一种汽车碳罐电磁阀密封件的制作方法

1.本实用新型涉及碳罐电磁阀技术领域，具体是一种汽车碳罐电磁阀密封件。


背景技术：

2.碳罐电磁阀是一个安装在汽车或摩托车上用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率的装置，其作用是：吸附过滤油箱内部的汽油蒸气，通过电磁阀控制让燃油蒸气进入发动机参与燃烧，从而达到降低油耗、防止油箱气压过高的效果，汽车碳罐电磁阀坏了不仅会增加油耗，还会影响汽车发动机的正常运作，密封件作为碳罐电磁阀阀口的密封件，其质量的好坏关乎着碳罐电磁阀是否能正常运转，当密封件出现损坏或者老化时，汽油蒸汽会从碳罐大气口露出，导致出现加油无力、顿挫、怠速不稳的情况，因此密封件是碳罐电磁阀至关重要的密封结构。
3.然而现有用于碳罐电磁阀的密封件大多为单一橡胶垫圈形式，其在安装使用过程中，由于高温、高压作用，极易出现老化、变形的情况，导致碳罐气口的密封性能降低，比较出现漏油、汽油蒸汽泄露的情况。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车碳罐电磁阀密封件，以解决上述背景技术中提出的现有用于碳罐电磁阀的密封件大多为单一橡胶垫圈形式，其在安装使用过程中，由于高温、高压作用，极易出现老化、变形的情况，导致碳罐气口的密封性能降低，比较出现漏油、汽油蒸汽泄露情况的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车碳罐电磁阀密封件，包括密封垫，承压垫，收紧环箍；
6.所述密封垫包括外密封环和内密封环，所述外密封环与内密封环之间开设有用于安放收紧环箍的收紧腔；
7.所述收紧环箍包括安放在收紧腔腔室底部的承压环板，所述承压环板的上方呈周向排布设置有与收紧腔上部槽口等平的多组收紧压扣，所述收紧压扣的外壁为扩撑斜面，且收紧压扣的内壁为与内密封环相贴合的收紧立面；
8.所述承压垫包括压盖在收紧腔槽口上方且与密封垫环套大小相同的承压垫圈，所述承压垫圈的圈套下方正对于收紧腔的槽口内部设置有与扩撑斜面环箍的扩张圈。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述密封垫与承压垫均采用硅橡胶材质构件，且密封垫与承压垫的密封对合端口均涂抹有环氧树脂胶。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述收紧环箍采用弹簧钢材质构件。
11.作为本实用新型再进一步的方案：多组所述收紧压扣相对于承压环板的轴心呈环形对称排列。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述扩撑斜面与收紧立面之间的对夹角为15
°
。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述扩张圈为圆环形结构，且扩张圈的内、外环
壁分别与扩撑斜面、外密封环相贴合。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.本实用取代了传统利用单一垫圈底碳罐气口进行密封的形式，通过在密封垫腔室内部安放收紧环箍，在承压垫的密封压盖下，当密封件受到外界压力时，承压垫底部扩张环圈在压力作用下，一方面压动收紧环箍的收紧压扣向内收缩，对内密封环进行环形对压挤压，提高内密封环与碳罐内气口的密封紧压性能，另一方面能够推动密封垫的外密封环向外扩张，提高外密封环与碳罐外气口的密封紧压性能，继而提高密封件的内外密封性。
16.2.本实用新型通过在收紧腔内安放收紧环箍，其一方面能够作为密封件的支撑肋，避免密封件在外界强大压力下出现不规则挤压变形，另一方面利用收紧腔与钢质材质收紧环箍的组合，具有良好的导热性，能够对密封件受到的机械热进行快速导热散热。
附图说明
17.图1为一种汽车碳罐电磁阀密封件的结构示意图；
18.图2为一种汽车碳罐电磁阀密封件的第一展开示意图；
19.图3为一种汽车碳罐电磁阀密封件的第二展开示意图；
20.图4为一种汽车碳罐电磁阀密封件中密封垫的结构示意图；
21.图5为一种汽车碳罐电磁阀密封件中承压垫的结构示意图；
22.图6为一种汽车碳罐电磁阀密封件中收紧环箍的结构示意图。
23.图中：1、密封垫；11、外密封环；12、内密封环；13、收紧腔；2、承压垫；21、承压垫圈；22、扩张圈；3、收紧环箍；31、承压环板；32、收紧压扣；33、扩撑斜面；34、收紧立面。
具体实施方式
24.请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种汽车碳罐电磁阀密封件，包括密封垫1，承压垫2，收紧环箍3，密封垫1与承压垫2均采用硅橡胶材质构件，且密封垫1与承压垫2的密封对合端口均涂抹有环氧树脂胶，在对碳罐电磁阀密封件生产过程中，在将收紧环箍3安放于密封垫1的收紧腔13内部后，利用环氧树脂胶的粘合，将密封垫1与承压垫2相互对合、密封压盖，硅橡胶材质的密封垫1与承压垫2具有良好的耐高温、耐老化、抗压性能，其能够抵御住来自外界的高温、高压压力。
25.密封垫1包括外密封环11和内密封环12，外密封环11与内密封环12之间开设有用于安放收紧环箍3的收紧腔13；
26.收紧环箍3包括安放在收紧腔13腔室底部的承压环板31，承压环板31的上方呈周向排布设置有与收紧腔13上部槽口等平的多组收紧压扣32，收紧压扣32的外壁为扩撑斜面33，且收紧压扣32的内壁为与内密封环12相贴合的收紧立面34，收紧环箍3采用弹簧钢材质构件，多组收紧压扣32相对于承压环板31的轴心呈环形对称排列，在对碳罐电磁阀密封件生产过程中，弹簧钢材质的收紧环箍3，其一方面具有良好的收紧复位性能，利用其呈环形对称排列的多组收紧压扣32对密封垫1上内密封环12的收紧，能够提高对内密封环12与碳罐内气口的收紧性能，同时能够起到防滑的作用，避免密封件在安装时出现脱落、沾染灰尘的情况，另一方面具有良好的抗压支撑性能，够作为密封件的支撑肋，避免密封件在外界强大压力下出现不规则挤压变形，同时通过利用收紧腔13与钢质收紧环箍3材质的组合，具有
良好的导热性，能够对密封件受到的机械热进行快速导热散热。
27.承压垫2包括压盖在收紧腔13槽口上方且与密封垫1环套大小相同的承压垫圈21，承压垫圈21的圈套下方正对于收紧腔13的槽口内部设置有与扩撑斜面33环箍的扩张圈22，扩撑斜面33与收紧立面34之间的对夹角为15
°
，扩张圈22为圆环形结构，且扩张圈22的内、外环壁分别与扩撑斜面33、外密封环11相贴合，在对碳罐电磁阀密封件安装使用过程中，当密封件受到外界压力时，承压垫2底部扩张圈22在压力作用下，一方面压动收紧环箍3的收紧压扣32保持向内收缩趋势，使其内壁的收紧立面34对内密封环12进行环形对压式挤压，提高内密封环12与碳罐内气口的密封紧压性能，另一方面推动密封垫1的外密封环11保持向外扩张趋势，提高外密封环11与碳罐外气口的密封紧压性能，继而提高密封件的内外密封性。
28.本实用新型的工作原理是：在对碳罐电磁阀密封件生产过程中，在将收紧环箍3安放于密封垫1的收紧腔13内部后，利用环氧树脂胶的粘合，将密封垫1与承压垫2相互对合、密封压盖，使密封垫1、承压垫2、收紧环箍3保持一体形式，套箍在碳罐的气口端，而在密封件使用过程中，硅橡胶材质的密封垫1与承压垫2具有良好的耐高温、耐老化、抗压性能，其能够抵御住来自外界的高温、高压压力，且弹簧钢材质的收紧环箍3，其一方面具有良好的收紧复位性能，利用其呈环形对称排列的多组收紧压扣32对密封垫1上内密封环12的收紧，能够提高对内密封环12与碳罐内气口的收紧性能，同时能够起到防滑的作用，避免密封件在安装时出现脱落的情况，另一方面具有良好的抗压支撑性能，够作为密封件的支撑肋，避免密封件在外界强大压力下出现不规则挤压变形，进一步的当密封件受到外界压力时，承压垫2底部扩张圈22在压力作用下，一方面压动收紧环箍3的收紧压扣32保持向内收缩趋势，使其内壁的收紧立面34对内密封环12进行环形对压式挤压，提高内密封环12与碳罐内气口的密封紧压性能，另一方面推动密封垫1的外密封环11保持向外扩张趋势，提高外密封环11与碳罐外气口的密封紧压性能，继而提高密封件的内外密封性。
29.以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车碳罐电磁阀密封件，其特征在于，包括密封垫(1)，承压垫(2)，收紧环箍(3)；所述密封垫(1)包括外密封环(11)和内密封环(12)，所述外密封环(11)与内密封环(12)之间开设有用于安放收紧环箍(3)的收紧腔(13)；所述收紧环箍(3)包括安放在收紧腔(13)腔室底部的承压环板(31)，所述承压环板(31)的上方呈周向排布设置有与收紧腔(13)上部槽口等平的多组收紧压扣(32)，所述收紧压扣(32)的外壁为扩撑斜面(33)，且收紧压扣(32)的内壁为与内密封环(12)相贴合的收紧立面(34)；所述承压垫(2)包括压盖在收紧腔(13)槽口上方且与密封垫(1)环套大小相同的承压垫圈(21)，所述承压垫圈(21)的圈套下方正对于收紧腔(13)的槽口内部设置有与扩撑斜面(33)环箍的扩张圈(22)。2.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐电磁阀密封件，其特征在于，所述密封垫(1)与承压垫(2)均采用硅橡胶材质构件，且密封垫(1)与承压垫(2)的密封对合端口均涂抹有环氧树脂胶。3.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐电磁阀密封件，其特征在于，所述收紧环箍(3)采用弹簧钢材质构件。4.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐电磁阀密封件，其特征在于，多组所述收紧压扣(32)相对于承压环板(31)的轴心呈环形对称排列。5.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐电磁阀密封件，其特征在于，所述扩撑斜面(33)与收紧立面(34)之间的对夹角为15
°
。6.根据权利要求1所述的一种汽车碳罐电磁阀密封件，其特征在于，所述扩张圈(22)为圆环形结构，且扩张圈(22)的内、外环壁分别与扩撑斜面(33)、外密封环(11)相贴合。

技术总结
本实用新型涉及碳罐电磁阀技术领域，公开了一种汽车碳罐电磁阀密封件，所述承压环板的上方呈周向排布设置有与收紧腔上部槽口等平的多组收紧压扣，所述承压垫圈的圈套下方正对于收紧腔的槽口内部设置有与扩撑斜面环箍的扩张圈。本实用取代了传统利用单一垫圈底碳罐气口进行密封的形式，通过在密封垫腔室内部安放收紧环箍，在承压垫的密封压盖下，当密封件受到外界压力时，承压垫底部扩张环圈在压力作用下，一方面压动收紧环箍的收紧压扣向内收缩，对内密封环进行环形对压挤压，提高内密封环与碳罐内气口的密封紧压性能，另一方面能够推动密封垫的外密封环向外扩张，提高外密封环与碳罐外气口的密封紧压性能。与碳罐外气口的密封紧压性能。与碳罐外气口的密封紧压性能。


技术研发人员：何海军 黄荣波 叶寅 崔璨
受保护的技术使用者：安徽熹贾精密技术有限公司
技术研发日：2022.11.21
技术公布日：2023/8/8