一种解锁机构、手套箱及汽车的制作方法

1.本发明涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种解锁机构、手套箱及汽车。


背景技术：

2.汽车手套箱通常设置在副驾驶前方的汽车仪表板上，是车内主要的储物装置，目前其主要包括机械式手套箱和电子式手套箱。其中，机械式手套箱通常通过操作其上的按钮或扳手予以打开，这样在手套箱开模时，就需要在盖板或框架上考虑按钮或扳手。而电子式手套箱则可通过例如虚拟按键控制执行器马达以驱动手套箱自动开闭，因而可以避免开模时考虑盖板或框架上的按钮或扳手。
3.但是，电子式手套箱的成本相较于机械式手套箱较高，出于同款车型不同配置的考虑，可能会在不同配置车型上考虑分别使用机械式手套箱和电子式手套箱。而如果以电子式手套箱进行开模，还需要额外再为机械式手套箱重开模具，大幅增加了制造成本。


技术实现要素：

4.本发明解决的问题是如何避免电子式手套箱的盖板或框架模具的重新开模，以实现机械式手套箱的制造，从而降低成本。
5.为解决上述问题，本发明提供一种解锁机构，其包括锁扣总成、按钮总成和拉线，所述锁扣总成用于设置于手套箱框架上，所述锁扣总成包括摆臂、推杆结构和锁杆部，所述摆臂转动安装于所述手套箱框架，且所述摆臂与所述推杆结构传动连接，所述推杆结构与所述锁杆部驱动连接，所述锁杆部用于与手套箱盖板可拆卸连接，所述按钮总成用于安装于所述手套箱框架和所述手套箱盖板之外的位置，且所述按钮总成通过拉线与所述摆臂连接，并用于通过所述拉线驱动所述摆臂转动，以使所述摆臂带动所述推杆结构驱使所述锁杆部脱离所述手套箱盖板。
6.本发明的技术效果为：锁扣总成可以安装于手套箱框架上，锁扣总成包括摆臂、推杆结构和锁杆部，摆臂转动安装于手套箱框架，并且摆臂可以与推杆结构传动连接，推杆结构可以与锁杆部驱动连接，锁杆部可以与手套箱盖板可拆卸连接，按钮总成可以通过拉线与摆臂连接，从而按钮总成可以设置于手套箱框架和手套箱盖板之外的位置，例如按钮总成安装于副仪表板、中控屏或者阅读灯处等，驾驶员可以轻易伸手摸到的位置。当车内人员需要打开手套箱时，只需伸手扣动按钮总成，按钮总成通过拉线驱动摆臂转动，摆臂可以带动推杆结构驱使锁杆部脱离手套箱盖板，手套箱盖板会因为重力作用会自然翻转下坠打开手套箱。因此，上述结构无需在手套箱框架或者手套箱盖板上开设专门用于安装按钮总成的安装槽，使得电子式手套箱的盖板和框架可以与机械式手套箱的盖板和框架通用，从而当车辆上需要使用机械式手套箱，而开模模具为电子式手套箱时，无需额外再为机械式手套箱重开模具，使用电子式手套箱的模具即可，可以大幅降低制造成本。
7.优选地，所述推杆结构包括壳体、主推杆、联动杆和推动杆，所述壳体用于固定于所述手套箱框架，所述主推杆沿第一方向活动插设于所述壳体，且所述主推杆的一端伸出
至所述壳体外并与所述摆臂相抵持，所述联动杆转动安装于所述壳体内，且所述联动杆的一端与所述主推杆的另一端活动连接，所述联动杆的另一端与所述推动杆的一端铰接，所述推动杆沿第二方向活动插设于所述壳体，所述第一方向与所述第二方向相交设置，且所述推动杆的另一端伸出至所述壳体外与所述锁杆部连接，所述锁杆部用于沿所述第二方向插设于所述手套箱盖板。
8.优选地，所述摆臂的侧面上设有凸起，所述凸起与所述主推杆位于所述壳体外的一端相抵持，当所述拉线驱动所述摆臂转动时，所述凸起推动所述主推杆沿所述第一方向插入所述壳体内。
9.优选地，所述主推杆远离所述摆臂的一端部设有平齿结构，所述联动杆靠近所述主推杆的一端部具有轮齿结构，所述轮齿结构与所述平齿结构啮合，当所述主推杆沿所述第一方向插入所述壳体内时，所述主推杆带动所述联动杆转动，所述联动杆带动所述推动杆沿所述第二方向插入所述壳体内。
10.优选地，所述壳体的内部设有导向套筒，所述导向套筒沿所述第一方向设置，所述主推杆插设于所述导向套筒内，且所述主推杆设有所述平齿结构的端部尺寸大于所述导向套筒的尺寸，所述导向套筒靠近所述平齿结构的一端用于与所述主推杆相抵持。
11.优选地，所述推杆结构还包括第一弹性结构，所述第一弹性结构设置于所述壳体内，且所述第一弹性结构的相对两端分别抵持于所述壳体的内侧壁和所述主推杆远离所述摆臂的一端。
12.优选地，所述解锁机构还包括第二弹性结构，所述第二弹性结构的一端用于固定于所述手套箱框架，所述第二弹性结构的另一端与所述摆臂连接。
13.优选地，所述按钮总成包括按钮本体、按钮基座和按钮弹簧结构，所述按钮本体与所述按钮基座铰接，所述按钮弹簧结构设置于所述按钮本体和所述按钮基座之间，且所述按钮本体与所述拉线连接。
14.本发明还提供一种手套箱，其包括手套箱框架、手套箱盖板和如上所述的解锁机构，所述手套箱盖板转动安装于所述手套箱框架，所述解锁机构的锁扣总成安装于所述手套箱框架并与所述手套箱盖板可拆卸连接。
15.本发明所述手套箱与所述解锁机构的有益效果相同，这里不再赘述。
16.本发明还提供一种汽车，其包括如上所述的手套箱。
17.本发明所述汽车与所述解锁机构的有益效果相同，这里不再赘述。
附图说明
18.图1为本发明实施例的一种解锁机构安装于手套箱上的结构示意图；
19.图2为本发明实施例的一种解锁机构的按钮总成的第一视角的结构示意图；
20.图3为本发明实施例的一种解锁机构的按钮总成的第二视角的结构示意图；
21.图4为本发明实施例的一种解锁机构的推杆结构的内部结构示意。
22.附图标记说明：
23.1、锁扣总成；11、摆臂；111、凸起；12、推杆结构；121、壳体；122、主推杆；1221、平齿结构；123、联动杆；1231、轮齿结构；124、推动杆；125、导向套筒；126、第一弹性结构；13、锁杆部；2、按钮总成；21、按钮本体；22、按钮基座；23、按钮弹簧结构；3、拉线；4、手套箱框架；
5、手套箱盖板；6、第二弹性结构。
具体实施方式
24.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
25.需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
26.参见图1至图3所示，为本发明实施例提供的一种解锁机构，其包括锁扣总成1、按钮总成2和拉线3，所述锁扣总成1用于设置于手套箱框架4上，所述锁扣总成1包括摆臂11、推杆结构12和锁杆部13，所述摆臂11转动安装于所述手套箱框架4，且所述摆臂11与所述推杆结构12传动连接，所述推杆结构12与所述锁杆部13驱动连接，所述锁杆部13用于与手套箱盖板5可拆卸连接，所述按钮总成2用于安装于所述手套箱框架4和所述手套箱盖板5之外的位置，且所述按钮总成2通过拉线3与所述摆臂11连接，并用于通过所述拉线3驱动所述摆臂11转动，以使所述摆臂11带动所述推杆结构12驱使所述锁杆部13脱离所述手套箱盖板5。
27.具体地，解锁机构可以包括锁扣总成1、按钮总成2和拉线3，锁扣总成1可以设置于手套箱框架4上，锁扣总成1可以包括摆臂11、推杆结构12和锁杆部13，摆臂11可以转动安装于手套箱框架4上，摆臂11可以绕自身的中轴线旋转。推杆结构12可以设置于手套箱框架4上并且与摆臂11相邻设置，摆臂11可以与推杆结构12传动连接，推杆结构12可以与锁杆部13驱动连接，锁杆部13可以用于与手套箱盖板5可拆卸连接，拉线3的一端可以与按钮总成2连接，拉线3的另一端可以与摆臂11连接。
28.本实施例中，按钮总成2通过拉线3与摆臂11连接，从而按钮总成2可以设置于手套箱框架4和手套箱盖板5之外的位置，更清楚而言，按钮总成2可以安装于靠近主驾驶位的地方，例如按钮总成2可以安装于副仪表板、中控屏或者阅读灯处等，驾驶员可以轻易伸手摸到的地方。优选地，按钮总成2安装于副仪表板上，位于主驾和副驾的人员都可以轻易摸到按钮总成2。
29.当车内人员需要打开手套箱时，只需伸手扣动按钮总成2，按钮总成2可以带动拉线3移动，拉线3可以带动摆臂11转动，摆臂11可以带动推杆结构12运动，推杆结构12可以驱使锁杆部13移动，使得锁杆部13脱离手套箱盖板5，手套箱盖板5因为重力作用会自然翻转下坠，从而打开手套箱。
30.因此，上述结构无需在手套箱框架4或者手套箱盖板5上开设专门用于安装按钮总成2的安装槽，使得电子式手套箱的盖板和框架可以与机械式手套箱的盖板和框架通用，从而当车辆上使用机械式手套箱，而开模模具为电子式手套箱时，无需额外再为机械式手套箱重开模具，使用电子式手套箱的模具即可，可以大幅降低制造成本。
31.另外，将按钮总成2设置于手套箱框架4和手套箱盖板5之外的位置，可以使得手套箱的表面造型更加简洁，可以增加车内的美观。并且将按钮总成2安装于副仪表板、中控屏或者阅读灯等，驾驶员可以轻易伸手摸到的位置，当驾驶员需要打开手套箱时，无需驾驶员侧身和弯腰，只需伸手即可扣动按钮总成2，可以方便驾驶员打开手套箱。
32.参见图1和图4所示，在一些实施例中，所述推杆结构12包括壳体121、主推杆122、联动杆123和推动杆124，所述壳体121用于固定于所述手套箱框架4，所述主推杆122沿第一方向活动插设于所述壳体121，且所述主推杆122的一端伸出至所述壳体121外并与所述摆臂11相抵持，所述联动杆123转动安装于所述壳体121内，且所述联动杆123的一端与所述主推杆122的另一端活动连接，所述联动杆123的另一端与所述推动杆124的一端铰接，所述推动杆124沿第二方向活动插设于所述壳体121，所述第一方向与所述第二方向相交设置，且所述推动杆124的另一端伸出至所述壳体121外与所述锁杆部13连接，所述锁杆部13用于沿所述第二方向插设于所述手套箱盖板5。
33.具体地，推杆结构12可以包括壳体121、主推杆122、联动杆123和推动杆124，壳体121可以用于固定安装于手套箱框架4上，并且壳体121内部形成有腔体结构，腔体结构可以用于供主推杆122、联动杆123和推动杆124运动。主推杆122可以为长直杆结构，主推杆122可以沿第一方向活动插设于壳体121，图4中的y轴方向为第一方向，主推杆122可以沿第一方向相对于壳体121移动，主推杆122的一端可以伸出至壳体121外，并且主推杆122可以与摆臂11相抵持，主推杆122的另一端可以位于壳体121的腔体结构内，当摆臂11靠向靠近推杆结构12转动时，摆臂11可以推动主推杆122沿第一方向移动。
34.联动杆123可以设置于壳体121的腔体结构内，并且联动杆123可以转动安装于壳体121内，联动杆123的一端可以与主推杆122的另一端活动连接，联动杆123的另一端可以与推动杆124的一端铰接。推动杆124可以沿第二方向活动插设于壳体121内，图4中的z轴方向为第二方向，第二方向可以与第一方向相交设置，优选的，第一方向与第二方向垂直设置，推动杆124的一端可以位于壳体121的腔体结构内，推动杆124的另一端可以伸出至壳体121外，并且推动杆124的另一端可以与锁杆部13连接，锁杆部13可以沿第二方向可拆卸的插设于手套箱盖板5。
35.当主推杆122沿第一方向移动时，主推杆122可以带动联动杆123转动，联动杆123在转动的过程中可以驱使推动杆124沿第二方向移动，推动杆124可以带动锁杆部13沿第二方向移动，从而锁杆部13可以沿第二方向从手套箱盖板5上脱离，使得手套箱打开。上述结构可以将主推杆122的竖向运动转换为锁杆部13的水平运动，可以方便拉线3沿竖向拉动水平设置的锁杆部13，可以方便车内人员打开手套箱。
36.本实施例中，可以设有两个联动杆123和两个推动杆124，两个联动杆123分别设置于主推杆122的左右两侧，并且两个联动杆123关于主推杆122对称设置，两个推动杆124分别设置于主推杆122的左右两侧，并且两个推动杆124关于主推杆122对称设置，两个联动杆123的一端分别与两个推动杆124铰接，两个联动杆123的另一端均与主推杆122活动连接，当主推杆122沿第一方向移动时，主推杆122可以同时带动两个联动杆123转动，两个联动杆123可以分别驱使两个推动杆124沿第二方向移动，并且两个推动杆124朝相反的方向移动，两个推动杆124可以带动两个锁杆部13移动。
37.参见图4所示，在一些实施例中，所述摆臂11的侧面上设有凸起111，所述凸起111与所述主推杆122位于所述壳体121外的一端相抵持，当所述拉线3驱动所述摆臂11转动时，所述凸起111推动所述主推杆122沿所述第一方向插入所述壳体121内。
38.具体地，摆臂11的侧面上可以设有凸起111，结合图1和图4所示，摆臂11背向手套箱框架4的侧面上设有凸起111，并且凸起111朝远离手套箱框架4的方向凸伸，本实施例中，
凸起111的形状为圆柱形，凸起111的侧壁可以与主推杆122位于壳体121外的一端相抵持。
39.摆臂11的周向侧壁上可以设有连接件，拉线3的一端与连接件连接。当车内人员扣动按钮总成2时，拉线3可以通过连接件带动摆臂11朝向靠近主推杆122的方向转动，摆臂11可以推动主推杆122沿第一方向移动，即主推杆122沿第一方向插入壳体121内，通过在摆臂11上设置凸起111可以方便摆臂11推动主推杆122。
40.参见图4所示，在一些实施例中，所述主推杆122远离所述摆臂11的一端部设有平齿结构1221，所述联动杆123靠近所述主推杆122的一端部具有轮齿结构1231，所述轮齿结构1231与所述平齿结构1221啮合，当所述主推杆122沿所述第一方向插入所述壳体121内时，所述主推杆122带动所述联动杆123转动，所述联动杆123带动所述推动杆124沿所述第二方向插入所述壳体121内。
41.具体地，主推杆122远离摆臂11的一端部可以设有平齿结构1221，平齿结构1221可以设置于主推杆122端部的侧壁上，并且平齿结构1221沿第一方向延伸设置。联动杆123靠近主推杆122的一端部可以具有轮齿结构1231，轮齿结构1231可以与平齿结构1221啮合，并且轮齿结构1231沿平齿结构1221移动时，轮齿结构1231可以相对于平齿结构1221转动。
42.当主推杆122沿第一方向插入壳体121内时，由于平齿结构1221和轮齿结构1231的啮合作用，主推杆122可以带动轮齿结构1231转动，轮齿结构1231固设于联动杆123上，轮齿结构1231可以带动联动杆123转动，由于联动杆123与推动杆124铰接，则联动杆123可以带动推动杆124沿第二方向移动。通过设置平齿结构1221和轮齿结构1231，可以使得主推杆122更好地带动联动杆123转动。
43.参见图4所示，在一些实施例中，所述壳体121的内部设有导向套筒125，所述导向套筒125沿所述第一方向设置，所述主推杆122插设于所述导向套筒125内，且所述主推杆122设有所述平齿结构1221的端部尺寸大于所述导向套筒125的尺寸，所述导向套筒125靠近所述平齿结构1221的一端用于与所述主推杆122相抵持。
44.具体地，壳体121的腔体结构内可以设有导向套筒125，并且导向套筒125可以沿第一方向设置，主推杆122可以插设于导向套筒125内，从而主推杆122可以沿导向套筒125在腔体结构内移动，导向套筒125可以引导主推杆122沿第一方向移动，避免主推杆122在移动的过程中发生偏位。
45.并且主推杆122设有平齿结构1221的端部尺寸可以大于导向套筒125的尺寸，更清楚而言，主推杆122设有平齿结构1221一端的截面积大于导向套筒125的截面积，从而导向套筒125靠近平齿结构1221的一端可以用于与主推杆122相抵持，从而导向套筒125还可以限位主推杆122沿第一方向移动的范围，当主推杆122朝向远离轮齿结构1231的方向移动时，导向套筒125可以防止主推杆122移动至平齿结构1221脱离与轮齿结构1231啮合的状态，使得锁扣总成1内部的结构可以更加稳定。
46.参见图4所示，在一些实施例中，所述推杆结构12还包括第一弹性结构126，所述第一弹性结构126设置于所述壳体121内，且所述第一弹性结构126的相对两端分别抵持于所述壳体121的内侧壁和所述主推杆122远离所述摆臂11的一端。
47.具体地，推杆结构12还可以包括第一弹性结构126，本实施例中，第一弹性结构126可以为螺旋弹簧，第一弹性结构126可以设置于壳体121的腔体结构内，并且第一弹性结构126的相对两端可以分别抵持于壳体121的内侧壁和主推杆122远离摆臂11的一端。当主推
杆122受外力作用沿第一方向插入壳体121内时，主推杆122可以挤压第一弹性结构126，当外力不再作用于主推杆122上时，第一弹性结构126可以驱使主推杆122恢复到原来的状态，通过设置第一弹性结构126可以驱使主推杆122复位，可以方便车内人员反复打开手套箱。
48.参见图1和图4所示，在一些实施例中，所述解锁机构还包括第二弹性结构6，所述第二弹性结构6的一端用于固定于所述手套箱框架4，所述第二弹性结构6的另一端与所述摆臂11连接。
49.具体地，锁扣总成1还可以包括第二弹性结构6，第二弹性结构6的一端可以固定于手套箱框架4上，第二弹性结构6的另一端可以与摆臂11连接，当摆臂11转动时，摆臂11可以带动第二弹性结构6移动，第二弹性结构6发生变形，从而第二弹性结构6可以驱使摆臂11回位。
50.参见图2和图3所示，在一些实施例中，所述按钮总成2包括按钮本体21、按钮基座22和按钮弹簧结构23，所述按钮本体21与所述按钮基座22铰接，所述按钮弹簧结构23设置于所述按钮本体21和所述按钮基座22之间，且所述按钮本体21与所述拉线3连接。
51.具体地，按钮总成2可以包括按钮本体21、按钮基座22和按钮弹簧结构23，按钮本体21可以与按钮基座22铰接，即按钮本体21可以相对于按钮基座22转动，按钮基座22可以安装于副仪表板上、中控屏附近或者阅读灯附近等，按钮弹簧结构23可以设置于按钮本体21和按钮基座22之间，并且按钮本体21可以与拉线3连接，从而通过扣动按钮可以带动拉线3移动，按钮弹簧结构23可以驱使按钮本体21复位。
52.参见图1所示，为本发明另一实施例提供的一种手套箱，其包括手套箱框架4、手套箱盖板5和如上所述的解锁机构，所述手套箱盖板5转动安装于所述手套箱框架4，所述解锁机构的锁扣总成1安装于所述手套箱框架4并与所述手套箱盖板5可拆卸连接。
53.具体地，手套箱可以包括手套箱框架4、手套箱盖板5和解锁机构，手套箱框架4可以嵌入式安装于仪表板内，手套箱盖板5可以转动安装于手套箱框架4的开口处，并且手套箱盖板5可以用于盖住手套箱框架4，解锁机构的锁扣总成1可以安装于手套箱框架4上，并且锁扣总成1还可以与手套箱盖板5可拆卸连接，从而解锁机构可以将手套箱盖板5和手套箱框架4锁合，解锁机构的按钮总成2可以设置于副仪表板上，可以方便驾驶员伸手扣动按钮总成2打开手套箱。
54.本实施例中的手套箱与上述解锁机构基于相同的发明构思，具有相同或相近的实施例以及有益效果，此处不再赘述。
55.本发明另一实施例还提供一种汽车，包括如上述所述手套箱。
56.同样地，本实施例中的汽车与上述解锁机构基于相同的发明构思，具有相同或相近的实施例以及有益效果，此处不再赘述。
57.虽然本发明披露如上，但本发明的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本发明的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种解锁机构，其特征在于，包括锁扣总成(1)、按钮总成(2)和拉线(3)，所述锁扣总成(1)用于设置于手套箱框架(4)上，所述锁扣总成(1)包括摆臂(11)、推杆结构(12)和锁杆部(13)，所述摆臂(11)转动安装于所述手套箱框架(4)，且所述摆臂(11)与所述推杆结构(12)传动连接，所述推杆结构(12)与所述锁杆部(13)驱动连接，所述锁杆部(13)用于与手套箱盖板(5)可拆卸连接，所述按钮总成(2)用于安装于所述手套箱框架(4)和所述手套箱盖板(5)之外的位置，且所述按钮总成(2)通过所述拉线(3)与所述摆臂(11)连接，并用于通过所述拉线(3)驱动所述摆臂(11)转动，以使所述摆臂(11)带动所述推杆结构(12)驱使所述锁杆部(13)脱离所述手套箱盖板(5)。2.根据权利要求1所述的解锁机构，其特征在于，所述推杆结构(12)包括壳体(121)、主推杆(122)、联动杆(123)和推动杆(124)，所述壳体(121)用于固定于所述手套箱框架(4)，所述主推杆(122)沿第一方向活动插设于所述壳体(121)，且所述主推杆(122)的一端伸出至所述壳体(121)外并与所述摆臂(11)相抵持，所述联动杆(123)转动安装于所述壳体(121)内，且所述联动杆(123)的一端与所述主推杆(122)的另一端活动连接，所述联动杆(123)的另一端与所述推动杆(124)的一端铰接，所述推动杆(124)沿第二方向活动插设于所述壳体(121)，所述第一方向与所述第二方向相交设置，且所述推动杆(124)的另一端伸出至所述壳体(121)外与所述锁杆部(13)连接，所述锁杆部(13)用于沿所述第二方向插设于所述手套箱盖板(5)。3.根据权利要求2所述的解锁机构，其特征在于，所述摆臂(11)的侧面上设有凸起(111)，所述凸起(111)与所述主推杆(122)位于所述壳体(121)外的一端相抵持，当所述拉线(3)驱动所述摆臂(11)转动时，所述凸起(111)推动所述主推杆(122)沿所述第一方向插入所述壳体(121)内。4.根据权利要求3所述的解锁机构，其特征在于，所述主推杆(122)远离所述摆臂(11)的一端部设有平齿结构(1221)，所述联动杆(123)靠近所述主推杆(122)的一端部具有轮齿结构(1231)，所述轮齿结构(1231)与所述平齿结构(1221)啮合，当所述主推杆(122)沿所述第一方向插入所述壳体(121)内时，所述主推杆(122)带动所述联动杆(123)转动，所述联动杆(123)带动所述推动杆(124)沿所述第二方向插入所述壳体(121)内。5.根据权利要求4所述的解锁机构，其特征在于，所述壳体(121)的内部设有导向套筒(125)，所述导向套筒(125)沿所述第一方向设置，所述主推杆(122)插设于所述导向套筒(125)内，且所述主推杆(122)设有所述平齿结构(1221)的端部尺寸大于所述导向套筒(125)的尺寸，所述导向套筒(125)靠近所述平齿结构(1221)的一端用于与所述主推杆(122)相抵持。6.根据权利要求2所述的解锁机构，其特征在于，所述推杆结构(12)还包括第一弹性结构(126)，所述第一弹性结构(126)设置于所述壳体(121)内，且所述第一弹性结构(126)的相对两端分别抵持于所述壳体(121)的内侧壁和所述主推杆(122)远离所述摆臂(11)的一端。7.根据权利要求2所述的解锁机构，其特征在于，还包括第二弹性结构(6)，所述第二弹性结构(6)的一端用于固定于所述手套箱框架(4)，所述第二弹性结构(6)的另一端与所述摆臂(11)连接。8.根据权利要求1所述的解锁机构，其特征在于，所述按钮总成(2)包括按钮本体(21)、
按钮基座(22)和按钮弹簧结构(23)，所述按钮本体(21)与所述按钮基座(22)铰接，所述按钮弹簧结构(23)设置于所述按钮本体(21)和所述按钮基座(22)之间，且所述按钮本体(21)与所述拉线(3)连接。9.一种手套箱，其特征在于，包括手套箱框架(4)、手套箱盖板(5)和如权利要求1-8中任一项所述的解锁机构，所述手套箱盖板(5)转动安装于所述手套箱框架(4)，所述解锁机构的锁扣总成(1)安装于所述手套箱框架(4)并与所述手套箱盖板(5)可拆卸连接。10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要9所述的手套箱。

技术总结
本发明提供了一种解锁机构、手套箱及汽车，涉及汽车零部件技术领域，该解锁机构包括锁扣总成、按钮总成和拉线，锁扣总成用于设置于手套箱框架上，锁扣总成包括摆臂、推杆结构和锁杆部，摆臂转动安装于手套箱框架，且摆臂与推杆结构传动连接，推杆结构与锁杆部驱动连接，锁杆部用于与手套箱盖板可拆卸连接，按钮总成用于安装于手套箱框架和手套箱盖板之外的位置，且按钮总成通过拉线与摆臂连接，并用于通过拉线驱动摆臂转动，以使摆臂带动推杆结构驱使锁杆部脱离手套箱盖板。因此，上述结构无需在手套箱框架或者手套箱盖板上开设专门用于安装按钮总成的安装槽，无需再为机械式手套箱重开模具，使用电子式手套箱的模具即可，可以降低制造成本。可以降低制造成本。可以降低制造成本。


技术研发人员：杨宝奎 马艳超 王琪 谢朋朋 刘镇 卢小钢
受保护的技术使用者：吉利汽车研究院（宁波）有限公司
技术研发日：2023.04.25
技术公布日：2023/8/4