一种槽型舱壁船舶甲板结构及船舶的制作方法

1.本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种槽型舱壁船舶甲板结构及船舶。


背景技术：

2.槽型舱壁普遍应用于货船货舱分割舱壁，如液货船、散货船、矿砂船等，因此，甲板结构与槽型舱壁的配合设计在船舶中应用广泛。当船舶纵舱壁采用槽型舱壁设计时，甲板横梁与槽型舱壁相交处，由于纵舱壁的支撑，给横梁形成固定端部支撑而引起大的端部弯矩和剪力，产生应力；另一方面甲板板结构承受船体梁总纵应力，在相交处产生应力叠加形成高应力，难以解决，需要增加很多其他结构予以解决，如甲板纵桁等，这导致甲板结构复杂，增加施工难度和结构重量，增加成本。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供一种槽型舱壁船舶甲板结构及船舶，通过把甲板横梁与纵舱壁的相交处设计为弹性连接形式，降低横梁在该处受到的弯矩以降低该处的应力水平，优化结构，降低船舶的结构重量，提高船舶经济性指标。
4.本发明的目的是通过以下技术方案实现的，一种槽型舱壁船舶甲板结构，包括槽型舱壁和甲板横梁。
5.其中，槽型舱壁与甲板横梁相交。
6.甲板横梁与槽型舱壁相交处为一弧形凹槽，甲板横梁通过弧形凹槽与槽型舱壁弹性连接。
7.优选的，弧形凹槽通过削斜甲板横梁与槽型舱壁相交处两侧的甲板横梁腹板得到。
8.进一步的，甲板横梁与槽型舱壁弹性相交处两侧的甲板横梁腹板的削斜角度为10
°
≤θ≤70
°
。
9.优选的，槽型舱壁可与一个或多个甲板横梁相交。
10.优选的，槽型舱壁与甲板横梁相交可位于槽型舱壁同一侧槽型舱壁面板或者不同侧的槽型舱壁面板处，或者与槽型舱壁两侧槽型舱壁面板交互相交。
11.优选的，槽型舱壁与甲板横梁的相交处避免位于槽型舱壁的槽型舱壁面板与槽型舱壁腹板的相交处。
12.本发明除了提供一种槽型舱壁船舶甲板结构以外，还进一步提供一种包括上述槽型舱壁船舶甲板结构的船舶。
13.与现有技术相比，本发明具备以下优点：
14.本发明提供的一种槽型舱壁船舶甲板结构及船舶，槽型舱壁船舶甲板结构包括槽型舱壁和甲板横梁，槽型舱壁与甲板横梁相交，通过对甲板横梁与槽型舱壁交接处的腹板进行削斜处理，使得甲板横梁与槽型舱壁的连接变为弹性连接，在保证甲板横梁的具有足够的强度和刚度的前提下，降低甲板横梁在交接处受到的弯矩降低该处的应力水平，优化
结构，降低船舶的结构重量，提高船舶经济性指标。本发明中槽型舱壁可与一个或多个甲板横梁相交，且槽型舱壁与甲板横梁相交可位于槽型舱壁同一侧槽型舱壁面板或者不同侧的槽型舱壁面板处，或者与槽型舱壁两侧槽型舱壁面板交互相交，槽型舱壁与甲板横梁相交的方式多样，能够适用于不同种类、不同结构的船舶。本发明提供的一种槽型舱壁船舶甲板结构及船舶，减化了槽型舱壁甲板结构形式，降低结构重量，减少了施工难度和检修难度，提高了船舶经济性。
附图说明
15.图1为本发明实施例中槽型舱壁与甲板横梁连接示意图；
16.图2为本发明实施例中一种槽型舱壁船舶甲板结构示意图。
17.图中，1为槽型舱壁；2为甲板横梁；3为弧形凹槽；4为甲板横梁腹板；5为槽型舱壁面板；6为槽型舱壁腹板；7为甲板板。
具体实施方式
18.下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。
19.本发明的技术方案中提供一种槽型舱壁船舶甲板结构，其特征在于：槽型舱壁船舶甲板结构包括槽型舱壁1和甲板横梁2。
20.其中，槽型舱壁1与甲板横梁2相交。
21.甲板横梁2与槽型舱壁1相交处为一弧形凹槽3，甲板横梁2通过弧形凹槽3与槽型舱壁1弹性连接。
22.如图1所示，在本发明的一些实施例中，弧形凹槽3通过削斜甲板横梁2与槽型舱壁1相交处两侧的甲板横梁腹板4得到。
23.作为本实施例的进一步优化，甲板横梁2与槽型舱壁1弹性相交处两侧的甲板横梁腹板4的削斜角度为10
°
≤θ≤70
°
。
24.如图2所示，在本发明的一些实施例中，槽型舱壁1可与一个或多个甲板横梁2相交。
25.作为上述实施例的进一步优化，槽型舱壁1与甲板横梁2相交可位于槽型舱壁1同一侧槽型舱壁面板5或者不同侧的槽型舱壁面板5处，或者与槽型舱壁1两侧槽型舱壁面板5交互相交。槽型舱壁1与甲板横梁2相交的方式多样，能够适用于不同种类、不同结构的船舶。
26.在本发明的一些实施例中，槽型舱壁1与甲板横梁2的相交处避免位于槽型舱壁1的槽型舱壁面板5与槽型舱壁腹板6的相交处。
27.本发明的技术方案中除了提供一种槽型舱壁船舶甲板结构以外，还进一步提供一种包括上述槽型舱壁船舶甲板结构的船舶。在上述船舶中，由于仅对甲板横梁2的腹板进行了削斜，甲板横梁2总体结构并未实质改变，因此包括上述槽型舱壁船舶甲板结构的船舶，在槽型舱壁1与甲板横梁2连接处甲板板7应力水平降低的情况下，其甲板横梁2的强度和刚度能够得到保证，确保了槽型舱壁船舶甲板结构的安全性。
28.以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种槽型舱壁船舶甲板结构，其特征在于：所述槽型舱壁船舶甲板结构包括槽型舱壁(1)和甲板横梁(2)；其中，所述槽型舱壁(1)与所述甲板横梁(2)相交；所述甲板横梁(2)与所述槽型舱壁(1)相交处为一弧形凹槽(3)，所述甲板横梁(2)通过所述弧形凹槽(3)与所述槽型舱壁(1)弹性连接。2.如权利要求1所述的一种槽型舱壁船舶甲板结构，其特征在于：所述弧形凹槽(3)通过削斜所述甲板横梁(2)与所述槽型舱壁(1)相交处两侧的甲板横梁腹板(4)得到。3.如权利要求2所述的一种槽型舱壁船舶甲板结构，其特征在于：所述甲板横梁(2)与所述槽型舱壁(1)弹性相交处两侧的所述甲板横梁腹板(4)的削斜角度为10
°
≤θ≤70
°
。4.如权利要求1所述的一种槽型舱壁船舶甲板结构，其特征在于：所述槽型舱壁(1)可与一个或多个所述甲板横梁(2)相交。5.如权利要求1所述的一种槽型舱壁船舶甲板结构，其特征在于：所述槽型舱壁(1)与所述甲板横梁(2)相交可位于所述槽型舱壁(1)同一侧槽型舱壁面板(5)或者不同侧的槽型舱壁面板(5)处，或者与所述槽型舱壁(1)两侧槽型舱壁面板(5)交互相交。6.如权利要求1所述的一种槽型舱壁船舶甲板结构，其特征在于：所述槽型舱壁(1)与所述甲板横梁(2)的相交处避免位于所述槽型舱壁(1)的所述槽型舱壁面板(5)与所述槽型舱壁腹板(6)的相交处。7.一种船舶，其特征在于：本所述船舶包括权利要求1-6任一项所述的槽型舱壁船舶甲板结构。

技术总结
本发明公开了一种槽型舱壁船舶甲板结构及船舶，槽型舱壁船舶甲板结构包括槽型舱壁和甲板横梁，槽型舱壁与甲板横梁相交，通过对甲板横梁与槽型舱壁交接处的腹板进行削斜处理，使得甲板横梁与槽型舱壁的连接变为弹性连接，在保证甲板横梁的具有足够的强度和刚度的前提下，降低甲板横梁在交接处受到的弯矩降低该处的应力水平，优化结构，降低船舶的结构重量，提高船舶经济性指标。提高船舶经济性指标。提高船舶经济性指标。


技术研发人员：叶灼梅 梁祖涛 孙国金 马梓峰 章柯 李国卫
受保护的技术使用者：广船国际有限公司
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/8/1