一种车载移动多功能露营箱的制作方法

1.本实用新型涉及露营装备技术领域，尤其涉及一种车载移动多功能露营箱。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提升，外出旅游越来越受到人们的喜爱。在众多旅游形式中的自驾游，因在体验自由等方面能给旅游者提供良好的选择空间，因此深受年轻人的喜爱。自驾车旅行，由于车上不方便放置过多物品，需要在旅途过程中解决食宿问题，即选择地方吃饭、居住宾馆或酒店。存在食宿不便，也不能实现在旅途过程中轻松赶路和停车后舒适地休息，而且在安排食宿方面会耗费大量精力，同时挤占游玩和休息的时间。
3.自驾游时，房车虽能解决食宿问题，但是房车价格昂贵，停车难，在一些路段通过性低，使用成本高，故房车使用中也存在诸多不便；对普通的车辆有人会携带帐篷等必需品，虽能在一定程度上解决食宿问题，但是对露营位置有要求，不是任何位置都能露营，要选择远离城市靠近山水的地方作为营地，来方便搭建帐篷和做饭，而且居住在帐篷里隔音降噪、保温和防水效果差，在野外也不够安全。
4.因此，如何解决自驾游过程中的食宿问题，成为自驾游旅行者需要考虑的问题。对后排支持放倒的车辆，作为其中的一个方案，露营者可以将后排放倒，利用后排和尾箱的空间，解决睡觉休息的问题。但旅行时，尾箱内往往需要放置行李，若需要利用尾箱休息，现有技术对尾箱内的物品移入移出较麻烦，不能实现快速移入移出，需耗费较多的人力，移出和行李放置不便，行李的搬运和安置成为一个新的问题。此外，自驾游旅行过程中，往往还缺乏一个诸如方便做饭、餐饮、娱乐休闲的平台。


技术实现要素：

5.为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种车载移动多功能露营箱，以解决现有技术中将尾箱内的物品移入移出较麻烦，在移入移出过程中，需耗费较多的人力，行李移出尾箱后，放置不方便等技术问题，便于旅行人员便于在车内休息，还能提供一个诸如方便做饭、餐饮、娱乐休闲的平台。
6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供的车载移动多功能露营箱，包括箱体，支撑所述箱体的移动支架；所述箱体包括底板，第一端分别与所述底板的一侧边两端连接的第一立柱和第二立柱，一侧边与所述第一立柱的另一端和第二立柱的另一端铰接的顶板，若干一侧边分别与所述底板的各边连接的侧板，所述底板、顶板、和各侧板能合围成一箱体；所述移动支架包括支撑平台，与所述支撑平台连接的第一伸缩杆和第二伸缩杆，与所述第一伸缩杆的一端连接的第一滚轮，与所述第二伸缩杆的一端连接的第二滚轮，与所述支撑平台连接的第三滚轮，与所述支撑平台（6）连接的行走机构。
7.进一步的改进技术方案之一，本实用新型提供的车载移动多功能露营箱，所述行走机构包括第一端与所述支撑平台铰接的第一门形收放架，分别与所述第一门形收放架的两支腿连接的第一万向轮和第二万向轮，两端分别与所述第一门形收放架和支撑平台铰接
的第三伸缩杆，第一端与所述支撑平台铰接的第二门形收放架，分别与所述第二门形收放架的两支腿连接的第三万向轮和第四万向轮，两端分别与所述第二门形收放架和支撑平台铰接的第四伸缩杆。
8.进一步的改进技术方案之二，本实用新型提供的车载移动多功能露营箱，所述行走机构包括至少三只第一端分别与所述支撑平台铰接的单支腿，分别与各单支腿的另一端连接的活动脚轮，与所述支撑平台连接，使所述单支腿在张开状态趁于稳定张开的钮簧。
9.在上述改进方案之二的基础上，作为进一步的改进技术方案，本实用新型提供的车载移动多功能露营箱，所述支撑平台还具有在所述单支腿收拢时收纳活动脚轮的豁口或凹槽。
10.进一步的改进技术方案之三，本实用新型提供的车载移动多功能露营箱，所述行走机构包括第一端与所述支撑平台铰接的第一支腿，与所述支撑平台连接的第一滑轨，第一端与所述第一滑轨滑动连接、中间与所述第一支腿铰接的第二支腿，两端分别与所述第二支腿和支撑平台铰接的第一驱动伸缩杆，第一端与所述支撑平台铰接的第三支腿，与所述支撑平台连接的第二滑轨，第一端与所述第二滑轨滑动连接、中间与所述第三支腿铰接的第四支腿，两端分别与所述第四支腿和支撑平台铰接的第二驱动伸缩杆，分别与所述第一支腿、第二支腿、第三支腿和第四支腿的另一端连接的第二活动脚轮。
11.在上述改进方案之三的基础上，作为进一步的改进技术方案，本实用新型提供的车载移动多功能露营箱，还具有与所述支撑平台滑动连接的伸缩架。
12.作为进一步的改进技术方案，本实用新型提供的车载移动多功能露营箱，还具有分别与所述第一立柱和第二立柱连接、将紧邻第一立柱或第二立柱的侧板固定的插销，在顶板与第一立柱和第二立柱的相对侧的侧板扣合后、能将顶板和该侧板锁止的门锁。
13.作为进一步的改进技术方案，本实用新型提供的车载移动多功能露营箱，还具有两个与所述支撑平台连接，分别推动第一伸缩杆和第二伸缩杆伸出的压缩弹簧。
14.在不冲突的情况下，上述改进技术或优选技术方案可单独或组合实施。
15.本实用新型提供的技术方案，便于将尾箱内的物品移入移出，在移入移出过程中，节省人力，提高效率，减少时间，行李移出尾箱后，能方便地放置在车外暂存，使旅行人员便于在车内休息。箱体收拢或展开时，能提供一个诸如方便做饭、餐饮、娱乐休闲的平台
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
17.图1是实施例车载移动多功能露营箱的立体结构示意图；
18.图2为实施例车载移动多功能露营箱的展开图；
19.图3为实施例一车载移动多功能露营箱的移动支架的展开状态示意图；
20.图4为实施例一车载移动多功能露营箱的移动支架的收拢状态示意图；
21.图5是实施例二车载移动多功能露营箱的移动支架的展开状态示意图；
22.图6是实施例二车载移动多功能露营箱的移动支架的收拢状态示意图；
23.图7是实施例三车载移动多功能露营箱的移动支架的展开状态示意图；
24.图8是实施例三车载移动多功能露营箱的移动支架的收拢状态示意图。
实施方式
25.下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步的详细说明。
26.实施例一：如图1和图2所示的车载移动多功能露营箱，包括箱体，支撑所述箱体的移动支架，可利用扁嘴搭扣将箱体与移动支架可拆卸连接上，箱体也可放置在移动支架上不固定。所述箱体包括底板1，第一端分别与所述底板1的一侧边两端连接的第一立柱2和第二立柱3，一侧边与所述第一立柱2的另一端和第二立柱3的另一端铰接的顶板4，四块一侧边分别与所述底板1的各边铰接的侧板5，所述底板1、顶板4、和四块侧板5能合围成一箱体；所述移动支架包括支撑平台6，与所述支撑平台6连接的第一伸缩杆7和第二伸缩杆8，与所述第一伸缩杆7的一端连接的第一滚轮9，与所述第二伸缩杆8的一端连接的第二滚轮10，与所述支撑平台6连接的第三滚轮11，与所述支撑平台6连接的行走机构。
27.如图3和图4所示，所述行走机构包括第一端与所述支撑平台6铰接的第一门形收放架12，分别与所述第一门形收放架12的两支腿连接的第一万向轮13和第二万向轮14，两端分别与所述第一门形收放架12和支撑平台6铰接的第三伸缩杆15，第一端与所述支撑平台6铰接的第二门形收放架16，分别与所述第二门形收放架16的两支腿连接的第三万向轮17和第四万向轮18，两端分别与所述第二门形收放架16和支撑平台6铰接的第四伸缩杆19。
28.如图1所示，箱体可以收拢合围成储物箱，用于放置生活用品等。如图2所示，箱体也可以在移动支架上展开使用，展开后有更多的装载面，可用于餐饮平台，娱乐活动平台等。如图3和图4所示，移动支架的行走机构能打开和收缩，收缩后，第一滚轮9、第二滚轮10和第三滚轮11与车尾箱接触，便于在车内移动，将置于支撑平台6上的箱体移入或移出尾箱。当行走机构打开时，行走机构着地，可支撑箱体，并便于移动。当需将箱体置入车内时，将箱体收拢合围成储物箱，将物品放入箱内，将第一伸缩杆7和第二伸缩杆8拉出，将移动支架推至尾箱旁，使第一滚轮9和第二滚轮10搭在尾箱地面上，操纵第三伸缩杆15，将靠近第一滚轮9和第二滚轮10端的第一门形收放架12收拢，将车载移动多功能露营箱往尾箱内部推动一段距离后，再操纵第四伸缩杆19，使第二门形收放架16收拢后，继续将车载移动多功能露营箱推入尾箱内，在推动过程中第一滚轮9、第二滚轮10和第三滚轮11与尾箱地面接触，便于移动，当第一伸缩杆7和第二伸缩杆8碰到尾箱前端，继续推进时，第一伸缩杆7和第二伸缩杆8在受到压力后收缩，车载移动多功能露营箱能整体进入尾箱内。当需要将箱体移出车内时，将移动支架拉出，使第一伸缩杆7和第二伸缩杆8伸出，操纵第四伸缩杆19，使第二门形收放架16打开第三万向轮17和第四万向轮18着地后，继续将移动支架拉出，当支撑平台6移出尾箱后，第一滚轮9和第二滚轮10仍搭在尾箱地面上时，操纵第三伸缩杆15，将第一门形收放架12打开，使第一万向轮13和第二万向轮14着地后，继续将车载移动多功能露营箱从尾箱内拉出。箱体被拉出尾箱后，可将第一伸缩杆7和第二伸缩杆8拉出，使第一滚轮9和第二滚轮10搭在尾箱地面上，在第一伸缩杆7和第二伸缩杆8上放置床垫，加长床垫展开的长度，能够扩展出腿部空间，便于休息。
29.实施例二：针对实施例一的结构，行走机构进行了变化，如图5和图6所示，所述行走机构包括四只第一端分别与所述支撑平台6铰接的单支腿20，分别与各单支腿20的另一端连接的活动脚轮21，与所述支撑平台6连接，使所述单支腿20在张开状态趁于稳定张开的钮簧22。支撑平台6还具有在所述单支腿20收拢时收纳活动脚轮21的豁口23或凹槽24。
30.当需将箱体置入车内时，将箱体收拢合围成储物箱，将物品放入箱内，将第一伸缩
杆7和第二伸缩杆8拉出，将移动支架推至尾箱旁，使第一滚轮9和第二滚轮10搭在尾箱地面上，先将靠近第一滚轮9和第二滚轮10端的二只单支腿20收拢，将车载移动多功能露营箱往尾箱内部推动一段距离后，再将远离第一滚轮9和第二滚轮10端的二只单支腿20收拢，继续将车载移动多功能露营箱推入尾箱内，在推动过程中第一滚轮9、第二滚轮10和第三滚轮11与尾箱地面接触，便于移动，当第一伸缩杆7和第二伸缩杆8碰到尾箱前端，继续推进时，第一伸缩杆7和第二伸缩杆8在受到压力后收缩，车载移动多功能露营箱能整体进入尾箱内。当需要将箱体移出车内时，将移动支架拉出，使第一伸缩杆7和第二伸缩杆8伸出，先将远离第一滚轮9和第二滚轮10端的二只单支腿20展开，使与它们连接的活动脚轮21着地后，继续将移动支架拉出，当支撑平台6移出尾箱后，第一滚轮9和第二滚轮10仍搭在尾箱地面上时，将将靠近第一滚轮9和第二滚轮10端的二只单支腿20展开，使与它们连接的活动脚轮21着地后，继续将车载移动多功能露营箱从尾箱内拉出。
31.实施例三：针对实施例一的结构，行走机构进行了变化，如图7和图8所示，所述行走机构包括第一端与所述支撑平台6铰接的第一支腿25，与所述支撑平台6连接的第一滑轨26，第一端与所述第一滑轨26滑动连接、中间与所述第一支腿25铰接的第二支腿27，两端分别与所述第二支腿27和支撑平台6铰接的第一驱动伸缩杆28，第一端与所述支撑平台6铰接的第三支腿29，与所述支撑平台6连接的第二滑轨30，第一端与所述第二滑轨30滑动连接、中间与所述第三支腿29铰接的第四支腿31，两端分别与所述第四支腿31和支撑平台6铰接的第二驱动伸缩杆32，分别与所述第一支腿25、第二支腿27、第三支腿29和第四支腿31的另一端连接的第二活动脚轮33，与所述支撑平台6滑动连接的伸缩架34。
32.当需将箱体置入车内时，将箱体收拢合围成储物箱，将物品放入箱内，将第一伸缩杆7和第二伸缩杆8拉出，将移动支架推至尾箱旁，使第一滚轮9和第二滚轮10搭在尾箱地面上，操纵第二驱动伸缩杆32，先将靠近第一滚轮9和第二滚轮10端的第三支腿29和第四支腿31收拢，将车载移动多功能露营箱往尾箱内部推动一段距离，第三滚轮11与尾箱地面接触后，操纵第一驱动伸缩杆28，将第一支腿25和第二支腿27收拢，继续将车载移动多功能露营箱推入尾箱内，在推动过程中第一滚轮9、第二滚轮10和第三滚轮11与尾箱地面接触，便于移动，当第一伸缩杆7和第二伸缩杆8碰到尾箱前端，继续推进时，第一伸缩杆7和第二伸缩杆8在受到压力后收缩，使车载移动多功能露营箱能整体进入尾箱内。当需要将箱体移出车内时，将移动支架拉出，使第一伸缩杆7和第二伸缩杆8伸出，先操纵第一驱动伸缩杆28，将第一支腿25和第二支腿27展开，使与它们连接的第二活动脚轮33着地后，继续将移动支架拉出，当支撑平台6移出尾箱后，第一滚轮9和第二滚轮10仍搭在尾箱地面上时，操纵第二驱动伸缩杆32，将第三支腿29和第四支腿31展开，使与它们连接的第二活动脚轮33着地后，继续将车载移动多功能露营箱从尾箱内拉出。
33.作为其中的一个实施例，车载移动多功能露营箱，还具有分别与所述第一立柱2和第二立柱3连接、将紧邻第一立柱2或第二立柱3的侧板5固定的插销，在顶板4与第一立柱2和第二立柱3的相对侧的侧板扣合后、能将顶板4和该侧板锁止的门锁。
34.作为其中的一个实施例，车载移动多功能露营箱，还具有两个与所述支撑平台6连接，分别推动第一伸缩杆7和第二伸缩杆8伸出的压缩弹簧（图中未示出）。
35.本实用新型提供的技术方案，便于将尾箱内的物品移入移出，在移入移出过程中，节省人力，尤其是对重量较大的行李，优势明显，行李移出尾箱后，能放置在车外，使行李暂
时不占用车内空间，使旅行人员便于在车内休息。箱体收拢或展开时，能提供一个诸如方便做饭、餐饮、娱乐休闲的平台。
36.显然，本实用新型不限于以上优选实施方式，还可在本实用新型权利要求和说明书限定的精神内，进行多种形式的变换和改进，能解决同样的技术问题，并取得预期的技术效果，故不重述。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接或联想到的所有方案，只要在权利要求限定的精神之内，也属于本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种车载移动多功能露营箱，包括箱体，支撑所述箱体的移动支架；其特征在于，所述箱体包括底板（1），第一端分别与所述底板（1）的一侧边两端连接的第一立柱（2）和第二立柱（3），一侧边与所述第一立柱（2）的另一端和第二立柱（3）的另一端铰接的顶板（4），若干一侧边分别与所述底板（1）的各边连接的侧板（5），所述底板（1）、顶板（4）、和各侧板（5）能合围成一箱体；所述移动支架包括支撑平台（6），与所述支撑平台（6）连接的第一伸缩杆（7）和第二伸缩杆（8），与所述第一伸缩杆（7）的一端连接的第一滚轮（9），与所述第二伸缩杆（8）的一端连接的第二滚轮（10），与所述支撑平台（6）连接的第三滚轮（11），与所述支撑平台（6）连接的行走机构。2.根据权利要求1所述的车载移动多功能露营箱，其特征在于，所述行走机构包括第一端与所述支撑平台（6）铰接的第一门形收放架（12），分别与所述第一门形收放架（12）的两支腿连接的第一万向轮（13）和第二万向轮（14），两端分别与所述第一门形收放架（12）和支撑平台（6）铰接的第三伸缩杆（15），第一端与所述支撑平台（6）铰接的第二门形收放架（16），分别与所述第二门形收放架（16）的两支腿连接的第三万向轮（17）和第四万向轮（18），两端分别与所述第二门形收放架（16）和支撑平台（6）铰接的第四伸缩杆（19）。3.根据权利要求1所述的车载移动多功能露营箱，其特征在于，所述行走机构包括至少三只第一端分别与所述支撑平台（6）铰接的单支腿（20），分别与各单支腿（20）的另一端连接的活动脚轮（21），与所述支撑平台（6）连接，使所述单支腿（20）在张开状态趁于稳定张开的钮簧（22）。4.根据权利要求3所述的车载移动多功能露营箱，其特征在于，所述支撑平台（6）还具有在所述单支腿（20）收拢时收纳活动脚轮（21）的豁口（23）或凹槽（24）。5.根据权利要求1所述的车载移动多功能露营箱，其特征在于，所述行走机构包括第一端与所述支撑平台（6）铰接的第一支腿（25），与所述支撑平台（6）连接的第一滑轨（26），第一端与所述第一滑轨（26）滑动连接、中间与所述第一支腿（25）铰接的第二支腿（27），两端分别与所述第二支腿（27）和支撑平台（6）铰接的第一驱动伸缩杆（28），第一端与所述支撑平台（6）铰接的第三支腿（29），与所述支撑平台（6）连接的第二滑轨（30），第一端与所述第二滑轨（30）滑动连接、中间与所述第三支腿（29）铰接的第四支腿（31），两端分别与所述第四支腿（31）和支撑平台（6）铰接的第二驱动伸缩杆（32），分别与所述第一支腿（25）、第二支腿（27）、第三支腿（29）和第四支腿（31）的另一端连接的第二活动脚轮（33）。6.根据权利要求5所述的车载移动多功能露营箱，其特征在于，还具有与所述支撑平台（6）滑动连接的伸缩架（34）。7.根据权利要求1所述的车载移动多功能露营箱，其特征在于，还具有分别与所述第一立柱（2）和第二立柱（3）连接、将紧邻第一立柱（2）或第二立柱（3）的侧板（5）固定的插销，在顶板（4）与第一立柱（2）和第二立柱（3）的相对侧的侧板扣合后、能将顶板（4）与侧板锁止的门锁。8.根据权利要求1所述的车载移动多功能露营箱，其特征在于，还具有两个与所述支撑平台（6）连接，分别推动第一伸缩杆（7）和第二伸缩杆（8）伸出的压缩弹簧。

技术总结
一种车载移动多功能露营箱，包括箱体，移动支架；箱体包括底板（1），与底板（1）连接的第一立柱（2）和第二立柱（3），与第一立柱和第二立柱铰接的顶板（4），与底板（1）连接的侧板（5），所述底板（1）、顶板（4）、和各侧板（5）能合围成一箱体；移动支架包括支撑平台（6），与支撑平台连接的第一伸缩杆（7）和第二伸缩杆（8），与第一伸缩杆连接的第一滚轮（9），与第二伸缩杆连接的第二滚轮（10），与支撑平台（6）连接的第三滚轮（11），与支撑平台连接的行走机构。本实用新型提供的技术方案，便于将尾箱内的物品移入移出，使旅行人员便于在车内休息，能提供一个诸如方便做饭、餐饮、娱乐休闲的平台。娱乐休闲的平台。娱乐休闲的平台。


技术研发人员：刘奥
受保护的技术使用者：长沙路屹户外用品有限公司
技术研发日：2023.03.02
技术公布日：2023/8/5