一种汽车座椅的头枕结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车头枕制作技术领域，尤其指一种汽车座椅的头枕结构。


背景技术：

2.现有的汽车座椅头枕通过在倒u型的连接杆上设置支撑板或支撑架实现对头枕发泡材料的支撑。然而，现有的头枕采用的支撑板或支撑架为满足头枕定型要求钢材用量较大，制作成本较高，因此现有的汽车座椅头枕的结构还需进一步改进。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种满足头枕造型要求的前提下节约材料、制作方便的汽车座椅的头枕结构。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：本汽车座椅的头枕结构，包括支撑杆、包裹在支撑杆上的发泡材料制作的发泡芯以及套在发泡芯上的头枕套，其特征在于：所述支撑杆由前框体、中部杆体和后框体组成，所述中部杆体包括支撑发泡芯顶部的横杆和连接汽车座椅的竖杆，所述前框体竖向与横杆相固定，所述后框体水平与横杆相固定，所述后框体的后端伸出横杆，所述横杆与水平面的夹角为3至5
°
。
5.作为改进，所述横杆的俯视投影可优选呈开口的三角形，形成三角形开口的两个端部分别与对应的竖杆相固定，三角形的闭合边与前框体相固定。
6.进一步改进，所述竖杆与对应的横杆端部可优选通过圆弧段连接在一起。
7.进一步改进，在三角形的闭合边的中部可优选设置有能增加结构强度的凸起段。
8.进一步改进，所述凸起段的凸起方向可优选与前框体位于同一竖直面上。
9.作为改进，所述支撑杆可优选采用空心杆制作而成。
10.作为改进，在竖杆的侧壁上可优选竖向间隔设置有能调节竖杆伸出汽车座椅高度的限位槽。
11.作为改进，所述后框体的一端可优选开口并连接在形成三角形开口的两条边的底部。
12.作为改进，所述前框体、中部杆体和后框体可优选通过焊接固定在一起。
13.作为改进，所述头枕套的开口为弹性开口，所述弹性开口位于头枕套的底面上。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用框架形结构既能很好地支撑发泡芯，又能有效地减少支撑架材料的使用，节约制作成本、制作十分方便；所述横杆与水平面的夹角为3至5
°
，这样的结构能使横杆相对水平面向上略微翘起，能很好地适配微微凸起的发泡芯顶部，使用人头部倚靠更舒适。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的立体图；
16.图2为图1处于另一个角度的立体图；
17.图3是图1的结构分解图；
18.图4是图3中去除发泡芯和头枕套后的正面投影图；
19.图5是图4的立体图；
20.图6是图4的侧面投影图；
21.图7是图4的仰视图。
具体实施方式
22.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
23.如图1至图7所示，本实施例的汽车座椅的头枕结构，包括支撑杆、包裹在支撑杆上的发泡材料制作的发泡芯5以及套在发泡芯5上的头枕套6，所述支撑杆由前框体1、中部杆体和后框体4组成，所述中部杆体包括支撑发泡芯顶部的横杆2和连接汽车座椅的竖杆3，所述前框体1竖向与横杆2相固定，所述后框体4水平与横杆2相固定，所述后框体4的后端伸出横杆2，横杆与水平面的夹角a为3至5
°
。所述横杆2的俯视投影呈开口的三角形，形成三角形开口的两个端部分别与对应的竖杆3相固定，三角形的闭合边与前框体1相固定。所述竖杆3与对应的横杆2端部通过圆弧段21连接在一起。在三角形的闭合边的中部设置有能增加结构强度的凸起段22。所述凸起段22的凸起方向与前框体1位于同一竖直面上。所述支撑杆采用空心杆制作而成。在竖杆3的侧壁上竖向间隔设置有能调节竖杆3伸出汽车座椅高度的限位槽。所述后框体4的一端开口并连接在形成三角形开口的两条边的底部。所述前框体1、中部杆体和后框体4通过焊接固定在一起。所述头枕套6的开口为弹性开口61，所述弹性开口61位于头枕套的底面上。


技术特征：
1.一种汽车座椅的头枕结构，包括支撑杆、包裹在支撑杆上的发泡材料制作的发泡芯(5)以及套在发泡芯(5)上的头枕套(6)，其特征在于：所述支撑杆由前框体(1)、中部杆体和后框体(4)组成，所述中部杆体包括支撑发泡芯顶部的横杆(2)和连接汽车座椅的竖杆(3)，所述前框体(1)竖向与横杆(2)相固定，所述后框体(4)水平与横杆(2)相固定，所述后框体(4)的后端伸出横杆(2)，横杆与水平面的夹角(a)为3至5
°
。2.根据权利要求1所述的头枕结构，其特征在于：所述横杆(2)的俯视投影呈开口的三角形，形成三角形开口的两个端部分别与对应的竖杆(3)相固定，三角形的闭合边与前框体(1)相固定。3.根据权利要求2所述的头枕结构，其特征在于：所述竖杆(3)与对应的横杆(2)端部通过圆弧段(21)连接在一起。4.根据权利要求3所述的头枕结构，其特征在于：在三角形的闭合边的中部设置有能增加结构强度的凸起段(22)。5.根据权利要求4所述的头枕结构，其特征在于：所述凸起段(22)的凸起方向与前框体(1)位于同一竖直面上。6.根据权利要求1至5中任一所述的头枕结构，其特征在于：所述支撑杆采用空心杆制作而成。7.根据权利要求1至5中任一所述的头枕结构，其特征在于：在竖杆(3)的侧壁上竖向间隔设置有能调节竖杆(3)伸出汽车座椅高度的限位槽。8.根据权利要求2至5中任一所述的头枕结构，其特征在于：所述后框体(4)的一端开口并连接在形成三角形开口的两条边的底部。9.根据权利要求1至5中任一所述的头枕结构，其特征在于：所述前框体(1)、中部杆体和后框体(4)通过焊接固定在一起。10.根据权利要求1至5中任一所述的头枕结构，其特征在于：所述头枕套(6)的开口为弹性开口(61)，所述弹性开口(61)位于头枕套的底面上。

技术总结
一种汽车座椅的头枕结构，包括支撑杆、包裹在支撑杆上的发泡材料制作的发泡芯以及套在发泡芯上的头枕套，所述支撑杆由前框体、中部杆体和后框体组成，所述中部杆体包括支撑发泡芯顶部的横杆和连接汽车座椅的竖杆，所述前框体竖向与横杆相固定，所述后框体水平与横杆相固定，所述后框体的后端伸出横杆，所述横杆与水平面的夹角为3至5


技术研发人员：姜杰 陆备峰 乐明 毛兴旺 金军良 汪金星 王建峰 陈剑波
受保护的技术使用者：舟山市银岱汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.03.01
技术公布日：2023/8/8