便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端的制作方法

1.本实用新型涉及一种高速公路收费自助处理终端，特别是涉及便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，属于高速公路收费技术领域。


背景技术：

2.随着物联网技术如火如荼的推广和普及，车联网技术也得以迅速的发展，车联网建设的实施和发展一方面给人们的出行带来了很多便利和精彩的体验，另一方面在很大程度上改变了道路通行设施建设及车辆相关的收费方式。
3.etc电子收费系统是一个集中了微波无线通信、计算机网络及信息处理、图像识别、传感技术、自动控制等多项高新技术在高速公路收费系统中的应用，实现车辆不停车自动收费的智能交通电子系统。
4.然而etc系统也存在一些不足，现有的高速公路收费自助件不便于安装，由于在使用时环境较为多变难免会出现磕磕碰碰，导致容易损坏的同时成本较高，无法根据车子的高度和方向进行调节，耗能较大，因此急需便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的主要目的是为了提供便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，工作人员将设备抬至需要的位置处通过定位螺丝进行定位连接，在需要调节角度时可启动驱动电机带动转动杆进行转动，通过角度传感件进行感应，通过启动第二伸缩杆带动连接块和第三活塞杆进行移动带动太阳能板进行调节采集电能为设备提供电能，通过启动第四伸缩杆带动第二活塞杆和限位板进行升降启动第三伸缩杆带动照明灯和数据采集件进行上下晃动可根据车的高度进行调节，更加便于采集，通过照明灯进行照明，防止因为天黑无法进行采集的问题，通过启动第一伸缩杆带动第一活塞杆、限位滑动块和自助收费主体进行滑动，通过自助收费主体中外壁覆盖的防碰撞防护罩防止磕碰，本高速公路收费自助件更加便于安装，在使用时环境较为多变有效的避免出现磕磕碰碰，大大降低了成本，可以根据车子的高度和方向进行调节，耗能较小。
6.本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
7.便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，包括增高底座、定位螺丝、限位板一、储电维修槽、太阳能板、转动杆一、提示屏、防碰撞防护罩、收纳槽、限位板、定位板和自助收费主体，增高底座中上段两处安装有定位螺丝，增高底座中上段安装有限位板一，自助收费主体安装在限位板一中上段处，储电维修槽安装在自助收费主体中下段一侧处，提示屏安装在储电维修槽中上段处，储电维修槽中上段安装有转动杆一，转动杆一中间套设有太阳能板，防碰撞防护罩覆盖在自助收费主体外壁处，收纳槽开设在自助收费主体中上段处，限位板安装在收纳槽中上段处，限位板中上段两侧处安装有定位板，增高底座上设有伸缩滑动组件，限位板一中上段安装有驱动传感组件，储电维修槽内设有伸缩推动组
件，收纳槽内设有伸缩组件，定位板上设有伸缩照明采集组件。
8.优选的，伸缩滑动组件包括移动槽、连接套、第一伸缩杆、第一活塞杆和限位滑动块，移动槽开设在增高底座中间两侧处，限位滑动块安装在限位板一中下段两侧处，连接套安装在移动槽中间一侧处，第一伸缩杆插入进连接套中上段处，第一活塞杆安装在第一伸缩杆的输出端，且第一伸缩杆、第一活塞杆和限位滑动块相互配合。
9.优选的，驱动传感组件包括驱动电机、转动杆和角度传感件，驱动电机安装在限位板一中上段处，转动杆安装在驱动电机的输出端，角度传感件安装在限位板一和自助收费主体中间处，且限位板一和自助收费主体上的角度传感件相互配合。
10.优选的，伸缩推动组件包括第二伸缩杆、连接块和第三活塞杆，第二伸缩杆安装在储电维修槽中间两侧处，第三活塞杆安装在第二伸缩杆的输出端，连接块安装在第三活塞杆一侧处，连接块的一侧与太阳能板相互连接。
11.优选的，伸缩组件包括第四伸缩杆和第二活塞杆，第四伸缩杆安装在收纳槽中下段处，第二活塞杆安装在第四伸缩杆的输出端，且第二活塞杆与限位板相互连接。
12.优选的，伸缩照明采集组件包括第三伸缩杆、照明灯和数据采集件，数据采集件套设在定位板中上段处，第三伸缩杆安装在数据采集件中下段一侧处，照明灯安装在数据采集件中间两侧处。
13.本实用新型的有益技术效果：
14.本实用新型提供的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，工作人员将设备抬至需要的位置处通过定位螺丝进行定位连接，在需要调节角度时可启动驱动电机带动转动杆进行转动，通过角度传感件进行感应，通过启动第二伸缩杆带动连接块和第三活塞杆进行移动带动太阳能板进行调节采集电能为设备提供电能，通过启动第四伸缩杆带动第二活塞杆和限位板进行升降启动第三伸缩杆带动照明灯和数据采集件进行上下晃动可根据车的高度进行调节，更加便于采集，通过照明灯进行照明，防止因为天黑无法进行采集的问题，通过启动第一伸缩杆带动第一活塞杆、限位滑动块和自助收费主体进行滑动，通过自助收费主体中外壁覆盖的防碰撞防护罩防止磕碰，本高速公路收费自助件更加便于安装，在使用时环境较为多变有效的避免出现磕磕碰碰，大大降低了成本，可以根据车子的高度和方向进行调节，耗能较小。
附图说明
15.图1为按照本实用新型的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端的一优选实施例的装置整体结构主视图；
16.图2为按照本实用新型的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端的一优选实施例的推动滑动结构示意图；
17.图3为按照本实用新型的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端的一优选实施例的升降收纳结构示意图；
18.图4为按照本实用新型的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端的一优选实施例的推动太阳能板结构图。
19.图中：1-增高底座，2-定位螺丝，3-限位板一，4-移动槽，5-连接套，6-第一伸缩杆，7-第一活塞杆，8-限位滑动块，9-驱动电机，10-转动杆，11-角度传感件，12-储电维修槽，
13-第二伸缩杆，14-太阳能板，15-转动杆一，16-提示屏，17-防碰撞防护罩，18-收纳槽，19-第二活塞杆，20-限位板，21-第三伸缩杆，22-照明灯，23-数据采集件，24-定位板，25-第四伸缩杆，26-连接块，27-第三活塞杆，28-自助收费主体。
具体实施方式
20.为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
21.如图1-图4所示，本实施例提供的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，包括增高底座1、定位螺丝2、限位板一3、储电维修槽12、太阳能板14、转动杆一15、提示屏16、防碰撞防护罩17、收纳槽18、限位板20、定位板24和自助收费主体28，增高底座1中上段两处安装有定位螺丝2，增高底座1中上段安装有限位板一3，自助收费主体28安装在限位板一3中上段处，储电维修槽12安装在自助收费主体28中下段一侧处，提示屏16安装在储电维修槽12中上段处，储电维修槽12中上段安装有转动杆一15，转动杆一15中间套设有太阳能板14，防碰撞防护罩17覆盖在自助收费主体28外壁处，收纳槽18开设在自助收费主体28中上段处，限位板20安装在收纳槽18中上段处，限位板20中上段两侧处安装有定位板24，增高底座1上设有伸缩滑动组件，限位板一3中上段安装有驱动传感组件，储电维修槽12内设有伸缩推动组件，收纳槽18内设有伸缩组件，定位板24上设有伸缩照明采集组件。
22.总工作原理：工作人员将设备抬至需要的位置处通过定位螺丝2进行定位连接，在需要调节角度时可启动驱动电机9带动转动杆10进行转动，通过角度传感件11进行感应，通过启动第二伸缩杆13带动连接块26和第三活塞杆27进行移动带动太阳能板14进行调节采集电能为设备提供电能，通过启动第四伸缩杆25带动第二活塞杆19和限位板20进行升降启动第三伸缩杆21带动照明灯22和数据采集件23进行上下晃动可根据车的高度进行调节，更加便于采集，通过照明灯22进行照明，防止因为天黑无法进行采集的问题，通过启动第一伸缩杆6带动第一活塞杆7、限位滑动块8和自助收费主体28进行滑动，通过自助收费主体28中外壁覆盖的防碰撞防护罩17防止磕碰，本高速公路收费自助件更加便于安装，在使用时环境较为多变有效的避免出现磕磕碰碰，大大降低了成本，可以根据车子的高度和方向进行调节，耗能较小。
23.在本实施例中：伸缩滑动组件包括移动槽4、连接套5、第一伸缩杆6、第一活塞杆7和限位滑动块8，移动槽4开设在增高底座1中间两侧处，限位滑动块8安装在限位板一3中下段两侧处，连接套5安装在移动槽4中间一侧处，第一伸缩杆6插入进连接套5中上段处，第一活塞杆7安装在第一伸缩杆6的输出端，且第一伸缩杆6、第一活塞杆7和限位滑动块8相互配合。
24.局部工作原理：通过启动第一伸缩杆6带动第一活塞杆7、限位滑动块8和自助收费主体28进行滑动。
25.在本实施例中：驱动传感组件包括驱动电机9、转动杆10和角度传感件11，驱动电机9安装在限位板一3中上段处，转动杆10安装在驱动电机9的输出端，角度传感件11安装在限位板一3和自助收费主体28中间处，且限位板一3和自助收费主体28上的角度传感件11相互配合。
26.局部工作原理：通过启动驱动电机9带动转动杆10进行转动，通过角度传感件11进
行感应。
27.在本实施例中：伸缩推动组件包括第二伸缩杆13、连接块26和第三活塞杆27，第二伸缩杆13安装在储电维修槽12中间两侧处，第三活塞杆27安装在第二伸缩杆13的输出端，连接块26安装在第三活塞杆27一侧处，连接块26的一侧与太阳能板14相互连接。
28.局部工作原理：通过启动第二伸缩杆13带动连接块26和第三活塞杆27进行移动带动太阳能板14进行调节采集电能为设备提供电能。
29.在本实施例中：伸缩组件包括第四伸缩杆25和第二活塞杆19，第四伸缩杆25安装在收纳槽18中下段处，第二活塞杆19安装在第四伸缩杆25的输出端，且第二活塞杆19与限位板20相互连接。
30.局部工作原理：通过启动第四伸缩杆25带动第二活塞杆19和限位板20进行升降。
31.在本实施例中：伸缩照明采集组件包括第三伸缩杆21、照明灯22和数据采集件23，数据采集件23套设在定位板24中上段处，第三伸缩杆21安装在数据采集件23中下段一侧处，照明灯22安装在数据采集件23中间两侧处。
32.局部工作原理：通过启动第三伸缩杆21带动照明灯22和数据采集件23进行上下晃动可根据车的高度进行调节，更加便于采集，通过照明灯22进行照明，防止因为天黑无法进行采集的问题。
33.以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，其特征在于：包括增高底座(1)、定位螺丝(2)、限位板一(3)、储电维修槽(12)、太阳能板(14)、转动杆一(15)、提示屏(16)、防碰撞防护罩(17)、收纳槽(18)、限位板(20)、定位板(24)和自助收费主体(28)，增高底座(1)中上段两处安装有定位螺丝(2)，增高底座(1)中上段安装有限位板一(3)，自助收费主体(28)安装在限位板一(3)中上段处，储电维修槽(12)安装在自助收费主体(28)中下段一侧处，提示屏(16)安装在储电维修槽(12)中上段处，储电维修槽(12)中上段安装有转动杆一(15)，转动杆一(15)中间套设有太阳能板(14)，防碰撞防护罩(17)覆盖在自助收费主体(28)外壁处，收纳槽(18)开设在自助收费主体(28)中上段处，限位板(20)安装在收纳槽(18)中上段处，限位板(20)中上段两侧处安装有定位板(24)，增高底座(1)上设有伸缩滑动组件，限位板一(3)中上段安装有驱动传感组件，储电维修槽(12)内设有伸缩推动组件，收纳槽(18)内设有伸缩组件，定位板(24)上设有伸缩照明采集组件。2.根据权利要求1所述的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，其特征在于：伸缩滑动组件包括移动槽(4)、连接套(5)、第一伸缩杆(6)、第一活塞杆(7)和限位滑动块(8)，移动槽(4)开设在增高底座(1)中间两侧处，限位滑动块(8)安装在限位板一(3)中下段两侧处，连接套(5)安装在移动槽(4)中间一侧处，第一伸缩杆(6)插入进连接套(5)中上段处，第一活塞杆(7)安装在第一伸缩杆(6)的输出端，且第一伸缩杆(6)、第一活塞杆(7)和限位滑动块(8)相互配合。3.根据权利要求2所述的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，其特征在于：驱动传感组件包括驱动电机(9)、转动杆(10)和角度传感件(11)，驱动电机(9)安装在限位板一(3)中上段处，转动杆(10)安装在驱动电机(9)的输出端，角度传感件(11)安装在限位板一(3)和自助收费主体(28)中间处，且限位板一(3)和自助收费主体(28)上的角度传感件(11)相互配合。4.根据权利要求3所述的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，其特征在于：伸缩推动组件包括第二伸缩杆(13)、连接块(26)和第三活塞杆(27)，第二伸缩杆(13)安装在储电维修槽(12)中间两侧处，第三活塞杆(27)安装在第二伸缩杆(13)的输出端，连接块(26)安装在第三活塞杆(27)一侧处，连接块(26)的一侧与太阳能板(14)相互连接。5.根据权利要求4所述的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，其特征在于：伸缩组件包括第四伸缩杆(25)和第二活塞杆(19)，第四伸缩杆(25)安装在收纳槽(18)中下段处，第二活塞杆(19)安装在第四伸缩杆(25)的输出端，且第二活塞杆(19)与限位板(20)相互连接。6.根据权利要求5所述的便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，其特征在于：伸缩照明采集组件包括第三伸缩杆(21)、照明灯(22)和数据采集件(23)，数据采集件(23)套设在定位板(24)中上段处，第三伸缩杆(21)安装在数据采集件(23)中下段一侧处，照明灯(22)安装在数据采集件(23)中间两侧处。

技术总结
本实用新型公开了便于安装具有防撞功能的高速公路收费自助处理终端，属于高速公路收费技术领域，转动杆一中间套设有太阳能板，防碰撞防护罩覆盖在自助收费主体外壁处，通过启动第四伸缩杆带动第二活塞杆和限位板进行升降启动第三伸缩杆带动照明灯和数据采集件进行上下晃动可根据车的高度进行调节，通过照明灯进行照明，防止因为天黑无法进行采集的问题，通过启动第一伸缩杆带动第一活塞杆、限位滑动块和自助收费主体进行滑动，通过自助收费主体中外壁覆盖的防碰撞防护罩防止磕碰，本高速公路收费自助件更加便于安装，在使用时环境较为多变有效的避免出现磕磕碰碰，大大降低了成本，可以根据车子的高度和方向进行调节，耗能较小。能较小。能较小。


技术研发人员：李宁波 李永强 朱俊昱 任琳琳 张逸君
受保护的技术使用者：上海长江智能数据技术有限公司
技术研发日：2022.11.08
技术公布日：2023/8/5