能源携同联合循环动力装置的制作方法

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1.本发明属于联合循环热动技术领域。


背景技术：

2.动力需求为人类生活与生产当中所常见，其中利用热能转换为机械能是获得和提供动力的重要方式；对于燃料燃烧形成的高温热源来说，联合循环以得到合理的热效率。不过，由于回热环节负荷大且温差难以调控，从而导致回热环节传热温差损失大——即热效率存在提升空间，需要采取有效手段加以实现。
3.燃料有不同的种类和不同的性质，其中燃料燃烧所形成燃气的温度高低直接决定着热变功效率；从燃烧形成的燃气温度(如定压燃烧温度)来看，定压燃烧温度高的高品位燃料对应着高品位热源，可转化更多的机械能；而定压燃烧温度低的低品位燃料难以形成高温燃烧产物，对应着低品位热源，可转化的机械能相对较少。
4.深入分析常规燃气-蒸汽动力装置之后发现其不足之处：由于受限于工作原理或材料性质或设备制造水平等原因，在高品位燃料形成高温热源的燃烧过程中，助燃介质的温度与燃料定压燃烧温度之间差别大，燃烧过程中存在很大的温差不可逆损失，这导致燃料利用上的质量损失——令人难以理解的是，这给低品位燃料的高价值利用提供了机会。
5.本着简单、主动、安全、高效地利用燃料获得动力的基本原则，本发明给出了将低品位燃料与高品位燃料合理搭配使用，并以简单技术手段有效降低回热环节传热温差不可逆损失，具有热效率高、安全性强和结构简单等优势，大幅度提高低品位燃料热变功效率、系统简单的变压回热型燃料携同联合循环动力装置。


技术实现要素：

6.本发明主要目的是要提供能源携同联合循环动力装置，具体

技术实现要素：
分项阐述如下：
7.1.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器和扩压管所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道与压缩机连通之后分成两路——第一路直接与加热炉连通和第二路经加热炉与燃烧室连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
8.2.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压
泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道经压缩机与高温回热器连通之后分成两路——第一路直接与加热炉连通和第二路经加热炉与燃烧室连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经高温回热器、第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
9.3.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道经压缩机与高温回热器连通之后分成两路——第一路直接与加热炉连通和第二路经加热炉与燃烧室连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通之后燃气轮机再有燃气通道经高温回热器与自身连通，燃气轮机还有燃气通道经第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
10.4.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道与压缩机连通之后压缩机再有空气通道经高温回热器与自身连通，压缩机还分别有空气通道直接与加热炉连通和经加热炉与燃烧室连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经高温回热器、第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
11.5.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道与压缩机连通之后压缩机再有空气通道经高温回热器与自身连通，压缩机还分别有空气通道直接与加热炉连通和经加热炉与燃烧室连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通之后燃气轮机再有燃气通道经高温回热器与自身连通，燃气轮机还有燃气通道经第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
12.6.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热
炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道与压缩机连通之后分成两路——第一路直接与加热炉连通，第二路经加热炉和高温回热器与燃烧室连通；加热炉还有初段燃气通道经高温回热器与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通之后燃气轮机再有燃气通道经高温回热器与自身连通，燃气轮机还有燃气通道经第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
13.7.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器和扩压管所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道经压缩机与加热炉连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
14.8.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道经压缩机和高温回热器与加热炉连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经高温回热器、第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
15.9.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道经压缩机和高温回热器与加热炉连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通之后燃气轮机再有燃气通道经高温回热器与自身连通，燃气轮机还有燃气通道经第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
16.10.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料
通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道与压缩机连通之后压缩机再有空气通道经高温回热器与自身连通，压缩机还有空气通道与加热炉连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经高温回热器、第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
17.11.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道与压缩机连通之后压缩机再有空气通道经高温回热器与自身连通，压缩机还有空气通道与加热炉连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通之后燃气轮机再有燃气通道经高温回热器与自身连通，燃气轮机还有燃气通道经第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
18.12.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器有冷凝液管路经升压泵与蒸发器连通之后蒸发器再有湿蒸汽通道经扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器还有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道经压缩机与加热炉连通，加热炉还有初段燃气通道经高温回热器与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通之后燃气轮机再有燃气通道经高温回热器与自身连通，燃气轮机还有燃气通道经第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
19.13.能源携同联合循环动力装置，是在第1-12项所述的任一一款能源携同联合循环动力装置中，将第二蒸发器有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通调整为第二蒸发器有蒸汽通道经燃烧室与汽轮机连通，形成能源携同联合循环动力装置。
20.14.燃料携同联合循环动力装置，是在第1-5项所述的任一一款燃料携同联合循环动力装置中，增加新增加热炉和热源回热器，外部有中品位燃料通道与新增加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与新增加热炉连通，新增加热炉还有燃气通道经热源回热器与外部连通，将加热炉有空气通道与燃烧室连通调整为加热炉有空气通道经新增加热炉与燃烧室连通，形成燃料携同联合循环动力装置。
21.15.燃料携同联合循环动力装置，是在第7-11项所述的任一一款燃料携同联合循环动力装置中，增加新增加热炉和热源回热器，外部有中品位燃料通道与新增加热炉连通，外部还有空气通道经热源回热器与新增加热炉连通，新增加热炉还有燃气通道经热源回热
器与外部连通，将加热炉有初段燃气通道与燃烧室连通调整为加热炉有初段燃气通道经新增加热炉与燃烧室连通，形成燃料携同联合循环动力装置。
22.16.能源携同联合循环动力装置，是在第14-15项所述的任一一款能源携同联合循环动力装置中，将第二蒸发器有蒸汽通道经加热炉与汽轮机连通调整为第二蒸发器有蒸汽通道经加热炉和新增加热炉与汽轮机连通，形成能源携同联合循环动力装置。
23.17.能源携同联合循环动力装置，是在第1-16项所述的任一一款能源携同联合循环动力装置中，增加膨胀增速机并取代汽轮机，增加新增扩压管并取代升压泵，形成能源携同联合循环动力装置。
附图说明：
24.图1是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第1种原则性热力系统图。
25.图2是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第2种原则性热力系统图。
26.图3是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第3种原则性热力系统图。
27.图4是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第4种原则性热力系统图。
28.图5是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第5种原则性热力系统图。
29.图6是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第6种原则性热力系统图。
30.图7是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第7种原则性热力系统图。
31.图8是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第8种原则性热力系统图。
32.图9是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第9种原则性热力系统图。
33.图10是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第10种原则性热力系统图。
34.图11是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第11种原则性热力系统图。
35.图12是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第12种原则性热力系统图。
36.图13是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第13种原则性热力系统图。
37.图14是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第14种原则性热力系统图。
38.图15是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第15种原则性热力系统图。
39.图16是依据本发明所提供的能源携同联合循环动力装置第16种原则性热力系统图。
40.图中，1-压缩机，2-燃气轮机，3-汽轮机，4-升压泵，5-加热炉，6-燃烧室，7-冷凝器，8-蒸发器，9-第二蒸发器，10-扩压管，11-高温回热器；a-新增加热炉，b-热源回热器，c-膨胀增速机，d-新增扩压管。
41.关于低品位燃料、中品位燃料、高品位燃料和初段燃气，这里给出简要说明：
42.(1)低品位燃料：低品位燃料指的是燃烧产物难以形成高温热源的燃料。
43.(2)高品位燃料：高品位燃料指的是燃烧产物能够形成高温热源的燃料。
44.(3)中品位燃料：指的是燃烧产物所能够形成的最高温度介于高品位燃料和低品位燃料的燃烧产物所能够形成的最高温度之间的燃料。
45.(4)对固体燃料来说，燃烧产物的气态物质是构成热源的核心，是热力系统的重要组成部分；而燃烧产物中的固态物质，如废渣，在其含有热能得到利用(利用流程及设备包含在加热炉内或在加热炉本体之外预热空气)之后被排出，不单独列出，其作用不单独表述。
46.(5)受限于现行技术条件或材料性能等原因，对于需要通过间接手段向循环工质提供驱动高温热负荷的燃料来说，它们的品位高低以现行技术条件下能够使循环工质所能达到的温度高低来划分——使循环工质(工作介质)能够达到的温度更高者为高品位燃料，使循环工质(工作介质)能够达到的温度较低者为低品位燃料。
47.(6)初段燃气由低品位燃料生成，并在加热炉5内对压缩空气和蒸汽提供热负荷；进入燃烧室6内，与新生成的燃气混合；燃烧室6的新生燃气或混合燃气进入燃气轮机2或向蒸汽提供热负荷之后进入燃气轮机2，并存在三种可能：
48.①
初段燃气富含氧气，进入燃烧室6内参与燃烧、混合并吸热升温。
49.②
初段燃气未燃烧充分，进入燃烧室6内继续燃烧、混合并吸热升温。
50.③
低品位燃料和空气在加热炉5内恰好完成充分燃烧，初段燃气进入燃烧室6内进行混合并吸热升温。
51.④
当五压缩空气直接提供给燃烧室6时，加热炉5生成的初段燃气必富含空气(氧气)。
具体实施方式：
52.首先要说明的是，在结构和流程的表述上，非必要情况下不重复进行；对显而易见的流程不作表述。下面结合附图和实例来详细描述本发明。
53.图1所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
54.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器和扩压管所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道与压缩机1连通之后分成两路——第一路直接与加热炉5连通和第二路经加热炉5与燃烧室6连通，加热炉5还有初段燃气通道与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通，燃气轮机2还有燃气通道经第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
55.(2)流程上，外部空气流经压缩机1升压升温之后分成两路——第一路进入加热炉5参与燃烧，第二路流经加热炉5吸热升温之后进入燃烧室6参与燃烧；外部低品位燃料进入加热炉5，燃料和空气在加热炉5内混合并燃烧生成初段燃气，初段燃气放热于流经其内的压缩空气和蒸汽之后进入燃烧室6吸热升温；外部高品位燃料进入燃烧室6，燃料和空气在燃烧室6内混合并燃烧生成高压高温燃气，燃烧室6的燃气向燃气轮机2提供；燃气流经燃气轮机2降压作功，流经第二蒸发器9和蒸发器8逐步放热降温，之后对外排放；冷凝器7的冷凝
液经升压泵4升压之后进入蒸发器8、吸热升温和部分汽化，流经扩压管10降速升压，流经第二蒸发器9吸热、汽化并过热，流经加热炉5吸热升温，流经汽轮机3降压作功，流经第二蒸发器9和蒸发器8逐步放热降温，然后进入冷凝器7放热冷凝；高品位燃料和低品位燃料通过燃烧提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器7带走低温热负荷；燃气轮机2和汽轮机3向压缩机1和外部提供动力，或燃气轮机2和汽轮机3向压缩机1、升压泵4和外部提供动力，形成能源携同联合循环动力装置。
56.图2所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
57.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道经压缩机1与高温回热器11连通之后分成两路——第一路直接与加热炉5连通和第二路经加热炉5与燃烧室6连通，加热炉5还有初段燃气通道与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通，燃气轮机2还有燃气通道经高温回热器11、第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
58.(2)流程上，与图1所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：外部空气流经压缩机1升压升温，流经高温回热器11吸热升温，之后分成两路——第一路进入加热炉5参与燃烧，第二路流经加热炉5吸热升温之后进入燃烧室6参与燃烧；燃气轮机2排放的燃气流经高温回热器11、第二蒸发器9和蒸发器8逐步放热降温，之后对外排放，形成能源携同联合循环动力装置。
59.图3所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
60.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道经压缩机1与高温回热器11连通之后分成两路——第一路直接与加热炉5连通和第二路经加热炉5与燃烧室6连通，加热炉5还有初段燃气通道与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通之后燃气轮机2再有燃气通道经高温回热器11与自身连通，燃气轮机2还有燃气通道经第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
61.(2)流程上，与图1所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：外部空气流经压缩机1升压升温，流经高温回热器11吸热升温，之后分成两路——第一路进入加热炉5参与燃烧，第二路流经加热炉5吸热升温之后进入燃烧室6参与燃烧；燃烧室6排放的燃气进入燃气轮机2降压作功至一定程度之后流经高温回热器11放热降温，进入燃气轮机2继续降压作功，形成能源携同联合循环动力装置。
62.图4所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
63.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道与压缩机1连通之后压缩机1再有空气通道经高温回热器11与自身连通，压缩机1还分别有空气通道直接与加热炉5连通和经加热炉5与燃烧室6连通，加热炉5还有初段燃气通道与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通，燃气轮机2还有燃气通道经高温回热器11、第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
64.(2)流程上，与图1所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：外部空气进入压缩机1升压升温至一定程度之后流经高温回热器11吸热升温，进入压缩机1继续升压升温，之后分成两路——第一路进入加热炉5参与燃烧，第二路流经加热炉5吸热升温之后进入燃烧室6参与燃烧；燃烧室6排放的燃气流经燃气轮机2降压作功，流经高温回热器11、第二蒸发器9和蒸发器8逐步放热降温，之后对外排放，形成能源携同联合循环动力装置。
65.图5所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
66.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道与压缩机1连通之后压缩机1再有空气通道经高温回热器11与自身连通，压缩机1还分别有空气通道直接与加热炉5连通和经加热炉5与燃烧室6连通，加热炉5还有初段燃气通道与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通之后燃气轮机2再有燃气通道经高温回热器11与自身连通，燃气轮机2还有燃气通道经第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
67.(2)流程上，与图1所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：外部空气进入压缩机1升压升温至一定程度之后流经高温回热器11吸热升温，进入压缩机1继续升压升温，之后分成两路——第一路进入加热炉5参与燃烧，第二路流经加热炉5吸热升温之后进入燃烧室6参与燃烧；燃烧室6排放的燃气进入燃气轮机2降压作功至一定程度之后流经高温回热器11放热降温，然后进入燃气轮机2继续降压作功，形成能源携同联合循环动力装置。
68.图6所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
69.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7
连通；外部有空气通道与压缩机1连通之后分成两路——第一路直接与加热炉5连通，第二路经加热炉5和高温回热器11与燃烧室6连通；加热炉5还有初段燃气通道经高温回热器11与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通之后燃气轮机2再有燃气通道经高温回热器11与自身连通，燃气轮机2还有燃气通道经第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
70.(2)流程上，与图1所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：外部空气流经压缩机1升压升温之后分成两路——第一路进入加热炉5参与燃烧，第二路流经加热炉5和高温回热器11逐步吸热升温之后进入燃烧室6参与燃烧；加热炉5排放的初段燃气流经高温回热器11吸热之后进入燃烧室6；燃烧室6排放的燃气进入燃气轮机2降压作功至一定程度之后流经高温回热器11放热降温，进入燃气轮机2继续降压作功，形成能源携同联合循环动力装置。
71.图7所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
72.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器和扩压管所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道经压缩机1与加热炉5连通，加热炉5还有初段燃气通道与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通，燃气轮机2还有燃气通道经第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
73.(2)流程上，外部空气流经压缩机1升压升温之后进入加热炉5参与燃烧，外部低品位燃料进入加热炉5，燃料和空气在加热炉5内混合并燃烧生成富含空气(氧气)的初段燃气，初段燃气放热于流经其内的蒸汽之后进入燃烧室6；外部高品位燃料进入燃烧室6，燃料和初段燃气在燃烧室6内混合并燃烧生成高压高温燃气，燃烧室6的燃气向燃气轮机2提供；燃气流经燃气轮机2降压作功，流经第二蒸发器9和蒸发器8逐步放热降温，之后对外排放；冷凝器7的冷凝液经升压泵4升压之后进入蒸发器8、吸热升温和部分汽化，流经扩压管10降速升压，流经第二蒸发器9吸热、汽化并过热，流经加热炉5吸热升温，流经汽轮机3降压作功，流经第二蒸发器9和蒸发器8逐步放热降温，然后进入冷凝器7放热冷凝；高品位燃料和低品位燃料通过燃烧提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器7带走低温热负荷；燃气轮机2和汽轮机3向压缩机1和外部提供动力，或燃气轮机2和汽轮机3向压缩机1、升压泵4和外部提供动力，形成能源携同联合循环动力装置。
74.图8所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
75.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道经压缩机1和高温回热器11与加热炉5连通，加热炉5还有初段燃气通道与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通，燃气轮机2还有燃气通道经高
温回热器11、第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
76.(2)流程上，与图7所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：外部空气流经压缩机1升压升温，流经高温回热器11吸热升温，之后进入加热炉5参与燃烧；燃烧室6排放的燃气流经燃气轮机2降压作功，流经高温回热器11、第二蒸发器9和蒸发器8逐步放热降温，之后对外排放，形成能源携同联合循环动力装置。
77.图9所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
78.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道经压缩机1和高温回热器11与加热炉5连通，加热炉5还有初段燃气通道与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通之后燃气轮机2再有燃气通道经高温回热器11与自身连通，燃气轮机2还有燃气通道经第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
79.(2)流程上，与图7所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：外部空气流经压缩机1升压升温，流经高温回热器11吸热升温，之后进入加热炉5参与燃烧；燃烧室6排放的燃气进入燃气轮机2降压作功至一定程度之后流经高温回热器11放热降温，然后进入燃气轮机2继续降压作功，形成能源携同联合循环动力装置。
80.图10所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
81.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道与压缩机1连通之后压缩机1再有空气通道经高温回热器11与自身连通，压缩机1还有空气通道与加热炉5连通，加热炉5还有初段燃气通道与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通，燃气轮机2还有燃气通道经高温回热器11、第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
82.(2)流程上，与图7所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：外部空气流经压缩机1升压升温至一定程度之后流经高温回热器11吸热升温，进入压缩机1继续升压升温，之后进入加热炉5参与燃烧；燃烧室6排放的燃气流经燃气轮机2降压作功，流经高温回热器11、第二蒸发器9和蒸发器8逐步放热降温，之后对外排放，形成能源携同联合循环动力装置。
83.图11所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
84.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，
外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道与压缩机1连通之后压缩机1再有空气通道经高温回热器11与自身连通，压缩机1还有空气通道与加热炉5连通，加热炉5还有初段燃气通道与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通之后燃气轮机2再有燃气通道经高温回热器11与自身连通，燃气轮机2还有燃气通道经第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
85.(2)流程上，与图7所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：外部空气流经压缩机1升压升温至一定程度之后流经高温回热器11吸热升温，进入压缩机1继续升压升温，之后进入加热炉5参与燃烧；燃烧室6排放的燃气进入燃气轮机2降压作功至一定程度之后流经高温回热器11放热降温，进入燃气轮机2继续降压作功，形成能源携同联合循环动力装置。
86.图12所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
87.(1)结构上，它主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉5连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室6连通；冷凝器7有冷凝液管路经升压泵4与蒸发器8连通之后蒸发器8再有湿蒸汽通道经扩压管10与第二蒸发器9连通，第二蒸发器9还有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通，汽轮机3还有低压蒸汽通道经第二蒸发器9和蒸发器8与冷凝器7连通；外部有空气通道经压缩机1与加热炉5连通，加热炉5还有初段燃气通道经高温回热器11与燃烧室6连通，燃烧室6还有燃气通道与燃气轮机2连通之后燃气轮机2再有燃气通道经高温回热器11与自身连通，燃气轮机2还有燃气通道经第二蒸发器9和蒸发器8与外部连通；冷凝器7还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机2连接压缩机1并传输动力。
88.(2)流程上，与图7所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：加热炉5排放的初段燃气流经高温回热器11吸热，之后进入燃烧室6；燃烧室6排放的燃气进入燃气轮机2降压作功至一定程度之后流经高温回热器11放热降温，进入燃气轮机2继续降压作功，形成能源携同联合循环动力装置。
89.图13所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
90.(1)结构上，在图1所示的能源携同联合循环动力装置中，将第二蒸发器9有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通调整为第二蒸发器9有蒸汽通道经燃烧室6与汽轮机3连通。
91.(2)流程上，与图1所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：加热炉5的初段燃气放热于流经其内的压缩空气，之后进入燃烧室6吸热升温；燃烧室6的燃气放热于流经其内的蒸汽，之后向燃气轮机2提供；冷第二蒸发器9排放的蒸汽流经燃烧室6吸热升温，之后进入汽轮机3降压作功，形成能源携同联合循环动力装置。
92.图14所示的燃料携同联合循环动力装置是这样实现的：
93.(1)结构上，在图1所示的燃料携同联合循环动力装置中，增加新增加热炉和热源回热器，外部有中品位燃料通道与新增加热炉a连通，外部还有空气通道经热源回热器b与新增加热炉a连通，新增加热炉a还有燃气通道经热源回热器b与外部连通，将加热炉5有初段燃气通道与燃烧室6连通调整为加热炉5有初段燃气通道经新增加热炉a与燃烧室6连通。
94.(2)流程上，与图1所示的燃料携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：外部中品位燃料进入新增加热炉a，外部空气流经热源回热器b吸热升温之后进入新增加热炉a，燃料和空气在新增加热炉a内混合并燃烧生成温度更高的燃气，新增加热炉a内的燃气放热于流经其内的初段燃气并降温，之后流经热源回热器b放热降温和对外排放；增加中品位燃料提供驱动热负荷，形成燃料携同联合循环动力装置。
95.图15所示的燃料携同联合循环动力装置是这样实现的：
96.(1)结构上，在图14所示的燃料携同联合循环动力装置中，将第二蒸发器10有蒸汽通道经加热炉5与汽轮机3连通调整为第二蒸发器10有蒸汽通道经加热炉5和新增加热炉a与汽轮机3连通。
97.(2)流程上，与图14所示的燃料携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：新增加热炉a内的燃气放热于流经其内的初段燃气和蒸汽并降温，之后流经新增热源回热器b放热降温和对外排放；第二蒸发器10排放的蒸汽流经加热炉5和新增加热炉a逐步吸热升温，之后提供给汽轮机3，形成燃料携同联合循环动力装置。
98.图16所示的能源携同联合循环动力装置是这样实现的：
99.(1)结构上，在图8所示的能源携同联合循环动力装置中，增加膨胀增速机c并取代汽轮机3，增加新增扩压管d并取代升压泵4。
100.(2)流程上，与图8所示的能源携同联合循环动力装置相比较，不同之处在于：冷凝器7的冷凝液经新增扩压管d降速升压之后进入蒸发器8、吸热升温和部分汽化，流经扩压管10降速升压，流经第二蒸发器9吸热、汽化并过热，流经加热炉5吸热升温，流经膨胀增速机c降压作功并增速，流经第二蒸发器9和蒸发器8逐步放热降温，再之后进入冷凝器7放热冷凝；高品位燃料和低品位燃料通过燃烧提供驱动热负荷，冷却介质通过冷凝器7带走低温热负荷，燃气轮机2和膨胀增速机c向压缩机1和外部提供动力，形成能源携同联合循环动力装置。
101.本发明技术可以实现的效果——本发明所提出的能源携同联合循环动力装置，具有如下效果和优势：
102.(1)利用工质特性，采用简单技术手段显著提升回热过程温差利用水平，提高热效率。
103.(2)利用扩压管完成变压回热过程，过程可逆化程度高，有效降低过程不可逆损失。
104.(3)技术手段简单可靠，有效提高装置安全性，有效降低装置制造成本。
105.(4)燃料携同，循环工质低压变温吸热，吸热环节温差损失小，有利于提高热效率和装置安全性。
106.(5)循环工质低温相变放热，放热环节温差损失可控，有利于提高热效率。
107.(6)高品位燃料携同中/低品位燃料共同实现高效率热变功，大幅度提升中/低品位燃料转换为机械能的经济价值，有效降低燃料成本；能够有效应对多种燃料，适用范围广泛。
108.(7)提供多种回热技术手段，有效提升装置在功率、热效率、升压比等多方面的协调性。
109.(8)布雷顿循环和朗肯循环共同获取高温热负荷，相对降低压缩机负荷且幅度大；
这有利于提升热效率，有利于降低装置成本和构建大负荷燃料携同双工质联合循环动力装置。
110.(9)结构简单，流程合理，方案丰富；有利于降低装置的制造成本和扩展技术应用范围，有利于大幅扩展燃料携同双工质联合循环动力装置的应用范围。

技术特征：
1.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器和扩压管所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道与压缩机(1)连通之后分成两路——第一路直接与加热炉(5)连通和第二路经加热炉(5)与燃烧室(6)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。2.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道经压缩机(1)与高温回热器(11)连通之后分成两路——第一路直接与加热炉(5)连通和第二路经加热炉(5)与燃烧室(6)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经高温回热器(11)、第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。3.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道经压缩机(1)与高温回热器(11)连通之后分成两路——第一路直接与加热炉(5)连通和第二路经加热炉(5)与燃烧室(6)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经高温回热器(11)与自身连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。4.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道与压缩机(1)连通
之后压缩机(1)再有空气通道经高温回热器(11)与自身连通，压缩机(1)还分别有空气通道直接与加热炉(5)连通和经加热炉(5)与燃烧室(6)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经高温回热器(11)、第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。5.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有空气通道经高温回热器(11)与自身连通，压缩机(1)还分别有空气通道直接与加热炉(5)连通和经加热炉(5)与燃烧室(6)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经高温回热器(11)与自身连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。6.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道与压缩机(1)连通之后分成两路——第一路直接与加热炉(5)连通，第二路经加热炉(5)和高温回热器(11)与燃烧室(6)连通；加热炉(5)还有初段燃气通道经高温回热器(11)与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经高温回热器(11)与自身连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。7.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器和扩压管所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道经压缩机(1)与加热炉(5)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。
8.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道经压缩机(1)和高温回热器(11)与加热炉(5)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经高温回热器(11)、第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。9.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道经压缩机(1)和高温回热器(11)与加热炉(5)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经高温回热器(11)与自身连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。10.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有空气通道经高温回热器(11)与自身连通，压缩机(1)还有空气通道与加热炉(5)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经高温回热器(11)、第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。11.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道与压缩机(1)连通之后压缩机(1)再有空气通道经高温回热器(11)与自身连通，压缩机(1)还有空气通道与加
热炉(5)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经高温回热器(11)与自身连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。12.能源携同联合循环动力装置，主要由压缩机、燃气轮机、汽轮机、升压泵、加热炉、燃烧室、冷凝器、蒸发器、第二蒸发器、扩压管和高温回热器所组成；外部有低品位燃料通道与加热炉(5)连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室(6)连通；冷凝器(7)有冷凝液管路经升压泵(4)与蒸发器(8)连通之后蒸发器(8)再有湿蒸汽通道经扩压管(10)与第二蒸发器(9)连通，第二蒸发器(9)还有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通，汽轮机(3)还有低压蒸汽通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与冷凝器(7)连通；外部有空气通道经压缩机(1)与加热炉(5)连通，加热炉(5)还有初段燃气通道经高温回热器(11)与燃烧室(6)连通，燃烧室(6)还有燃气通道与燃气轮机(2)连通之后燃气轮机(2)再有燃气通道经高温回热器(11)与自身连通，燃气轮机(2)还有燃气通道经第二蒸发器(9)和蒸发器(8)与外部连通；冷凝器(7)还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机(2)连接压缩机(1)并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。13.能源携同联合循环动力装置，是在权利要求1-12所述的任一一款能源携同联合循环动力装置中，将第二蒸发器(9)有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通调整为第二蒸发器(9)有蒸汽通道经燃烧室(6)与汽轮机(3)连通，形成能源携同联合循环动力装置。14.燃料携同联合循环动力装置，是在权利要求1-5所述的任一一款燃料携同联合循环动力装置中，增加新增加热炉和热源回热器，外部有中品位燃料通道与新增加热炉(a)连通，外部还有空气通道经热源回热器(b)与新增加热炉(a)连通，新增加热炉(a)还有燃气通道经热源回热器(b)与外部连通，将加热炉(5)有空气通道与燃烧室(6)连通调整为加热炉(5)有空气通道经新增加热炉(a)与燃烧室(6)连通，形成燃料携同联合循环动力装置。15.燃料携同联合循环动力装置，是在权利要求7-11所述的任一一款燃料携同联合循环动力装置中，增加新增加热炉和热源回热器，外部有中品位燃料通道与新增加热炉(a)连通，外部还有空气通道经热源回热器(b)与新增加热炉(a)连通，新增加热炉(a)还有燃气通道经热源回热器(b)与外部连通，将加热炉(5)有初段燃气通道与燃烧室(6)连通调整为加热炉(5)有初段燃气通道经新增加热炉(a)与燃烧室(6)连通，形成燃料携同联合循环动力装置。16.能源携同联合循环动力装置，是在权利要求14-15所述的任一一款能源携同联合循环动力装置中，将第二蒸发器(10)有蒸汽通道经加热炉(5)与汽轮机(3)连通调整为第二蒸发器(10)有蒸汽通道经加热炉(5)和新增加热炉(a)与汽轮机(3)连通，形成能源携同联合循环动力装置。17.能源携同联合循环动力装置，是在权利要求1-16所述的任一一款能源携同联合循环动力装置中，增加膨胀增速机(c)并取代汽轮机(3)，增加新增扩压管(d)并取代升压泵(4)，形成能源携同联合循环动力装置。

技术总结
本发明提供能源携同联合循环动力装置，属于联合循环热动技术领域。外部有低品位燃料通道与加热炉连通，外部还有高品位燃料通道与燃烧室连通；冷凝器经升压泵、蒸发器和扩压管与第二蒸发器连通，第二蒸发器经加热炉与汽轮机连通，汽轮机还有低压蒸汽通道经第二蒸发器和蒸发器与冷凝器连通；外部有空气通道与压缩机连通之后分成两路——第一路直接与加热炉连通和第二路经加热炉与燃烧室连通，加热炉还有初段燃气通道与燃烧室连通，燃烧室还有燃气通道与燃气轮机连通，燃气轮机还有燃气通道经第二蒸发器和蒸发器与外部连通；冷凝器还有冷却介质通道与外部连通，燃气轮机连接压缩机并传输动力，形成能源携同联合循环动力装置。形成能源携同联合循环动力装置。形成能源携同联合循环动力装置。


技术研发人员：李鸿瑞 李华玉
受保护的技术使用者：李华玉
技术研发日：2023.03.20
技术公布日：2023/8/5