一种新型支架式行车记录仪的制作方法

1.本实用新型涉及车载装置技术领域，具体为一种新型支架式行车记录仪。


背景技术：

2.随着通信信息技术的发展和汽车在人们生活中的不断普及，为了提高行车安全性，行车记录仪的使用越来越广泛，行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里。目前，市场上现有的行车记录仪只用单个吸盘，固定极其不牢固，尤其车身颠簸时，容易出现晃动，稳定性差，甚至出现掉落摔坏的情况，造成经济损失，而且角度调节不方便，且角度调好后，容易受车身颠簸的影响，导致行车记录仪角度位置不对，影响观察，降低了使用性能。
3.基于上述问题，专利号为cn211166701u的中国专利公开了一种支架式行车记录仪，包括安装板，安装板的表面一侧固定连接有强力吸盘，强力吸盘的表面且远离安装板的一侧固定连接有吸力增强圈，安装板的表面一侧且远离强力吸盘的一侧固定连接有支撑杆，支撑杆远离安装板的一端固定连接有弹性夹簧，弹性夹簧的内部配合连接有万象球，支撑杆的表面且靠近弹性夹簧的位置螺纹连接有锁紧螺母，锁紧螺母的表面一侧且靠近弹性夹簧的位置固定连接有锥形压紧帽，本实用新型涉及车载装置技术领域。该一种支架式行车记录仪，达到了固定牢固，角度调节方便的效果，安装固定牢固，避免掉落或摔坏，角度调节方便且不易受车身颠簸影响，稳定性好，提高了使用性能。
4.但是在实际使用时，现有技术仍存在着一定的不足，例如，现有技术中通过设置多个吸盘对装置进行固定，避免发生掉落或者损坏，但是吸盘的吸附力是恒定值，车辆在行驶过程中，经常会出现急刹等情况，此时在惯性的作用下，会使得装置前后运动，从而导致吸盘容易发生松动，且当吸盘掉落后再进行安装时，其吸附力会下降，且不可多次进行重复使用，大大的降低了其使用性能。


技术实现要素：

5.本实用新型提供了一种新型支架式行车记录仪，具备提高了吸盘的吸附性能且可以多次进行使用的有益效果，解决了上述背景技术中所提到吸附性较差且不可重复利用的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型支架式行车记录仪，包括行车记录仪本体、连接杆和吸盘，所述行车记录仪本体的外侧设置有安装板，所述安装板的前表面开设有安装槽，所述安装槽的内腔两侧均设置有限位板，两个所述限位板一侧相对于所述行车记录仪本体的位置开设有用于卡接的卡接槽，两个所述限位板的另一侧均设置有固定组件，所述安装板的底部与所述连接杆相连接，所述连接杆远离所述安装板的一端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的下表面四角处均固定连接有定位柱，所述定
位柱的一端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的下表面固定连接有连接部，所述第二连接板通过所述连接部与所述吸盘相连接，所述第二连接板上设置有吸附组件。
7.作为本实用新型一种可选的方案，所述固定组件包括连接块和丝杆，所述连接块固定连接于所述限位板上，所述丝杆螺纹套接于所述安装板的内部，且一端活动贯穿于所述连接块的内部，所述丝杆靠近所述限位板的一端固定连接有转动盘，所述连接块一侧相对于所述丝杆和所述转动盘连接处的位置开设有转动槽。
8.作为本实用新型一种可选的方案，所述丝杆的另一端贯穿于所述安装板的外侧，且固定连接有旋转盘，所述安装槽的内部底端中部固定连接有承接板，所述承接板的上表面与所述卡接槽的内部底端位于同一水平面上。
9.作为本实用新型一种可选的方案，所述吸附组件包括贯通槽和第一连接管，所述贯通槽开设于所述第二连接板的上表面，且从上自下依次贯穿于所述连接部和所述吸盘的内部，且延伸至所述吸盘的底端外侧，所述第一连接管固定套接于所述贯通槽的内部，所述第一连接管远离所述吸盘的一端固定连接有微型泵，所述第一连接管的外侧设置有电磁阀，所述第一连接板的上表面设置有控制器，所述第二连接板的上表面设置有蓄电池，所述微型泵上设置有第二连接管。
10.作为本实用新型一种可选的方案，所述第二连接管的一端可拆卸连接有防尘网，所述微型泵固定连接于所述第二连接板上。
11.作为本实用新型一种可选的方案，所述吸盘的下表面开设有嵌入槽，所述嵌入槽的内部嵌入安装有密封垫圈。
12.本实用新型具备以下有益效果：
13.该新型支架式行车记录仪，通过设置吸附组件，可以在将吸盘吸附在前挡风玻璃上时，通过在第一连接管的连接作用下，通过微型泵可以将吸盘内部的空气抽出，通过负压状态来对装置进行固定，同时通过吸盘内部真空度的不同，来调节吸附力的大小，且在需要进行拆卸时，只需对吸盘的内部通入气体即可，可以进行重复使用，大大的增加了装置的实用性，解决了现有技术中吸盘吸附力不可调节，且不可重复使用的问题。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图。
15.图2为本实用新型主视剖面结构示意图。
16.图3为本实用新型图2中a处结构示意图。
17.图4为本实用新型下视结构示意图。
18.图中：1、行车记录仪本体；2、安装板；3、安装槽；4、限位板；5、卡接槽；6、固定组件；7、连接杆；8、第一连接板；9、定位柱；10、第二连接板；11、吸盘；12、连接部；13、吸附组件；14、嵌入槽；15、密封垫圈；
19.61、连接块；62、丝杆；63、转动盘；64、转动槽；65、旋转盘；66、承接板；
20.131、贯通槽；132、第一连接管；133、微型泵；134、电磁阀；135、控制器；136、蓄电池；137、第二连接管；138、防尘网。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例：
23.请参阅图1-4，一种新型支架式行车记录仪，包括行车记录仪本体1、连接杆7和吸盘11，行车记录仪本体1的外侧设置有安装板2，安装板2的前表面开设有安装槽3，安装槽3的内腔两侧均设置有限位板4，两个限位板4一侧相对于行车记录仪本体1的位置开设有用于卡接的卡接槽5，两个限位板4的另一侧均设置有固定组件6，安装板2的底部与连接杆7相连接，连接杆7远离安装板2的一端固定连接有第一连接板8，第一连接板8的下表面四角处均固定连接有定位柱9，定位柱9的一端固定连接有第二连接板10，第二连接板10的下表面固定连接有连接部12，第二连接板10通过连接部12与吸盘11相连接，第二连接板10上设置有吸附组件13。
24.在使用时，通过设置安装槽3，可以对行车记录仪本体1进行安装，通过设置限位板4，可以对行车记录仪本体1进行限位，通过设置卡接槽5，可以对行车记录仪本体1进行卡接，通过设置固定组件6，可以对行车记录仪本体1进行固定和横向的微调，通过设置吸附组件13，可以对装置进行吸附固定，且可以重复进行使用，通过设置嵌入槽14和密封垫圈15，可以增加吸盘11和前挡风玻璃处连接的密封性，吸盘11的下表面开设有嵌入槽14，嵌入槽14的内部嵌入安装有密封垫圈15。
25.固定组件6包括连接块61和丝杆62，连接块61固定连接于限位板4上，丝杆62螺纹套接于安装板2的内部，且一端活动贯穿于连接块61的内部，丝杆62靠近限位板4的一端固定连接有转动盘63，连接块61一侧相对于丝杆62和转动盘63连接处的位置开设有转动槽64；丝杆62的另一端贯穿于安装板2的外侧，且固定连接有旋转盘65，安装槽3的内部底端中部固定连接有承接板66，承接板66的上表面与卡接槽5的内部底端位于同一水平面上。
26.在使用时，通过将行车记录仪本体1置于到行车记录仪本体1前表面开设的安装槽3的内部，且置于承接板66上，然后旋转旋转盘65，可以带动丝杆62同步进行转动，通过转动盘63在转动槽64的内部同步旋转，可以使得限位板4向着靠近行车记录仪本体1的内部进行移动，直至行车记录仪本体1卡接到限位板4上开设的卡接槽5的内部，继而完成对行车记录仪本体1的固定，且可以在对行车记录仪本体1的安装位置进行调节时，对行车记录仪本体1进行水平方向的局部微调，大大的增加了装置的实用性。
27.吸附组件13包括贯通槽131和第一连接管132，贯通槽131开设于第二连接板10的上表面，且从上自下依次贯穿于连接部12和吸盘11的内部，且延伸至吸盘11的底端外侧，第一连接管132固定套接于贯通槽131的内部，第一连接管132远离吸盘11的一端固定连接有微型泵133，第一连接管132的外侧设置有电磁阀134，第一连接板8的上表面设置有控制器135，第二连接板10的上表面设置有蓄电池136，微型泵133上设置有第二连接管137；第二连接管137的一端可拆卸连接有防尘网138，微型泵133固定连接于第二连接板10上。
28.在使用时，将吸盘11放置在所需固定的车前挡风玻璃位置处，然后通过控制器135对电磁阀134进行控制使得第一连接管132处于通路状态，然后对微型泵133进行控制，通过
第一连接管132，可以将吸盘11内部的空气抽出，且通过第二连接管137排出，从而使得吸盘11内部处于负压状态，从而完成对吸盘11的吸附固定，当吸附完成后，通过电磁阀134使得第一连接管132处于闭路状态，且微型泵133停止工作即可。
29.工作原理：在对行车记录仪本体1进行吸附固定时，首先将吸盘11放置在所需固定的车前挡风玻璃位置处，然后通过控制器135对电磁阀134进行控制使得第一连接管132处于通路状态，然后对微型泵133进行控制，通过第一连接管132，可以将吸盘11内部的空气抽出，且通过第二连接管137排出，从而使得吸盘11内部处于负压状态，从而完成对吸盘11的吸附固定，当吸附完成后，通过电磁阀134使得第一连接管132处于闭路状态，且微型泵133停止工作即可，此外，通过设置密封垫圈15，可以提高吸盘11和前挡风玻璃接触面的密封性；
30.当需要对装置进行拆卸时，通过然后通过控制器135对电磁阀134进行控制使得第一连接管132处于通路状态，然后对微型泵133进行控制，在第二连接管137的作用下，将外界的空气通过第一连接管132导入到吸盘11的内部，使得吸盘11内部的压强大于外界的压强，即可完成对装置的拆卸，此外，通过设置防尘网138，可以避免在充压时，灰尘和杂质通过第二连接管137进入到微型泵133的内部；
31.在对行车记录仪本体1进行安装时，首先将行车记录仪本体1置于到行车记录仪本体1前表面开设的安装槽3的内部，且置于承接板66上，然后旋转旋转盘65，可以带动丝杆62同步进行转动，通过转动盘63在转动槽64的内部同步旋转，可以使得限位板4向着靠近行车记录仪本体1的内部进行移动，直至行车记录仪本体1卡接到限位板4上开设的卡接槽5的内部，继而完成对行车记录仪本体1的固定，且可以在对行车记录仪本体1的安装位置进行调节时，对行车记录仪本体1进行水平方向的局部微调，大大的增加了装置的实用性。
32.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
33.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种新型支架式行车记录仪，包括行车记录仪本体(1)、连接杆(7)和吸盘(11)，其特征在于：所述行车记录仪本体(1)的外侧设置有安装板(2)，所述安装板(2)的前表面开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)的内腔两侧均设置有限位板(4)，两个所述限位板(4)一侧相对于所述行车记录仪本体(1)的位置开设有用于卡接的卡接槽(5)，两个所述限位板(4)的另一侧均设置有固定组件(6)，所述安装板(2)的底部与所述连接杆(7)相连接，所述连接杆(7)远离所述安装板(2)的一端固定连接有第一连接板(8)，所述第一连接板(8)的下表面四角处均固定连接有定位柱(9)，所述定位柱(9)的一端固定连接有第二连接板(10)，所述第二连接板(10)的下表面固定连接有连接部(12)，所述第二连接板(10)通过所述连接部(12)与所述吸盘(11)相连接，所述第二连接板(10)上设置有吸附组件(13)。2.根据权利要求1所述的新型支架式行车记录仪，其特征在于：所述固定组件(6)包括连接块(61)和丝杆(62)，所述连接块(61)固定连接于所述限位板(4)上，所述丝杆(62)螺纹套接于所述安装板(2)的内部，且一端活动贯穿于所述连接块(61)的内部，所述丝杆(62)靠近所述限位板(4)的一端固定连接有转动盘(63)，所述连接块(61)一侧相对于所述丝杆(62)和所述转动盘(63)连接处的位置开设有转动槽(64)。3.根据权利要求2所述的新型支架式行车记录仪，其特征在于：所述丝杆(62)的另一端贯穿于所述安装板(2)的外侧，且固定连接有旋转盘(65)，所述安装槽(3)的内部底端中部固定连接有承接板(66)，所述承接板(66)的上表面与所述卡接槽(5)的内部底端位于同一水平面上。4.根据权利要求1所述的新型支架式行车记录仪，其特征在于：所述吸附组件(13)包括贯通槽(131)和第一连接管(132)，所述贯通槽(131)开设于所述第二连接板(10)的上表面，且从上自下依次贯穿于所述连接部(12)和所述吸盘(11)的内部，且延伸至所述吸盘(11)的底端外侧，所述第一连接管(132)固定套接于所述贯通槽(131)的内部，所述第一连接管(132)远离所述吸盘(11)的一端固定连接有微型泵(133)，所述第一连接管(132)的外侧设置有电磁阀(134)，所述第一连接板(8)的上表面设置有控制器(135)，所述第二连接板(10)的上表面设置有蓄电池(136)，所述微型泵(133)上设置有第二连接管(137)。5.根据权利要求4所述的新型支架式行车记录仪，其特征在于：所述第二连接管(137)的一端可拆卸连接有防尘网(138)，所述微型泵(133)固定连接于所述第二连接板(10)上。6.根据权利要求1所述的新型支架式行车记录仪，其特征在于：所述吸盘(11)的下表面开设有嵌入槽(14)，所述嵌入槽(14)的内部嵌入安装有密封垫圈(15)。

技术总结
本实用新型涉及车载装置技术领域，且公开了一种新型支架式行车记录仪，包括行车记录仪本体、连接杆和吸盘，所述行车记录仪本体的外侧设置有安装板，所述安装板的前表面开设有安装槽，所述安装槽的内腔两侧均设置有限位板，两个所述限位板一侧相对于所述行车记录仪本体的位置开设有用于卡接的卡接槽。该新型支架式行车记录仪，通过设置吸附组件，可以在将吸盘吸附在前挡风玻璃上时，通过在第一连接管的连接作用下，通过微型泵可以将吸盘内部的空气抽出，通过负压状态来对装置进行固定，同时通过吸盘内部真空度的不同，来调节吸附力的大小，解决了现有技术中吸盘吸附力不可调节，且不可重复使用的问题。不可重复使用的问题。不可重复使用的问题。


技术研发人员：陈绿娟
受保护的技术使用者：深圳市索智科技股份有限公司
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/8/5