一种便携式高速隔道自发电回收装置的制作方法

1.本发明涉及风力发电领域，特别涉及一种便携式高速隔道自发电回收装置。


背景技术：

2.风能是一种清洁无公害的可再生能源，风力发电是指把风的动能转为电能，利用风力发电非常环保，且风能蕴量巨大，因此日益受到世界各国的重视。除了自然风以外，汽车在高速行驶的过程中也能提供较大的风能。
3.然而，风力发电的过程中，用于受到风吹所转动的风叶轮在转动时所产生的动能、在传导至发电机处进行发电的过程中，所需的齿轮类的构件之间具有较大的摩擦力，从而降低了齿轮的传动效果，也降低了车辆所产生的风力所发电的电量；所以相关领域的技术人员也对利用汽车产生的风能的技术手段进行了大量的优化。
4.为了进行更为准确的对比，如公开号为cn202690322u的中国专利公开了一种高速路专用风力发电机，其包括底座，底座上固定安装的发电机，发电机上连接的导线，发电机的转子固定连接的通轴，通轴上固定连接的托轮卡座，托轮卡座上面设置的、与通轴固定相连的风页轮，风页轮外面上设置的叶片，设置在风页轮上与通轴固定的连轴固轮丝；其在使用时，将其安设在高速路的中间隔离带，从而使双向车道行驶的车辆提供风能都可以通过叶片带动风叶轮精转动，进而起到带动发电机进行发电的作用。
5.然而，上述高速路专用风力发电机在实际使用的过程中还有一些不足之处：1、结构过于简单，车速不同以及车辆的大小不同都会产生不同的强度的风，从而容易导致上述叶片和风叶轮的转速差异较大，进而导致发电机的发电量不够稳定、难以对发电机产生的电能加以利用。
6.2、不同高度的车辆行进过程中所产生的风的高度也不同，而上述叶片和风轮只存在于固定的较低的高度，所以难以对较高的车辆所产生的风能进行利用，进而降低了对车辆行进过程产生风能的利用率，并降低了发电机的发电量。
7.因此，在上述陈述的观点之下，现有的技术在针对高速路上车辆行驶产生的风能、加以利用的技术手段还有可提高的空间。


技术实现要素：

8.为了解决上述问题，本发明提供了一种便携式高速隔道自发电回收装置，包括底座，所述的底座上端设置有发电单元，发电单元上端对称设置有支撑筒，支撑筒上端均通过法兰连接的方式设置有连接筒，连接筒上端设置有与底座为45
°
倾斜的机壳，且左右两侧的机壳为朝向相反的平行分布，机壳相对侧的尾端为尾翼，机壳相背侧的头部均设置有支撑转筒，支撑转筒远离对应机壳的一端转动设置有半球块，半球块的外侧面上均匀设置有扇叶，机壳内设置有与半球块、发电单元相连接的传动单元。
9.优选的所述的传动单元包括齿轮杆、锥齿轮一、传动杆、锥齿轮二和电磁铁，齿轮杆转动穿设在支撑转筒内部并与半球块相连接，齿轮杆位于机壳内部的一端设置有锥齿轮
一，支撑筒和连接筒的内部转动设置有与发电单元相连接的传动杆，传动杆上端设置有与锥齿轮一相连接的锥齿轮二，锥齿轮一和锥齿轮二为不可被磁力吸附的材质，锥齿轮一和锥齿轮二的齿处均开设有安装槽，安装槽内设置有电磁铁。
10.优选的，所述的底座上端设置有支撑单元，支撑单元上端滑动设置有上下分布的延伸撑杆，延伸撑杆远离支撑单元的一端设置有前后分布的连接单元，连接单元上设置有垂直撑板，垂直撑板上安装有风力发电单元。
11.所述的风力发电单元包括均匀开设在垂直撑板上的安装通孔，安装通孔内设置有发电机壳，发电机壳内部设置有风力发电机，风力发电机的迎风一端设置有转动头，转动头上均匀插设有至少三个扇叶，扇叶上靠近转动头的一侧均设置有转动磁块，垂直撑板上开设有与转动头位置相对应的磁石槽，磁石槽内滑动设置有阻尼磁石块，阻尼磁石块远离转动头的一端设置有复位拉簧杆，复位拉簧杆的固定端与对应的垂直撑板相固定。
12.优选的，还包括与风力发电单元配合使用的辅助单元，所述的辅助单元包括锁紧螺栓、尾翼杆、尾翼板、限位条和限位凹槽，垂直撑板上通过螺纹配合的方式穿设有用于固定发电机壳的锁紧螺栓，发电机壳的尾部插设有尾翼杆，尾翼杆远离发电机壳的一端设置有尾翼板，磁石槽内靠近对应转动头的一端设置有限位条，阻尼磁石块上开设有与限位条相对应的限位凹槽。
13.优选的，还包括用于对扇叶的外端进行限位支撑的加固单元，所述的加固单元包括从动转块、限位圈、限位环板和辅助组件，从动转块固定设置在扇叶上远离转动头的一端，同一个转动头上的扇叶端头处的从动转块外侧之间套设有限位圈，限位圈的截面为l形结构，限位圈上远离对应垂直撑板的一侧通过螺纹配合的方式设置有用于对从动转块进行限位的限位环板，限位圈上还设置有辅助组件。
14.优选的，所述的辅助组件包括减摩珠、排水通孔、插接块、连接螺栓和防挡槽，从动转块靠近限位圈的一端均滚动设置有减摩珠，限位圈下端开设有排水通孔，垂直撑板上开设有与限位圈相对应的插接凹槽，插接凹槽内插设有与对应限位圈相连接的插接块，垂直撑板远离插接块的一端通过螺纹配合的方式穿设有连接螺栓，连接螺栓与对应插接块螺纹连接，延伸撑杆上开设有与连接螺栓相对应的防挡槽。
15.优选的，所述的支撑单元包括支撑插杆、橡胶套、支撑杆、调节滑槽、升降杆、安装套块、锁紧插杆、堵槽块和捏块槽，支撑插杆设置在底座上端中部，支撑插杆外侧面上套设有橡胶套，橡胶套上端套设有支撑杆，支撑杆上端开设有调节滑槽，调节滑槽内滑动设置有升降杆，升降杆上端设置有安装套块，安装套块与延伸撑杆滑动连接，延伸撑杆和升降杆上均开设有均匀分布的连接槽，安装套块和支撑杆上通过螺纹配合的方式穿设有位于对应连接槽内的锁紧插杆，内部未有锁紧插杆的连接槽内均设置有堵槽块，堵槽块上开设有捏块槽。
16.优选的，还包括设置在支撑杆上的延伸加固组件，所述的延伸加固组件包括内螺纹套筒、调节抵杆、六角扭块、抵紧盘和橡胶垫，内螺纹套筒穿设在支撑杆上、且位于调节滑槽与支撑插杆之间，内螺纹套筒内部通过前后两端均螺纹连接有调节抵杆，调节抵杆远离支撑杆的一端设置有六角扭块，六角扭块的相背侧转动设置有抵紧盘，抵紧盘的相背侧设置有橡胶垫。
17.优选的，所述的连接单元包括延伸侧块、l形插板、堵块、扣拉槽和定位磁块，延伸
侧块设置在延伸撑杆远离支撑单元的一端、且位于对应垂直撑板的左右两侧，垂直撑板上均匀设有有插接通槽，延伸侧块远离对应垂直撑板的一侧滑动穿设有l形插板，l形插板的相对侧位于对应的插接通槽内，未插有l形插板的插接通槽内设置有堵块，l形插板的相背侧开设有扣拉槽，l形插板为可被磁力吸附的金属材质，延伸侧块上设置有用于吸附对应l形插板的定位磁块。
18.优选的，还包括设置在风力发电机之间的电力传输单元，所述的电力传输单元包括连接电线、电流导线、连接插座、插座盖和穿线孔，连接电线设置在同一侧的风力发电机之间、且位于垂直撑板内部，中部的风力发电机设置有电流导线，两侧的电流导线之间设置有连接插座，连接插座固定设置在安装套块上端，连接插座上端铰接有插座盖，连接插座的一侧开设有穿线孔。
19.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：一、本发明的传动单元能避免锥齿轮一和锥齿轮二在传动时产生摩擦，从而能够避免额外的传动损耗，进而提高锥齿轮一和锥齿轮二的传动效率，也提高了对车辆所产生的风能进行利用的程度，进一步的提高了发电单元的发电量。
20.二、本发明通过风力发电单元能对扇叶的转速进行控制，从而使扇叶能在受到不同强度的风吹之后、还可以尽可能的匀速转动，较于现有技术不能控制叶片转速而言，本发明使风力发电机产生的电能的强度波动趋于平稳，使得车辆行驶产生风能更容易被利用，进一步的，本发明通过电力传输单元与高速路上相应预警装置接通后、还能为其功能。
21.三、本发明通过风力发电单元能对不同高度的车辆产生的风能加以利用，较于现有技术而言，提高了对车辆行驶产生风能的利用率，也提高了风力发电机的发电量；本发明通过支撑单元能对风力发电单元进行高度、及水平位置的调整，从而能适用于不同类型的高速隔道，进一步的提高了本发明的适用性；更进一步的，本发明的各部分构件都容易拆卸、安装和携带，从而使本发明可以根据使用需求进行较为简便的拼装以及安装。
附图说明
22.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
23.图1是本发明实施例一的结构示意图。
24.图2是本发明传动单元的结构示意图。
25.图3是本发明实施例二的结构示意图。
26.图4是本发明的结构示意图（从后往前看）。
27.图5是本发明支撑单元的结构示意图。
28.图6是本发明连接单元的结构示意图。
29.图7是本发明风力发电单元、辅助单元和加固单元之间的结构示意图。
30.图8是本发明图7中的a处放大图。
31.图9是本发明图7中的b处放大图。
32.图10是本发明图7中的c处放大图。
33.图11是本发明电力传输单元的结构示意图。
34.图中，1、底座；10、延伸撑杆；11、垂直撑板；2、支撑单元；20、支撑插杆；21、橡胶套；22、支撑杆；23、调节滑槽；24、升降杆；25、
安装套块；26、锁紧插杆；27、堵槽块；28、捏块槽；29、加固组件；290、内螺纹套筒；291、调节抵杆；292、六角扭块；293、抵紧盘；294、橡胶垫；3、连接单元；30、延伸侧块；31、l形插板；32、堵块；33、扣拉槽；34、定位磁块；4、风力发电单元；40、发电机壳；41、转动头；42、扇叶；43、转动磁块；44、磁石槽；45、阻尼磁石块；46、复位拉簧杆；5、辅助单元；50、锁紧螺栓；51、尾翼杆；52、尾翼板；53、限位条；54、限位凹槽；6、加固单元；60、从动转块；61、限位圈；62、限位环板；63、辅助组件；630、减摩珠；631、排水通孔；632、插接块；633、连接螺栓；634、防挡槽；7、电力传输单元；70、连接电线；71、电流导线；72、连接插座；73、插座盖；74、穿线孔；8、发电单元；12、支撑筒；13、连接筒；14、机壳；15、尾翼；16、支撑转筒；17、半球块；18、扇叶；19、传动单元；190、齿轮杆；191、锥齿轮一；192、传动杆；193、锥齿轮二；194、电磁铁。
具体实施方式
35.以下结合附图1-11对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
36.本技术实施例公开了一种便携式高速隔道自发电回收装置，说明的有，本便携式高速隔道自发电回收装置主要是应用在对高速路上的隔道处，在技术效果上能将车辆行进所产生的风转化为电能，还能将转化而来的电能应用到高速路上相应预警装置的供能方面，既有效的利用了车辆行进所产生的风能，又降低了高速路上相应预警装置的供能资源成本；并且，本发明还便于拆卸、安装以及携带，从而能较为方便的安装在高速路上的所需位置。
37.实施例一：参照图1和图2所示，一种便携式高速隔道自发电回收装置，包括底座1、发电单元8、支撑筒12、连接筒13、机壳14、尾翼15、支撑转筒16、半球块17、扇叶18和传动单元19，底座1上端设置有发电单元8，发电单元8上端对称设置有支撑筒12，支撑筒12上端均通过法兰连接的方式设置有连接筒13，连接筒13上端设置有与底座1为45
°
倾斜的机壳14，且左右两侧的机壳14为朝向相反的平行分布，机壳14相对侧的尾端为尾翼15，机壳14相背侧的头部均设置有支撑转筒16，支撑转筒16远离对应机壳14的一端转动设置有半球块17，半球块17的外侧面上均匀设置有扇叶18，机壳14内设置有与半球块17、发电单元8相连接的传动单元19。
38.具体工作时，需要将底座1放置在高速公路的隔道处，当车辆从高速公路上行驶时，车辆产生的风力将会对半球块17、风叶提供动力，而且，由于半球块17与底座1为45
°
倾斜分布，所以车辆的侧面与半球块17、风叶也为45
°
分布，此角度下车辆行驶所产生的风力则会更好的从而使风叶能在车辆所带出的风的作用下带动半球块17进行转动，此时支撑转筒16能为半球块17提供稳定的支撑力，而半球块17则能通过传动单元19带动发电单元8进行发电，发电单元8所产生的电能则会被其内部的蓄电部件所存储。
39.参照图2所示，传动单元19包括齿轮杆190、锥齿轮一191、传动杆192、锥齿轮二193和电磁铁194，齿轮杆190转动穿设在支撑转筒16内部并与半球块17相连接，齿轮杆190位于机壳14内部的一端设置有锥齿轮一191，支撑筒12和连接筒13的内部转动设置有与发电单元8相连接的传动杆192，传动杆192上端设置有与锥齿轮一191相连接的锥齿轮二193，锥齿轮一191和锥齿轮二193为不可被磁力吸附的材质，锥齿轮一191和锥齿轮二193的齿处均开设有安装槽，安装槽内设置有电磁铁194。
40.具体工作时，半球块17在扇叶18的带动下进行转动时能带动齿轮杆190进行转动，齿轮杆190则能通过锥齿轮一191和锥齿轮二193带动传动杆192进行转动，传动杆192转动时可以带动发电单元8进行发电；在此过程中，对电磁铁194进行通电，并使锥齿轮一191和锥齿轮二193上的电磁铁194为同极相斥的状态，从而能够起到一种磁悬浮的作用，并使锥齿轮一191和锥齿轮二193能够在不接触的情况下一同转动，而锥齿轮一191和锥齿轮二193不接触就不会产生摩擦，更不会产生噪音和额外损耗，进而极大的提高了锥齿轮一191和锥齿轮二193的传动效果、以及对车辆产生的风能进行利用的程度。
41.实施例二：参照图3和图4所示，为了便于对高速隔道自发电回收装置进行拆卸、安装以及携带，便在底座1上端设置了支撑单元2，支撑单元2上端滑动设置有上下分布的延伸撑杆10，支撑单元2能对延伸撑杆10进行支撑，也用于快速对进行对延伸撑杆10的拆装；延伸撑杆10远离支撑单元2的一端设置有前后分布的连接单元3，连接单元3上设置有垂直撑板11，连接单元3用于快速的与垂直撑板11进行拆装；垂直撑板11上安装有风力发电单元4，风力发电单元4用于将车辆行进所产生的风转化为电能，从而便于将转化而来的电能应用到高速路上相应预警装置的供能方面，一方面有效的利用了车辆行进所产生的风能，另一方面降低了高速路上相应预警装置的供能资源成本。
42.参照图5所示，即本技术中便于拆的支撑单元2；具体的，支撑单元2包括支撑插杆20、橡胶套21、支撑杆22、调节滑槽23、升降杆24、安装套块25、锁紧插杆26、堵槽块27和捏块槽28，支撑插杆20设置在底座1上端中部，支撑插杆20外侧面上套设有橡胶套21，橡胶套21上端套设有支撑杆22，支撑杆22可从橡胶套21外侧向上取出，从而便于拆卸，橡胶套21则能起到增加支撑杆22被安装的稳定性。
43.支撑杆22上端开设有调节滑槽23，调节滑槽23内滑动设置有升降杆24，升降杆24上端设置有安装套块25，安装套块25与延伸撑杆10滑动连接，延伸撑杆10和升降杆24上均开设有均匀分布的连接槽，安装套块25和支撑杆22上通过螺纹配合的方式穿设有位于对应连接槽内的锁紧插杆26，内部未有锁紧插杆26的连接槽内均设置有堵槽块27，堵槽块27上开设有捏块槽28。
44.锁紧插杆26用于固定升降杆24、延伸撑杆10，当需要调节升降杆24高度、以及延伸撑杆10的位置时，可将对应的锁紧插杆26向外取出，之后就能进行升降杆24的高度调节、以及延伸撑杆10的位置调节，然后通过捏块槽28将锁紧插杆26对应处的堵槽块27向外取出，并将取出后的堵槽块27插设在空的连接槽内，最后将锁紧插杆26插入对应的连接槽内即可再次对升降杆24、延伸撑杆10进行固定，通过此调节方式，可以间接的对风力发电单元4的高度以及位置进行调节，从而提高了风力发电单元4使用时的适用性；并且，堵槽块27能将空着的连接槽堵住，能避免其它物品或昆虫进入、导致影响锁紧插杆26插入连接槽的过程，而捏块槽28则是便于对堵槽块27进行拆装。
45.继续参照图5所示，为了进一步的提高支撑杆22被安装的稳定性，便在在支撑杆22上设置了延伸加固组件29；具体的，延伸加固组件29包括内螺纹套筒290、调节抵杆291、六角扭块292、抵紧盘293和橡胶垫294，内螺纹套筒290穿设在支撑杆22上、且位于调节滑槽23与支撑插杆20之间，内螺纹套筒290内部通过前后两端均螺纹连接有调节抵杆291，调节抵杆291远离支撑杆22的一端设置有六角扭块292，六角扭块292的相背侧转动设置有抵紧盘293，抵紧盘293的相背侧设置有橡胶垫294。
46.在需要使用延伸加固组件29对支撑杆22的稳定性进行进一步的提升时，需要将底座1放置在高速上隔道处的护栏之间，然后采用扳手带动六角扭块292进行转动，使得六角扭块292能带动调节抵杆291进行转动，调节抵杆291转动时能带动抵紧盘293和橡胶垫294向远离支撑杆22的一侧移动，使得前后两侧的抵紧盘293能分别抵住位于支撑杆22前后两侧的护栏，进而大大的提高了支撑杆22被安装的稳定性；并且，当抵紧盘293接触到护栏后就不会随六角扭块292转动，从而使抵紧盘293不易在抵紧护栏时因发生转动而向一侧移动脱离，而橡胶垫294则能有效的提高抵紧盘293与护栏之前的贴合程度，从而进一步的提高了抵紧盘293抵紧护栏时的稳定程度。
47.参照图6所示，即本技术中用于将垂直撑板11安装在延伸撑杆10端头处的连接单元3；具体的，连接单元3包括延伸侧块30、l形插板31、堵块32、扣拉槽33和定位磁块34，延伸侧块30设置在延伸撑杆10远离支撑单元2的一端、且位于对应垂直撑板11的左右两侧，从而能对垂直撑板11的左右两侧进行限位；垂直撑板11上均匀设有有插接通槽，延伸侧块30远离对应垂直撑板11的一侧滑动穿设有l形插板31，l形插板31的相对侧位于对应的插接通槽内，从而起到了对垂直撑板11进行固定的作用。
48.未插有l形插板31的插接通槽内设置有堵块32，l形插板31的相背侧开设有扣拉槽33，l形插板31为可被磁力吸附的金属材质，延伸侧块30上设置有用于吸附对应l形插板31的定位磁块34；当需要对垂直撑板11的高度进行调节时，可通过扣拉槽33将l形板向远离对应垂直撑板11的一侧拉动、并使l形板脱离垂直撑板11，此时扣拉槽33便于拉动l形板；之后根据所需调节的高度将对应高度的堵块32向外取出，此时可以通过外部的杆形结构的物品从堵块32的一侧向另一侧推动，可以提高取出堵块32的效率。
49.然后对垂直撑板11的高度进行调节，之后将l形板插入取出了堵块32的插接通槽，从而能对调节后的垂直撑板11进行固定，通过对垂直撑板11的调节也能使风力单元具有更强的适用性；而定位磁块34则能对l形板进行磁力吸附固定，从而提高了l形板插入对应插接通槽内后的稳定性；然后再将之前取出的堵块32插入至空着的插接通槽内，堵块32则能对插接通槽进行填充，从而起到了避免其它物品或昆虫进入插接通槽内、并对l形板插入插接通槽的过程造成影响的问题。
50.实施例三：参照图7和图8所示，在实施例二的基础上，为了提高风力发电单元4与垂直撑板11之间拆装的便利性，便需要对风力发电单元4进行进一步的说明；具体的，风力发电单元4包括发电机壳40、转动头41、扇叶42、转动磁块43、磁石槽44、阻尼磁石块45和复位拉簧杆46，多个安装通孔均匀的开设在垂直撑板11上，安装通孔内设置有发电机壳40，发电机壳40内部设置有风力发电机，风力发电机的迎风一端设置有转动头41，转动头41上均匀插设有至少三个扇叶42；当汽车行进过程中产生的风吹动扇叶42时，能通过转动头41带动风力发电
机进行发电工作，而左右两侧的风力发电机则能对隔道两侧往返车辆所产生的风一同进行利用。
51.由于高速路上有大车也有小车，而大车和小车行进时所产生的风的高度以及强度都有所不同，此时呈上下分布的转动头41及对应的扇叶42能被不同高度的风带动旋转，从而能够适应小车和大车所产生的不同高度的风；然而风速不同导致扇叶42转速不同的问题却还未解决，若是扇叶42的转速差异较大，则会导致风力发电机的发电波动较大，从而不利于对风力发电机产生的电能进行利用；于是，为了解决此问题，便在扇叶42上靠近转动头41的一侧均设置了转动磁块43，垂直撑板11上开设有与转动头41位置相对应的磁石槽44，磁石槽44内滑动设置有阻尼磁石块45，阻尼磁石块45远离转动头41的一端设置有复位拉簧杆46，复位拉簧杆46的固定端与对应的垂直撑板11相固定。
52.在扇叶42带动转动磁块43进行转动的过程中，当转动磁块43转动至对应的阻尼磁石块45处时、会与阻尼磁石块45发生磁力相吸，此时阻尼磁石块45能通过转动磁块43有效的降低扇叶42的转动速度，并且，当扇叶42转动的速度越快时，转动磁块43与阻尼磁石块45磁力相吸的频率就越高，进而导致阻尼磁石块45能在转动磁块43的吸力作用下向靠近转动磁块43的一侧移动，移动后的阻尼磁石块45的磁力则更强，从而能进一步的降低扇叶42转动的速度，当扇叶42转动的速度慢下来后，阻尼磁石块45又能在复位拉簧杆46的拉力作用下向远离转动磁块43的一侧移动、以降低阻尼磁石块45的吸力，而扇叶42则能在转动磁块43和阻尼磁石块45的配合下进行较为匀速的转动，进而有效的保证了风力发电机发电时的平稳性。
53.继续参照图7和图8所示，为了使风力发电单元4能更好的运行，便设置了与风力发电单元4配合使用的辅助单元5；具体的，辅助单元5包括锁紧螺栓50、尾翼杆51、尾翼板52、限位条53和限位凹槽54，垂直撑板11上通过螺纹配合的方式穿设有用于固定发电机壳40的锁紧螺栓50，锁紧螺栓50能进一步的提高发电机壳40和风力发电机被安装的稳定性，并且也方便对发电机壳40和风力发电机进行拆装。
54.发电机壳40的尾部插设有尾翼杆51，尾翼杆51远离发电机壳40的一端设置有尾翼板52，尾翼板52和尾翼杆51的配合，能起到对发电机壳40进行平衡的作用，进而有效的保证了扇叶42转动的稳定性，并且还便于拆装。
55.磁石槽44内靠近对应转动头41的一端设置有限位条53，阻尼磁石块45上开设有与限位条53相对应的限位凹槽54，限位条53能对阻尼磁石块45进行限位，从而避免阻尼磁石块45与扇叶42接触并造成对扇叶42的损伤，而限位凹槽54则能容纳限位条53，从而使阻尼磁石块45能在转动磁块43的吸力作用下尽可能的向靠近对应扇叶42的一侧移动，进而提高了阻尼磁石块45的利用程度。
56.实施例四：参照图7、图9和图10所示，在实施例三的基础上，为了进一步的对扇叶42的转动过程进行加固，便在扇叶42外端设置了加固单元6；具体的，加固单元6包括从动转块60、限位圈61、限位环板62和辅助组件63，从动转块60固定设置在扇叶42上远离转动头41的一端，同一个转动头41上的扇叶42端头处的从动转块60外侧之间套设有限位圈61，限位圈61的截面为l形结构，限位圈61上远离对应垂直撑板11的一侧通过螺纹配合的方式设置有用于对从动转块60进行限位的限位环板62。
57.通过限位环板62和限位圈61能通过从动转块60对扇叶42的外端进行限位，而限位环板62和限位圈61的连接方式、又便于将限位环板62和限位圈61安装在扇叶42的外端，进而提高了对限位环板62和限位圈61进行拆装的效率；然而，从上述披露的技术方案中可以看出，限位圈61未被固定住，所以限位圈61容易在扇叶42转动的过程中随之转动，进而降低了限位圈61的加固效果，于是便在限位圈61上还设置了能对限位圈61进行固定的辅助组件63。
58.继续参照图7、图9和图10所示，即本技术中的辅助组件63；具体的，辅助组件63包括减摩珠630、排水通孔631、插接块632、连接螺栓633和防挡槽634，从动转块60靠近限位圈61的一端均滚动设置有减摩珠630，减摩珠630能减少从动转块60与限位圈61之间的摩擦力；限位圈61下端开设有排水通孔631，当限位圈61内有积水或者其它颗粒状物品时，能在从动转块60转动的过程中从排水通孔631中向下排出，进而有效的避免了积水以及颗粒状物品对扇叶42的旋转过程造成影响的问题。
59.垂直撑板11上开设有与限位圈61相对应的插接凹槽，插接凹槽内插设有与对应限位圈61相连接的插接块632，垂直撑板11远离插接块632的一端通过螺纹配合的方式穿设有连接螺栓633，连接螺栓633与对应插接块632螺纹连接，延伸撑杆10上开设有与连接螺栓633相对应的防挡槽634；连接螺栓633和插接块632配合能有效的对限位圈61进行固定，从而能避免限位圈61随叶片的转动而一同转动，进而提高了限位圈61为转动过程中的扇叶42提供支撑限位的作用、并提高了扇叶42转动过程中稳定性。
60.实施例五：参照图11所示，在实施例四的基础上，为了便于将风力发电机产生的电用于高速路上相应预警装置的供能；便在风力发电机之间设置了的电力传输单元7；具体的，电力传输单元7包括连接电线70、电流导线71、连接插座72、插座盖73和穿线孔74，连接电线70设置在同一侧的风力发电机之间、且位于垂直撑板11内部，中部的风力发电机设置有电流导线71，两侧的电流导线71之间设置有连接插座72，连接插座72固定设置在安装套块25上端，连接插座72上端铰接有插座盖73，连接插座72的一侧开设有穿线孔74。
61.连接电线70能将同一侧的风力发电机产生的电与电流导线71接通，使得风力发电机产生的电能沿电流导线71穿输至连接插座72内，将高速路上相应预警装置上的插座插入至连接插座72内，即可使用风力发电机产生的电能，而插座盖73则能对连接插座72的上端进行防护，避免水和灰尘以及昆虫进入至连接插座72内部、对连接插座72造成损坏，而穿线孔74则便于高速路上相应预警装置上的插座的线通过。
62.实施例二至实施例五的工作流程：第一步，将支撑单元2安装在底座1上端，并根据使用需要决定是否将延伸加固组件29安装在支撑杆22上，然后将风力发电单元4、辅助单元5和加固单元6安装在垂直撑板11上，之后通过连接单元3将垂直撑板11与延伸撑杆10相固定，然后再将延伸撑杆10与支撑单元2进行安装，最后将电力传输单元7安装在风力发电机之间，从而完成对本发明的组装过程。
63.第二步：将经过第一步组装后的本发明放置在高速上隔道处的护栏之间，并使转动头41的朝向与汽车的行进方向相对应，然后通过延伸加固组件29抵紧位于支撑杆22两侧的护栏，之后再将高速路上相应预警装置上的插座插入至连接插座72内，从而完成了本发明在使用前的安装过程。
64.第三步：之后车辆行进过程中产生的风则能通过扇叶42带动风力发电机进行发电，而风力发电机产生的电流则能通过电力传输单元7给高速路上相应的预警装置供能；并且，在车辆行驶时段较多的区域，还可以安装多个本发明，进而起到提高发电量的作用。
65.第四步：当需要将本发明从高速路隔道上拆除时，反向操作上述第二步即可；当需要将本发明拆散成零部件时，反向操作上述第一步即可。
66.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
67.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种便携式高速隔道自发电回收装置，包括底座(1)，其特征在于：所述的底座(1)上端设置有发电单元(8)，发电单元(8)上端对称设置有支撑筒(12)，支撑筒(12)上端均通过法兰连接的方式设置有连接筒(13)，连接筒(13)上端设置有与底座(1)为45
°
倾斜的机壳(14)，且左右两侧的机壳(14)为朝向相反的平行分布，机壳(14)相对侧的尾端为尾翼(15)，机壳(14)相背侧的头部均设置有支撑转筒(16)，支撑转筒(16)远离对应机壳(14)的一端转动设置有半球块(17)，半球块(17)的外侧面上均匀设置有扇叶(18)，机壳(14)内设置有与半球块(17)、发电单元(8)相连接的传动单元(19)。2.根据权利要求1所述的一种便携式高速隔道自发电回收装置，其特征在于：所述的传动单元(19)包括齿轮杆(190)、锥齿轮一(191)、传动杆(192)、锥齿轮二(193)和电磁铁(194)，齿轮杆(190)转动穿设在支撑转筒(16)内部并与半球块(17)相连接，齿轮杆(190)位于机壳(14)内部的一端设置有锥齿轮一(191)，支撑筒(12)和连接筒(13)的内部转动设置有与发电单元(8)相连接的传动杆(192)，传动杆(192)上端设置有与锥齿轮一(191)相连接的锥齿轮二(193)，锥齿轮一(191)和锥齿轮二(193)为不可被磁力吸附的材质，锥齿轮一(191)和锥齿轮二(193)的齿处均开设有安装槽，安装槽内设置有电磁铁(194)。3.根据权利要求1所述的一种便携式高速隔道自发电回收装置，其特征在于：底座(1)上端设置有支撑单元(2)，支撑单元(2)上端滑动设置有上下分布的延伸撑杆(10)，延伸撑杆(10)远离支撑单元(2)的一端设置有前后分布的连接单元(3)，连接单元(3)上设置有垂直撑板(11)，垂直撑板(11)上安装有风力发电单元(4)，其中：所述的风力发电单元(4)包括均匀开设在垂直撑板(11)上的安装通孔，安装通孔内设置有发电机壳(40)，发电机壳(40)内部设置有风力发电机，风力发电机的迎风一端设置有转动头(41)，转动头(41)上均匀插设有至少三个扇叶(42)，扇叶(42)上靠近转动头(41)的一侧均设置有转动磁块(43)，垂直撑板(11)上开设有与转动头(41)位置相对应的磁石槽(44)，磁石槽(44)内滑动设置有阻尼磁石块(45)，阻尼磁石块(45)远离转动头(41)的一端设置有复位拉簧杆(46)，复位拉簧杆(46)的固定端与对应的垂直撑板(11)相固定。4.根据权利要求3所述的一种便携式高速隔道自发电回收装置，还包括与风力发电单元(4)配合使用的辅助单元(5)，其特征在于：所述的辅助单元(5)包括锁紧螺栓(50)、尾翼杆(51)、尾翼板(52)、限位条(53)和限位凹槽(54)，垂直撑板(11)上通过螺纹配合的方式穿设有用于固定发电机壳(40)的锁紧螺栓(50)，发电机壳(40)的尾部插设有尾翼杆(51)，尾翼杆(51)远离发电机壳(40)的一端设置有尾翼板(52)，磁石槽(44)内靠近对应转动头(41)的一端设置有限位条(53)，阻尼磁石块(45)上开设有与限位条(53)相对应的限位凹槽(54)。5.根据权利要求3所述的一种便携式高速隔道自发电回收装置，还包括用于对扇叶(42)的外端进行限位支撑的加固单元(6)，其特征在于：所述的加固单元(6)包括从动转块(60)、限位圈(61)、限位环板(62)和辅助组件(63)，从动转块(60)固定设置在扇叶(42)上远离转动头(41)的一端，同一个转动头(41)上的扇叶(42)端头处的从动转块(60)外侧之间套设有限位圈(61)，限位圈(61)的截面为l形结构，限位圈(61)上远离对应垂直撑板(11)的一侧通过螺纹配合的方式设置有用于对从动转块(60)进行限位的限位环板(62)，限位圈(61)上还设置有辅助组件(63)。6.根据权利要求5所述的一种便携式高速隔道自发电回收装置，其特征在于：所述的辅
助组件(63)包括减摩珠(630)、排水通孔(631)、插接块(632)、连接螺栓(633)和防挡槽(634)，从动转块(60)靠近限位圈(61)的一端均滚动设置有减摩珠(630)，限位圈(61)下端开设有排水通孔(631)，垂直撑板(11)上开设有与限位圈(61)相对应的插接凹槽，插接凹槽内插设有与对应限位圈(61)相连接的插接块(632)，垂直撑板(11)远离插接块(632)的一端通过螺纹配合的方式穿设有连接螺栓(633)，连接螺栓(633)与对应插接块(632)螺纹连接，延伸撑杆(10)上开设有与连接螺栓(633)相对应的防挡槽(634)。7.根据权利要求3所述的一种便携式高速隔道自发电回收装置，其特征在于：所述的支撑单元(2)包括支撑插杆(20)、橡胶套(21)、支撑杆(22)、调节滑槽(23)、升降杆(24)、安装套块(25)、锁紧插杆(26)、堵槽块(27)和捏块槽(28)，支撑插杆(20)设置在底座(1)上端中部，支撑插杆(20)外侧面上套设有橡胶套(21)，橡胶套(21)上端套设有支撑杆(22)，支撑杆(22)上端开设有调节滑槽(23)，调节滑槽(23)内滑动设置有升降杆(24)，升降杆(24)上端设置有安装套块(25)，安装套块(25)与延伸撑杆(10)滑动连接，延伸撑杆(10)和升降杆(24)上均开设有均匀分布的连接槽，安装套块(25)和支撑杆(22)上通过螺纹配合的方式穿设有位于对应连接槽内的锁紧插杆(26)，内部未有锁紧插杆(26)的连接槽内均设置有堵槽块(27)，堵槽块(27)上开设有捏块槽(28)。8.根据权利要求7所述的一种便携式高速隔道自发电回收装置，还包括设置在支撑杆(22)上的延伸加固组件(29)，其特征在于：所述的延伸加固组件(29)包括内螺纹套筒(290)、调节抵杆(291)、六角扭块(292)、抵紧盘(293)和橡胶垫(294)，内螺纹套筒(290)穿设在支撑杆(22)上、且位于调节滑槽(23)与支撑插杆(20)之间，内螺纹套筒(290)内部通过前后两端均螺纹连接有调节抵杆(291)，调节抵杆(291)远离支撑杆(22)的一端设置有六角扭块(292)，六角扭块(292)的相背侧转动设置有抵紧盘(293)，抵紧盘(293)的相背侧设置有橡胶垫(294)。9.根据权利要求3所述的一种便携式高速隔道自发电回收装置，其特征在于：所述的连接单元(3)包括延伸侧块(30)、l形插板(31)、堵块(32)、扣拉槽(33)和定位磁块(34)，延伸侧块(30)设置在延伸撑杆(10)远离支撑单元(2)的一端、且位于对应垂直撑板(11)的左右两侧，垂直撑板(11)上对称开设有均匀分布的插接通槽，延伸侧块(30)远离对应垂直撑板(11)的一侧滑动穿设有l形插板(31)，l形插板(31)的相对侧位于对应的插接通槽内，未插有l形插板(31)的插接通槽内设置有堵块(32)，l形插板(31)的相背侧开设有扣拉槽(33)，l形插板(31)为可被磁力吸附的金属材质，延伸侧块(30)上设置有用于吸附对应l形插板(31)的定位磁块(34)。10.根据权利要求3所述的一种便携式高速隔道自发电回收装置，还包括设置在风力发电机之间的电力传输单元(7)，其特征在于：所述的电力传输单元(7)包括连接电线(70)、电流导线(71)、连接插座(72)、插座盖(73)和穿线孔(74)，连接电线(70)设置在同一侧的风力发电机之间、且位于垂直撑板(11)内部，中部的风力发电机设置有电流导线(71)，两侧的电流导线(71)之间设置有连接插座(72)，连接插座(72)固定设置在安装套块(25)上端，连接插座(72)上端铰接有插座盖(73)，连接插座(72)的一侧开设有穿线孔(74)。

技术总结
本发明涉及一种便携式高速隔道自发电回收装置，包括底座，所述的底座上端设置有发电单元，发电单元上端对称设置有支撑筒，支撑筒上端均通过法兰连接的方式设置有连接筒，连接筒上端设置有与底座为45


技术研发人员：何德全
受保护的技术使用者：深圳市盛邦通信有限公司
技术研发日：2023.06.28
技术公布日：2023/8/6