齿轮；27、滑槽；28、第二螺杆；29、定位块；30、轴承。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
33.参照图1-图8，一种用于市政道路积水排放的排水机构，包括外部骨架1、设置于外部骨架1内腔中的接水槽座8和封堵块19，在实施例中，将外部骨架1设置于市政道路的下方，而市政道路在实施例中的表述为结构道路表层2，在外部骨架1上方设有道路表层2，在道路表层2上内陷形成有积水进口3，在外部骨架1的外壁焊接有第一外电机4，在外部骨架1内腔的两侧分别设有第一螺杆5和限位杆6，第一螺杆5和限位杆6的两端均插设于一个轴承30内，且轴承30均固定于外部骨架1的内部，其中第一外电机4的输出轴与第一螺杆5同轴连接，在外部骨架1内腔中设有支撑平台7，第一螺杆5的两端均与外部骨架1转动连接，限位杆6的两端均与外部骨架1焊接，且第一螺杆5和限位杆6均水平设置，通过第一螺杆5运转并配合限位杆6的限定作用，可以使支撑平台7平稳地滑行，支撑平台7底部的两侧均一体式焊接有凸出部701，其中一个凸出部701螺纹套设于第一螺杆5上，另一个凸出部701滑动套设于限位杆6上，其中接水槽座8和封堵块19分别焊接于支撑平台7顶壁的两侧。
34.由接水槽座8顶壁向其内部形成有储水槽9，在接水槽座8底壁的两侧对称焊接有下送管10，所述储水槽9底部的两侧开设有分别与两个下送管10相通的底部开口901，使得进入储水槽9内的积水可通过底部开口901排入两个下送管10，在接水槽座8底部的两侧均设有外框架11，外框架11底壁的两侧分别焊接有第一排出管12和第二排出管13，在外框架11内形成有分离槽14和排物槽15，而分离槽14和排物槽15相通，第一排出管12与分离槽14相通，第二排出管13与排物槽15相通，其中两个外框架11的分离槽14分别位于两个下送管10的正下方，使得从两个下送管10内排出的积水刚好进入两个分离槽14内；
35.在两个外框架11的外壁均焊接有第二外电机16，在两个分离槽14内均设有可翻转的支座17，而支座17的两端均与外框架11转动连接，两个第二外电机16的输出轴分别与两个支座17同轴连接，在两个外框架11内均设有筛分网18，两个筛分网18分别镶嵌在两个支座17上，利用筛分网18可以对积水进行过滤，使得积水中的固体杂质被分离出来；
36.在外框架11的两端对称设有呈l形的封堵块19，两个封堵块19均与支撑平台7的底
壁焊接，两个封堵块19远离支撑平台7的一端分别与第一排出管12和第二排出管13焊接；从而保证外框架11、第一排出管12和第二排出管13结构的稳定。
37.在封堵块19内腔的底部内嵌安装有竖直设置的电动伸缩杆20，所述电动伸缩杆20上方焊接有升降块21，升降块21插入封堵块19内腔中且升降块21底壁的中心处与电动伸缩杆20焊接，在升降块21内部安装有内电机22，在升降块21内部形成有一个内槽，其中内槽中设有主锥齿轮24和啮合于主锥齿轮24两端的从锥齿轮26，在内槽中设有竖支轴23和对称于竖支轴23两端的横支轴25，竖支轴23和横支轴25均与升降块21转动连接，其中升降块21内的内电机22的输出轴与竖支轴23同轴连接，内槽中的主锥齿轮24固定套设于竖支轴23上，内槽中的两个从锥齿轮26分别固定套设于两个横支轴25上，使得内电机22工作可带动主锥齿轮24和两个从锥齿轮26同步运转；
38.在升降块21的两端均形成有滑槽27，两个滑槽27相互靠近的一侧壁均转动连接有第二螺杆28，升降块21内的两个横支轴25分别与两个第二螺杆28同轴连接，第二螺杆28的长度与滑槽27的深度相同，从而带动两个第二螺杆28运转，而两个第二螺杆28上均螺纹套设有定位块29，在积水进口3两侧的内壁均设有插槽，而两个插槽分别与两个定位块29吻合插接，定位块29的侧壁与滑槽27的内壁贴合，使得定位块29可在滑槽27内平稳滑行，当两个定位块29插入两个插槽内之后，即可保证升降块21结构的稳定性，使升降块21顶壁和道路表层2顶壁高度持平，即使路面上有汽车行驶，也几乎不会对升降块21的结构稳定性造成影响，实际设计时，在升降块21外壁粘贴一层密封胶条，使得道路表层2的积水几乎不会渗入积水进口3的缝隙内。
39.工作原理：当道路表层2表面积水较多时，驱动第一外电机4工作带动第一螺杆5运转，使支撑平台7沿着限位杆6水平滑行，带动接水槽座8移动至积水进口3的正下方，使得道路表层2表面的积水可以直接落入储水槽9内，再通过两个下送管10落入两个分离槽14，积水中的液体成分会穿过两个筛分网18并从两个第一排出管12排出，而积水中的(大块的)固体杂质会被拦截在两个筛分网18上；
40.当道路表层2表面的积水排完时，使第一外电机4工作带动第一螺杆5反转，使支撑平台7沿着限位杆6反向滑行，并使升降块21移动至积水进口3正下方，使电动伸缩杆20伸长带动升降块21上升，此后使内电机22工作带动竖支轴23和主锥齿轮24运转，使得两个横支轴25和两个从锥齿轮26运转，带动两个第二螺杆28运转，使得两个定位块29朝着相互远离的方向平移，并使两个定位块29插入积水进口3内的两个插槽中，使得升降块21结构保持稳定，且此时升降块21顶壁与道路表层2顶壁高度持平，这样升降块21即可与道路表层2成为一体，使得汽车轮胎经过时不会因为有积水进口3的存在而导致颠簸；
41.之后使两个第二外电机16工作带动支座17和筛分网18翻转，使两个筛分网18上的固体杂质被倒向排物槽15内，并从两个第二排出管13排出，实现了积水中液体成分和固体杂质大分开排出。
42.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于市政道路积水排放的排水机构，包括外部骨架(1)、设置于外部骨架(1)内腔中的接水槽座(8)和封堵块(19)，所述外部骨架(1)上方设有道路表层(2)，所述道路表层(2)上形成有积水进口(3)，其特征在于：所述外部骨架(1)上焊接有第一外电机(4)，所述外部骨架(1)内腔的两侧分别设有第一螺杆(5)和限位杆(6)，所述第一螺杆(5)和限位杆(6)的两端均插设于一个轴承(30)内，且所述轴承(30)均固定于外部骨架(1)的内部，其中所述第一外电机(4)的输出轴与第一螺杆(5)同轴连接，所述外部骨架(1)内腔中设有支撑平台(7)，所述支撑平台(7)底部的两侧均一体式焊接有凸出部(701)，其中一个所述凸出部(701)螺纹套设于第一螺杆(5)上，另一个所述凸出部(701)滑动套设于限位杆(6)上，其中所述接水槽座(8)和封堵块(19)分别焊接于支撑平台(7)顶壁的两侧；所述接水槽座(8)底部的两侧均设有外框架(11)，所述外框架(11)底壁的两侧分别焊接有第一排出管(12)和第二排出管(13)，两个所述外框架(11)的外壁均焊接有第二外电机(16)，两个所述外框架(11)内均设有筛分网(18)；所述封堵块(19)内腔的底部内嵌安装有竖直设置的电动伸缩杆(20)，所述电动伸缩杆(20)上方焊接有升降块(21)，所述升降块(21)插入封堵块(19)内腔中且升降块(21)底壁的中心处与电动伸缩杆(20)焊接，所述升降块(21)内部安装有内电机(22)，所述升降块(21)内部形成有一个内槽，其中所述内槽中设有主锥齿轮(24)和啮合于主锥齿轮(24)两端的从锥齿轮(26)，所述升降块(21)的两端均形成有滑槽(27)，两个所述滑槽(27)相互靠近的一侧壁均转动连接有第二螺杆(28)，而两个所述第二螺杆(28)上均螺纹套设有定位块(29)。2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路积水排放的排水机构，其特征在于，所述第一螺杆(5)的两端均与外部骨架(1)转动连接，所述限位杆(6)的两端均与外部骨架(1)焊接。3.根据权利要求1所述的一种用于市政道路积水排放的排水机构，其特征在于，由所述接水槽座(8)顶壁向其内部形成有储水槽(9)，所述接水槽座(8)底壁的两侧对称焊接有下送管(10)，所述储水槽(9)底部的两侧开设有分别与两个下送管(10)相通的底部开口(901)。4.根据权利要求3所述的一种用于市政道路积水排放的排水机构，其特征在于，所述外框架(11)内形成有分离槽(14)和排物槽(15)，而所述分离槽(14)和排物槽(15)相通。5.根据权利要求4所述的一种用于市政道路积水排放的排水机构，其特征在于，两个所述分离槽(14)内均设有可翻转的支座(17)，而所述支座(17)的两端均与外框架(11)转动连接，两个所述第二外电机(16)的输出轴分别与两个支座(17)同轴连接，两个所述支座(17)上均镶嵌安装有筛分网(18)。6.根据权利要求1所述的一种用于市政道路积水排放的排水机构，其特征在于，所述外框架(11)的两端对称设有呈l形的封堵块(19)，两个所述封堵块(19)均与支撑平台(7)的底壁焊接，两个所述封堵块(19)远离支撑平台(7)的一端分别与第一排出管(12)和第二排出管(13)焊接。7.根据权利要求1所述的一种用于市政道路积水排放的排水机构，其特征在于，所述内槽中设有竖支轴(23)和对称于竖支轴(23)两端的横支轴(25)，所述竖支轴(23)和横支轴(25)均与升降块(21)转动连接，其中所述升降块(21)内的内电机(22)的输出轴与竖支轴
(23)同轴连接，所述内槽中的主锥齿轮(24)固定套设于竖支轴(23)上，所述内槽中的两个从锥齿轮(26)分别固定套设于两个横支轴(25)上。8.根据权利要求7所述的一种用于市政道路积水排放的排水机构，其特征在于，所述升降块(21)内的两个横支轴(25)分别与两个第二螺杆(28)同轴连接。9.根据权利要求8所述的一种用于市政道路积水排放的排水机构，其特征在于，所述积水进口(3)两侧的内壁均设有插槽，而两个插槽分别与两个定位块(29)吻合插接。

技术总结
本发明公开了一种用于市政道路积水排放的排水机构，属于市政道路技术领域，包括外部骨架、设置于外部骨架内腔中的接水槽座和封堵块，所述外部骨架上方设有道路表层，所述道路表层上内陷形成有积水进口，所述外部骨架上焊接有第一外电机，所述外部骨架内腔的两侧分别设有第一螺杆和限位杆，所述第一螺杆和限位杆的两端均插设于一个轴承内，且所述轴承均固定于外部骨架的内部，其中所述第一外电机的输出轴与第一螺杆同轴连接，所述外部骨架内腔中设有支撑平台，所述支撑平台底部的两侧均一体式焊接有凸出部。该用于市政道路积水排放的排水机构，减小对车辆行驶的影响，使得该排水系统可以适应不同的路况。可以适应不同的路况。可以适应不同的路况。


技术研发人员：徐广岸 韦茂辉 谢大华 覃海马 何礼杰 梁昱
受保护的技术使用者：广西双建工程咨询有限公司
技术研发日：2023.03.29
技术公布日：2023/8/1